폐로잠금

주파수 송·수신 유닛에 수신된 전방 신호기 조건과 자기 궤도 회로 조건으로 신호기 및 ATS를 제어하고 신호기 현시 상태의 정보를 후방으로 전송하여 후방신호기의 신호 현시를 제어한다.

열차와 열차의 충돌을 방지하기 위해 열차와 열차 사이에 항상 일정한 공간(거리)을 두고 열차를 운행시키는 방법. 선행 열차의 위치를 알 수 있어 고밀도 및 고속도 열차 운행에 적합하다

사고 기타 부득이한 사유로 대용폐색방식 또는 전령법을 시행하는 경우에 운전 관제사의 승인을 받아 둘 이상의 폐색구간을 하나의 폐색구간으로 구성하는 것.

사고 기타 부득이한 사유로 대용폐색방식 또는 전령법을 시행하는 경우에 운전 관제사의 승인을 받아 하나의 폐색구간을 둘 이상의 폐색구간으로 분할하는 것.

폐색의 목적을 위해서 폐색구간의 양단에 설치한 것으로 통표폐색기, 쌍신폐색기 및 연동폐색기가 있음.

연동 폐쇄식을 시행하는 경우 폐색을 취급하기 위해 한 폐색구간의 양단의 정거장 또는 정거장내 신호취급소 상호간에 상대적으로 설비하는 레버.

출발신호기와 입환신호기를 소정의 위치에 설비할 수 없는 경우 열차 및 차량정지표지에서 출발신호기와 입환신호기까지의 궤도회로 내에 열차가 점유하고 있을 때 압구를 정위로 쇄정하는 것. 출발신호기를 소정 의 위치에 설치할 수…

교류전압을 정류기만으로 정류할 경우 정류된 파형은 직류분 외에 맥동분을 많이 포함하게 된다. 따라서 맥동분을 제거하고 순수한 직류파형을 얻기 위하여 정류회로에 부가하여 사용하는 전기회로.

교쥬전기차량에서는 가선(架線)에서 받아들인 교류전압을 직류로 변환하는 방식이 일반적으며, 그 경우는 맥류(脈流)로 되어 주전동기 등의 성능에 좋지 않다. 그래서 평활(平滑)한 전류로 하기 위해서 리액터(reactor)가 사…

장기간에 걸쳐 국부적인 세굴과 퇴적을 거친 후 하상경사와 단면의 크기 및 형상이 거의 일정한 평형상태에 도달한 하상을 말하며 이 상태에서는 바닥면의 토사공급과 토사유송률이 같아져서 하상이 안정상태를 유지한다고 봄.

토적곡선에 볼록한 곡선부나 오목한 곡선부의 기선과 만나는 평형점 사이의 토공량으로 곡선의 꼭지점에서 기선에 이르는 연직선의 크기로 나타냄.

윤축의 불균형·힘의 크기를 적게 하기 위한 추을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.