전체 용어

전선에서 비교적 뒤에 떨어져 있는 지역. 전방 부대에 대한 물자, 병력 따위의 보급이나 보충을 담당한다.

비행기의 미부부분. 후방부는 비행중 비행기를 안정시키고 수직과 가로축에 대해서 회전하도록 한다. 역십자형 후방부는 수직핀 됫전에 가변형 방향타가 부착된 고정된 수직핀과 수평 안정판 됫전에 가변형 승강타가 부착된 고정된 수평…

후방부에 위치한 팬(Fan)이 연소기에서 연소된 팽창가스로 구동되는 형식의 터보팬 엔진이다. 후방팬은 터보 프로펠러와 마찬가지로 전체추력의 30～75%를 발생해 준다.

뒤따라 도착함을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

진행 방향의 반대(180도 차이)를 가리키는 방위각이다.

익평면형에서 익단쪽으로 익이 후퇴되어 있는 경우, 횡축으로 세운 수직선과 익평면형의 기준선(통상 25% 익현)과 이루는 각도. 후퇴각을 붙이면, 충격파의 발생을 늦추는 이점이 있는 반면, 익단 실속의 경향을 가져오기 쉽다…

제트 또는 프로펠라 후류를 회피 또는 분산시키기 위하여 사용되는 저지망.

항공 종사자의 직무 능력 향상과 자격 취득을 위해 실시하는 이론 및 실기 교육 과정을 의미한다.

곡예비행등곡예비행, 시험비행, 고속비행 조종훈련 비행등을 행하는 공시된 항공로, 직행경로, SID, STAR, 계기접근경로, 레이다 유도경로와 이들의 보호공역을 제외한 공시된 공역을 말한다.

상급 관청에서 하급 관청을 지휘ㆍ감독하기 위하여 명령을 내림. 또는 그 명령.

승객이 기내 선반이나 좌석 밑에 직접 보관하며 목적지까지 소지하고 가는 짐을 말한다.

승객이 항공 기내에 휴대하는 수화물로 운반에 대한 책임은 승객 자신에 게 있다. cf, carry-on baggage.

항공기에 단단히 부착되며 비행기추락후에 쉽게 떼어낼 수 있는 긴급위치발신기.(ICAO)

비행승무원이 운용자에 의해 모든 근무로부터 떠나 있는 지상에서의 일정기간.

특정 공역이나 공항의 수용 능력을 초과하지 않도록 항공기의 출발 간격이나 이동 경로를 조정하는 기법을 말한다.

검은 색 포장면 표면에 형성된 얇은 투명 얼음으로 발견하기가 어렵다. 흑빙은 녹은 물 또는 얼음 비로 인하여 다시 결빙 될 수 있다. 또는 수면위에 형성되는얇은 투명 얼음판이다.

왕복식엔진등에 있어서, 연료와 공기의 혼합기를 실린더에 공급하는 시스템. 에어인테이크, 캬브레터, 인젝터, 흡기매니폴드 등이 포함된다.

왕복 엔진의 흡기 계통 내부에 형성되는 절대 압력으로 통상 수은주 인치 단위를 사용하여 엔진 출력을 표시한다.

내연 기관의 흡기관 내의 정압(靜壓)을 말하며, 보통 수은주(mm)로 표시된다. 일반적으로 대기압보다 낮고, 가솔린 기관에서는 기화기(氣化器)의 스로틀 밸브를 죌수록 낮아진다.

물체가 외부로부터 들어오는 방사 에너지를 흡수하는 능력을 나타내는 물리적 성질을 의미한다.

측정하고자 하는 물체에 방사된 전체 양에 대해서 전체 비흡수된 방사량(total unabsorbed radiation)의 비율.

물체가 외부의 전자기파나 소리 에너지를 받아들여 열에너지 등으로 변환하거나 내부에 보유하는 현상을 말한다.

공기중꼭 습기를 흡수하는 재료. 실리카 겔(silica gel)은 공기중 에 존재하는 습기를 제거하여 정밀 장비를 습기로부터 보호한다.

우주선이 대기권에 재진입할 때 대기와 마찰(friction)로 인한 과열로 피복(被覆)물질이 녹아 증발하는 현상이 발생할 수 있고 이를 방지해주는 물질.

재료에 부딪히는 소리 에너지의 일부를 흡수(absorb)하여 반사되는 소음을 감소시키는 재료.

왕복엔진에서 피스톤이 하강하면서 흡입 밸브를 통해 연료와 공기의 혼합가스를 실린더로 빨아들이는 과정을 말한다.

엔진 내부로 유입되는 공기나 연료를 여러 갈래로 균일하게 배분하기 위해 설치된 집합관을 의미한다.

기체나 액체 따위를 빨아들임을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

엔진 작동에 필요한 외부 공기가 유입되는 통로의 입구 부분을 의미한다.

엔진의 흡입 행정 기간 동안 열려 연료와 공기의 혼합기가 연소실 내부로 들어오도록 제어하는 장치를 의미한다.

흡착(수)제을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기체나 액체의 분자가 고체의 표면에 달라붙어 얇은 막을 형성하거나 응결되는 물리적 현상을 의미한다.

힌두교의 관습에 따라 쇠고기와 송아지 고기를 제외하고 조리된 기내 특별 식단을 말한다.

기계 다른 부품에 연결된 장치가 상하로 움직이거나 회전할 수 있도록 하는 조임 장치.

에일러론이나 엘리베이터 같은 조종면이 가동될 때 회전의 중심축이 되는 가상의 직선을 말한다.

한 개체군에 출생(出生) 또는 이입(移入 ; immigration)에 의해 새로운 개체가 부가될 때, 그 양을 말함

연속되는 고조(high water)와 저조(low water)사이의 해수면 높이의 차를 말하며, 조차라고도 함

만조(high water)에 대비되는 용어로서, 조석현상에 의해 해수면이 가장 낮아진 상태를 말하며, 저조(低潮)라고도 함. 과학적으로 말하면, 낙조(ebb tide)에서 해수면이 가장 낮아진 상태임. 간조는 주기적인 조석…

저조시(低潮時)에만 노출되는 바위를 의미하며, 해도에서는 간출암의 높이를 기본수준면으로부터의 높이로 나타냄

어업 관련 규제 이행을 보장하기 위한 감시감독통제 활동을 총칭하는 말로 1981년 어업관련 MCS에 대한 FAO 전문가 회의(Expert Consultation on Monitoring, Control and Surveil…

간만차(干滿差)에 의한 해수의 영향을 받는 지역. 특히 하천의 하류부에서 조석의 영향을 받아 수위가 변하는 하천 구간

조석에 의해 물의 흐름과 수위가 상당히 상류까지 영향을 받는 하천. 해양으로 흐르는 하천은 모두 감조하천임. 감조하천에서는 일반적으로 창조지속시간은 짧고 유속은 강하며, 낙조지속시간은 길고 유속은 약함. 감조하천에서 고조위…

담수에서 생활하다가 산란을 위해 하천을 따라 내려가서 바다로 들어가는 어류를 말하며, 대표적인 어종은 뱀장어이며, 강하성 어종이 그 생존기간의 대부분을 보내는 수역의 연안국이 이 어종의 관리에 책임을 지도록 규정

유엔해양법협약 제1부속서에서는 참치류, 새치류, 고래류 등 17개 어종을 고도회유성 어종으로 분류. 고도회유성 어종은 관련 국가간 직접 협력 또는 적절한 국제기구를 통하여 협력하도록 규정

매우 높은 염분의 해수를 말하며, 증발량이 많고 대양과의 순환이 제한된 지역에 존재함. 해수의 염분은 평균 35‰ 정도이지만, 위도 20～30°의 아열대 해역에서는 36～37‰의 고염수대를 형성하며, 홍해는 40～43‰에…

특정 지역에만 분포하는 생물의 종을 말하며, 이와 같이 분포가 한정되는 이유는 옛날에 분포가 넓었던 것이 그 후 대부분 전멸하고 어느 구역에만 잔존하거나 격리된 곳에서 독자적으로 진화(evolution)를 한 경우임

임의의 관측지에서 달이 그 지점의 자오선(meridian)을 통과한 후 고조가 될 때까지의 시간을 말함. 만일 지구가 동일한 수심의 바다로 둘러싸여 있고 해수에 점성타성도 없으며 해저도 해수의 운동에 대하여 마찰을 미치지…

지질시대의 해양 형태, 깊이, 해수온도, 염분, 유속, 생물분포 등을 연구하는 학문

공유수면에 흙, 모래, 돌, 그 밖의 물건을 인위적으로 채워 넣어 토지를 조성하는 것(간척 포함)을 말함

국토의 전체적인 기능 및 용도에 맞고 환경과 조화되도록 공유수면을 매립관리하기 위하여 10년마다 연안관리법 제30조에 따른 중앙연안관리심의회의 심의를 거쳐 수립하는 국가 행정계획을 말함

대륙 주변해 또는 만(灣)이 연결되는 지역에서 대양의 조석에 의해 해수가 공진(특정 진동수를 가진 물체가 같은 진동수의 힘이 외부에서 가해질 때 진폭이 커지면서 에너지가 증가하는 현상)하여 생기는 조석

조석파가 외해에서 천해로 전파되어 오면서 해저마찰이나 얕은 수심에 의해 원래 주기의 1/2 또는 1/3로 주기보다 짧게 되어 생성된 조석파. 배조라고도 함

용수(用水)배수(排水)를 위해 일정한 형태를 갖춘 인공적인 수로둑 및 그 부속시설물의 부지와 자연의 유수가 있거나 있을 것으로 예상되는 소규모 수로부지(공간정보관리법 시행령 58조)

환경교육진흥법 제16조에 따라 해양환경교육의 활성화를 위한 환경교육교재의 개발 및 보급, 해양환경교육 전문인력의 양성 및 활용, 해양환경교육기관이 실시하는 환경교육에 대한 지원 등 체계적으로 추진하기 위하여 해양수산부장관이…

대양의 동쪽에서 생기는 광범위한 용승현상이나 거대한 강의 하구에서 배출된 담수가 해수 위를 얇게 덮은 채 퍼져나가는 현상

대기중에서의 수증기, 탄산가스, 메탄가스 등이 지표면으로부터의 장파복사 에너지의 흡수, 재방출의 과정을 반복하면서 대기의 온도를 상승시키는 현상

해저협곡이 대양저와 만나는 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대륙붕이 끝나고 대륙사면이 시작되는 곳으로 아마도 가장 최근의 빙하기 때의 해안선에 해당되며, 이곳을 중심으로 해수에 의한 침식과 퇴적이 진행되어 생성된 것으로 추정되나 정확한 생성원인은 아직 잘 이해하지 못하고 있음. 대…

대륙붕의 가장 바깥쪽 경계점을 지나 그 경사가 1:20 정도로 증가하는 이심으로서 대양저(Ocean floor)에 이르기까지를 말함. 대륙사면의 수심은 평균 4,000m 정도로 대륙붕에서 대양저에 이르기까지 지속되며 수직으…

동중국해에서 쿠로시오 해수의 일부와 동중국해 해수가 혼합하여 제주도 남쪽과 큐슈 서쪽 사이로 북상하는 해류. 이는 다시 대한해협에서 대마도를 중심으로 서수도와 동수도로 나뉘어져 흐름

대한해협을 통과한 대마난류의 일부 중 한국 남동해안에서 분기되어 동쪽으로 사행하는 흐름으로 수년의 변동성을 지님

대한해협을 통과한 대마난류의 일부가 일본 서쪽 연안을 따라 북동진하는 흐름

남중국해의 해수와 쿠로시오 해류로부터 형성된 해류로 대만 해협을 지나 동중국해로 흐름. 겨울보다 여름에 강함

대륙의 해양쪽 연변부는 대륙에서 공급된 쇄설물들이 쌓이는 곳. 또한 이 해역의 대부분은 해양에서 가장 생산력이 높은 곳이기도 함. 해양성 유기물이 육상기원 퇴적물과 함께 쌓이게 되고, 조건이 잘 맞으면 석유를 형성하기도 함

대륙사면이 끝나는 부분부터 해저면의 경사가 완만해지고 대륙대를 통과한 후 평탄한 해저면을 이루는 부분. 평균수심은 3,000m～6,000m 정도로 전체 대양의 74%를 차지함

대조 때의 평균치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

WTO를 탄생시킨 우루과이라운드(UR)의 뒤를 이어 새로운 무역질서를 만들기 위해 농업과 비농산물, 서비스, 지적재산권 등 다양한 분야를 포함한 무역자유화를 목표로 2001년 11월 카타르 도하에서 개최된 제4차 WTO 각…

해안의 표사이동 방지할 목적으로 해안에서 직각 방향으로 시설되는 구조물. 소형선의 접안기능을 겸하고 있으며 돌출제라고도 함. 조석류나 하구류 등 주로 유수를 규제하여 수심을 유지하도록 설치하는 구조물

식물성 플랑크톤이 생성한 유기물을 이용하여 성장하고 더 높은 영양단계의 동물에 소비되는 중간 생산자임

캄차카반도를 따라 남서쪽으로 흐르는 한류을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대한해협에서 대마도를 중심으로 서수도를 통과한 대마난류가 한국 동해안을 따라 북쪽으로 흐르는 난류. 약 37-38°N 부근에서 북동방향으로 이안한 후, 동해 중앙을 사행하며 쓰가루해협 쪽으로 흐름. 동한난류의 사행 진로는…

류큐 열도의 동쪽에서 류큐 열도를 따라 흐르는 해류로, 오키나와 남쪽에서 큐슈 남부까지 존재. 표층 아래에 그 중심이 있지만 표층에서도 나타남