국토·교통 용어사전

다락이나 한층 높게 놓은 마루을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

기둥 등에 새긴 것을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

목재의 결점 중 하나로 나이테의 둘레에 따라서 원형 또는 호상(弧狀)으로 건조해서 갈라진 것.

① 나무결을 메우고 미끈한 칠 바탕을 만드는 것. ② 미장공사에서 인조석 갈아내기 또는 테라조 현장바르기의 갈아내기 공정에 있어서 작업면의 종석의 빠져나간 구멍부분 및 기포를 메우기 위해 그 배합에서 종석을 제외하고 반죽한…

→[공기 케이슨기초] 참조을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

어떤 단계의 상태가 주어졌을 때 제약조건에 따라 어떤 결정을 내리면 그 결과로서 다음 단계의 상태가 정해지는 관계가 2단계 이상 계속되어 있는 모형. [O.R 용어]

3단계 샘플링 이상으로 몇 단계에 걸쳐서 샘플링하는 것. [품질관리용어]

공사진행 중에 여러 단계로 나누어 실시되는 프리스트레싱.

다락처럼 높은 곳에 만들어 꾸민 방을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

지도의 도엽(圖葉)마다 경, 위선이 도곽(圖廓)의 네 모서리를 지나는 평면으로 하여 도곽 안을 정사투영도법으로 한 것. 대부분의 좁은 범위 지도는 이 도법으로 되어 있음.

천공기 끝에 다이아몬드를 박은 드릴. 경강(硬鋼), 유리, 석재 등에 구멍을 뚫을 때 사용하는 다이아몬드 비트.

[십자교차]로서 사방향선 모두 우회전 차선이 도류(導流)섬에 의하여 분리 설치되어 전체의 형상이 다이아몬드형인 교차.

고무 또는 테프론 등의 막을 왕복시켜 액체를 흡입 또는 배출하는 펌프

공공투자사업 투자여부를 결정하기 위해 고안된 기법의 하나로서, 당해 사업을 시행하는데 소요되는 비용과 그 사업을 완료했을 때 발생하는 편익을 비교·분석하여 그 결과에 따라 투자여부를 결정함. 민간투자의 경우에는 얻어지는 이…

하천을 통해 흘러나가는 유사량을 단위시간당(대개 연단위) 단위유역면적당 발생하는 유사량으로 나타낸 것.

일반적으로 자석에 붙지 않는 투자율로 1.5 이하의 강을 말함. 오스테나이트계의 스테인리스강(18% Cr, 8% Ni) 및 오스테나이트계의 고망간강(14%, 18%, 25% Mn)계가 대표적임.

유량, 유속, 수심, 압력 등 흐름에 관계되는 제 물리량들이 시간에 대하여는 변화하나 거리에 대하여는 변하지 않는 흐름.

시간과 거리에 대하여 흐름에 관계되는 제 물리량이 모두 변화하는 흐름으로서 자연상태의 흐름은 대부분 이에 속함.

특정값(x)보다 같거나 이보다 작은 사상(X)이 발생할 확률로서 P(X≤x)로 표시함.

침식이 일어나지 않도록 콘크리트나 쇄석 또는 잡석으로 단면을 보호한 수로.

대면각 136 도의 다이아몬드제 사각추압입자를 이용하여 시험면에 피라미드상의 압입자국을 만들어 그 대각선의 길이를 측정하고 환산하여 구한 경도.

비탄성 변형에 의하여 열 등으로 소실된 에너지을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

응력-변형도 관계가 비탄성 영역에서 발생하는 좌굴.

비탈진 경사제방의 최하단부의 비탈면을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

역청혼합물을 포설할 경우 인력으로 펴 깔 때 쓰는 철제로 된 갈퀴 모양의 도구.

블리딩으로 인하여 콘크리트나 모르터의 표면에 떠오른 후 다시 가라앉은 물질.

레일의 훼손, 마모, 부식이 심할 때 또는 궤도강화를 목적으로 레일을 다른 레일로 갱환하는 것. 서울 지하철에서는 레일 교환이라 함.

레일이 열차의 반복하중을 받아서 두부 정부의 일부가 궤간 내측으로 찌그러지는 현상.

유한한 개수의 기저함수의 선형 조합에 의하여 구조물의 변위를 가정하고 이로 표현된 토탈 포텐셜을 최소화함으로써 구조물의 변위를 구하는 근사해법.

레일 체결부의 강도가 불충분하면 레일에 작용하는 횡압에 의해 개못의 솟아오름 및 못구멍의 확대 등이 일어나 궤간 틀림을 일으키며, 레일에 작용하는 횡압력은 곡선에서 크고 특히 타이플레이트를 사용하지 않는 곡선부에서 레일의…

레일의 복부가 휘어진 변형을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

레일에 신호전류, 전차전류를 통하게 하기 위하여 레일 이음매부에서 전후레일의 전류가 단속되지 않도록 금속재료로 연결하기 위해 설치하는 것으로서 동선 또는 철선을 레일에 설치하는 것.

레일의 후로, 마모, 또는 끝닳음 발생시 레일연마기로 절단 또는 삭정하는 것.

물리적 수단에 의하여 지질이나 암체의 종류, 성상 및 구조를 조사하는 방법임. 탐사방법에 따라 탄성파탐사, 전기탐사, 중력탐사, 자기탐사, 방사능탐사 등이 있으며 조사위치에 따라 지표탐사, 공중탐사, 해상탐사, 갱내탐사…

이산화규소와 알칼리를 융해해서 얻은 규산알칼리염을 짙은 수용액으로 만든 것으로 알칼리는 대체로 Na2이고 조성은 Na2OnSiO2 외에 소량의 Fe2O3으로 되어 있으며 수분은 10～30%임. 접합제, 접착제, 내화시멘트의…

해양이나 수면, 대지에서 증발한 물은 대기중에서 응축되어 구름이 되었다가 다시 강우로 지표로 돌아오며 이는 하천수, 지하수 등으로 해수에 합류되거나 증발, 증발산에 의하여 다시 대기중에 수증기의 형태로 존재함. 이와 같이…

노즐로부터 세차게 나오는 수맥을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

상반의 정리에 기초하여 부정정 들보의 영향선을 구하는 이론.

도로에서 자동차가 급제동하였을 때 도로바닥과 바퀴가 서로 닿아서 미끄러지는 정도를 수치로 나타나는 것을 계수로 표시.

① 축방향 변위를 허용하는 이음. ② 슬래브 또는 보의 단지점을 단순슈로 하여 움직일 수 있게 만든 이음. 콘크리트받침면을 평탄하게 마무리하고, 이음면에 아스팔트 등을 발라서 상부의 콘크리트를 쳐서 만듦.

자동차가 노면에서 급제동하였을 때 미끄럼 상태의 정도를 계수로 표시.

급제동을 하여 노면에 생기는 타이어의 흔적. 사고원인 분석 과정에서 타이어 흔적의 길이로, 급제동을 시작하기 전의 속도를 추정할 수 있음.

시멘트, 모래, 흙, 플라이애쉬, 곡물, 분탄 등과 같이 고체 미립자가 많이 모여 있는 것. 각 입자간의 마찰력, 응집력, 공극 등에 따라 유체와는 다른 현상이 있는 것으로서 미분체의 수송, 저장, 취급시에 특히 고려할 문…

→인도교을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

뿜어붙이기 구조물의 표면으로부터 경사를 붙여서 뿜어붙여 단부에서 두께 약 2.5cm 정도로 수평이 되게 한 접합부.

→시추을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

보링에 사용되는 기계. 시추기라고도 함을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

해저 보링을 위한 작업선을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

보링을 하여 얻어진 지층의 층의 순서, 두께, 종류 등의 지식을 주상의 단면도로서 그린 것.

토양이나 암석층내에 존재하는 지하수 중에서 분자인력에 의해 유지되는 부분의 지하수를 말하며 중력의 힘으로는 분리되지 않음.

비탈면을 자연스럽게 끝까지 두지 못할 경우 인위적으로 비탈끝막이를 위하여 비탈면 끝에 시공하는 것으로 비탈의 기초공 역할을 하며 사석공, 돌망태공, 돌쌓기공 등을 함.

→역청을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

콘크리트 슬래브에 생기는 온도응력의 하나임. 기온 등의 일변화에 수반하여 콘크리트슬래브 내부의 온도분포가 변화하고 두께 방향으로 온도구배가 생긴 경우에는 슬래브의 표면과 저면의 신축성이 서로 다르므로 슬래브는 상하 어느 한…

비틂응력이 크게 일어나는 부재에서 이에 저항하기 위하여 배치되는 철근을 말하며, 폐합스트럽과 종방향철근으로 되어 있음.

비틂 강성을 전단 탄성계수로 나눈 것을 비틂상수라 함. 원형단면에서는 비틂상수가 단면의 극2차 모멘트와 같음.

완화곡선 시점. 원어：begining of transition curve.

단순지지보를 휨에 저항하는 힌지 없는 큰 단면의 이치로 보강하고 중간부에 연직재를 갖고 사재가 없는 일종의 아치교.

덤프카의 일종으로 덤프로 밑문을 열어 사토하는 트럭.

하상, 홍수터를 유지하기 위하여 이를 횡단해서 설치하는 공작물의 설치공법.

재료의 탄성한계를 초과한 인장력을 가한 후에 압축력을 가하면 인장에 대한 탄성한계보다 낮은 응력상태에서 재료가 항복하게 되는 현상.

플레이트 거더와 충복기 등의 복부부분을 형성하는 판

x축에 관한 단면 2차모멘트를 Ix, 단면적을 A로 하면, x축에 관한 단면 2차반경 ix 는 다음식으로 주어진다. 단위는 길이의 제곱.

임의의 단면에 있어 임의의 축 X, Y에 대하여 단면 2차모멘트 Ix, Iy를 구하고, 을 어느 일정한 척도로 각각의 축상에 그리는 X, Y축 이외의 여러 축에 대해서도 같은 방법으로 그 축상에을 취하면 그 말단이 그리는…

[베나콘트랙타]와 같이 통수(通水) 단면적보다 유수(流水) 단면적이 적어지는 현상.

하천 횡단면 형태의 특성을 나타내기 위하여 간단히 정의되는 하나의 지표.

교량 위에 롱레일이 있는 경우, 교량들보 및 롱레일의 온도변화에 의한 신축량이 다르기 때문에 레일과 레일 체결장치와의 사이에 마찰력이 작용하여 이 반력이 교량보와 교구에 걸리는 하중.

길이 1.5m 정도의 목제 직선자에 긴 자루를 붙인 것으로, 부설한 아스팔트혼합물의 표면을 펴고 바르는데 쓰임. 판레이크라고도 부름.

① 미리 작은 구멍을 뚫은 강재편을 조합시켜, 규정 치수의 구멍지름에 맞추기 위해 이용하는 구멍확장용 드릴, 브릿지리머. ② 미리 드릴로 뚫은 작은 구멍의 직경을 정확한 치수로 하고, 또한 내면을 보기 좋게 마무리하는 공구.

타입볼트의 일종으로, 리머구멍을 통해 체결함을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

수처리시설로 되돌려 보내지는 물로 슬러지의 각 처리공정에서 발생하는 농축조 상등액, 소화조 상등액, 세정액 그리고 탈리액 등을 들 수 있음.

한 무리의 실험동물 50%를 사망시키는 독성물질의 양 또는 방사선의 양. 독성물질의 경우 체중 1kg에 대한 독성물질의 양으로 나타내며, 동물의 종류나 독물경로(구강, 경피)에 따라 치사량이 변하므로 이를 명기함.

부체구조의 도크로 선박건조나 수리시설에 해당됨을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.