차륜선반

차륜 또는 축심(軸心)을 고정시키는 차축의 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜을 차축에 압입하여 끼우는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

높은 정도(精度)가 요구되며 비교적 삭정량이 적은 고속전차의 차륜에서는 절삭(切削) 대신에 연삭(硏削)에 의하며, 전용 기계는 차륜 연삭반이라 한다.

철도차량 바퀴의 외부직경을 뜻하며 이는 소정규격보다 작거나 커도 안되는 것임.

차량의 차륜은 주행에 의해 마모되어 타이어 윤곽이 붕괴하기도 하고, 스키드 플랫이 발생하기 때문에 일정한 기준으로 삭정하여 원래의 윤곽으로 되돌리지 않으면 안 된다. 차륜의 삭정만을 위해 대차를 떼어 내고, 차륜을 꺼내는…

정차해 있는 차량이 경사진 선로 상에서 자동으로 유동(굴러 내림)되지 않도록 바퀴 밑에 받쳐놓는 쐐기형 블록 또는 나무토막

차륜 선반에 의해 답면, 플렌지, 림부 등 차륜각부의 성형을 하기 위해 깎는 것

좌우차륜의 내측 사이의 거리. 선로와의 관계에서 일정한 공차가 결정되어 있다. 고속차량은 989~994mm로 하고있다.

측선에 있는 차량이 자연스럽게 움직이기 시작하여 다른 차량 또는 선로에 지장을 줄 염려가 있을 때, 레일 위에 설치하여 차륜을 멈추게 하는 구조로 되어 있다.

측선에서 유치중인 차량이 스스로 굴러 타 선로와 차량에 지장을 줄 염려가 있을 때 레일 위에 설치하여 차량의 움직임을 방지하기 위해 사용하는 것으로 나무로 만든 것을 주로 사용함.

차륜의 교체주기를 결정하는 한계 값으로 주행안정성 측면에서 마모된 차륜의 직경을 측정하여 마모한도에 이르면 교체하도록 하고 있다.

견인전동기나 엔진 크랭크축의 회전력을 받아 회전운동을 하여 차량을 선로 위로 전, 후진시키는 것이 철도차량에서 “윤축”의 역할이다. 윤축은 좌우 한 쌍의 차륜답면으로 구성되며, 차륜답면은 테이퍼 형상으로 되어 레일 위를 구…