2레일 궤도회로

복궤조 궤도회로에서 양 레일이 전기적으로 평형을 이루지 못하는 현상. 평형한 궤도회로에서는 신호 전류는 좌우 역방향으로 동일한 크기로 흐르며, 전동차 전류도 좌우 같은 방향으로 동일한 크기로 흐른다. 그러나 불평형한 궤도회…

다이어그램 도표(圖表)의 시각눈금을 2분 단위로 한 열차다이어, 일례로써 1시간의 폭(幅)을 60mm로 잡고 있다. 역의 발착시분(發着時分)을 15초 단위로 표현할 수 있도록 특별한 기호를 정하여 기입하고, 시각개정(時刻改…

4행정(行程) 2회전(回轉)의 4사이클 내연기관(內燃機關)에 대하여, 흡기(吸氣)와 압축의 두 행정을 하나로, 연소(撚燒)와 배기(排氣)의 두 행정을 하나로 하여 2사이클 1회전으로 한 기관을 말한다.

완목신호기 또는 등렬신호기의 등렬이 수평과 45˚의 두 위치에서 작용하거나, 색등신호기가 적색과 녹색 또는 등황색과 녹색의 2색으로 신호를 표시하는 방법

비자동 구간(非自動區間)의 신호기 등에 사용되며 진행(進行)과 정지(停止) 2개를 현시한다. 신호기의 arm의 위치 또는 등의 색 또는 백색등의 배열 위치에 따라서, 정지와 진행 또는 주의와 진행의 신호현시를 하는 신호기.

2정 이음매법은 이음매 방식의 하나로서, 지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하던가 광폭의 2개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 방법을 말한다.

2축 화차는 2단 링크 스프링 현가장치(懸架裝置, suspension device)의 사용이 원칙으로 되어 있다. 이 장치에 의해 좌우(左右), 전후의 액슬박스(axle box) 지지강성(支持剛性)을 적당하게 하여, 차륜의…

전기차량의 주전동기에 의한 차륜구동은 주전동기를 대차를 장착하여 1단 감속치차 구동방식이 원칙이었지만, 프랑스의 TGV는 대형 주전동기를 차체바닥에 장착하여 차륜과의 거리차이 때문에 2단 감속 구동방식으로 하고 있다.

2급선은 대체로 주요한 간선 또는 수송량이 특히 많은 선을 말하며 철도건설규칙에서는 최고 열차속도 150 km/h, 차량의 축중은 22 t으로 하고 있다. 현재는 사용하지 않는 용어이다.

증기기관차의 실린더 배출압력(排出壓力)을 높이지 않고, 보일러의 통풍력(通風力)을 균등(均等)하게 크게 할 목적으로 영국 등의 기관차에 채용되었다.

1쌍의 윤축(wheel set)을 갖는 대차의 총칭.

윤축과 대차사이의 스프링으로 1차 현가장치 또는 1차 스프링이라 부르기도 한다.