전체 용어

화산 분출물중에서 다공질의 지름 4 mm 이상의 암괴속 돌로, 경석이라고 함. 비중이 0.7～0.8로 작아 물에 뜸. 마그마가 대기 중으로 방출할 때 압력의 급격한 감소로 마그마 중의 휘발성 성분이 빠져나가 수많은 기공이…

자연석을 블럭모양으로 나누어 한줄로 늘어놓은 포장, 블럭의 크기에 따라 소격석포장, 판석 포장 등으로 부름.

육지에서 조립된 교량 등의 상부구조를 바지선 위에 올려놓고 소정의 위치에 운반하여 간만의 차 등을 이용하여 가설하거나, 혹은 한쪽 끝을 바지선 등으로 받치면서 돌출시켜 가설하는 등 부선을 이용한 가설의 총칭.

포장재료를 적정한 다짐도를 얻을 수 있을 정도로 1회 부설하여 다지는 두께.

장치의 원활한 기능을 유지관리하기 위하여 필요한 부대설비를 말함

기본편성에 부속되어 운용되는 객차로서 기본편성의 규정행로와 일부구간이 달리 운용토록 지정된 조성객차를 말함

동력대차 이외의 대차. 다만, 기관차의 경우를 제외한다.

철도에 의하여 운송되는 물품의 집화 또는 배달을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

이동력을 발생시키는 원동기가 장착되지 않은 차로서, 다른 원동기장착차에 의하여 견인되는 객화차(객차와 화차).

암석 또는 호박돌을 인공적으로 부수어서 만든 것으로 대체로 전면이 파쇄면으로 이루어진 것.

암석 등을 파쇄한 것 중에서 No.8체를 통과하고 No.200체에 남는 부분의 것.

공기압, 유압, 전압 등을 승압시키거나 증폭, 확대하는 장치. 엔진의 터보차저, 제동 장치의 배력 장치, 점화 장치의 점화 코일 등에 사용된다.☜ 승압기(昇壓器)부스터 구간(booster區間) [화력] Booster Pha…

부식물질 속에 있는 재료에 반복응력이 작용하여 재료의 강도가 낮아지는 현상으로 재료의 형질변화 및 파괴원인이 됨.

①물체의 표면에 물체를 흡인하는 방향으로 가해지는 수직력으로 흡인력이라고도 한다. ②대기압 보다 작은 압력을 말함.

대기중에 떠돌아 다니는 미세한 고형입자를 말한다. 먼지 또는 에어로졸(aerosol)이라고도 한다. 우리나라 환경청에서는 입자지름이 10㎛이하를 부유물질로 규정하고 있다,.

분할격간 트러스의 부부재로서의 인장재와 같은 부재를 말함.

한개의 부재 재단력을 재단 변위에 대하여 표시하는 행렬.

→ 국부 좌표계을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

복잡 트러스의 부재내력을 구하려 할 때 사용되는 방법으로서 Henneberg의 방법이라고도 함.

부재의 양단에서 상대 처짐이 발생하였을 때 상대 처짐을 부재의 길이 나눈 값.

구조물에 재하된 하중에 의하여 각 부재에 발생하는 힘.

일반에게 고시된 시간표상의 정기열차가 아니라, 여객 또는 화물 수송수요의 증가에 대비하기 위하여 부정기적으로 운행하는 열차를 말한다. 정기열차가 아니며 여객 또는 화물 수송수요의 증가에 대비 하기 위해 부정기적으로 운행하는…

한냉지(漢冷地)에서 궤도의 노반 내의 물이 얼어 팽창(膨脹)하면서 선로를 들어 올려, 레일 면에 고저를 발생시키는 현상

승차권을 구입하지 않고 부정한 방법으로 승차하는 것을 말한다.

힘의 평형조건만으로는 부재력을 결정할 수 없는 구조물.

부정정 구조물에서 미지량(부재력, 반력등)의 갯수와 힘의 평형 방정식 개수와의 차이

내측레일을 기준으로 외측레일을 높게 하여 원심력과 중력과의 합력선이 궤간의 중앙부에 작용하도록 하여야 하나 열차속도에 비하여 캔트가 부족한 것을 말함.

골재에 부착된 아스팔트 유제피막의 부착여부를 확인하기 위하여 시행하는 시험. 양이온 유제에만 적용됨.

그라우트 등에 의하여 직접적으로 콘크리트에 부착시킨 프리스트레스트 콘크리트의 긴장재.

서로 다른 고체간에 작용하는 점착력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

콘크리트와 철근 등의 강제 사이에서 부착력이 발생하거나 또는 발생할지 모르는 두 요소간의 접착 면적.

콘크리트 구체내에서 PC강선 등의 긴장재와 콘크리트가 부착되는 것을 방지하는 처리로서 모르터가 타설면에 부착되는 것을 방지하는 방법을 나타내기도 함.

부착방지를 위하여 사용되는 재료로 새로 타설한 콘크리트가 아래층에 부착되는 것을 방지하기 위한 재료.

차륜과 레일간의 마찰 즉 점착력에 의하여 차륜이 주행하도록 부설한 철도.

콘크리트와 긴장재 사이를 그라우트 등의 수단으로 부착시키지 않는 긴장재.

콘크리트와 강재 또는 기초암반, 기타 재료와 같이 두 개의 부착면 사이의 접착면에 작용하는 단위 면적당의 접착력. 철근과 그 둘레의 콘크리트 사이의 상대적 운동을 표시하는 철근표면의 전단응력.

본바닥과 테라조, 플라스틱 등의 마무리층과의 부착을 좋게 하기 위하여 본바닥에 바르는 약제.

기관차의 검사, 수선 및 수용을 하기 위한 차고로서 부채꼴 모양을 한 것을 말하며, 입구는 1~2개 이지만 차고의 내부는 여러 개의 유치선 또는 검수선으로 구성되어 있다. 따라서 입구에는 입고선을 선택할 수 있도록 전차대가…

해상·하상 등에 비행장이나 공업플렌트 등을 구축할 때에 매립 등을 하지 않고 구조물을 수상에 띄워 계류 또는 정착하는 구축법.

배의 안전 항행을 위하여 암초나 물속의 얕은 퇴적층 또는 항로(“뱃길” 또는 “바닷길”로 순화)나 수로 등을 표시하기 위해 물 위에 고정시켜 띄운 인공적인 항로표지시설로 종류에는 항로(航路) 표지(標識)로서의 등부표(燈浮標…

물에 띄운 상태로 측정하는 기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기계나 구조물 등에 사용하는 부품의 상세를 보이는 그림.

제품을 생산하는 생산자들이 생산품을 식별하고 공정통제, 자재청구 및 불출 목적상 부속품에 부여한 번호를 말한다.

디젤기관차 및 발전기의 출력을 시험하는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기기기의 온도 상승, 최대 토크, 정류 등을 고려하여 안전하게 부하에 공급할 수 있는 최대 출력. 정격 출력 혹은 전 부하와 같은 의미임.

어떤 기간 중의 평균 전력과 어떤 기간 중의 최대 수용전력과의 비의 백분율

“부하의 불균형”으로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

내연기관의 연료조절장치의 결함으로 회전상태가 고르지 못하고 기관음이 고르지 못한 상태.

전기식 디젤차로서 기관의 출력과 주발전기 출력이 항상 균형이 되도록 부하의 다소에 따라 주발전기의 출력을 제어하기 위하여 여자기 또는 주발전기 계자회로에 삽입하는 저항기

구조물에 작용하는 주하중을 제외한 풍하중, 제동하중 등과 같은 하중.

지방철도청과 지방철도청의 경계지점 부근의 역으로서 따로 정한 역(천안, 제천조차장, 익산, 점촌, 영천, 동대구, 하동역).

주전동기의 분권 계자전류를 변화시켜서 하는 계자제어

전기자 권선과 계자 권선을 병렬로 접속하고 전기자 발생 전압으로 자극을 여자하는 방식의 직류 발전기

전기자 권선과 계자 권선이 병렬로 접속되어 있고, 정속도 특성을 갖는 직류 전동기

수류 중에서 골재의 크기나 비중에 따라 낙하속도가 다른 점을 이용하여 모래를 세조로 분류하는 기계로서, 기계적 분급기와 수력분급기가 있음.

차량이 대향 분기를 통과할 때 크로싱의 결선부에서 차륜의 플랜지가 다른 방향으로 진입하거나 노우스의 단부를 손해(損害)시키는 것을 방지하고 차륜을 안전하게 유도하기 위하여 반대 측 주 레일에 부설하는 레일.

크로싱 뒤끝 위치에서 분기선 궤도 중심선의 접선이 분기교점에서 기준선 궤도 중심선의 접선과 이루는 각(분기교점에서의 교각)

간선과 분기회로와의 분기점으로부터 부하측에 설치하는 전원측으로부터 최초의 개폐기(개폐기를 겸하는 배선용 차단기 포함)

분기회로 마다 시설하는 것으로서 그 분기회로의 배선을 보호하는 과전류 차단기

크로싱 뒤끝 위치에서 분기선 궤도 중심선의 접선이 기준선 궤도 중심점과 교차되는 점

분기기가 여러 개 설치되어 있는 무리(群)을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

분기기 재료의 마모 및 열차운전에 위험한 정도로 손상되었거나 변형되었을 때 이의 일부 또는 전부를 교환하는것.

눈 녹임장치. 겨울에 분기기에 쌓인 눈을 녹여주는 장치로 눈에 의해 발생할 수 있는 운전장애를 제거하기 위하여 설치한 장치를 말함. 온수 스프링클러(10℃) 또는 가열기(21℃)를 사용함.

크로싱에 있어서의 분기의 완급을 나타내는 번호. 크로싱각을 정점으로 하는 크로싱 후단에서의 2등변삼각형의 높이와 밑변과의 비로 나타낸다. 보통 8#, 10#, 12#, 15# 이 흔히 사용되며 번호가 클수록 분기기의 곡선반…

하나의 선로를 두 방향으로 분리하는 설비를 분기기(分岐器, turnout), 두 개의 선로가 동일평면에서 교차하는 것을 크로싱(crossing)이라 한다. 강(鋼) 레일 2개로 이루어진 철도는 분기기·크로싱의 구조로 비교적…

열차가 분기기를 통과하는 도중에 분기기의 포인트를 전환하는 것으로 배향의 경우 활출사고가 발생되고 대향의 경우 탈선 사고가 발생한다.* 배향 : 일정 방향으로 배열되는 것* 활출사고 : 선로진입을 잘못해 선로전화기가 망가지…

분기기 텅레일의 연결 간(밀착조절간)에서 기본레일 사이에 벌어진 간격을 말하여 분기기 종류. 철차번호에 따라 다르며 130～185㎜ 범위에 있다.

분기기의 분기된 후의 기준선 및 분기선의 가장 먼 곳의 크로싱 끝 또는 레일 끝의 위치

분기기·다이아몬드 크로싱·시즈저 및 슬립 스위치의 총칭

분기기류의 기본적인 평면 모양 및 치수을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

크로싱에서 분기기의 완급의 정도를 나타내는 번호.크로싱 번호=노우스 길이/크로싱 후단의 열린 폭=1/2 cosθ, θ=크로싱 각.

분기기를 항상 양호한 상태로 유지하고 보수하는 것.