궤도수용력

좌우 양레일의 고저 또는 [캔트]를 측정하기 위한 수평기. 일반적으로 목재로 되어 있으며 게이지의 중앙부에는 수준기가 장치되어 있음.

무도상궤도에 사용하는 철근콘크리트판으로, 소정의 위치에 부설하고, 고가교 등의 상판과의 사이를 충전한 후, 체결장치를 이용해 레일을 직결하는 슬래브.

궤도의 부설상태 및 그 관련사항을 주행 중에 측정하는 장치를 가진 차량.

철도공학의 일부분으로 궤도를 대상으로 하는 역학이다. 일반궤도는 열차하중에 의한 파괴와 자연현상에 의한 파괴를 항상 받고 있는 것으로서, 상시 보수하지 않으면 안되는 성격을 갖고 있음. 궤도 역학은 궤도 각부가 받는 부담…

부설된 궤도(철도선로)의 실측 길이의 합계. 전체 궤도를 1본으로 연결한 길이를 말함. 궤도연장의 산정은 본선, 부본선에서는 궤도본수에 그 구간의 선로연장을 곱함. 또한 측선에서는 부설궤도의 실측 길이를 합하여 구함.

선로에서 좌우레일의 수평틀림, Cant량을 측정하는데 사용하는 게이지. 게이지를 좌우레일 위에 놓고 중앙부에 있는 기포의 다이얼을 조정 중앙에 맞추어 눈금판의 수치로 수준틀림 또는 Cant량을 측정한다.

시스템의 모든 선로전환기는 Over Switch(OS) 블록과 결부 되어 있어야 한다. 궤도쇄정은 지역제어장치(WCU)가 관계된 OS 블록과 또는 사전에 결정된 인접한 블록이 열차에 의해 점유되었을 때 선로전환기를 움직이는…

직류바이어스 궤도회로에서 사용하는 송신장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

이동권한 거리, 정적속도 프로파일 및 구배 프로파일 등이 최소한으로 제공된 정보. 선택적으로 차축 부하 프로파일과 궤도조건, 진로 적합성 데이터 등이 진입 허가 지역에서 제공된다.

"궤도선형이란 노선의 선정을 위한 철도 선형계획이 수송수요, 시공성, 주변 여건등에 의하여 결정이 이루어 진 후 실제 열차의 원활한 주행(승차감, 열차운전안정성, 동적하중의 변화등)을 위하여 궤도의 기하학적인 조건을 수립하…

진로에 장애물이 없음에 따라 열차가 진입할 수 있도록 진로의 장애물을 제거한 상태.

궤도의 좋고 나쁜 상태를 궤도의 고저·얼라인먼트·궤간·수준·평면성 등에서 벗어난 상태의 수치에 따라서 나타낸 지수.