차상신호구간

열차운전에 필요한 지상정보를 차상에 전송하여 차상정보를 따라 열차를 운행하는 설비

고속철도, 신교통시스템, 모노레일, 일부의 지하철 등에서 채용되고 있는 것으로 차량의 운전대에 설치된 장치로 신호를 현시한다.

[약] TBS. 열차가 고속으로 운행됨에 따라 기존의 선로 변 신호방식은 부적절하여, 고속철도에서는 열차운행정보(속 도, 구배, 지역의 상태 등)를 궤도회로(연속정보)또는 루프케이블(불연속정보)을 사용하여 지상에서 차상으로…

차상 컴퓨터에 의해 주어진 속도를 기관사에게 현시하는 장치. 이중화(redundancy) 개념으로 구성되며, 양쪽 표시기는 2부분으로 분류된다. 각 부분은 12개의 제어 속도를 표시하며, 각 부분은 백, 십, 일 단위의 3…

차상제어장치의 일부이며, Cut-Over Box, 인통선, 릴레이 연동 및 차상제어장치(VOBC) 분리 등을 통해 VOBC와 열차 서브시스템간의 인터페이스를 제공한다.

열차자동정지장치(ATS) 시스템에서 ATS 지상자에서 전송한 정보를 열차에서 수신하기 위한 차상 안테나.

열차자동제어장치(ATC)의 경우 신호현시에 상당하는 신호가 궤도회로를 경유하기 때문에 기관사는 신호기를 보지 않더라도 운전실의 신호현시를 최고속도로 표시하여 운전하는 것이 차상 신호의 형태이다.

열차자동운전장치(ATO)는 열차자동감시장치(ATS)에서 수신된 승객 정보 메시지 요청을 교체한다. 그런 후에 ATO는 승객 정보 시스템으로 일치하는 동작 메시지 명령을 보내어 메시지를 동작시킨다. 이렇게 되면 음성 메시지가…

조차장 구내 및 입환 전용선이 있는 일반 역 구내에서 선로전환기를 신호 취급소의 조작 판에서 전환하는 복잡성을 피하기 위하여 배향 운전의 경우에는 차량의 차륜에 의해 레일 스위치를 밟으면 자동 전환되고, 대향으로 운전할 때…

일반적으로 출입문이 개방되기 이전에 반드시 열차가 정지 상태이고, 출입문이 안전하게 개방될 수 있는 정확한 위치에 열차가 존재하는지를 확인해야 한다. 또한 열차의 양쪽 출입문 중 어느 쪽을 선택할 것인지를 사전에 확인해야…

차상 무선통신장치와 열차외부에 설치된 무선 안테나를 통해 지상장치와의 양방향 바이탈 및 논바이탈 통신이 제공된다. 지상장치로부터 텔레그램을 수신하면, 무선 장치가 이 텔레그램을 처리하여 데이터를 열차자동방호장치(ATP)나…

차상데이터통신장치(DCU)는 열차자동방호장치 (ATP) 및 열차자동운전장치(ATO)로부터의 직렬 통신을 무선 안테나에 의해 전송될 2.4㎓ 무선 신호로 변환한다. 2개의 무선 안테나는 각 차상제어장치(VOBC)에 제공되며…