플랜지웨이깊이

플랜지웨이의 궤간선 위치에서의 너비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 플렌지가 선로와 마찰하여 마모되는 것을 감소시키기 위하여 플랜지를 윤활을 시키는 장치.

플랜지 마모가 많은 차륜에 설치되는 것으로, 주행에 따라 자동적으로 플랜지에 기름이 도포(塗布)되어 마모를 줄인다.

차륜의 타이어 형상이 곡선주행 등으로 플랜지가 마모하여 직립형상(直立形狀)으로 되는 것.

→ 중앙플랜트 혼합방식을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

점착제동(粘着制銅)의 불완해(不緩解)나 구동기어장치의 트러블 등으로, 차륜이 회전하지 않는 것에 의해 생기는 차륜답면의 커다랗게 마모된 홈을 가리킨다. 플랫이 생기면 주행시에 때리는 음(音)이 크게 발생하여 삭정하지 않으면…

차륜의 플렌지의 통로. 철도를 운행하는 차륜의 플렌지 통과를 위하여 건널목, 곡선, 분기기 등에 있어서는 기본레일과 가드레일간의 레일 두부간에 일정한 간격을 유지하도록 하고있음.

플랜지를 붙이지 않고, 특히 윤축이 횡운동을 하지 않도록 되어 있는 차륜.

차륜 지름 측정점에서 소정 치수의 위치에서 차륜의 안쪽으로부터 측정한 플랜지의 두께.

회전하는 차륜의 플랜지에 적당량의 기름을 공급하는 것. 플랜지 급유기(給油機)라고 도 함.

강제(鋼製)인 차륜 타이어의 마모가 많은 플랜지부의 경도(硬度)를 높이기 위해서 담금질하는 것. 차륜을 천천히 회전시키면서 가스 버너로 가열하여 수냉(水冷)하는 방식이 채용되고 있다.

차륜 지름 측정점으로부터 측정한 플랜지 정상까지의 거리.