전체 용어

착륙 접근할 때 조종사가 활용하는 항공기 교범에 포함되어 있는 권장 속도. 이 속도는 항공기 무게와 자세와 마찬가지로 접근 구간에 따라 달라진다.

중앙 처리 장치에서 데이터를 요구하는 명령을 내린 순간부터 데이터를 주고받는 것이 끝나는 순간까지의 시간. 접근 시간은 그 장치의 정확한 위치로 가기 위한 오버 헤드 및 접근하기 위한 준비 등에 소요되는 시간인 잠재 시간(…

착륙하려는 항공기가 지정된 경로를 비행해야 하는 비행장 주위의 공역.

관제 공역 내에서 운용하는 항공기의 접근 관제를 수행하는 관제소로 관제 구역별로 할당된 공역을 관장하고 운용 주체에 따라 여러 기관으로 구분된다. 참고, 접근 관제 시설

한 개 이상의 비행장에 도착 또는 출발하는 관제비행항공기에 대하여 항공교통관제업무를 제공하기 위해 설치된 기관.(ICAO)

도착, 출발하는 항공기와 시설이 관장하고 있는 공역을 통과하는 항공기에게 접근 관제 업무를 제공하기 위해서 레이더와 비레이더 성능을 갖춘 터미널 ATC 시설. 터미널 지역에 있는 하나 또는 그 이상의 민간 및 군 공항 근처…

착륙을 위해 접근하는 항공기가 정상접근을 하도록 고려된 가상의 접근로 주위의 특정 공역

일정한 규모를 가진 부대가 부여된 목표나 중요한 지형지물에 비교적 용이하게 도달할 수 있는 통로. ☜ AA(Avenue Of Approach)

움직이는 두 물체가 서로 접근하는 속도. 특히, 비행중인 두 항공기가 서로 접근하는 속도.

비행장에 착륙하기 위한 접근을 하도록 허가를 받는 항공기들의 순서.

계기접근을 수행하기 위한 조종사를 위한 ATC의 승인. 조종사가 요구시 인가와 기타 적절한 정보를 위한 계기접근의 형태는 접근 인가에 제공된다.

착륙하고자 하는 공항으로 항공기를 유도하기 위해서 접근로상에 설정된 지점. 계기접근방식의 접근부분은 초기·중간·최종진입의 3부분으로 구분되며 다음과 같은 fix가 있다. 1) Initial approach fix. 2) I…

여객의 환승 또는 화물의 환적시 연결 수송을 하는 항공사 (출처: 한국공항)

운항 지연이나 회항으로 인해 승객이나 화물이 예정된 연결 항공편에 탑승하거나 탑재되지 못하는 상태를 의미한다.

전문을 접수하는 항공교통업무기관/항공교통관제사 주) Sending unit/controller(발송기관/관제사)참조

헬리콥터가 하중을 지탱하며 실제로 접지하거나 이륙을 시작하는 헬기장 내의 견고한 구역을 의미한다.

비행기가 착륙할 때 바퀴가 땅에 닿는 순간의 속도.

착륙하려는 항공기가 활주로상에 최초 착륙되어야 할 구역임을 표시하기 위한 시설로서 활주로가 시작되는 지점으로부터 900m까지 설치하는 백색 등화.

접지대(활주로의 첫 3,000피트)에서 가장 높은 활주로 표고 위의 결심고도 또는 최저 강하고도의 높이. HAT는 모든 직선 최저치와 관련한 계기 접근 차트상에 발행된다.

착륙 표면의 첫 3,000피트에서 가장 높은 표고. TDZE은 직선 착륙 최저치가 승인되었을 때 계기접근 절차차트에 지시된다.

항공기 급유중 정전기 발생으로 인한 화재를 예방하기 위하여 접지에 이용되는 선으로서 녹슬지 않는 재질로 페인트 칠을 하지 않은 상태로 사용한다. (출처: 한국공항)

착륙면상 50ft(15m)의 지점을 1.3Vs로 정상통과한 뒤, 착륙장치 등이 처음으로 활주로면에 접촉할 때의 것으로서, 통상은 1.25Vs 정도가 된다.

활주로상에서 항공기의 착륙 장치가 가장 먼저 닿는 특정 지점이나 정밀 접근 레이더의 가상 교차점을 말한다.

착륙 중인 항공기가 안전하게 접지할 수 있도록 지정된 활주로 시단 이후의 특정 구간을 말한다.

항공기가 착륙후, 정지하지 않고 그대로 가속하여 이륙하는 것. 이 착륙조작을 되풀이 하기 위하여, 훈련비행에서 많이 행한다.

기계적 조임쇠를 사용하기보다 화착적 방법으로 두 부품을 결합시키는 항공기 구조. 합유리(laminated glass), 허니콤 재료, 첨단 복합재료 등은 모두 접착 구조의 한 형태들이다.

기재 표면에 접착제가 도포되어 있어 물체의 표면에 간편하게 붙일 수 있는 띠 모양의 재료를 말한다.

복합 소재의 접합을 위해 접착 성분을 얇은 막 형태로 제작하여 취급을 용이하게 만든 재료를 의미한다.

서로 다른 두 물질의 계면에서 발생하는 끌어당기는 힘에 의해 달라붙는 현상을 의미한다.

접착제에 의해 서로 붙게 되는 물체의 표면 부위를 말한다.

화학적 물질로 두 표면 사이의 접착(bond)을 제공하기 위해서 사용되는 물질. 접착제는 표면에 젖은 상태로 입혀지고 접착제가 굳으면 두 표면을 견고하게 부착시킨다.

터빈 회전익항공기에 있어, 다발 회전익 항공기의 한 개 엔진이 정지한 수에도 한 번의 비행을 계속하기 위하여 part 33의 적용을 받은 엔진의 운용한계 내에 있는 특정고도 및 온도의 정적 조건에 결정되고 승인을 받은 제동…

터빈 회전익항공기에 있어서, 엔진이 part33의 규정에 따른 운용한계 내에 있을때 지정된 고도 및 오노에서 정적조건으로 결정되고 승인을 받은 제동마력을 말하는 것으로서 다발 회전익항공기의 한 개 엔진이 정지한 후에 2-1…

터빈 회전익항공기에 있어, 다발 회전익 항공기의 한 개 엔진이 정지한 수에도 한 번의 비행을 계속하기 위하여 part 33의 적용을 받은 엔진의 운용한계 내에 있는 특정고도 및 온도의 정적 조건에 결정되고 승인을 받은 제동…

터빈 회전익항공기에 있어, part 33의 저공을 받은 엔진의 운용한계 내에 있는 특정고도 및 온도의 정적 조건에서 결정되고 승인을 받은 제동마력을 말하는 것으로 다발 회전익항공기의 한 개 엔진이 정지한 후에도 비행을 완료…

엔진 배출시에는 물 분사를 사용하지 않고 국제표준대기 해면고도의 정적 상태에서의 정강 운용 상태에서 이륙에 사용되는 가용 최대동력/추력으로 형식증명기관록 승인한 것을 뜻한다. 추력은 킬로 뉴턴으로 표시한다. (ICAO)

터보제트 엔진의 형식증명에 있어, 지정된 고도의 표준 해면고도 조건에서 part33에 따라 규정된 엔진 운용한계 내에서 분리된 연소실에서 유체가 분사되고있거나 또는 연료가 연소하고 있는 상태의 정적 조건 하에서 결정되고 승…

ILS/MLS, PAR과 같이 전자 활공각/활공통로가 제공되는 표준 계기접근 절차.

정밀각도 및 아래의 작동구분에 따라 활주로 유도를 최소한도로 사용하는 계기접근 및 착륙.

운고 60m, 시정 800rn 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로

운고 30m, 시간 400m 이상의 기상 상태에서 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로

운고의 제한이 없이 항공기가 ILS나 GCA를 이용하여 이착륙할 수 있는 계기활주로로서 시정조건에 따라 다음의 세 가지로 구분된다. ○ Ⅲa - 최종착륙 단계에서 시각보조물을 이용하여 시정 200m 까지의 기상조건에서 이착…

예정된 시간보다 도착이 늦어지는 항공기의 상태를 파악하기 위해 관계 기관에 정보를 요청하는 행위를 의미한다.

기체 정비에 필요한 부품과 자재를 적시에 공급하고 관리하는 정비 지원 체계를 의미한다.

장비의 고장을 방지하기 위한 예방 점검과 결함이 발생한 부분을 고치는 보수 작업을 말한다.

기체 정비 업무와 실제 비행 운용 업무를 유기적으로 연결하여 관리하는 활동을 의미한다.

운송용 운용에 활용되는 정비 검사 또는 점검의 구분. A-점검: 기체와 엔진의 모든 주요 장치를 철저한 시각적 검사와 운용점검. B-점검: 완전한 A-검사와 특정 장치의 보다 상세한 점검. C-점검: 특정 장치의 보다 세밀…

항공기나 엔진 제작사가 발행하는 상세 지시서로, 구성품의 올바른 정비 방법과 절차를 기술한 공식 표준서를 의미한다.

항공기 결함 수리를 부득이한 이유로 다른 정비기지나 다음 정비단계에서 조치할 때까지 연기시키는것.

항공기를 지상에서 점검, 수리 및 견인하는 등 정비 작업을 수행하기 위해 필요한 제반 지원 장비를 말한다.

정비할당표(MAC: Maintenance Allocation Chart)은 소요군의 정비지원 체계에 따라 완제품 또는 구성품에 대해 정비기능을 수행하는데 필요한 전반적인 권한과 책임을 규정한 표이다.

규정된 절차에 따라 항공기 정비와 검사가 완료되었음을 책임 정비사가 공식 서명하여 비행 가능 상태임을 증명하는 것을 말한다.

항공기가 힘의 균형을 이루며 일정한 속력으로 일정한 고도, 일정한 선회 반경을 유지하며 원 운동을 하는 비행.

이전에 발령된 속도 조절 제한이 완화되었다는 것을 조언하기 위해서 ATC가 사용하는 구절.

표준 기상 조건과 중량 하에서 정해진 가속 거리를 거쳐 공중으로 떠오르는 보편적인 이륙 과정을 말한다.

음속에서 공기중을 이동하는 무딘 물체의 전방에 형성되는 충격파. 충격파는 물체에 접근하는 공기에 수직이다. 정상 충격파를 통과하는 공기는 아음속 속도로 감소되고 그 정압과 밀도는 크게 증가한다. 또한 파장 후면의 공기 흐름…

항공기나 위성 등이 사전에 계획되거나 지정된 정상적인 비행 경로 및 궤도를 벗어나는 현상을 의미한다.

엔진의 상승 출력을 유지하며 고도를 높이는 조작으로 안전과 효율을 고려한 표준적인 상승 비행을 의미한다.

1년간 유효한 운임이며, special fare에 부수되는 제반적인 제한조건이 적용되지 않는다. Allyear fare라고도 한다. 서비스 조건에 따라 first class 운임, Economy class 운임이 구분되어…

ILS Localizer경로 및 MLS 최종접근진로의 중심선 양옆으로 확장된 공역으로서, 독립평행접근의 경우에는 내측 1/2 공역만 사용한다.

엔진 출력의 일정 범위 내에서 기체에 무리 없이 지속적으로 비행할 수 있도록 설정된 속도를 말한다.

①정풍을 받으면서 착륙로상에 장애물이 없고 정상적인 접근 속도와 접근 각으로 착륙하는 절차 ②미륜식 비행기가 행하는 착륙 방법의 하나. 접지선의 3점자세(기체가 지상에 정지하고 있을시의 자세)로 하여 가볍게 낙하하여 착륙하…

항공기 발전기를 일정 속도로 구동시키기 위하여 가변하는 엔진 기어 박스의 속도를 일정하게 유지시키는 장비. 정상 작동 범위 내에서 기관의 속도가 바뀜에도 불구하고 출력축의 속도는 일정하며 일정한 교류 주파수를 발생시킨다.

특정기간내에 특정비행편 또는 일단의 비행편에 관해 항공사가 공시한 정시도착시간중 정시도착이나 15분 범위내에 도착하는 항공편의 수와 비율.

송설기의 고주파 신호가 급전선을 통하여 안테나로 전송되는 과정에서 급전선과 안테나의 임피던스가 정합되지 않은 경우에 송신기로부터 친행되는 고주파신호가 급전선 종단에서 반사되어 되돌아오는 반사파가 생긴다. 이 반사파와 진행파…

빈번한 IFR 비행이나 다양한 강우 속을 비행중 비행기는 정전기로 인하여 무선 교신이나 항법 신호에 영향을 받는다. 공기속에서 정전기를 방전하기 위해서 항공기 조종 표면에 부착된 장치. 정전기는 공기가 표면을 흐를 때 축적…

사용중인 활주로 형태를 위해서 적합한 정점 상공에 항공기의 산출된 도착 시간. 이 시간은 적합한 속도 구간을 활용하는 최적의 비행로를 경유하여 산출한다.

항공기 출발 후에 운송요금의 오적용, 계산착오, 지불수단의 변경 및 항공화물 운송장에 관해서 정정을 요할 경우 운송에 관여한 항공사 또는 대리점에서 정정을 의뢰하기 위한 지시서로 항공사가 작성한다. (출처: 한국공항)

이륙을 중지한 경우, 항공기를 정지시킬 수 있는 지역으로서 준비된 이륙방향 활주로 끝의 지면상에 한정된 장방형의 지역. (ICAO)

정지 지역은 활주로의 연장이지만 사용 활주로보다 폭이 좁은 이륙 활주로를 초과한 지역으로 이륙을 포기 (aborted)하고 활주중인 비행기 무게를 구조적 손상없이 지지한다. 이 지역은 이륙을 포기하고 감속중인 비행기가 활용…

항공기가 착륙시 미끄러지거나 이륙중 엔진이 꺼지는 등의 사유로 활주로 끝을 넘어가는 경우에 대비하여 활주로 종단에서 길이 120m를 더 연장하여 포장한 정지로 구역을 표시하기위한 적색 등화.

지상 활주중의 항공기에 유도로(회전구역을 제외한다)의 교차지점에 일시 정지해야 할 위치를 표시하기 위하여 유도로 교차부분 또는 활주로 진입지역 및 계류장 지역에 설치하는 적색 등화.