설계홍수
design flood · 국토·교통
설계홍수 뜻
특정한 댐이나 보 또는 기타 하천개수를 위한 수공구조물을 설계할 때 사용되는 홍수통계값. 설계홍수는 반드시 가능최대 홍수일 필요는 없으며, 설계홍수의 결정은 하천 수문학적 조사와 피해정도, 관련된 경제적 요인에 의하여 이루어짐.
- 영문
- design flood
- 한자
- 設計洪水
- 분야
- 국토·교통
- 다른 표기
- design flood · 設計洪水
표기 예시
예: 자료에서 ‘설계홍수(design flood)’처럼 한글 용어와 영문명을 함께 표기할 수 있습니다.
자료 출처
용어 설명은 정보 탐색을 돕기 위한 자료입니다. 법률·의료·금융·행정 등 중요한 판단에는 해당 기관의 최신 공식 자료를 함께 확인하세요.
설계홍수 자주 묻는 질문
설계홍수 뜻은 무엇인가요?
특정한 댐이나 보 또는 기타 하천개수를 위한 수공구조물을 설계할 때 사용되는 홍수통계값. 설계홍수는 반드시 가능최대 홍수일 필요는 없으며, 설계홍수의 결정은 하천 수문학적 조사와 피해정도, 관련된 경제적 요인에 의하여 이루어짐.
설계홍수 영어로 어떻게 쓰나요?
설계홍수의 영문 표기는 design flood입니다.
설계홍수은 어떤 분야의 용어인가요?
설계홍수은 지수포스트 용어사전에서 국토·교통 분야로 분류되어 있습니다.
같이 보면 좋은 관련 용어
댐이나 기타 수공구조물을 설계할 때 또는 홍수추적을 할 때 기준이 되는 설계강우가 유역에 내렸을 때 나타나는 수문곡선.
산에서 만년설이 있는 표고를 연결한 선 또는 최저한계이며 이 표고는 기후에 따라 변함. 적도지역에서는 설선이 해발 약 5,500m이며, 극지역에서는 해면 이하임.
갭입도를 갖는 세립도 아스팔트 콘크리트. 2.5mm체 통과량은 45～65%로 연속입도의 것과 거의 같으나 No.8체～No.30체의 입경부분이 작기 때문에 No.30체(0.6mm) 통과량은 비교적 많음. 일반지역에서는 통상…
원유의 종류에 따라 증발법으로 만든 아스팔트가 성상이 그다지 좋지 않은 경우, 약한 아스팔트에 비교적 낮은 온도로서 장기간 공기를 불어 넣어 감온성을 낮게 하고 저온취성을 개선한 아스팔트.
모래중에 포함된 입경이 작은 모래의 비율을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
균일 비틂 모멘트에 의하여 부재 단면의 회전과 재축 방향으로 균일한 ？？ 현상이 동시에 발생하는 비틂 현상.
어느 도로를 이용하는 대표적인 큰 차량으로서 그 중량, 크기 및 운행특성에 따라 설계요소가 결정됨.
수공 구조물의 설계기준이 되는 유량을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.
도로설계시 설계수준으로 결정한 서비스 수준에서의 차선당 시간당 최대 통과차량대수. 그 서비스 수준에서의 서비스 교통량의 상한치와 같음.
아스팔트 혼합물의 배합설계에 의하여 결정되는 아스팔트량으로 보통 마샬(Marshall) 시험에 의해 결정하며 대규모 포장공사인 경우는 설계아스팔트량의 혼합물을 실제 아스팔트 플랜트에서 제조하여 그 혼합물에 대하여 마샬시험을…
수공구조물을 설계할 때 그 규모를 결정하는 기준이 되는 확률적으로 계산한 수문량의 발생빈도를 말함.
발주청이 계약금액 1억 5천만원이상인 설계에 대하여 평가를 실시한 후 하자발생, 하도급거래의 공정성 및 기술개발 투자 실적을 가감하여 업체의 용역능력을 평가하는 작업