활주방지시스템

활주 방지상태를 검지하여 제동압력이나 속도를 조절하여 활주 방지가 발생하지 않도록 제어하는 동작.

활차(flywheel)의 원리를 응용한 것으로, 활차부에 각각 와이어 로프를 감아 소 활차에 전차선을 인류하고, 대 활차에 중추를 걸어 내린 것.

구조물에 영구적으로는 가해지지 않는 하중. 동하중(動荷重)이라고 함

동에 아연을 혼합한 동합금으로서, 주조나 가공이 쉽고 내식성이 크며 외관이 아름다울 뿐 아니라 값이 싸므로 판, 관, 선 등에 사용됨. 일명 놋쇠라고도 함.

신호기의 완신호레버, 전철레버 또는 전철기의 선단레일에 부착하여 그 동작으로 진로를 개폐하고 그 소속 전철기, 신호기 또는 반응기 기타의 기기를 동작시키는 것

전기전철기의 부품으로, 전환쇄정장치가 동작을 완료하면 전동기를 정지시키고, 전철기가 소정의 위치로 전환한 것을 확인하기 위하여 바아의 중앙에 있는 4개의 조정보올트가 회로제어기의 정자를 교대로 작용시켜 회로제어기를 동작시키…

제동 작용 중 활주가 생겼을 때 다른 곳으로부터의 지령에 의하여 제동 실린더의 압력을 내려서 활주를 방지하는 밸브.

차량의 제동을 걸었을 때 차륜이 활주하는 것을 검출하는 장치.

열차제동시 정지하려는 힘이 레일과 차륜사이에 작용하는 마찰력보다 클때 발생하는 차륜이 레일위에 미끌리는 현상

포인트 전환할 때 텅레일 끝 부가 이음매 판과 간격재 사이에서 미끄럼 회전하는 포인트.

수온조정 및 수중의 산소 보급을 할 수 있는 물탱크를 가지며 어류를 산 채로 수송하는 유개화차.

점토광물이나 흡착이온 등에 의한 점성토의 활성의 정도를 정량적으로 나타내는 지표. A<0.75이면 비활성점토, 0.75<A<1.25이면 보통의 점토이고 A>1.25이면 활성점토라 함.