전체 용어

진행을 지시하는 신호현시가 열차 또는 차량에 의해 정지신호로 되어도 그 열차 또는 차량이 신호기의 방호구역을 통과하고 나면 후속열차 진행을 지시하는 신호기.

신호시스템의 또 다른 부분이 보호 레벨을 제공하지 않는 곳에서의 결함 측 고장.

콘크리트용 재료를 믹서에 혼합한 후, 믹서를 회전시켜서 비비는 시간.

삽비비기로 콘크리트를 비빌 때 쓰는 철판을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

비상의 경우, 여객이 승무원에게 통보하는 경보 장치

철도에서 일어날 수 있는 화재, 폭발, 열차탈선 등의 비상사태에 대비하여 세워진 실행계획(철도안전종합계획)

비상구에 설치된 문을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차관의 급격한 감압 속도를 검지하여 비상제동 작용을 하는 밸브

열차가 운전중 예기치 못한 돌발적인 사고가 발생했을 때 또는 승무원이 필요에 따라 열차를 급속히 정지시키고자 할 때의 제동 방법 또는 그 목적에 사용하는 브레이크. (동)비상제동. (반)상용제동

운전사가 실신하여 지정된 일정한 자제 또는 동작을 상실하여 운전사에게 경보를 발한 후에 자동적으로 제동이 걸리도록 하는 장치이다.

압축공기내에서의 작업중에 압축공기의 급강하 등의 비상시에 내부작업실로부터 탈출하기 위한 통로로서, 공기케이슨 시공시 작업실 등에 갖추어져야 함.

차량고장의 경우 고장이 발생한 차량을 회로적으로 분리시켜 운행하는 것

비상브레이크 작용을 하는 전자밸브로 고장시 안전(Fail-Safe) 구조로 되어 있어 상시 여자상태로 하며, 비상 시는 소자되어 비상제동이 작동되도록 한다.

열차 또는 차량의 운전중 위험이 절박하여 열차 또는 차량을 급속히 정차시킬 필요가 있을 때 기관사 또는 차장에게 하는 전호로 주간에는 양팔을 높이 들거나 녹색기 이외의 물건을 급격히 휘두른다. 야간에는 녹색등 이외의 등을…

비상정지 리셋 요구 푸쉬버튼이 신규수동조작반(NMCP)에 설치되어 속도제한모드 시 열차가 움직일 수 있도록 비상 정지를 리셋 하는데 사용될 수 있다.

사고 또는 비상사태가 발생 또는 발생우려가 있어 급히 정차를 요할시 비상제동을 사용 급정차하는 경우를 말함.

비상시의 열차 정지. 비상제동 명령은 두 가지의 방법으로 발행 될 수 있다. 열차자동방호장치(ATP)는 과속과도 같은 외적인 사건에 대한 반응으로 역 발동 계전기(FAR)의 전원 차단을 통해서 비상제동(EB)를 적용한다…

비상시에 열차가 정지할 수 있는 거리. 열차속도, 열차종류, 제동특징, 열차중량 및 구배에 따라 변한다.

비상시 최단시간 내에 최대한의 제동력을 체결할 수 있도록 설치된 제동기.

비상제동리셋 푸쉬버튼은 운전자의 조작에 의해 비상제동 리셋 기능을 수행한다. 이 스위치 조작에 의하여 속도제한모드 시 열차가 움직일 수 있도록 비상 정지를 리셋 하는데 사용될 수 있다.

비상 제동만을 체결할 목적으로 별도로 설치된 제동변.

동력차의 자동 제동변을 최우선 극단에 놓으면 신속히 열차에 최대 제동이 체결되는데 이때의 위치를 비상제동 위치라 함.

기능적으로 열차자동운전장치(ATO)가 열차자동방호장치(ATP)로 메시지를 보내서 비상제동에 대한 열차의 재설정을 요구하는 것을 가리킨다. ATP는 비상제동 조건이 이 방법으로 재설정 될 수 있는지 아닌지 또는 차상 EB 재…

비상시 열차집중제어장치(CTC) 자동제어를 운전사령이 표시 제어반에 의하여 수동 제어하는 방식.

공기압축기에 의하여 공기저장기 내에 저장된 압축공기를 직통 공기관을 통하여 직접 브레이크 실린더로 보내서 브레이크 작용을 시키는 것.

사고복구 등 비상출동시에 편성되는 열차로 기중기의 편성표준은, 표준형A(대형 사고시)는 기중기유차공구차선로복구차비상객차레일적재차 3량의 순이며, 표준형B(경미한 사고시)는 기중기유차공구차선로복구차비상객차의 순이다. 비상객차…

여객차의 실내에 이상(異常)이 생겼을 때에 승객이 승무원에게 통보하는 장치. 푸시버튼(push button switch)가 실내벽에 설치되어 있어, 사용하면 승무언실의 비상벨(emergercy bell)이 울림과 동시에…

천재지변 또는 열차운전사고, 기타 위급한 사태가 발생하였거나 발생할 우려가 있을 때에 하는 통화. 통화의 순위는 (1) 비상통화, (2) 관제사통화, (3) 일반통화, (4) 작업통화의 순서에 의한다.

주로 알루미늄, 나트륨, 칼슘을 함유하고 있으며 장석류와 비슷한 수분함유 규산염. 가열에 의해서 쉽사리 수분을 방출하며, 양이온교환성 및 가스체의 선택흡착성도 있음.

동작중인 차상장치와 기관사가 선도하는 차량이 없는 ERTMS/ETCS 모드.

중첩의 원리가 성립되지 않는 거동을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

재료의 비선형성 혹은 기하학적 비선형성 때문에 비틂각이 비틂 모멘트에 비례하지 않는 비틂 현상.

열차가 진행 중에 있을 때 여객이 뛰어 타거나 뛰어내리는 것을 말한다. 이러한 경우 추락하면 심한 부상 또는 사망의 우려가 있다.

① 외부하중에 의하여 재료에 변형이 발생하였을때, 변형에 의한 부피의 변화가 발생하지 않는 재료의 성질. 포아손 비가 0.5 인 재료에서 발생함. ② 외부압력의 변동에 관계없이 유체의 체적변화가 없는 유체의 성질.

밀도가 일정하게 유지되는 압축이 전혀 되지 않는 이상적 유체를 말하나 엄밀한 의미에서 이러한 유체는 실제로 존재하지 않음.

단위질량의 물체의 온도를 단위온도만큼 올리는데 필요한 열량임.

화물영업용으로 사용할 수 없는 화차로 청장이 지정한 화차를 말함

새로운 엔지니어링 수주방식의 하나로 수주기업이 프로젝트의 기획 및 설계, 건설의 단계를 수주함은 물론 운영을 하여 프로젝트의 건설비용을 회수하고 그 후에 양도하는 방식으로 턴키방식을 대신한다. 철도, 원자력 플랜트, 고속도…

점토, 실트와 같이 점토성 물질은 이온화 작용에 의하여 전극성을 띠게되며 이로 인해 응집이 쉽게 일어나는 반면 입자가 큰 모래등은 상대적으로 응집되기 힘듬. 이렇게 응집이 어려운 물질을 비응집성 유사라고 함.

도상 다지기 작업에 사용되는 기구로서 한쪽은 딱딱한 도상을 파기 쉽도록 뾰족한 형상으로 되어있고 다른 한쪽은 다지기에 편리하도록 일정한 건(巾)을 가지고 있음.“다짐구”로 용어순화 (병행사용).

자갈 도상을 사용하지 않는 궤도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자동페색장치 이외의 폐색장치를 설비한 구간을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자동폐색장치 이외의 폐색장치를 시행하는 구간으로 연동폐색과 통표폐색으로 나뉜다.

ERTMS/ETCS 비장착 선로에서 ERTMS/ ETCS 차상장치가 설치된 열차를 운행하기 위한 ERTMS/ETCS 모드.

운영상 ERTMS/ETCS 지상장치가 없는 선로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지반의 전기저항(비저항)을 측정하여 지반구성조건을 조사하는 방법임. 주로 지반의 종류, 대수층의 판정, 지층의 두께, 공동의 조사 등에 이용됨.

자성승차권을 발매하는 역 중 수도권전철구간에 포함되지 않는 역을 통털어 말함. 현재는 수도권광역철도에서 자성승차권을 사용하지 않고 RF카드를 사용하고 있으며 비전철구간의 개념도 없어졌다.

갈제 전차선로 구간의 단권변압기 방식의 급전계통의 보호선은 비절연 보호방식을 사용하고 있다. 이 방식은 섬락보호를 위하여 철제 지지물을 연결하여 궤선레일에 접속하는 방식으로 대지에 의하여 절연하지 않는 방식이다.

외부공기가 건조할 때, 흙이 가져야 할 강도가 전혀 없고, 물에 접촉했을 때도 점착력을 갖지 않는 흙.

팽창혈암등의 원석을 원하는 크기로 파쇄하고 체선별 및 소성하여 만드는 경량골재로 하천의 모래, 하천자갈과 같이 둥근모양을 하고 있는 골재임.

부력의 원리를 이용하여 비중을 측정할 수 있도록 고안된 장치로서 비중계를 유체에 담그고 올라오는 높이를 읽어 비중을 알 수 있도록 하였음.

입경 75 μm 미만의 세립토의 입도분포를 구하기 위한 침강분석 방법. 흙시료를 물에 분산시킨 현탁액 중에 비중계를 띄워, 침강개시후 경과시간에 따른 현탁액의 비중을 구하여, 스토크의 법칙을 이용하여 입도분포를 구함.

레지스터 밸브, 오토 밸브 등 대저항의 것이 이 종류에 속하며 동작곡선이 방전전류가 커져도 전압이 상승하지 않는 것을 말한다.

습공기 중에 함유되는 건조공기 1kg마다의 습공기의 체적.

침식이 일어나지 않도록 콘크리트나, 쇄석 또는 잡석으로 단면을 보호한 수로.

외부하중을 제거하여도 원래의 형상으로 복귀하지 않는 재로의 거동.

휨 모멘트가 증가하여 단면의 일부에서 응력이 항복점을 넘은 상태에서의 휨.

절토, 성토로 이루어진 사면 또는 자연사면이 지표를 통하여 유하하는 물이나 비탈면에서 용출한 지하수에 의하여 비탈면의 침식이나 안정성의 저하를 방지하기 위한 배수를 말함.

지질이 불량한 지대에 건설된 선로에서 비탈면이 무너지지 않도록 보호하는 것을 말한다. 비탈면 보호 방법으로는 맹배수공, 수평 보링공 등으로 지하수를 배제시키거나 옹벽, 석축설치, 떼입히기 등 적극적인 방법이 있다.

토공에서 비탈면을 보호하기 위하여 비탈면에 잔디 등을 식재하는 것으로 사전에 풀씨 등을 뿌려 조기 녹화가 되도록 하며, 여기에 나무씨앗 등을 섞기도 함.

콘크리트 슬래브에 생기는 온도응력의 하나임. 기온 등의 일변화에 수반하여 콘크리트슬래브 내부의 온도분포가 변화하고 두께 방향으로 온도구배가 생긴 경우에는 슬래브의 표면과 저면의 신축성이 서로 다르므로 슬래브는 상하 어느 한…

→ 링전단시험을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

비틂응력이 크게 일어나는 부재에서 이에 저항하기 위하여 배치되는 철근을 말하며, 폐합스트럽과 종방향철근으로 되어 있음.

비틀림 시험기 등을 사용하여 쇠붙이를 서서히 비틀어 쇠붙이 각 부의 변형, 파괴, 휨, 전선의 물림 상황 등을 조사하는 시험

부재나 구조물이 그 기능을 유지하면서 받을 수 있는 최대 비틂 모멘트.

균일 단면의 부재에 비틂 모멘트가 작용할 때 비틂 모멘트를 단위 길이당 비틂각으로 나누어 구한 상수.

부재의 길이를 비틂강성으로 나눈 값을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

경사진 갱도를 말하며 수직갱 수평갱에 대응하는 말임. 완만한 경사로 지하까지 계속되는 광상 또는 석탄층이나 비교적 얕은 광산의 개발에 이용되는 경우가 많음.

운전사고, 운전 장애 또는 사상 사고의 재발방지를 위한 합리적이며 효과적인 시정책의 수립을 위하여 일정한 기간 내에 발생한 각종 운전사고, 운전 장애 또는 사상사고의 유형을 효율적으로 파악하기 위한 조사를 말한다(*철도 운…

직접적으로 운전사고, 운전 장애 또는 사상 사고를 야기한 불안전한 조건.

보 끝의 두 지점을 연결한 선이 교축과 경사각이 되는 교량.

교차하는 들보의 교각이 직각이 아니고 사교격자로 되어 있는 형식.