플랜트혼합방식

점착제동(粘着制銅)의 불완해(不緩解)나 구동기어장치의 트러블 등으로, 차륜이 회전하지 않는 것에 의해 생기는 차륜답면의 커다랗게 마모된 홈을 가리킨다. 플랫이 생기면 주행시에 때리는 음(音)이 크게 발생하여 삭정하지 않으면…

미리 정해진 역 정차 지점까지 얼마 남지 않은 지점에서 열차는 느린 속도를 유지하면서 감속할 수 있다. 이 “Flare Out”은 열차가 역 정차 지점에서 지나치지 않고 정확하게 정지 할 수 있게 하기 위해서 열차가 Pro…

승객의 안전과 사고방지를 위해 승강장과 선로사이를 벽으로 차단하고 차량의 출입문 동작과 연계하여 동작하도록 설치된 출입문.

짹과 대응하여 사용되는 부품으로 회로간의 접속 절단에 사용된다.

여객차의 도어포켓을 폐지한 측출입문으로 출입문을 열 떄에 링크기구(link mechanism)로 출입문을 차체 바깥쪽으로 이동한다. 차체의 극간(隙間)을 없게하여 방음과 보온의 효과와 문을 닫은 후의 외관 등을 고려하여 많…

겹쳐서 합친 재편의 한쪽에 구멍을 뚫고 이 구멍의 주벽과 상대판을 필렛 용접하는 용접법.

차륜의 타이어 형상이 곡선주행 등으로 플랜지가 마모하여 직립형상(直立形狀)으로 되는 것.

플랜지 마모가 많은 차륜에 설치되는 것으로, 주행에 따라 자동적으로 플랜지에 기름이 도포(塗布)되어 마모를 줄인다.

차륜 플렌지가 선로와 마찰하여 마모되는 것을 감소시키기 위하여 플랜지를 윤활을 시키는 장치.

플랜지웨이의 궤간선 위치에서의 너비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

플랜지웨이에서 레일면으로부터 간격재 등의 윗면까지의 깊이.

차륜의 플렌지의 통로. 철도를 운행하는 차륜의 플렌지 통과를 위하여 건널목, 곡선, 분기기 등에 있어서는 기본레일과 가드레일간의 레일 두부간에 일정한 간격을 유지하도록 하고있음.