1근무

국철에서는 선로의 중요도와 수송량 및 열차속도에 따라 1～4급선의 4등급으로 구분한다. 철도건설규칙에 1급선은 속도 200km/h , 열차하중 LS-22 이상인 선로로 규정하고 있다. 현재는 사용하지 않는 용어이다.

회로를 구성하는 두 개의 레일 중 한쪽 레일에 궤도절연을 삽입하여 구성한 궤도회로이며 한쪽레일은 신호전류, 다른 한쪽은 전차전류를 흘리는 방식으로 설비비가 저렴하나 안전도가 매우 낮아 지금은 사용하지 않는다.

전기기관차 등에서 운전대가 앞과 뒤에 있을 경우에는 1엔드, 2엔드로 구별하며, 1엔드 쪽에 주요장치등을 설치한다.

운동을 완전히 기술하기 위해 필요한 독립 좌표의 변수가 하나뿐인 진동계

1개의 주전동기를 1 대차에 부착한 2개 내지 3개의 동축에 대한 구동 장치.

철도건널목은 1종~3종으로 구분하는데 1종 건널목은 열차운행횟수와 도로의 교통량이 많아서 건널목차단기, 경보기 및 철도건널목표지판을 설치하고, 차단기를 주야간 계속 작동하거나 또는 건널목안내원(감시원)이 근무하는 철도건널목…

1역구내 1역 구간 및 역주에서 인접역주까지를 말함. 다만, 도면 및 대장정리상 필요한 경우에는 구좌를 별도로 정할 수 있음

실제로 동력차에 승차하여 연속 근무한 시간을 말함. 다만, 승무도착지의 반복시간이 30분을 넘지 않을 때에는 1계속 승무시간에 포함함

전차인 전동차가 1량 단위(1M 방식) 또는 2량 단위(MM` 방식)인 것. 구형 전차는 1량의 전동차에 필요한 동력장치나 기기가 탑재되었지만, 근대화 전차에서는 고성능 전기제동의 채용(직결 연결로 주전동기의 전압을 내리면…

레일작업용 기계장비의 일종. 파상마모가 발생한 두부(頭部)를 부설된 상태 에서 회전식과 왕복식으로 연마숫돌로 갈아 삭정하는 것으로 회전식은 50㎏ 레일 20m 삭정에 25～30분이 소요되고 1회의 삭정깊이는 0.05～0.1…

플러그인이란 가정용 플러그에 전기코드를 꼽아 배터리를 충전할 수 있다는 의미로 한마디로 플러그인 하이브리드카는 100 배터리와 모터로 움직이는 전기차에 가깝다고 볼 수 있다. 플러그인 하이브리드카의 주 동력원은 배터리로 가…

기둥이나 벽이 없고 모서리쇠와 바닥면으로 구성된 컨테이너로 내용적을 갖지 않아 화물컨테이너의 정의에 합치되지 않으나 일반적으로 컨테이너라 부른다(중량물, 부피가 큰 화물을 운송).