전체 용어

용접선에 직각인 용접부 단면의 도심을 통하고, 그 단면에 수직인 선.

용접에 있어서 용착금속의 단면의 크기를 지시하는 치수.

용접기와 용접봉홀더를 묶는 전선을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

용접으로 일체화한 크로싱. 초기에는 고속용으로 개발되었으나 수명과 가격 면에서 불리하므로 실용화 되지 못했다.

→ 토치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

용접이음부의 강도와 모재강도와의 비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

물질을 용해시키기 위하여 사용되는 액체로서 용매라고도 함. 알코올이나 에테르, 시너, 보일유 등의 종류를 말함.

철도용지의 경계를 표시하고 관리하도록 하며 경계선이 직선 일때는 40m 이내의 거리마다 세운다

철도 용지의 중심선 위에 500m 마다 설치되는 선로표지(線路標識)

지적공부상의 자료를 기초로 하여 철도건설을 위하여 필요한 토지 등의 경계를 구분하고자 실시하는 측량을 말함

철도용지의 경계를 표시하고 관리하도록 하며 경계선이 직선일 때는 40m 이내의 거리마다 세움

용액중에 녹아있는 물질. 녹아 있는 기체 또는 고체를 용질이라 하고, 녹이는 액체를 용매라 함. 액체 중에 다른 액체가 녹아 있는 경우는 다량으로 들어 있는 것이 용매로 간주됨. 용매가 물일 때는 수용액이라 함.

순수한 용착금속만으로 되어있는 시험편을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

용접봉의 소모질량에 대한 용착금속의 질량비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

필렛용접에서 한쪽의 용착면의 폭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

아스베스토와 같은 다공질(多孔質) 물질에 흡수된 아세톤에 아세틸렌을 15℃, 15.5kg/cm4 이하의 압력 하에서 용해시킨 것.

난용해성 염의 포화용액에서의 양이온과 음이온의 농도곱을 말함. 이 값은 온도에 의해서 결정되는 상수이며 이온의 침전 조건을 정하는데도 중요한 지표가 됨.

고체를 융해시켜 액체상태로 변화시킬 때에 필요한 열에너지.

라멘구조 등의 기둥과 보의 결합부와 같이, 2방향 이상의 부재가 교차하는 곳.

빗방울이 지면에 부딪치면서 지면에 가해지는 작용력.

쌍두(雙頭) 레일의 밑 부분을 설치하기에 편리하도록 두부를 크게하여 마모에 대한 수명을 연장하기 위해 개량한 것

일정한 지름의 용기에 빗물을 받아서 깊이를 측정하여 강수량을 측정하는 기구. 용기의 지름은 대체로 20 cm이나 사용 목적에 따라서 다른 규격을 쓰고 있는 곳도 있다. 빗물은 물론 눈·우박·이슬·진눈깨비 등 용기에 들어온…

크기가 같고 방향이 반대인 한 쌍의 평행력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

구조물의 기초로 설치되는 철근콘크리트제의 우물 모양의 구조물. 밑도 뚜껑도 없는 우물통을 지반위에 만들고 그 내부의 사토를 파내면서 우물통 중력에 의해 소정의 지지층까지 도달시킴. 우물통 내부는 보통 콘크리트나 모래로 채움.

우물통과 같이 뚜껑이나 바닥이 없는 통모양으로된 원형 구조물을 소정의 위치에서 어떤 높이까지 건조한 다음 통내의 흙을 크램쉘 등으로 수중굴착하여 침하시키고 차례로 이어서 소정의 지지 지층 깊이까지 도달시킨 기초임. 저부 콘…

초기 고장은 제작 단계의 노력과 충분한 예방적 활동에 의해 어느 수준 이하로 줄일 수 있으나 통제 안 되는 외부 환경 등에 의해 일어나는 고장을 우발 고장이라고 부른다. 우발 고장률 λ는 일정치 이상으로 커지지 않는다.

분기기 전단에서 보아 분기선이 오른쪽에 있는 분기기.

빗물만이 흐르는 하수관으로서 우수받이에서 빗물을 모아 배수함. 콘크리트제의 암거가 많고, 분류식 하수도 시스템에서 사용됨.

강우로 인하여 발생되는 물 또는 하수을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

우편물을 수송하며 또한 차량 내에서 이것을 구분하는 설비가 있는 여객차.

시발역에서 목적지 까지 2개 이상의 경로가 있을 때 최단거리 경로를 제외한 경로

하나의 물체가 다른 물체의 표면을 따라 운동하는 경우에 그 접촉에서 오는 표면에 평행한 저항력을 말한다.

항복 함수의 중심이 소성 변형도에 따라 이동하는 경화 현상.

→ 자유도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

화성암의 조암광물로서 흑운모(biotite)와 백운모(muscobvite) 2종류가 있음. 흑운모는 Fe, Mg을 함유하고 있으며 거의 모든 화성암에 들어있고 백운모는 규장질 심성암에만 국한되어 있음.

정거장에서 수소화물 및 우편물 등을 운반하기 위한 트럭. 수소화물 및 우편물의 취급개수가 200 개정도 이하는 인력으로 운반하는 것이 좋으나 취급개수가 200～1500개의 경우에는 운반차를 사용하는 것이 경제적임

케이블가설공법에 의하여 케이블을 가설 할 경우 트럭케이블 또는 캐리어케이블에는 캐리어를 붙여서 중량물을 운반하기 위한 강성이 있는 내암모성에 우수한 스파이랄로프 혹은 스파이랄로프의 일종인 록크코일로프를 사용함.

타인의 명의로써 하는 철도에 의한 물품운송의 알선 또는 운송물품의 철도로부터의 수취

운송의 수탁 현품의 수취 수송현품 인도등 화물의 소재를 변경시키는 일체의 인수행위

여객 화물 또는 소화물 운송상의 제반조건을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자기의 명의로써 하는 철도에 의한 물품운송의 알선 또는 운송물품의 철도로부터의 수취

여객, 화물, 수소화물 수입과 부대수입 및 식당수입을 말함

열차 운영과 연관된 상호 운용성. 이는 유럽철도망에서 열차가 국제적인 안전 운행이 가능하도록 하는 것으로 표준화된 ERTMS/ETCS 운영 사항 이외의 어떠한 활동(국경에서의 열차 또는 기관사 변경)도 실행할 필요가 없다.

DW. 열차운행에 의해 발생한 각종 실적을 관리하여 보고서 작성 및 각종통계자료로 활용하는 자동열차 운행감시 설비 장치.

MMH/OH. 소비된 전체 시간당 투입인원을 전체 시스템 운용시간으로 나눈 값. 운용시간은 백만 시간(106)을 기준으로 한다.

[약] OWS, 제어장치 또는 열차행선안내장치의 HOST 역장치에 연결되어 운용자가 표시기의 시각과 행선지를 변경할 수 있도록 장치한 단말기

매일 매일의 사용 차에 충당할 수 있는 전체 실동차를 뜻하며 사용차수에 회귀 일을 승하여 산출하거나 보유 차량에 운용률을 곱하여 산출함.

규정편성에 당일 객차 증결 또는 감차하여 운행토록 조성객차와 임시열차에 편성된 조성객차를 말함

전체 운용화차 중에서 당일 사용 차에 충당된 화차의 사용율을 뜻하며 운용효율 산식은 사용차를 운용차로 나눈 후 100을 곱함.

운임계산 시 계산에 산입되는 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

여객, 소화물, 화물의 운임을 거리 중량 또는 등급에 의하여 분류하여 놓은 표.

화물운송에 있어서 화물의 길이, 중량, 용적이 일정한 한도를 초과하는 화물에 대하여 부과하는 운임.

보통역과 같이 여객 또는 화물을 취급하고 운전취급은 하지 않는 역으로 역장이 배치된다.

건설기계를 사용하는데 필요한 경비, 여기에는 연료, 전력, 윤활류 등의 중력으로 소요되는 것과 운적수 및 조수의 임금 등의 인건비, 그리고 정비비에 포함되지 않은 소모품비 등이 포함됨.

열차의 운전계획에 사용되는 거리-속도곡선, 거리-시간곡선. 거리-시간 곡선은 역 사이에 열차운전의 기준이 되는 시분(時分)의 사정(査定)에 사용된다.

열차의 운전상태, 운전속도, 운전시분, 주행거리, 전기소비량 등의 상호관계를 열차운행에 수반하여 변화하는 상태를 역학적으로 도시한 것

열차 운전업무를 담당하고 있는 승무원으로서 기관사, 부기관사 및 운전차장 등을 말함.

수송계획을 기초로 하여 구체적인 열차종별의 책정(策定), 운전성능의 사정(査定, 열차횟수의 책정, 열차 다이어그램 작성, 차량 및 승무원의 운용계획 작성 등의 운전계획업무(運轉計劃業務), 열차운행의 지령관리 등의 열차운행…

고속철도에서 열차운행을 자동제어하는 장치의 일부로, 종합사령실에 설치된 중앙장치에 운전에 관한 정보를 제공하는 컴퓨터장치.

전기기관차의 전차, 객차 등 복수의 차종을 담당하는 차량기지로 규모가 적은 것을 운전구, 규모가 큰 것을 운전소라 한다.

차량의 주요 기기 등의 상태를 기관사에게 영상(映像)으로 전달하는 운전대의 장치. 마이크로 컴퓨터의 발달과 함께 주요 기기의 이상을 알려주어 즉각적으로 대응할 수 있는 모니터 장치의 채용이 증가하고 있다.

지역사무소장,사장, 운전관제사가 열차 및 차량의 운전에 관계되는 상례이외의 사항을 지시하는 것. 운전지시. 정규의 운전명령은 상당 시간 전에 KROIS, 공문 또는 전보로서 발령함.

운전명령의 전달을 위한 운전장표의 일종으로, 운전명령 기타 운전상 필요한 통고사항을 승무중인 차장 또는 기관사에게 정확히 통고하고 미리 이상상황을 숙지케 하여 특별한 주의를 환기케 함으로써, 승무원이 부지 또는 실념으로 인…

열차는 차상 및 지상 시스템의 운영 상태에 따라 여러 가지 운전모드 중 한 가지 모드로 운행된다.정상 운전모드 자동운전모드(ATO):열차자동방호장치(ATP) 감시 하에 자동 운행. 보호운전모드(ATPM): ATP 감시 하에…

운전 모드선택 스위치(MMS)는 다음의 차상제어장치(VOBC) 운전모드를 선택할 수 있다. 자동운전모드(ATO) 보호운전모드(ATPM) 속도제한모드(RM) 허용운전모드(FM)

복선(複線)이나 교행선에서 왼쪽을 통과하거나 오른쪽을 통과하는 것을 말함. 철도를 창업한 영국에서는 도로의 통행에 맞추어 왼쪽을 채용하였으며, 영국에서 기술을 도입한 나라들은 왼쪽으로 하지만, 도로와의 관련 등으로 오른쪽을…

동력차의 도중고장 또는 열차사고 및 기타 사고로 인하여 열차운행이 불가능한 상태.

철도고사사장의 책임으로 열차 운전에 관한 지시를 하는 직원을 말하며 ‘관제사라’라 한다.

평상시의 운전에 있어서 동력차 성능 및 운전조건을 고려하여 실제운전의 표준이 되도록 작성한『거리-속도곡선』『거리-시간곡선』『거리-온도상승곡선』『거리연료(전력)소비량곡선』등 열차의 운전상태를 나타낸 선도를 말함

열차운전에 필요한 설비. 선로, 신호보안설비, 운전보안설비, 전차선로, 정차장 등을 말한다.

열차가 주행하는 속도로, “열차속도”라고도 한다. 선로의 강도, 차량의 안정, 승객의 승차감, 차량의 보안 등에 의하여 제한을 받으며 정차시간 등도 가미된다. 평균속도, 표정속도, 최고속도, 균형속도 등이 있음.

수송파동에 대응하는 것 및 공사 기타로 인한 열차의 운전, 운전휴지, 시각변경, 속도변경, 차량의 증해결, 구내작업 및 폐색방식의 변경 또는 급전정지 등의 수배를 말함.