행선안내표시기

행어 이어, 드로퍼 등 트롤리선 또는 보조 카티너리 케이블을 달아매는 쇠붙이의 총칭.

직선스펜션식 전차 선로에서 트롤리선을 스팬선에 직접 달아매는 쇠붙이.

축배치 2C2형 증기기관차로 미국에서 사용된 고유 명칭. 이 명칭은 세계적으로 보급되었다.

선로상의 어느 일정한 구간에 설정된 속도.ERTMS/ETCS 경고 또는 간섭 없이 열차가 진행할 수 있도록 허용하는 속도제한.

자동폐색신호기와 같이 정지신호가 현시 되었을 경우에도 일단정지 한 후 서행으로 주의 운전할 수 있는 신호기. ☞ 절대신호기

열차의 운전 모드 중에서 가장 제한적이다. 차상제어장치의 전원은 인가되지 않는다. 열차의 방호는 열차 운전자의 책임에 있다. 안전한 열차 이격거리를 위한 지상 열차자동방호장치(ATP) 기능과 차상 ATP 신호는 이용이 불가…

전기철도에서 트롤리선을 매어 다는데 사용하는 철제 장치. 그 하부에 트롤리선을 유지하는 “이어”라는 철제 장식구를 갖추고 그 전부를 행거라고 한다. 단, 이어를 별도로 하고 위의 것만을 행거라고 하는 경우도 있음.

대규모의 화차조차장에서는 화차의 방향별 분류로, 햄프(작은 언덕)에서 중력을 이용하여 수십 개의 방향별선(方向別線)으로 전주(轉走)시키는 효율이 우수한 방식이 채용되고 있다.

전환력을 많이 필요로 하지 않는 전철기의 전환장치로서, 핸들을 돌려서 전철기를 전환하고, 핸들을 표지대의 홈에 넣어 전철기를 쇄정하는 구조로 되어 있음

전환력을 많이 필요로 하지 않는 선로전환기의 전환 장치로서 핸들을 돌려서 선로전환기를 전환하고 핸들을 표지대의 홈에 넣어 분기기를 쇄정하는 구조로 되어 있다.

궤도정정 작업용 보선장비. 전기식 소형 타이탬퍼로 탬퍼마다 수평형 중추를 모터에 달아 탬핑블레이드에 진동을 발생케 하고 전력은 코드에 의하여 탬퍼에 연결된다.

보선작업용 운반하역작업 기계장비의 일종. 수동식으로 핸들에 상하 운동을 시키면서, 핸들 하부의 Gear가 차축기어를 회전시켜 구동케 하는 것으로 작업인원과 기계를 운반하는데 사용된다.