탄성선단포인트
물류·관세
탄성선단포인트 뜻
보통선단 포인트의 텅 레일의 후단부 이음매를 회전중심으로 하고 있는데 비하여, 탄성선단 포인트는 후단부에서 레일의 저부(低部)를 깎아 약한 곳을 회전중심에 탄성을 이용하여 전환시켜, 일본의 경우 고속노선에 사용되고 있다.
- 분야
- 물류·관세
표기 예시
예: 수출입·물류 실무 자료에서 ‘탄성선단포인트’이라는 표현이 사용됩니다.
자료 출처
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탄성선단포인트 자주 묻는 질문
탄성선단포인트 뜻은 무엇인가요?
보통선단 포인트의 텅 레일의 후단부 이음매를 회전중심으로 하고 있는데 비하여, 탄성선단 포인트는 후단부에서 레일의 저부(低部)를 깎아 약한 곳을 회전중심에 탄성을 이용하여 전환시켜, 일본의 경우 고속노선에 사용되고 있다.
탄성선단포인트은 어떤 분야의 용어인가요?
탄성선단포인트은 지수포스트 용어사전에서 물류·관세 분야로 분류되어 있습니다.
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프리스트레스트콘크리트에 있어서 프리스트레스힘을 가함과 동시에 일어나는 부재의 수축.
레일을 침목에 부착시켜 움직이지 않게 하는 탄성이 있는 못.
탄성을 갖는 재료을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
소음방지 및 진동방지를 목적으로 타이어에서 보스까지 사이에 고무 등의 탄성체를 삽입한 차륜.
열차주행 시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 고안한 탄성이 충분한 체결방법.
레일을 PC 침목에 체결하는데 사용한다. 열차의 진동하중(振動荷重)에 댕으하여 레일 아래에 궤도 패드를 부설하고, 판 스프링(leaf spring)을 개입시켜서 탄성을 이용하여 볼트로 레일을 체결한다.
탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생되나 힘을 제거하면 그 변형이 완전히 소멸될 때 이 변형을 탄성변형이라 함.
수평지표면을 가지는 지반을 탄성체로 이상화시킨 상태.
탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생하여 그 변형에 비례하는 내력이 내부에 생성되어 외력과 평형을 이루게 되는데, 이 탄성체 내에 생긴 내력.
메트기초와 같은 전면기초로 기초의 두께에 비하여 접지면적이 넓어 기초와 지반이 탄성적거동을 하게 되는 기초형식.
→ 공액들보법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
휨모멘트 M 을 휨강성 EI 로 나눈값. 공액들보법에 의하여 들보의 처짐을 산정할 때 사용.