전체 용어

구조물이나 재료의 성질이 물의 침투, 흡수, 투수를 제어하는 성능.

물이 침투하지 않도록 조밀하게 만든 콘크리트. 즉 수밀성이 큰 콘크리트.

과수 관개법의 일종으로서 과수 한 그루 또는 2～3 그루를 한 구획으로하고 주위에 둑을 쌓고 관개하는 방법.

처음에 토양을 물로 포화시킨 후, 30분 또는 1시간 동안 중력의 1,000배의 원심력을 가한 다음 토양중에 보유되는 수분함유율.

모래 등으로 배수로, 도랑, 하수구 등과 같은 배수관의 막힘을 방지하기 위해 위의 구조물이 시작되기 전에 사람의 접근이 용이한 지점에 두는 모래 등을 침전시키는 작은 수조를 말함.

해상교통을 총칭하는 개념으로서, 국내외 해상 화물 및 연안 해운 등을 총칭함.

차량의 수선작업을 수행하는 측선을 말함을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수선을 필요로 하거나 수선중인 검수차, 입창대기차, 재창차와 수선완료 후 시험운전중인 화차로서 화물수 송에 사용할 수 없는 화차를 말함.

부식, 산화, 전해, 전기방식, 용접 등에 의해서 생기는 수소가 금속중에 흡수되어 인성이 저하되는 것. 또한 고온고압의 화학장치 등에서는 활성수소에 의해 금속재료가 취화되는 것도 있음.

화물이 수송된 거리. 평균 화물수송거리는 화물연톤 킬로를 톤수로 나누어 계산함

여객화물 수송에 있어 수송되는 경로. 특별히 정한 경우를 제외하고는 최단경로로 수송하는 것을 원칙으로 한다. 단 송화인의 운송 경로의 지정 및 청의 사정에 있어 우회 수송을 할 경우는 예외로 함.

예상되는 수송수요(輸送需要)를 효율적으로 이용자의 희망에 따르도록 수송하는 구체적인 계획을 말함. 수송력(輸送力)을 어느 정도로 설정한…

어느 특정한 철도운영기관이 사람과 화물의 수송수요에 따라서 구체적인 운영계획을 수립하는 지원 시스템

수송수요예측에 따른 예약 발매, 수송실적 이에 따른 열차배차계획, 승무원관리 등을 일관적으로 수행하는 시스템

수송권이라 함은 철도군사수송권을 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수송물자를 계산하는 단위로 보통 톤 또는 톤킬로로 계산함.

수송한 사람 수(數)와 화물 톤 수을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수송기의 수송력은 구간속도(block speed), 탑재력(ACL), 가동시간(utilization)의 세가지 요소에 의해 결정되며 이것은 시간당 수송력과 연간수송력으로 대별된다. 시간당 수송력은 속도와 탑재력에 의해 결정…

유사발생원으로부터 어느 지점까지 하류유사 이동량의 변화를 나타내는 방법의 하나로 수송률(D)은 어느 지점에서의 유사량(Y)을 이 지점보다 상류에 있는 유역으로부터 침식된 총유사량(T)으로 나눈 값. 즉, D＝Y/T로 표시됨.

특정 지역에서 가능한 모든 수송 방법을 포함하는 도로망의 완전한 조직을 뜻하며, 특정한 수송 방법에 따라 망을 구성함.

→ 교통망평형을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도 킬로 1㎞ 당 수송된 톤을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 교통부문을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

당해 교통수단 또는 일정한 교통구간에 대하여 교통수단별로 분담하는 여객 및 화물의 수송비율을 말함.

화물수송에 관련된 사항을 관계처와 협의통보하는 것을 말함

수송계획(輸送計劃)과 열차계획의 전제가 되는 요청(要請)이 예상된느 수송량으로, 수송의 질(質), 경제동향과 대항 수송기관(對抗輸送機關)과의 경쟁 등으로 좌우된다. 유사한 수송실적(輸送實績) 등을 참고로 하여 상정(想定)된…

수송한 여객(man)에 승차한 거리(km)를 곱한 것의 누계(累計)

수송한 화물(ton)에 운반한 거리(km)를 곱한 것의 누계(累計)

기관차 견인 정수표에 표시된 량 수와 실제 수송한 차수와의 비율. 수송능률을 나타내는 척도(尺度)로, 수송량을 영업거리(km)로 나눈 수치, 수송량을 종업원수를 나눈 수치, 차량(여객차 또는 화차) 1량당의 수송량의 수치…

기관사 시험에 합격 후 운전취급에 관한 기술 실무 습득을 위해 단독 운행 전 일정기간 그 실무를 배워 익히는 자.

궤도보수 방식의 일종으로 수시로 궤도를 점검하여 불량한 궤도를 보수하는 것. 선로반에서 시행하는 궤도보수 작업이 대부분 이 방식이다.

기구 및 정원의 개폐 또는 변동시나 순환전보를 적용할 수 없는 특별한 사유가 있을 때 임용권자가 시행하는 전보로 순환전보에 대비됨

열차운전 시각표에 정한 정차시간은 없으나 차량의 해결작업 또는 기타작업을 하기위해 수시로 정차하는 것. 현재 사용치 않음.

① 레일을 열차의 차축이 단락하면서 진행하기 때문에 궤도회로로부터 보내오는 열차자동제어장치(ATC) 신호는 송전단과 선두 차축 사이를 순환하여 흐른다. 따라서 차축 뒤에서는 ATC 신호전류가 흐르지 않으므로 이 차축 앞에…

궤도회로 및 루프 케이블로부터 열차 제어 정보(연속, 불연속 정보)를 검출(pick-up)하여 차상 논리 장치로 전달하는 장치. 동력차 하부(좌, 우측)에 각각 설치한다.

수신호기에 의하여 현시하는 신호. 신호기의 설치가 없는 경우 또는 이를 사용하지 못하는 경우 팔 또는 기(旗) 등으로 신호를 현시하는 것

수신호의 대용으로 사용하는 기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선로절체작업 등 선로를 일시 사용 중지하는 작업을 시행하는 경우 인원부족 등으로 장내 및 출발에 대한 진행 수신호를 현시하기 어려울 때에 그 대용으로 설치하여 사용하는 신호등.

신호취급자가 신호 깃발 혹은 신호등을 이용하여 신호를 현시하는 것.

인력에 의하여 차량의 연결, 해방 또는 전선을 하는 작업. “인력입환”으로 용어 개정. ☞ 인력입환

유치된 차량이 구르는 것을 방지하기 위해 유치 차량의 차륜의 한쪽 또는 양쪽에 끼워 놓는 도구를 말함.

유치된 차량의 구름을 막기 위해 레일과 유치 차량의 차륜사이에 설치하는 나무토막기구

전기 사용장소를 포함하여 전기를 사용하는 구내 전체를 말함

“수제동핸들”로 용어 개정. ☞ 수제동핸들을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

“수제동기”로 용어 개정. ☞ 수제동기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

“수제동기체결”로 용어 개정. ☞ 수제동기체결을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

공기제동기에 의하지 않고 오로지 손에 의해 수동으로만 제동을 체결할 수 있도록 철도차량에 부착된 제동장치

특별고압 또는 고압 수용가의 수전용 배전반을 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

타인의 전기설비로부터 전기를 공급받거나 구내 발전설비로부터 전기를 공급받아 구내 배전설비로 전기를 공급하기 위한 전기설비로서 수전지점으로부터 구내 배전설비에 전기를 공급하기 위한 배전반까지의 설비를 말함. 다만, 전철설비는…

현장의 다짐조건을 합하여 얻은 부순돌, 모래 등 입상(粒狀) 기층재료의 CBR을 말함.

공기제동을 사용할 수 없을 경우 차량의 이동을 방지하기 위해 수동으로 동작시켜 제륜자가 차륜에 밀착하도록 하는 장치.

차량의 전동을 방지하기 위하여 수제동기 핸들을 돌리거나 수동제어 방식(CM mode)상하로 움직이면 체인이 감기면서 제륜자가 차륜에 밀착하는 것.

비상시 인력에 의하여 제동이 걸리게 하는 장치의 핸들.

“물탱크(물통)”으로 용어순화 (바꿈말만 사용). ① 물을 담아두는 큰 통. ② 수로종단에 위치하여 수로와 수압관을 연결하며 발전소 수차에 송수하기 위한 저수구조물. 수조의 기능은 크게 나누어 부하의 미소변동을 조정하며 비…

수준 측량의 기준이 되는 점이며, 기준면에서의 높이(標高)가 정확하게 구해지고 있어 선로의 표고를 재정하는 기준이 되며, 보통 선로연변 우측에 약 1～4㎞마다 설치하는 표지.

동일한 수준노선을 2회(왕복관측) 측량함으로써 얻어지는 환(環). 수준망을 구성하는 수준망 내의 하나의 폐곡선.

수중에서 암반을 발파 굴착하는 방법으로 지상발파와 대동소이하나 사용화약량이 4～5배 많으므로 발파공의 직경이 크거나 발파공 간격이 작음.

수중불분리성 혼화제란 일반콘크리트에 첨가하여 콘크리트를 수중에 타설할 때 재료분리방지 목적으로 독일에서 개발된 콘크리트 혼화제를 말한다.1) 종류 및 사용량 ① 설룰로오스계 : 2~3 kg/㎥ ② 아크릴계 : 3~4 kg/…

콘크리트 또는 모르터 등을 물 속에 담구어 양생하는 것.

담수 또는 해수중에서 하는 용접. 피복아크용접, 가스쉴드아크용접, 플라즈마아크용접이 쓰여지고 있음.

①항해용 등 수중 음향 기기의 총칭. 좁은 의미로 서치라이트 소나와 스캐닝 소나를 말한다.②수중 음파를 이용하여 바닷속 물체의 존재, 위치, 성질 등을 탐지하는 방법, 또는 그러한 목적으로 사용되는 장치.계측 장치로부터 음…

담수 또는 해수중에서 하는 절단. 가스절단 외에 플라즈마 절단 등도 있음.

수중에 구조물을 만들기 위하여 물을 그대로 둔 채 콘크리트를 치는 작업.

철도경영에서 지출(支出)을 수입(收入)으로 나눈 수치×100으로 나타낸다. 흑자경영(黑字經營)은 100%이하, 적자경영(赤字經營)은 100% 이상으로 된다.

합성수지를 소재로 하여 골재와 결합시킨 콘크리트로서 포틀랜트시멘트를 사용하지 않음.

일정한 품목에 한하여 중량 15km 용적은 장, 폭, 고(長, 幅, 高)의 각 변의 합이 150cm이내의 것. 2개 또는 1개의 중량 25km 용적은 장, 폭, 고의 합이 150cm이내의 것. 1개에 한하여 여객 1인이 객…

임의의 단면에서 수직으로 발생하는 변형도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지각의 내부에 수직으로 들어가는 갱도로 수갱(竪坑)이라고도 함. 여러 분야에서 그 나름대로의 목적에 따라 만들어지며, 광산에서는 광상에 도달하기 위한 길이 되고 광석, 자재 등의 통로가 되며, 공기나 동력의 공급로 및 배수…

가설도중 또는 완료시의 축부재의 수직도 등을 말함.

임의의 단면에 수직으로 작용하는 힘. 인장력과 압축력이 있다.

재축에 수직으로 설치한 보강재로, 복부판의 좌굴을 방지할 목적으로 설치함. 또한 보의 지점 및 바닥보, 종항, 수직브레이싱을 연결하는 부분의 하중집중점에는 힘의 전달을 확실히 하기 위해 수직보강재를 반드시 설치함.

주철근에 직각으로 배치한 사인장 철근. 수직스터럽의 간격은 d /2 이하, 600mm이하라야 한다.