도하개발아젠다

해안의 표사이동 방지할 목적으로 해안에서 직각 방향으로 시설되는 구조물. 소형선의 접안기능을 겸하고 있으며 돌출제라고도 함. 조석류나 하구류 등 주로 유수를 규제하여 수심을 유지하도록 설치하는 구조물

식물성 플랑크톤이 생성한 유기물을 이용하여 성장하고 더 높은 영양단계의 동물에 소비되는 중간 생산자임

캄차카반도를 따라 남서쪽으로 흐르는 한류을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대한해협에서 대마도를 중심으로 서수도를 통과한 대마난류가 한국 동해안을 따라 북쪽으로 흐르는 난류. 약 37-38°N 부근에서 북동방향으로 이안한 후, 동해 중앙을 사행하며 쓰가루해협 쪽으로 흐름. 동한난류의 사행 진로는…

류큐 열도의 동쪽에서 류큐 열도를 따라 흐르는 해류로, 오키나와 남쪽에서 큐슈 남부까지 존재. 표층 아래에 그 중심이 있지만 표층에서도 나타남

모터보트, 고무보트, 요트, 윈드서핑용 선박, 수상오토바이, 호버크래프트, 카누, 카약 등 유람, 스포츠 또는 여가용으로 제공하거나 이용하는 선박

대조 때의 평균치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대륙사면이 끝나는 부분부터 해저면의 경사가 완만해지고 대륙대를 통과한 후 평탄한 해저면을 이루는 부분. 평균수심은 3,000m～6,000m 정도로 전체 대양의 74%를 차지함

대륙의 해양쪽 연변부는 대륙에서 공급된 쇄설물들이 쌓이는 곳. 또한 이 해역의 대부분은 해양에서 가장 생산력이 높은 곳이기도 함. 해양성 유기물이 육상기원 퇴적물과 함께 쌓이게 되고, 조건이 잘 맞으면 석유를 형성하기도 함

남중국해의 해수와 쿠로시오 해류로부터 형성된 해류로 대만 해협을 지나 동중국해로 흐름. 겨울보다 여름에 강함

대한해협을 통과한 대마난류의 일부가 일본 서쪽 연안을 따라 북동진하는 흐름

대한해협을 통과한 대마난류의 일부 중 한국 남동해안에서 분기되어 동쪽으로 사행하는 흐름으로 수년의 변동성을 지님