고정폐색

신호기와 궤도회로 등으로 고정된 폐색구간에 의해 열차의 간격을 확보하는 공간 간격법.

일정한 주파수 f(사인파를 제외한다)를 프리에(Fourier) 변환하여 얻어진 사인파 중, 주파수가 기본주파수 f의 n배(n은 2이상의 정수)인 것. 주파수 nf의 것을(n차 고조파)라 한다. 특성이 비선형인 장치를 지나면…

용접 이음부를 가압하면서 고주파유도가열을 이용하여 하는 용접.

용접이음부를 가압하면서, 고주파 전류를 직접 모재에 공급하여 실시하는 저항 용접.

탄소의 함유량을 0.8∼0.9% 정도로 높게 하여 내마모성을 크게 한 레일(보통 레일의 탄소함유량은 0.5∼0.7% 정도임). 고탄소강 레일은 강도는 높으나 취성(脆性)이 커서 충격에 의한 파단율이 높고 장대화 등으로 용접…

케이블의 내단이 높은 응력진폭에 견딜 수 있도록 특수한 소켓에 정착되어 있는 케이블, 주로 사 장교 또는 매단지붕의 사장케이블용으로 개발된 것. 소켓의 구조, 방식구조의 차이에 따라서, 다음과 같은 명칭이 있음. 예 : H…

차량의 연결량 수를 기준으로 한 열차분류로, 일정한 동일 수량의 차량을 연결하여 운행되는 열차로 정기열차는 대부분 여기에 속함.

크로싱의 한 종류로 크로싱 각부가 고정되어 차량이 어떤 방향으로든 통과할 수 있도록 되어 있다. 차량의 진동과 소음이 크고 승차감이 좋지 않음.

대차(bogie) 등이 서로 평행한 차륜의 거리를 말한다. 구조에 따른 크로싱의 한 종류로 크로싱의 각부가 고정되어 윤연로(輪緣路flange way)가 고정되어 있는 것으로 차량이 어떤 방향으로 진행하든지 결선부를 통과하여…

동일대차내의 첫째 차축과 맨 마지막 차축의 중심간 거리. “고정축간거리”는 일반적으로 궤간보다 작지 않도록 하고 있으며 우리나라 국철에서는 4.75m 이하로 규정하고 있다. [동] 고정축거.

저장품 등에서 고정자산(단가 75만원 이상이며 내용연수 3년 이상의 자산)으로 대체된 동산 중 시설물에 고정 부착된 것을 제외한 기계, 기구 공구, 운반구, 비품, 차량(궤도용 각종 동력차량 및 철도차량은 제외한다)등을 말…

연결(coupling)과 해방(uncoupling)이 적은 고정편성 열차의 중간차끼리의 연결에 사용되고 있는 연결기이며, 1개의 중공봉(中空捧)으로 하고 있다.