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유도로로부터 활주로로 진입할 때 일단 정지함이 없이 활주로 중심선에 비행기를 위치시키면서 동력을 이륙 출력으로 증가시켜 이륙 활주를 시작하는 방법.

낮은 시정 조건중에 유도로/활주로 교차점(intersection)을 명확하게 식별하기 위해서 활주로 대기위치 표지 지점에 설치된다. 1) 상하로 점등되는 황색등. 2) 유도로 포장면을 횡단하여 설치된 황색등열.

항공기가 지상에서 지상활주를 위한 정상적인 자세에서 활주로나 유도로를 비출 수 있게 항공기에 설치된 등으로 착륙등과 유사하다.

육상 비행장에 항공기의 이륙과 착륙을 위해서 준비된 한정된 직사각형면적 일반적으로 활주로는 다음과 같이 세 가지의 기본 형태로 구분된다 ㆍ시계 활주로 표시 ㆍ비정밀 접근 활주로 표시 정밀 접근 활주로 표시.

활주로의 중심선상에 있는 항공기의 조종사가 활주로의 표면 표시나 활주로를 나타내는 등화 또는 중심선을 식별할 수 있는 거리.

유도로와 활주로가 만나는 교차점에서 조종사에게 활주로 진입 전 주의를 환기시키는 황색 점멸등을 의미한다.

활주로 양 끝의 고도 차이를 전체 길이로 나누어 계산한 평균 기울기를 의미한다.

주로 군항공기에만 적용되는 연장된 활주로 중심선상에 활주로에 갓길을 더한 길이와 동일한 폭으로 활주로 끝을 초과하는 안정되거나 포장된 지역.

항공기의 정지 위치를 나타내고 2줄의 황색 실선과 2줄의 황색 점선으로 항공기는 실선 측면에서 대기해야 한다. 1) 유도로상의 활주로 대기위치 표지: 활주로에 진입 인가를 받지 않았을 때 항공기의 정지 위치를 식별하고 활주…

1) 활주로 티두리(edge) 등화 착륙하는 항공기의 주의 지대를 형성하기 위해서 백색 라이트의 평행한 세트로 구성된다. 피러나 계기 접근 활주로는 마지막 2,000피트 또는 활주로 절반이 주황색으로 대치된다. 밝기의 강도…

활주로 말단의 시각적 식별을 강화하기 위해 기본 등화 외에 추가로 설치된 보조 등화를 말한다.

착륙하려는 항공기에 활주로 말단의 위치를 표시하기 위하여 활주로 양 말단부근에 설치하는 등화를 말한다.

가용 활주로의 시작을 식별하는데 도움을 주고 두 가지 형태가 있다 ㆍ동일한 크기의 8개의 선ㆍ활주로 폭에 따라 선의 수 결정 1) 재배치 말단 표시(relocated threshold): 공사, 정비 등의 사유로 활주로 말…

활주로가 시작하는 지점을 나타내기 위하여 설치하는 녹색등화. 항공기가 착륙할 때를 기준하여 활주로 시작지점에 설치하는 것이 말단등이고 활주로 끝에 설치하는 것이 종단등이나 대체적으로 항공기는 활주로의 양방향에서 착륙하므로…

재배치 또는 전용 활주로 말단 표시가 적용될 때 활주 로 시작지점을 지시한다. 10피트의 폭으로 활주로의 횡으로 그려진다.

착륙하는 항공기에게 시각 목표점을 제공한다. 활주로 말단으로부터 약 1,000피트 지점에 중심선 좌우의 각 면에 직사각형 형태의 넓은 백색 띠로 구성된다.

활주로 중심선연장선과 일치하는 자방향으로, 도색된 활주로 번호는 아니다. “Fly or maintain runway heading”이라고 지시될 경우 조종사는 이륙활주로의 중심선과 일치하는 기수로 비행하거나 유지하도록 기대…

관제탑 관제사는 적절한 간격을 달성하기 위해서 비행 또는 지상 운응을 조절하여 입출항 항공기의 순서(sequence)를 형성한다. 1) 지상: "HOU)" SHORT OF RUHWAY 2) 공중: "EXTEND DOWNWH…

광학 측정기에 의해 일정한 활주로를 따라 측정된 시정. 법정 마일 (Statute Mile)의 정수 또는 분수로 표시한다. ☜ RVV(Runway Visibility)

기상 관측 장비를 통해 측정된 활주로의 구체적인 시정 값을 의미한다.

활주로 미도착, 활주로 초과 또는 활주로 이탈과 같은 사건에서 항공기 손상을 감소시키기 위해서 준비되고 적합한 활주로 주변 한정된 지역.

활주로 상공의 공기온도로서 엔진이나 항공기의 성능을 계산할 때 필요한 밀도고도를 계산하는데 쓰인다.

착륙 혹은 이륙단념을 할 때 항공기가 활주로의 끝으로부터 더 나아가서 정지하는 것. 원인으로는 착륙접지점을 너무 활주로 안으로 잡았거나, 비나 눈으로 활주로가 미끄럽다거나,수막현상의 발생. brake 고장 등의 요소가 있다…

1) 검정색 바탕에 백색 숫자를 천피트 단위로 표시한다. 예를 들어 “3”은 잔여활줄가 3,000피트임을 지시한다. 2) 활주로 한 쪽면 또는 양면에 설치. 3) 마지막 숫자 “1”은 활주로 끝단으로부터 최소한 950피트에…

항공기 바퀴가 활주로 지면에 닿을 때 타격 면적에 가해지는 단위 면적당 하중을 의미한다.

관제탑 관제사들이 Poor나 Nil을 포함한 활주로 제동상태보고를 받을때 또는 기상상태가 점점 악화되거나 활주로제동상태의 급격한 변화가 있을때는 언제나 관제탑은 활주로제동상태경보가 유효한동안 "Braking action a…

활주로 중심을 참고로 한 대략적인 위치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

활주로 중심선을 식별하고 활주로 정대 (alignment)를 제공하고 일정한 간격의 선과 간격으로 구성된다.

착륙에 사용되는 활주로의 시작부분을 말한다. 과주대가 있는 활주로의 경우 활주로와 과주대간에 활주로 진입단을 그려 표시한다. 과주대가 없는 활주로의 경우는 활주로 말단이 활주로 진입말단이다. (출처: FAA GPS)

활주로 및 과주로(over runway)를 포함한 구역으로서 활주로를 이탈하는 항공기의 손상과 위험을 감소시키고, 이륙 또는 착륙을 위하여 비행하는 항공기를 보호하기 위한 지역.

그래픽 또는 책자 형태로 활용하고 STAR와 관련되어 있는 조종사 활용을 위해서 발행된 활주로에 대한 IFR 항공 교통관제 도착 절차. 활주로 측면 강하는 항로 절차와 교차 고도, 속도 제한, 항로 구조에서부터 조종사가 인…

항공기, 차량 또는 사람이 허가 없이 활주로 보호 구역에 진입하여 안전에 위해를 끼치는 상황을 의미한다.

활주로의 제동상태를 결정함에 있어 조종사가 사용할 수 있도록 특정 민간공항에서 항공교통관제사에 의하여 전달되는 활주로 표면상태수치.

1) 활주로 말단(threshold): 활주로 말단 표식은 활주로 중앙선에 수직으로 일련의 굵은 선으로 그려지고 착륙이 시작되는 지점을 나타낸다. 2) Displaced threshold: 활주로 말단을 향하여 중앙선을 따…

관제사가 비행 상황과 풍향을 고려하여 이륙이나 착륙에 사용할 활주로를 조종사에게 지정하는 것을 의미한다.

활주로 주행중의 항공기에 전방의 활주로 말단까지의 거리를 알려주기 위하여 활주로 한쪽 또는 양쪽 가장자리에 300m 간격으로 설치하는 번호표지 등화시설.

활주로를 주행하고 있는 항공기에게 활주로의 전방의 말단부터의 거리를 표시하기 위하여 설치하는 등화.

이륙하거나 착륙하고자 하는 항공기에 활주로를 알려주기 위하여 그 양측에 설치하는 등화로서 활주로 시작점부터 일정구간은 백색등을 사용하고 활주로 끝이 시작되기전 600m 지점부터 활주로 끝까지는 황색등으로 설치하는 등화.

항공기가 착륙을 위해 사용할 수 있는 활주로의 시작 부분을 의미한다.

시각 활강로 체계에서 활주로 말단 상공의 최적 활강로의 표시로 간주되는 최저 높이.

이륙 또는 착륙하려는 항공기에 활주로 말단을 표시하기 위하여 활주로 양쪽 말단에 설치한 등화.

1)특정 활주로의 접근로 끝단을 신속하고 정확하게(rapid and positive) 식별하기 위한 등화시설이다. 2)활주로 말단(treshold) 양측 면에 설치된 한 쌍의 동시 점멸등(a pair of synchroni…

활주로말단등의 기능을 보조하기 위한 것으로, 활주로말단등이 설치되어 있지 않거나 또는 설치되어 있다 하더라도 그 기능을 좀 더 명확하게 하기 위하여 설치한다. 활주로말단연장등은 양쪽 활정로등열을 기준으로 하여 바깥쪽으로 1…

활주로에 진입을 하고자 할 때 조기에 방향지시와 橫流의 지시를 할 수 있도록 배치된 一群의 지상항공등화.

소음방지 활주로 선택 계획은 도착 및 출발항공기에 대한 비행장주변 주민을 고려한 소음방지 노력을 강화하기 위하여 마련되었다. 이러한 계획들은 활주로 사용프로그램으로 발전하였으며 12500LBS를 초과하는 모든 터보제트기에…

지형적 특성이나 소음 방지를 위해 설정된 특정 접근 경로를 따라 설치된 유도 등화 그룹을 말한다.

착륙하는 항공기에 착지지점을 표시하기 위해서 활주로 말단에서부터 900m이내 지역에 매입 설치하는 등화시설로서 CAT-Ⅱ, 또는 CAT-Ⅲ 활주로에서만 설치요구됨. 1) 한개의 바렛트를 형성하는 등화간폭 : 1.5m 이내…

이륙 또는 착륙하고자 하는 항공기에 대하여 활주로의 끝을 알려주기 위한 등화시설로서, 활주로 끝에서 바깥쪽으로 ,3m 이내에 활주로 끝선과 평행하게 설치한다. 종단등의 광색은 활주로 방향에서 적색이 보이도록 설치하고, 반대…

진입활주로에 대해 종단 앞쪽에 착륙하던가, 혹은 종단을 지나쳐 버린 항공기에 대해 손상의 위험을 감소하기 위한 목적으로, 활주로 중심선의 연장선에 대칭으로 착륙대 종단에 인접한 지역.

이 · 착륙하고자하는 항공기에 활주로 중심선을 알려주기 위해 설치하는 등화로서 백색등을 사용하다가 ,항공기의 이착륙이 진행되는중 조종사에게 활주로의 끝에 대한 정보를 알려주기 위해 활주로 끝 부근 900m 지점부터 600m…

활주로의 지형학적 위치를 결정하기 위한 기준이 되는 중심점을 의미한다.

고정날개 비행기가 착륙할 때와 같은 헬리콥터의 착륙방식에 주어진 말. 러닝 랜딩은 공기밀도가 낮고 해발고도가 높은 지형에 헬리콥터가 내리기 위해 호버링만으로는 충분한 양력을 얻지 못하기 때문에 앞으로 전진 운동을 하면서 착…

회계상의 정리기술면에서 편의에 따라 일정한 기간을 정하고 그 수지상황을 명확히 하는 예산의 기간적 단위. 예산은 이 기간을 단위로 하여 편성되고 예산의 집행 및 결산도 이 기간마다 구분 정리되고 있음. 또한 회계연도는 보통…

이슬람 율법에 따라 돼지고기와 알코올을 제외하고 조리된 기내 특별식을 의미한다.

비행로가 매우 복잡한 지역 또는 제한된 공역에서 이 지역을 효과적으로 통과하기 위해서 고도와 폭이 지정된 비행 통로.

적란운 구름 아래에 깔대기 모양 구름으로 매달려 있는 난폭한 회전성 공기의 칼럼. 회오리바람은 모든 소규모 대기 현상중 가장 파괴적이다.

급속하게 생긴 저기압의 중심으로 주위로부터 급속하게 나선을 그리며 불어들어오는 바람. 규모가 적은 것을 회오리바람, 큰것을 토네이도라고 부른다.

서로 다른 지점을 통신 시스템으로 연결하여 하는 회의.

세군데 이상의 장소에서 동시에 직접 통화할 수 있는 통신시설.

회전익항공기에서 주로 양력을 발생시키는 회전 날개. 일방 터빈 엔진에서는 압축기의 테스크 외주에 몇 단으로 取付된 브레이드.

회전하는 프로펠러나 로터 블레이드가 그리는 가상의 평면으로 회전축에 수직인 면을 의미한다.

1) 헬리콥터나 오토자이로에 있어, 회전할 때 오토자이로에 있어서는 양력이 발생하고 헬리콥터에 있어서는 양력과 추력을 함께 발생시키는 로우터가 부착되는 허브를 포함하여, 대체로 수평면에 장착된 길고 좁은 에어포일이나 날개로…

중항공기중 회전하는 날개에 의하여 비행에 요하는 양력의 전부 또는 일부를 얻어서 날으는 항공기, 고정익기에 대비하여 쓰여지는 용어이다. 이 분류에 속하는 항공기로서는 현재로서 헬리콥터, 자이로 플레인, 자이로 다인, 사이클…

회전익항공기와 기외하중물 장착장치를 포함한 기외하중물의 조합을 말한다. 회전익항공기-하중물 조합은 class A, class B, class c 및 classD로 구분된다. 1. class A 회전익항공기 - 하중물 조합은…

1)프로펠러 회전에 대한 중심선. 2)회전면에 직각을 이루는 헬리콥터의 로터 전방을 통과하는 선. 블레이드는 이 축 주위를 회전한다.

몸을 숨기고 만나지 아니함을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

목적지로 향하던 항공기가 기상이나 기체 결함 등의 사유로 착륙을 포기하고 다시 출발지로 되돌아가는 것을 의미한다.

헬리콥터의 전진 비행 속도가 증가하면서 회전면 후면을 통과하는 유도 기류는 전면을 통과하는 유도 기류보다 유입각이 커지고 상대적으로 받음각이 감소하기 때문에 회전편 전면을 후면보다 낮게 유지하기 위한 피치 증가가 요구된다…

지상 위의 비행로가 부분적으로 바람에 횡으로 부는 동안 항공기의 기수를 바람이 불어오는 방향을 향하는 비행하는 방법. 측풍(crosswind)착륙을 위한 접근에서 활주로에서 벗어나는 것을 방지하기 위해서 항공기는 바람부는…

재연소장치를 작동시켜 배기 가스 내의 산소와 추가 연료를 연소시킴으로써 추진력을 극대화하는 작동 상태를 의미한다.

모의 계기비행을 하는 동안에 조종석 밖의 시정을 제한하기 위하여 후드(HOOD)를 사용하는 것을 말함. 후드를 착용하여 비행 할 때는 업무한정자격을 소지한 조종사가 합승하여야 한다.

비행하는 항공기가 공기를 가르고 지나간 뒤에 남는 어지러운 공기의 흐름을 의미한다.