전체 용어

계획된 항로의 중심선으로부터 항공기까지의 수평 이격 거리를 말한다.

옆바람으로 인해 항공기가 계획된 항적에서 밀려나거나 방향이 틀어지는 현상을 의미한다.

순항 비행 중에 일정하게 유지되는 고도 또는 기압 고도 수치를 말한다.

지형지물 중 도시, 철도, 수로 등 지상에 인공적으로 만들어진 모든 물체를 일컫는다.

시설이나 장비가 실제로 가동되고 있는 현재의 운영 시간을 의미한다.

① 원심집진장치의 일종으로 구조는 비교적 간단하지만 수 μm 정도의 분진을 포집할 수 있음. 처리하려는 기류를 원통탑내로 유입하여 회전하면서 하강시키면 분진은 원심력에 의해 내벽에 부딪쳐 낙하 포집되고 청정공기는 중앙부로…

기술적 자료나 정비 데이터가 규정에 적합함을 공식적으로 승인하는 서류이다.

내용이 들어 있는 레코드 사이에 분산된 자유 공간을 갖는 순차 구조로 구성된 블록. 원하는 레코드를 찾기 위해 색인 블록이 가리키는 데이터 블록을 검색하여 이 레코드를 사용한다.

공중 통신망 또는 전용회선 등을 통하여 두 개의 장치가 서로 자료 전송이 가능하도록 이들 두 개의 장치를 연결하여 주는 접속 장치.

제품이 완성되어 공식적으로 승인된 문서상의 날짜를 의미한다.

낮 동안 시계 비행 기상 상태에서 적용되는 비행 절차와 규칙이다.

승객이나 화물 없이 기지로 복귀하거나 다음 임무를 위해 이동하는 비행을 의미한다.

정밀 접근 중 시각 참조물을 확인하지 못할 경우 실패 접근을 결정해야 하는 해면 기준 고도이다.

착륙 계속 여부를 판단해야 하는 특정 높이로, DA는 해면 기준, DH는 활주로 시단 기준이다.

정밀 접근 시 활주로 시단을 기준으로 착륙 허용 여부를 결정해야 하는 지상 높이이다.

항공기가 미리 설정된 결심 고도에 도달하면 조종사에게 소리로 알려주는 장치이다.

이륙 활주 중 엔진 고장 시 이륙을 중단할 수 있는 최대 속도이자, 이륙을 계속해야 하는 최소 속도이다.

이륙이나 착륙을 위해 공항 당국이 비행에 이용 가능하다고 공식 발표한 거리이다.

부호화되거나 암호화된 신호를 원래의 의미로 변환하는 과정을 말한다.

실제 표적의 포착을 지연 또는 거부하거나 오도하기 위하여 전기적, 물리적 특성이 실제 표적과 동일하거나 유사하게 제작된 모의 표적. 유인체는 방어 또는 공격 체계를 기만하거나 혼란시켜 적 지역을 침투하거나, 적 공격으로부터…

공기나 가스의 흐름 방향을 바꾸기 위해 설치된 판 모양의 장치이다.

유리창이나 기체 표면의 얼음 또는 서리를 열기 등을 이용하여 녹여내는 장비이다.

지연 시간이나 이유를 즉시 파악할 수 없을 때 관제사가 조종사에게 알리는 용어이다.

그리스 문자 델타($\Delta$) 모양의 날개를 가진 비행기로, 저속 안정성이 좋고 내부 용적이 큰 장점이 있다.

구역이나 책임 한계를 나누는 경계선을 의미한다을(를) 뜻합니다. 항공·우주 분야에서 사용하는 용어입니다.

비행 시험을 통해 안전함이 입증된 최대 급강하 속도를 의미한다.

단위 탑재 용기(ULD)를 규정된 기간보다 오래 사용했을 때 지불하는 체납료 또는 임대료이다.

미 국방부에서 사용하는 군사 규격 및 표준 문서의 색인 목록이다.

미국의 교통 정책 수립과 항공 안전 등을 총괄하는 정부 부처이다.

비행 전 관제사로부터 받는 비행 경로 및 고도에 대한 사전 승인이다.

평행 활주로에서 항공기 간 규정된 레이더 분리를 유지하며 실시하는 동시 접근 방식이다.

실리카겔처럼 공기 중의 습기를 흡수하여 장비의 부식을 방지하는 물질이다.

기체 구조 설계 시 기준이 되는 안전한 순항 비행 속도이다.

기술적인 설계 데이터나 도면을 관계 기관에 전달하는 절차 또는 문서이다.

구조 설계상 항공기가 견딜 수 있는 최대의 급강하 속도이다.

플랩을 펼친 상태에서 안전하게 비행할 수 있도록 설계된 최대 속도이다.

조종간을 급격히 조작해도 기체 구조에 무리가 가지 않는 최대 속도이다.

특정 비행 조건을 충족시키기 위해 설정된 최소 설계 중량이다.

강한 돌풍을 만났을 때 기체가 견딜 수 있도록 설정된 설계 속도이다.

비행을 위해 미리 계획된(진북 또는 자북 기준) 목표 경로이다.

두 지점(Waypoint) 사이를 잇는 지표면상의 계획된 비행 경로이다.

항공기가 중대한 위험에 처해 즉각적인 구조가 필요한 가장 긴박한 비행 긴급 단계이다.

대기 중 수증기가 응결되어 이슬이 맺히기 시작하는 온도이다.

지상의 기준국을 활용해 위성 항법(GNSS)의 오차를 실시간으로 보정하여 정밀도를 높이는 시스템이다.

비행 성능 분석과 정비를 위해 비행 데이터를 디지털 방식으로 기록하는 장비이다.

통신이나 항법 장비의 주파수를 디지털 방식으로 입력하고 선택하는 장치이다.

지표면의 진동이나 소리를 감지하여 디지털 신호로 전송하는 감시 장치이다.

화물의 가로, 세로, 높이 등의 물리적 크기나 부피 규격을 의미한다.

두 지점 사이를 우회 없이 직선으로 비행하는 방식이다.

레이더 화면에 항공기의 호출부호와 고도를 실시간으로 문자와 숫자로 표시해 주는 기능이다.

기체 자세 변화 없이 항력만을 조절하여 비행 경로를 제어하는 기술이다.

외부에서 구내 전화 번호로 교환원 없이 직접 전화를 거는 방식이다.

(1986번과 동일) 항공기 운영에 수반되는 직접적인 경제적 비용이다.

기체를 뱅크(Bank)시키지 않고 옆 방향 힘만을 조절하여 수평 이동하는 제어 방식이다.

통과 승객의 원활한 이동과 통제를 위해 공공기관과 항공사 간 맺은 협정이다.

방향 탐지 정보를 결합하여 결정된 지리적 위치 지점이다.

방향 탐지 장비를 활용해 조종사에게 침로 지시 등의 도움을 주는 유도 방식이다.

기수 각도를 바꾸지 않고 스포일러나 플랩 조작만으로 양력을 변화시켜 고도를 조절하는 기술이다.

착륙 후 항공기에서 내리는 행위(하기)를 말한다을(를) 뜻합니다. 항공·우주 분야에서 사용하는 용어입니다.

기체 결함으로 인한 지연 없이 정시에 출발하는 비행편의 비율로, 기재의 신뢰도를 나타내는 지표이다.

(2012번 참조) 장애물 등의 사유로 실제 활주로 시작점보다 안쪽으로 옮겨진 착륙 기준점이다.

비행 중 연료를 다 쓰면 공기 저항을 줄이기 위해 분리해 버릴 수 있는 보조 탱크이다.

항공기 자체 무게를 제외하고 화물이나 연료를 실을 수 있도록 해주는 남는 양력이다.

항공기 고유 중량을 뺀 나머지 승객, 화물, 연료 등의 총합 무게이다.

수집된 정보나 데이터를 필요한 곳에 널리 퍼뜨리는 과정이다.

활주로 옆에 설치되어 남은 거리를 천 피트 단위의 숫자로 보여주는 표지판을 의미한다.

전파의 왕복 시간을 측정하여 지상 시설로부터 항공기까지의 직선 거리를 알려주는 장치이다.

심각하고 절박한 위험에 처해 있어 즉각적인 도움이 필요한 비상 상황이다.

(2017번 참조) 물자나 정보를 나누어 전달하는 과정이다.

정상적인 기류나 기압 배치를 방해하는 대기의 불안정한 현상이다.

기체 결함 등으로 인해 땅이 아닌 바다나 강 등 수면 위에 비상 착륙하는 것이다.

(2044번 참조) 원래 가려던 곳이 아닌 비상 목적지로 경로를 변경하다.