고주파저항 용접

탄소의 함유량을 0.8∼0.9% 정도로 높게 하여 내마모성을 크게 한 레일(보통 레일의 탄소함유량은 0.5∼0.7% 정도임). 고탄소강 레일은 강도는 높으나 취성(脆性)이 커서 충격에 의한 파단율이 높고 장대화 등으로 용접…

케이블의 내단이 높은 응력진폭에 견딜 수 있도록 특수한 소켓에 정착되어 있는 케이블, 주로 사 장교 또는 매단지붕의 사장케이블용으로 개발된 것. 소켓의 구조, 방식구조의 차이에 따라서, 다음과 같은 명칭이 있음. 예 : H…

전철기 철관장치에서 철관의 움직이는 방향을 변경시키기 위해서 사용하는 부품. 정사각형 단면의 철재를 방향 변화의 각도에 따라 적당히 굴곡 시켜 4개의 롤러 사이에 넣고 죠로 철관과 연결한다. 크랭크에 비하여 마찰 저항이 많…

노면의 평탄성 정도를 측정하는 기기로써 3 m직선 정규자로 횡방향 요철을 측정하고, 3 m 혹은 7.6 m측정기에 의한 종방향 측정시 사용 노면(路面)에 재하했을때 처진면의 곡률을 측정하는 간단한 측정기.

평면곡선의 곡선 정도를 표시하는 척도의 하나로서 곡선으로 100피트 움직이는데 1°의 중심각 변화가 일어나는 곡선을 1곡률도로 함.

긴장재의 배치형상이 굴곡 또는 곡선일 때 생기는 마찰.

용접 이음부를 가압하면서 고주파유도가열을 이용하여 하는 용접.

일정한 주파수 f(사인파를 제외한다)를 프리에(Fourier) 변환하여 얻어진 사인파 중, 주파수가 기본주파수 f의 n배(n은 2이상의 정수)인 것. 주파수 nf의 것을(n차 고조파)라 한다. 특성이 비선형인 장치를 지나면…

신호기와 궤도회로 등으로 고정된 폐색구간에 의해 열차의 간격을 확보하는 공간 간격법.

폐색구간의 종단이 고정된 폐색 방식. 열차는 전방 폐색구간에 열차 점유하지 않았을 때 진입한다.

차량의 연결량 수를 기준으로 한 열차분류로, 일정한 동일 수량의 차량을 연결하여 운행되는 열차로 정기열차는 대부분 여기에 속함.

크로싱의 한 종류로 크로싱 각부가 고정되어 차량이 어떤 방향으로든 통과할 수 있도록 되어 있다. 차량의 진동과 소음이 크고 승차감이 좋지 않음.