활주방지밸브

열차제동을 체결할 때 차륜을 감속시키는 제동력이 레일과 차륜사이에 작용하는 마찰력(점착력)보다 커져 차륜이 레일위에 미끌리는 현상을 방지하는 장치

활주 방지상태를 검지하여 제동압력이나 속도를 조절하여 활주 방지가 발생하지 않도록 제어하는 동작.

활차(flywheel)의 원리를 응용한 것으로, 활차부에 각각 와이어 로프를 감아 소 활차에 전차선을 인류하고, 대 활차에 중추를 걸어 내린 것.

구조물에 영구적으로는 가해지지 않는 하중. 동하중(動荷重)이라고 함

동에 아연을 혼합한 동합금으로서, 주조나 가공이 쉽고 내식성이 크며 외관이 아름다울 뿐 아니라 값이 싸므로 판, 관, 선 등에 사용됨. 일명 놋쇠라고도 함.

신호기의 완신호레버, 전철레버 또는 전철기의 선단레일에 부착하여 그 동작으로 진로를 개폐하고 그 소속 전철기, 신호기 또는 반응기 기타의 기기를 동작시키는 것

차량의 제동을 걸었을 때 차륜이 활주하는 것을 검출하는 장치.

열차제동시 정지하려는 힘이 레일과 차륜사이에 작용하는 마찰력보다 클때 발생하는 차륜이 레일위에 미끌리는 현상

포인트 전환할 때 텅레일 끝 부가 이음매 판과 간격재 사이에서 미끄럼 회전하는 포인트.

수온조정 및 수중의 산소 보급을 할 수 있는 물탱크를 가지며 어류를 산 채로 수송하는 유개화차.

점토광물이나 흡착이온 등에 의한 점성토의 활성의 정도를 정량적으로 나타내는 지표. A<0.75이면 비활성점토, 0.75<A<1.25이면 보통의 점토이고 A>1.25이면 활성점토라 함.

플렌지가 레일 두부 상면으로 올라타서 발생한 탈선. 이 탈선은 승상탈선과는 반대로 마찰계수가 적은 경우에 비교적 순간적으로 일어남