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신호기의 전기연동장치 및 진공연동장치에서는 조작용 신호레버 및 전철레버는 신호기 또는 전철기가 완전 히 동작이 끝난 후가 아니면 완전히 그 최후의 위치로 돌아오지 않도록 전기쇄정을 붙인다. 이것은 신호레 버 및 전철레버의…

현재의 열차 속도 및 허용 속도 등을 차상 운전실에 표시하여 기관사가 인지하도록 하는 장치로써 현시는 백 프로젝션(back-projection)의 표시계로 각 속도는 3자리로 세 개의 표시계를 통하여 현시된다.

코올 인디케이터에서 발신국으로부터 호출이 있을 때 피호자 번호가 기록기에 축적되어 교환수가 이것을 램프반에 표시할 때 사용하는 전건

표시계전기를 구성하는 전자석 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차집중제어장치(CTC) 사령실 제어범위 내에 있는 모든 역과 똑같이 축소된 모형으로 구성된 제어 및 표시반으로 제어 버튼과 표시용 램프, 각종 정보의 표시기능이 설비되어 있으며 운전 사령자가 전 구간의 열차운전 상황을 능…

현장 역들의 신호보안 장치의 조작 및 감시를 위한 설비이다. 이 설비는 역 구내의 실제 배선을 축소한 도면에 따라, 배열되어 있는 신호기, 선로전환기 등과 역간의(폐색) 궤도회로 및 열차번호 표시등의 열차운전에 따른 운전사…

선로전환기가 동작을 완료한 다음 회로 제어기의 구성 접점에 따라 계전기실 표시 계전기를 동작시켜 선로전환기의 정위, 반위 또는 전환 중의 상태를 정확히 표시하게 된다.

(1) 평판 측량에서 도면상의 방향과 지면상의 방향을 일치시키는 것. 평판을 수평으로 하는 수평 맞추기(정준)와 도상점과 지상점을 일치시키는 중심 맞추기(구심)보다 큰 오차를 유발하므로 주의를 요한다. (2) 사진 측량에서…

항공사진의 촬영위치, 촬영범위 등을 촬영코스마다 기존지도에 전개한 것.

열차의 운행하는 구간 거리를 소요시간으로 나누어 얻은 수치의 속도시간에는 도중역의 정차시분을 포함한다. (도중정차시분을 포함하지 않은 운전시간으로 나눈 경우를 평균속도임)도중 정차가 적은 특급의 경우 최고속도의 70-80%…

화물교통에서는 화물의 종류, 중량, 밀도 및 운송거리를 고려하여 관련기관의 허가를 취득한 후 발표하는 화물의 운임을 칭함.

내화성능시험 등에서 사용하는 가열시간과 온도의 표준곡선. 옥내화재에서는 30분에 840 ℃, 1시간에 925 ℃, 2시간에 1010 ℃, 3시간에 1050 ℃, 4시간에 1095 ℃를 있는 곡선. 옥외화재는 3계급이 있어…

선형회귀분석에서 변수간의 상관관계를 가장 잘 표시하는 회귀직선상의 값과 관측치간의 표준편차를 표시하는 값으로 자료간의 상관분석의 정도(精度)를 나타냄.

열차운전계획상 정거장 사이마다 조정(査定)된 경사로서 역간에 임의 지점간의 1 km 연장중 가장 급한 경사를 말함.

표준계량방법은 일반적으로 골재의 단위 용적의 중량시험 방법(막대다짐시험 : KS F 2505)에 의한 계량임.

보링공을 이용하여 로드끝에 중공의 표준샘플러(외경 5.2 cm, 내경 3.5 cm, 길이 81 cm의 스플리트스푼형)를 장치하여 무게 64 kg의 해머를 76 cm의 높이에서 자유낙하되는 타격에 의하여 30 cm 관입시키는…

열차운전계획상 정거장 사이마다 사정(査定)된 구배로서 역간에 임의 지점간의 1㎞ 연장 중 가장 급한 구배를 말함.

궤간거리가 표준치인 1,435㎜인 것을 뜻하며 세계 각국의 대다수가 표준궤간을 사용하고 있으며 표준궤간 보다 좁은 것을 협궤라 하고 이보다 넓은 것을 광궤라고 함.

표준궤간을 사용하는 철도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤간이 영국의 최초 철도에서 채용된 1,435mm로, 서구·북미에 보급되어 세계적으로도 가장 높은 비율을 차지하여 철도의 표준 궤간이 되었다. 크기의 기원은 옛날마차의 양차륜(兩車輪) 사이의 폭에 기초하여 탄광철도(炭鑛鐵道…

열차운전계획상 정거장 사이마다 조정(査定)된 구배로서 역간에 임의 지점간의 1km 연장 중 가장 급한 기울기를 말함

가역적으로 전자를 주고 받을 수 있는 두 개의 전위, 예를 들면 Fe3+ 와 Fe2+를 포함하는 용액 중에 백금처럼 침식되지 않는 전극을 넣을 때 전극과 용액 사이에 발생하는 전위차. → 산화환원전위.

정부 및 민간부문에서 내용은 유사하나 다양한 양식으로 유통되고 있는 서식을 단일양식으로 표준화하여 공동으로 활용할 수 있도록 제정한 서식을 말함

조정환산(최확)값의 정밀도를 의미하는 표준편차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

견인정수를 견인하고 운전할 경우 정거장간에서계획상의 최소 소요시분을 말함

동일 설계도(제작설명서 포함)에 의하여 제작된 차호대별로 일정량을 표본 조사하여, 그 평균치를 산정하여 정한 자중을 해당 차호 대의 표준자중이라 함

전압 회선수 등에 의해 현지 적용상의 표준화를 측정하기 위하여 설정된 조건에 의해 설계된 송전용 철탑.

흙, 시멘트 또는 골재의 입도를 측정하기 위해 일정한 표준으로 만든 체. 시멘트 또는 골재용은 KS A5101에 규정돼 있으며 망체와 판체로 되어 있음. 한편 흙에 관한 표준체는 KS F2302에 규정되어 있음.

정부, 지방자치 단체 등 공공기관이 발주하는 공사의 공사비는 자재비노무비장비비가설비일반경비 등 1천4백30개 항목으로 나뉘어져 정부고시가격에 따라 산출됨. 이때 적용되는 정부고시가격이 바로「표준 품셈」으로 발주기관은 이에…

차륜의 신조 시 규정된 치수를 가진 정상적인 플렌지.

원래의 변량의 값을 모집단이나 표본의 평균치와 표준편차를 이용 평균이 0이고 분산이 1인 표준형으로 변환한 변량으로 원래의 변량을 x, 평균 및 표준편차를 각각 μ, σ라면 표준화 변량 z =(x - μ)/σ로 계산됨.

→ 활성슬러지법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선로구조물을 설계 시 적용하는 활하중으로 표준화시킨 활하중.

차륜의 신조 시 규정된 치수를 가진 정상적인 후렌지.

항공기의 위치를 알리기 위해 기체 상하부에 장착되어 점멸하는 붉은색 등화(Anti-Collision Light)이다.

선로전환기에 정·반위 전환방향을 알 수 있도록 표지를 부착한 것.

핸들로 분기기를 전환하는 것으로 표지와 일체로 되어 있음

손잡이를 들어 수평으로 회전시켜 포인트를 전환시키고 개통방향을 표시하는 전환기의 일종.

레벨의 시준선과 지상점간의 수직거리를 관측할 수 있는 자. 목재, 알루미늄, 인바 등에 눈금을 새긴 것으로 고저(수준)측량에 이용됨.

도선에 흐르는 전류는 주파수가 높아짐에 따라 단면 전체에 고루 흐르지 않고 표면(표피) 쪽으로 모여 흐르게 된다. 이 현상을 “표피효과”라 한다. 주파수가 높아질수록 자속의 변화가 커지므로 도체 단면의 중심부는 자속밀도가…

궤도부설차와 동의어. ☞ 궤도부설차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

석재 중에서 질이 약하거나 풍화 중에 있는 연질암을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전후 동력형 동차라 하며, 견인력을 발생하는 기관실을 열차의 맨 앞부분과 맨 뒷부분에 분산시켜 편성한 동차로서, 현재 새마을호 열차로 운행하는 유선형 동차를 말한다.

열차편성의 맨 앞뒤에 운전실이 있는 객차를 편성하여, 편성된 그대로 전후방향으로 운전할 수 있는 열차.

골재의 등급을 결정하는 경험적인 곡선 : (fuller-thompson의 ‘이상입도곡선’으로 알려져 있다) 이 곡선을 골재의 최대입경의 1/10의 점에서 포물선 또는 타원에 접하도록 만들어져 있음.

일찍이 미국의 철도에서 사업가 G. 풀만(1831~1897년)이 침대차 보유회사를 세워, 실내 설비가 특히 우수한 침대차를 만들었는데, 1930년경에는 호화로운 침대차 1만량이 미국 전국에서 움직이는 호텔로써 운행되었다.

선로의 곡선 부분에서는 전차선로의 트롤리선이 인장력에 의해 곡선 안쪽으로 들어가기 때문에 판토그라프에 급전(給電)할 수 없게 된다. 그 때문에 트롤리선의 편위(編位)를 정해진 한계 내에 유지하도록 곡선 바깥쪽으로 당기기 위…

잘못 조작하여도 받아들이지 않는 구조을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

화물 제2종사고의 일종으로 화물의 품명 또는 성질이 화주의 신고 또는 운송장물표 혹은 통지서의 기재와 달라 운임의 정정을 요하는 것

제품을 경제적으로 생산하기 위해서는 통계적 방법을 사용하여 품질분석(品質分析)·공작법(工作法) 등의 검톨르 수행하는 과학적 관리법의 체계로 공장의 생산활동에서 시작되었다. 철도에서도 시설·차량의 상태 관리에 방법이 응용되고…

철도에 사용되는 부품기기 또는 장치 등(철도용품)의 성능 및 안전성을 확보하기 위해 철도용품에 대한 품질을 정당한 절차로 공적기관이 증명하는 일

생산자가 규격 또는 사양에 적합한 품질을 갖는 제품 또는 서비스를 공급할 수 있다는 것을 중립적인 기관이 증명하는 제도. KS마크 표시제도 등이 그 예.

물체의 항공 공학적인 특성을 파악하기 위하여 제한적인 조건에서 인공적으로 바람을 일으켜 공기의 흐름이 물체에 미치는 작용이나 영향을 실험하기 위한 터널형 장치.

구조물 등의 모형에 기류를 가하여 바람에 의한 작용을 조사하는 실험. 목적에 따라서 모형 및 기류의 구성 등에 몇몇 종류가 있음.

풍압력을 속도압에 대한 비로 표현한 무차원계수을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 풍적토을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선로변의 풍속을 검지하여 강풍 발생시 열차 운전속도를 제한함으로서 열차 사고를 방지하기 위한 장치. 감시정보는 역과중앙사령실로 전송되어 표시반에 검지상태를 표시하여 현장설비를 집중감시 할 수 있도록 한다. 풍속검지기는 5%…

회전기의 회전 부분과 공기 사이의 마찰에 의한 손실

→ 취송류을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

바람이 물체에 부딪혀 속도를 변화하였을 때 생기는 정압의 변화량을 속도압에 대한 비로 표현한 무차원계수.

바람에 의하여 구조물에 가해지는 힘을 압력의 형태로 나타낸 값.

가공전선로를 설계하여 지지물, 선조 등의 강도계산을 할 때에, 바람에 의한 하중을 견적하는 산정기초를 주는 것. 전기설비에 관한 기술기준으로 정해져, 계절이나 지역의 상황을 감안해 갑종, 을종, 병종의 3종으로 규정되어 있…

열차가 진행할 때 공기에 의하여 발생하는 저항력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

모래, 실트 등이 바람에 운반되어 육상에 퇴적된 흙. 운적토(運積土)의 일종, 레스(loess), 황토, 사구(砂丘)모래 등.

해상의 바람에 의해 발생하는 표면파로서, 일반적으로 주기 1∼2초 이상 20초 이하의 파.

바람에 의하여 구조물에 가해지는 하중을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

바람에 의해 입는 피해. 철도에 있어서의 풍해에는 차량의 탈선·전복, 바람에 의한 비래물(비사나 지취설을 포함)이나 토목에 의한 선로지장, 가선이나 팬터그래프의 동요에 의한 이선이나 팬터그래프의 손상 등이 있다.

500g 정도의 건조된 암석덩어리 10개를 원통형망(직경 140 mm, 높이 100 mm, 체눈 2 mm) 속에 넣고 수조속에서 수침회전시키므로 암석의 풍화 내구성을 조사하는 시험.

암석의 풍화 및 변질을 나타내는 정도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

경암이 풍화작용에 의하여 연약하여진 암석을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 풍화을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

3개의 부재를 3각형으로 연결한 골조 구조의 트러스를 연속시킨 주된 빔에 의해 만들어진 대표적인 조합교(組合橋).