궤도송신기

시스템의 모든 선로전환기는 Over Switch(OS) 블록과 결부 되어 있어야 한다. 궤도쇄정은 지역제어장치(WCU)가 관계된 OS 블록과 또는 사전에 결정된 인접한 블록이 열차에 의해 점유되었을 때 선로전환기를 움직이는…

궤도를 이루고 있는 궤도재료, 궤도구조 등의 정도로 열차하중이나 차량하중을 수용할 수 있는 능력.

좌우 양레일의 고저 또는 [캔트]를 측정하기 위한 수평기. 일반적으로 목재로 되어 있으며 게이지의 중앙부에는 수준기가 장치되어 있음.

무도상궤도에 사용하는 철근콘크리트판으로, 소정의 위치에 부설하고, 고가교 등의 상판과의 사이를 충전한 후, 체결장치를 이용해 레일을 직결하는 슬래브.

궤도의 부설상태 및 그 관련사항을 주행 중에 측정하는 장치를 가진 차량.

철도공학의 일부분으로 궤도를 대상으로 하는 역학이다. 일반궤도는 열차하중에 의한 파괴와 자연현상에 의한 파괴를 항상 받고 있는 것으로서, 상시 보수하지 않으면 안되는 성격을 갖고 있음. 궤도 역학은 궤도 각부가 받는 부담…

이동권한 거리, 정적속도 프로파일 및 구배 프로파일 등이 최소한으로 제공된 정보. 선택적으로 차축 부하 프로파일과 궤도조건, 진로 적합성 데이터 등이 진입 허가 지역에서 제공된다.

"궤도선형이란 노선의 선정을 위한 철도 선형계획이 수송수요, 시공성, 주변 여건등에 의하여 결정이 이루어 진 후 실제 열차의 원활한 주행(승차감, 열차운전안정성, 동적하중의 변화등)을 위하여 궤도의 기하학적인 조건을 수립하…

진로에 장애물이 없음에 따라 열차가 진입할 수 있도록 진로의 장애물을 제거한 상태.

궤도의 좋고 나쁜 상태를 궤도의 고저·얼라인먼트·궤간·수준·평면성 등에서 벗어난 상태의 수치에 따라서 나타낸 지수.

열차의 통과 등에 따라 선로의 궤간(좌우 레일의 간격), 수준(水準, 좌우 레일의 고저 차이), 고저(高低, 레일의 길이 방향 10m의 레일 답면), 얼라인먼트(alignment, 레일의 길이 방향 10m 좌우 편차), 평…

"선로 궤광 작업용 기계로 궤도 위를 달리면서 그 선단부근에서 기둥 빔을 차체 후부까지 이동시켜 레일 물림장치를 내리고 후방에서 단차 또는 화차로 운반해온 궤도를 들어 올려 궤도를 들어올린 빔을 차체 내부를 통해 전방 부설…