평면도

평면과 평면을 접속하는 형식의 받침을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차의 통과 등에 의해 궤도의 수준에 변화가 생기는 것. 기준 길이로 측정하여 일정 수치를 넘기 전에 보수를 실시된다.

궤도의 평면에 대한 뒤틀림 상태를 말하며 일정한 거리(고속철도 3m, 일반철도 5m)의 2점에 대한 수평틀림의 차이를 말한다

평면에서 기관차를 정지시키고 차량을 연결, 해방하는 입환으로 일반적으로 쓰이는 방법.

곡률편차가 비교적 작은 국부적지역에서 그 지역을 평면으로보고 타원체상의 측지위치를 평면에 투영한 좌표계. 우리나라에서는 횡원통투영법에 따라 접하는 평면에서 북쪽을 Ｘ , 동쪽을 Ｙ 축으로 하고 있음.

암반에는 절리, 단층 등의 불연속면이 분포하고 있음. 이러한 암반이 사면을 형성하고 있을 경우 사면파괴 발생형태는 불연속면의 분포상태에 따라 다르게 나타남. 이때 활동면을 이루고 있는 불연속면의 최대경사방향이 사면의 최대경…

도로와 철도선로의 교차에 있어 안전을 위해 입체교차로 하여야 하나 부득이 평면으로 교차되는 부분을 말하며, 교통량에 따라 보안 설비를 하여 그 설비의 종류에 따라 제1, 2, 3, 4종으로 나눈다.

도로와 철도, 또는 철도와 철도가 동일 평면에서 교차한 형태.

모든 부재가 단일 평면 내에 구성되어 있고, 하중이 그 평면 내에서 작용되어 평면내에서 해석이 가능한 트러스.

두께가 얇은 판 형태의 구조물에서 하중이 판 면내에서 작용할 경우, 두께 방향으로의 응력 성분은 영이 되고 면내의 응력성분만 존재하는 구조물의 상태.

구조의 기하학적 형상과 재하 하중이 동일 평면내에 있는 뼈대 구조.

구조물이 길이 방향으로 무한하며 균일한 형상을 갖고 길이 방향으로 하중이 일정할 경우 길이 방향의 변위 성분이 영이 되고 단면 내의 변위성분이 길이방향으로 일정하게 되어 단면 내의 변형도 성분만 존재하는 구조물의 상태.