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수십 개의 역에 대하여 열차운전에 필요한 신호보안장치를 1개의 장소(관제사실)에서 제어, 감시, 분석하는 장소(장치)를 말한다.

기체 중에 분산되어 있는 액체와 고체의 미립자를 기체에서 분리해 포집하는 조작. 위생상 문제가 되는 집진 입자의 크기는 10 μ 이하, 특히 1 μ 전후로, 집진대상이 되는 함진 농도는 0.1～100 g/Nm3임.

→ 집진장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

처리 가스에서 더스트 및 미스트 등을 분리 포집하는 장치이다. 이것에 필요한 전처리 및 부대 설비를 포함한다. 입자에 작용하는 중력, 관성력, 원심력, 부착력, 친수력 및 전기력 등의 집진에 유효한 작용력에 의해 중력 집진…

여객의 승차권 소지 여부나 유효여부를 출구에서 확인하면서 표를 거두어들이는 것으로 현재는 승차권을 회수하지 않는다.

착역에서 여행종료한 여객으로 부터 거두어 둘인 승차권류를 모아두는 상자

여행을 마친 여객이 착역에서 소지한 승차권을 역무원에게 내고 나가는 장소

여행 종료한 승차권류의 뒷면에 도락역에서 찍는 도장으로 년, 월, 일 및 역명이 새겨져 있음

착역 집표소에서 여행 종료한 여객으로부터 승차권류를 거두어들일 때 사용하는 상자.

구조물의 모든 부재의 재단력을 재단 변위에 대하여 표시하는 행렬.

조립 크로싱의 노우스 레일 중에서 긴 노우스 레일에 접합되어 분기되어 나가는 짧은 것을 말한다.

동력차가 환산차량 1량을 100 키로 미터 운행하는데 소비된 연료량

동일한 선로에 대하여 앞 열차와 후속열차간의 거리를 말함.

유해(有害)광선, 스래터및 슬래그로 부터 눈 및 얼굴의 전면을 보호하는 면으로, 헬멧 형과 핸드쉴드 형의 두 종류가 있음.

유해한 광선으로 부터 눈을 보호하는 안경을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

여객차의 측창(side window)에는 바깥으로부터 들어오는 태양광선을 제어하는 차광장치가 사용되고 있다. 장치의 주된 목적은 태양광선으로 인한 눈부심을 피하고, 실내의 온도상승을 방지하는 것 등으로써 어느정도의 투시성(…

화물취급 종별의 하나로 대량의 화물을 1개화차로 운송하는 것. 소급화물과 구별되며 소급화물은 취급하지 않는다. 차급 수송의 경우 화물의 적하 및 집배의 경비는 화주가 부담한다.

화차1량 단위의 화물을 말함. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

요주의(要注意) 또는 위험구역에 열차가 접근할 때 기관사에게 부저(buzzer) 등으로 정보를 알려주는 장치이다.

기관차 운전실내에 설치하여 신호를 현시하는 것을 말함. 궤도에 설치된 신호기의 표시 및 그의 변화를 그대로 표시하게 하여 열차를 운전하는 전방구간의 상태를 명백하게 하기 위한 것.

일반적인 지상 신호방식으로 초고속 운전으로 눈으로 확인이 곤란하기 때문에 차내 신호방식이 사용되었다. 최근에는 대도시의 고밀도선구(高密度線區) 또는 신설된 지하철선 등에도 보급되고 있다. 즉, 레일을 개입하여 주행하는 차량…

차량이 곡선부를 통과하는 경우에 차체의 양단부는 곡선의 외방, 중앙부는 곡선의 내방으로 편의되며 이것이 차량의 편의이다.

기호번호, 공자충량, 여객정원(적재중량) 등이 차량에 기재된다.

차량한계'는 차량을 운전하는 경우, 차량 최 외곽부가 선로 또는 선로상에 설치된 구조물에 저촉되지 않도록 규정한 좌우상하의 공간적인 한계를, '건축한계'는 차량이 선로를 안전하게 운행하기 위해 선로측에 이러한 한계 이상 내…

차량의 해방과 연결을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

다른 성능제원에 따라서 구분하고 있다. 사소한 계획변경은 동일 형식으로 하고 있지만, 형식변경의 기준은 철도기업에 따라서 다소 다르다.

동력을 전달받아 차량이 레일위를 구르게하는 바퀴을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

LC 발진회로에 금속체가 접근하면 인덕턴스 변화로 발진주파수 이득이 작아지는 효과를 이용하여 차륜을 검지하는 장치. 차륜검지기는 안테나부, 검지(detector)부, 유지(hold)부, 조정(regulator)부로 구성되며…

가속시 차륜의 회전속도가 레일과 접촉면 사이의 순수 구름 접촉속도보다 빠른 경우 동일장소에서 바퀴만 회전하는 현상을 말한다. * 차륜활주(車輪滑走, Wheel slide):…

동일 차축에 있어 차륜 내면간의 직선거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜이 회전할 때 레일 면과 접촉되는 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

견인전동기나 엔진 크랭크축의 회전력을 받아 회전운동을 하여 차량을 선로 위로 전, 후진시키는 것이 철도차량에서 “윤축”의 역할이다. 윤축은 좌우 한 쌍의 차륜답면으로 구성되며, 차륜답면은 테이퍼 형상으로 되어 레일 위를 구…

차륜의 교체주기를 결정하는 한계 값으로 주행안정성 측면에서 마모된 차륜의 직경을 측정하여 마모한도에 이르면 교체하도록 하고 있다.

측선에서 유치중인 차량이 스스로 굴러 타 선로와 차량에 지장을 줄 염려가 있을 때 레일 위에 설치하여 차량의 움직임을 방지하기 위해 사용하는 것으로 나무로 만든 것을 주로 사용함.

측선에 있는 차량이 자연스럽게 움직이기 시작하여 다른 차량 또는 선로에 지장을 줄 염려가 있을 때, 레일 위에 설치하여 차륜을 멈추게 하는 구조로 되어 있다.

좌우차륜의 내측 사이의 거리. 선로와의 관계에서 일정한 공차가 결정되어 있다. 고속차량은 989~994mm로 하고있다.

차륜 선반에 의해 답면, 플렌지, 림부 등 차륜각부의 성형을 하기 위해 깎는 것

차륜의 답면을 삭정하는 기계을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 또는 축심(軸心)을 고정시키는 차축의 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜을 차축에 압입하여 끼우는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

높은 정도(精度)가 요구되며 비교적 삭정량이 적은 고속전차의 차륜에서는 절삭(切削) 대신에 연삭(硏削)에 의하며, 전용 기계는 차륜 연삭반이라 한다.

철도차량 바퀴의 외부직경을 뜻하며 이는 소정규격보다 작거나 커도 안되는 것임.

차량의 차륜은 주행에 의해 마모되어 타이어 윤곽이 붕괴하기도 하고, 스키드 플랫이 발생하기 때문에 일정한 기준으로 삭정하여 원래의 윤곽으로 되돌리지 않으면 안 된다. 차륜의 삭정만을 위해 대차를 떼어 내고, 차륜을 꺼내는…

정차해 있는 차량이 경사진 선로 상에서 자동으로 유동(굴러 내림)되지 않도록 바퀴 밑에 받쳐놓는 쐐기형 블록 또는 나무토막

차륜의 소정거리에 대하여 측정한 답면 지름을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜이 주행 시 선로선상에서 탈선을 방지하기 위해 만들어진 차륜의 돌출된 턱.

차륜이 주행 시 선로선상에서 탈선을 방지하기 위해 만들어진 차륜의 돌출된 턱

차륜의 중량에 의해 각 차륜마다 레일에 미치는 중량.

제동시 차륜의 회전속도가 레일과 접촉면 사이의 순수 구름 접촉 속도보다 늦은 경우.

주행 중 레일의 반력에 의해 차륜의 플랜지에 횡방향으로 걸리는 하중.

선로의 종점에 있어 차량의 일주(逸走)를 방지하기 위해서 설치하는 설비를 말하며 안전측선에서 사용하는 경우에는 자갈을 덮고 일반적으로는 레일을 만곡(灣曲)하여 설치하거나 흙으로 둑 모양을 만드는 방식이 있음. ☞ 차지

차량의 일주를 방지하기 위하여 설치한 별도 선로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기관사와 조차담당자에게 선로의 종단을 알리기 위해 설치하는 표지로 본선의 종단, 차량입환이 빈번히 사 용되는 측선의 종단에 설치하여 입환작업의 불안을 해소하는데 설치 목적이 있다. 주간은 표지판, 야간은 등이 사용됨.

차량의 전기 장비 캐비닛 안에 설치되며 주요 구성품은 다음과 같다.① 2중(redundant) PIC 랙(컴퓨터 내장)다중화(redundant)란 장비중의 하나가 고장이 발생한 경우라도 다른 하나로 사용이 가능하며 유용성이…

차상에서 개시명령에 의하여 추가 조작없이 실행되는 시험으로 시험항목에 따라 예정된 시험이 이루어 질 수 있도록 한 기능.

차상데이터통신장치(DCU)는 열차자동방호장치 (ATP) 및 열차자동운전장치(ATO)로부터의 직렬 통신을 무선 안테나에 의해 전송될 2.4㎓ 무선 신호로 변환한다. 2개의 무선 안테나는 각 차상제어장치(VOBC)에 제공되며…

차상 무선통신장치와 열차외부에 설치된 무선 안테나를 통해 지상장치와의 양방향 바이탈 및 논바이탈 통신이 제공된다. 지상장치로부터 텔레그램을 수신하면, 무선 장치가 이 텔레그램을 처리하여 데이터를 열차자동방호장치(ATP)나…

일반적으로 출입문이 개방되기 이전에 반드시 열차가 정지 상태이고, 출입문이 안전하게 개방될 수 있는 정확한 위치에 열차가 존재하는지를 확인해야 한다. 또한 열차의 양쪽 출입문 중 어느 쪽을 선택할 것인지를 사전에 확인해야…

조차장 구내 및 입환 전용선이 있는 일반 역 구내에서 선로전환기를 신호 취급소의 조작 판에서 전환하는 복잡성을 피하기 위하여 배향 운전의 경우에는 차량의 차륜에 의해 레일 스위치를 밟으면 자동 전환되고, 대향으로 운전할 때…

열차자동운전장치(ATO)는 열차자동감시장치(ATS)에서 수신된 승객 정보 메시지 요청을 교체한다. 그런 후에 ATO는 승객 정보 시스템으로 일치하는 동작 메시지 명령을 보내어 메시지를 동작시킨다. 이렇게 되면 음성 메시지가…

열차자동제어장치(ATC)의 경우 신호현시에 상당하는 신호가 궤도회로를 경유하기 때문에 기관사는 신호기를 보지 않더라도 운전실의 신호현시를 최고속도로 표시하여 운전하는 것이 차상 신호의 형태이다.

차내 신호 폐색식에서 열차에 대하여 동일 신호 정보를 전송하는 독립한 구간.

열차운전에 필요한 지상정보를 차상에 전송하여 차상정보를 따라 열차를 운행하는 설비

고속철도, 신교통시스템, 모노레일, 일부의 지하철 등에서 채용되고 있는 것으로 차량의 운전대에 설치된 장치로 신호를 현시한다.

[약] TBS. 열차가 고속으로 운행됨에 따라 기존의 선로 변 신호방식은 부적절하여, 고속철도에서는 열차운행정보(속 도, 구배, 지역의 상태 등)를 궤도회로(연속정보)또는 루프케이블(불연속정보)을 사용하여 지상에서 차상으로…

차상 컴퓨터에 의해 주어진 속도를 기관사에게 현시하는 장치. 이중화(redundancy) 개념으로 구성되며, 양쪽 표시기는 2부분으로 분류된다. 각 부분은 12개의 제어 속도를 표시하며, 각 부분은 백, 십, 일 단위의 3…

차상제어장치의 일부이며, Cut-Over Box, 인통선, 릴레이 연동 및 차상제어장치(VOBC) 분리 등을 통해 VOBC와 열차 서브시스템간의 인터페이스를 제공한다.

열차자동정지장치(ATS) 시스템에서 ATS 지상자에서 전송한 정보를 열차에서 수신하기 위한 차상 안테나.

지상장치에서 전송한 정보를 차상에서 수신, 처리하는 장치. 차상자, 수신기, 경보기, 표시기, 및 확인 기구(확인 스위치, 복구 스위치) 등으로 구성된다.

차상제어장치(VOBC)의 기능을 통하여 모든 열차가 갖는 제어와 감시를 제공한다. 차량 VOBC 제어는 속도센서, Transponder 감지기, 열차 출입문, 비상제동 그리고 다른 차상 시스템을 감시하고 관리한다.

열차자동방호장치(ATP)와 열차자동운전장치(ATO) 기능을 제공하며 차상설비의 모니터링 기능을 통하여 지상에 설치된 지역제어기와 열차자동감시장치에 열차위치 등의 차상정보를 제공한다. VOBC 랙에는 ATP, ATO, 차상무…

전동차의 보조전원장치(SIU) 및 배터리로부터 DC 100V 전원을 공급받아 차상제어장치(VOBC)에 내장된 전원장치(PSU)에서 필요한 전압으로 강압(step-down) 및 안전화(stabilization)하여 사용한다…