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해양에서의 기득권을 고수하려는 선진국과 해양이 인류공동유산임을 주장하는 개도국 간 논의의 결과로 ’82.12.10일 채택하여, ’94.11.16 본 협약이 발효. 2020년 현재 우리나라를 포함하여 168개국이 비준을 마쳤…

수산동물을 살려 두는 곳으로 재료에 따라 그물 가두리, 상자형 가두리, 대나무 가두리 및 탱크 가두리 등이 있음. 가두리를 사용하여 양식하는 것을 가두리양식이라 함.

그물로 가두는 우리를 만들어 그 속에 어류를 수용하여 기르는 양식 방법

모양은 부채꼴로서 왼쪽 껍데기보다는 오른쪽 껍데기가 다소 오목한 편인 조개의 일종으로 껍데기의 겉면은 낮고 큰 방사늑(放射肋)이 24～26조가 있음. 색은 백색이나 어릴 때는 백색, 적색 및 자색 등의 반문이 있음. 각 정…

초기 종자붙이기한 종자를 본 양성을 하기 전에 적응 및 건강 단련을 위하여 키우는 과정

길그물의 끝에 직사각형의 통그물을 설치하여 어군이 길그물을 따라 통그물 안으로 유도되도록 하여 대상물을 포획하는 어업

강제침선어초는 강제선박을 어초로 사용하기 위하여 수중에 시설하는 어초

산란(産卵)하기 위하여 하천을 따라 내려가서 바다로 들어가는 어류

갯녹음이 진행된 어장의 자연암반을 피복하고 있는 무절석회조류를 잠수작업을 통해 제거하거나 전석 뒤집기를 통해 해조류(“바닷말류”로 순화) 부착이 가능한 기질로 복원하는 기법

조류와 정횡이 되도록 그물을 길다랗게 부설하여 만조시에 들어온 대상물의 통로를 막아 간조시에 어획하는 어업

길그물 끝에 직사각형의 통그물을 설치하여 어군이 길그물을 따라 통그물 안으로 유도되도록 하여 대상물을 포획하는 어업

증발지에서 농축된 포화함수(飽和鹹水)를 엷게 펴서 농축시키고 소금을 결정석출 시켜서 채염(採鹽)하는 곳

연안국 배타적경제수역(EEZ)의 경계와 공해 또는 연안국간의 배타적경제수역의 경계를 드나드는 어족을 말하며, 명태, 대구 등이 대표적 어종으로 정착성어종을 제외한 연체동물과 갑각류를 포함

수산업협동조합이 수행하는 사업중 수산물 공동판매 및 가격지지사업, 수산물 제조이용가공사업, 어업용 기자재 및 면세유류 공급사업 등을 말함

각각의 배양주를 계군이라 하며, 동일종이라도 장소나 채집시기에 따라서 계군이 상이할 수 있음

수중 동물이 각기 그들에게 알맞은 온도가 있기 때문에 계절의 변화에 따라 수온이 변하면 거기에 따라 알맞은 곳으로 떼를 지어 이동해 가는 것. 방어, 고등어, 대하 및 살 오징어 등은 봄에는 북쪽으로, 가을에는 남쪽으로 떼…

연제품 제조에 있어 가장 중요한 공정의 하나. 즉 육조직을 파괴하여 첨가한 식염에 육단백을 용해시켜 충분히 수화(水和)시키고, 또 조미료 등의 부원료를 고루 혼화(混和)시키는 것이 목적임

회유범위가 200해리를 넘어서는 어족. 연안국과 어로국이 직접 또는 관계 국제기구를 통해 당해 EEZ 내외에서 당해어족의 보존 및 최대이용을 위해 협력해야 함(대표적 어종 : 참치, 고등어, 병어, 새치, 꽁치, 돌고래…

일정한 면적에서 단위 면적당 사육량을 증가시켜 기르는 것. 보리새우, 잉어 및 뱀장어 등의 유수식 양식에서 가능하지만, 일반적으로 양을 증가시키는데 따라 환경조건이 나빠지기 때문에 관리를 잘못하면 폐사할 수가 있으므로 주의…

낭망류에는 작은 것은 쪽대그물에서 큰 것은 대형 반디그물 및 안강망에 이르고 있으며, 우리나라에서 산업적으로 중요한 것은 안강망 어업임

해저 또는 그 가까이에 있는 어족을 대상으로 하는 것으로 낚시가 해저에 닿음. 적당한 간격으로 추를 달아서 가라앉히고, 어구 양끝에는 닻을 놓아서 어구를 고정시키며, 그곳에서 부표줄을 내어 그 끝에 깃발을 달아둠

수산동물을 냉장냉동 또는 가공할 수 있는 설비 등을 갖추고 원양모선식 어업허가를 받은 모선이 어장에서 외국의 자선이 포획한 수산동물이 담겨진 고기받이 그물(Codend)채로 옮겨 받아 수매하는 사업. 우리나라에는 러시아 수…

수산동물을 냉장냉동 또는 가공할 수 있는 설비 등을 갖추고 수산동물도 포획할 수 있도록 건조된 어선으로 어선의 규모는 대체적으로 3,000톤 이상(최고 23,800톤)이며, 우리나라는 북양(명태) 트롤어선 9척이 공모선임

성숙이 지난 알. 연어, 송어, 은어 등의 인공채란 경우, 그 시기가 지난 난을 과숙이라고 부름. 이러한 난은 뿔뿔이 떨어진다는 점에서는 적당히 완숙된 난과 다를 바 없지만, 체내에서 난소액을 흡수하여 팽대되고, 난황이 일…

관상용으로 색채가 아름답고, 형태가 예쁘게 생긴 물고기. 해산 열대어 중의 산호초 어류나 담수어 중의 비단잉어, 금붕어 및 아름다운 열대어 등은 대표적인 관상어임

외계온도의 비교적 큰 변화에 잘 견디는 것. 이와 같은 성질을 가진 수족은 일반적으로 분포가 넓음. 광온성↔ 협온성

교배에 의해 새로운 품종을 만들어 내는 것으로 잉어, 금붕어, 붕어, 탈라피아, 그 외 열대어나 연어송어류 등에서 성과를 거두고 있음

먹이사슬 또는 먹이망을 통해 연결된 전체 무리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

깨진 알. 연어송어류 등을 인공채란할 때 잘못하여 여러 개의 난을 터트리게 하는 수가 있는데, 이것을 궤란이라고 함. 궤란이 정상적인 난에 혼입되면 이것으로부터 나온 액으로 인해 정자의 활동력에 장해를 끼쳐 수정율이 현저히…

섬유망이나 철망과 기타재료로 만든 물고기의 수용기. 수면에 띄우거나, 중층에 매달거나, 바닥에 침하(沈下)시켜 물고기를 양식할 때 사용함

총톤수 10톤 이상 90톤 미만의 동력어선을 사용하여 조류가 빠른 해역에서 그물입구에 전개장치를 단 긴 자루모양의 그물을 닻으로 일시적으로 고정시켜 놓고 조류에 밀려 그물 안에 들어온 대상물을 잡는 어업

총톤수 10톤 이상의 동력어선 또는 수산자원 보호 및 어업조정을 위하여 특히 필요한 경우 총톤수 10톤 미만의 동력어선을 사용하는 어업

동결식품(凍結食品)을 냉수 중에 수초동안 담구었다가 건져 올리면 부착한 수분이 곧 얼어붙어 표면에 얼음의 얇은 막이 생기는데 이것을 빙의(氷衣, glaze)라고 하고, 이 빙의를 입히는 작업을 글레이징이라 함. 글레이징은…

우리나라 남해 연안의 대표적인 어업으로 멸치를 주로 잡음. 권현망의 구조는 400여m의 앞날개(오비기)부분과 30여m의 안날개(수비) 및 여자망 그물로 만든 자루 그물로 구성하는데, 전에는 날개 그물에 새끼 그물 또는 폴리…

동력어선을 사용하여 기다란 날개가 달린 자루모양의 그물을 투망해 놓고 끌줄을 오므리면서 당겨 그물을 배로 끌어들여서 잡는 어업

바다의 암반이나 암석에 부착하고 있던 생물이 거의 다 죽고, 석회조 등만이 번식해서 백색이나 황백색으로 보이는 현상. 이와 같은 곳은 수산 생물이 살 수 없을 뿐만 아니라, 제대로 회복하는데 기간이 오래 걸림

일반적으로 하구역을 말하며, 하구 부근은 하천의 흐름과 해양의 영향, 특히 조석 작용의 영향을 많이 받아 염분, 수위 및 유속 등이 현저하게 주기적으로 변하는 곳으로서 이와 같은 하구역은 영양염이 풍부하여 양식 사업이 번성함

민물과 바다물이 섞인 호소로서 함수호(鹹水湖)의 하나. 염분의 함량에 따라 다함호(多鹹湖), 중함호(中鹹湖) 및 저함호(低鹹湖)가 있음

소형의 동력선을 항주시키면서, 현측 또는 선미에서 여러 가닥의 낚시를 끌게 하여 다랑어, 삼치 또는 방어 따위를 낚는 어법

수산자원의 어업에 대한 최대 복원력을 넘어서 어획이 이루어지면 급격한 자원 파국이 일어나는데 이러한 상태를 남획상태라 함. 남획의 대표적인 징후로는 어획노력이 강화되어도 총어획량은 감소하고, 단위노력당 어획량이 차차 감소하…

저인망 그물과 같은 긴 자루 그물의 날개 쪽과 자루 끝쪽을 멍이나 닻으로 고정시키고 조류에 의하여 들어간 고기를 어획하는 정치 어구. 자루 속에는 유도망이 있어 한 번 들어간 고기는 되돌아 나오지 못하도록 되어있음

가두리의 양식시설을 고강도 폴리스틸렌(PE) 파이프로 제작하여 태풍 폭풍의 내습 시 높은 파도와 강한 바람에도 양식시설이 능히 견딜 수 있는 강도와 유연성을 겸비한 첨단 가두리시설로 사각형, 육각형, 팔각형 등이 있음

수세, 탈수 및 세절(細切)한 어육을 동결시킨 것으로 연제품의 중간소재로 이용됨. 첨가하는 부원료의 종류에 따라 무염(無鹽) 고기풀과 가염(加鹽) 고기풀로 나누어지는데 전자는 5% 정도의 당류(sorbitol, glucos…

0℃의 물 1톤을 24시간에 0℃의 얼음으로 만드는 냉동능력(冷凍能力)을 말하는 것으로 냉동기의 능력을 표시하는 단위에 많이 사용

주변 수온보다 5℃ 이상 낮은 수온을 나타내는 해역을 냉수대라 하며, 일반적으로 우리나라 동해 남부 연안에서 7～8월경 출현. 이는 저층수가 연안 해역에서 표층으로 올라오는 용승작용으로 형성됨

항공기의 무게와 균형을 관리하고 화물 및 수하물의 탑재 정보를 총괄 전파하는 부서를 말한다.

항공기에 화물을 싣거나 내릴 때 높이를 맞추고 물건을 이동시키는 기능을 하는 특수 차량이나 장비를 말한다.

관제 화면상에서 항공기 식별 정보 표시가 다른 항공기와 겹치거나 혼동되는 현상을 말한다.

화물에 부착된 식별표가 떨어져 나가 수하물의 주인이나 목적지를 확인하기 어려운 상태를 말한다.

항공기가 Push Back후 이륙지점까지 이동 또는 착륙 후 지정된 Spot까지 자력으로 이동하는 것 (출처: 한국공항)

앞뒤 일려로 장착된, 유사한 스팬(span)을 가지는 2개의 날개 현상을 의미한다.

항공 화물을 실은 이동식 대차를 끌어서 운반하는 데 사용하는 소형 견인 차량을 의미한다.

비행장에 설치되어 있는 관제기관진입관제소, 터미날관제소, 비행장관제소 및 착륙관제소를 총칭하여 말한다

접근관제구를 IFR로 비행하는 항공기에 대하여 접근관제를 실시하는 시설을 터미널 관제라 하며, 이 목적에 사용되는 레이더를 터미널 레이더라 한다. 관제사는 이 레이더로 항공기의 위치를 감시하고 경로, 방위, 상승강하, 대기…

IFR 항공기에게 제공되는 터미널 레이더업무를 시계비행(VFR) 항공기로 확대하기 위하여 제정된 지역 프로그램. 동 프로그램은 기본적인 레이더업무, 터미널 레이더업무, Class B 업무 및 Class C 업무로서 4가지…

특정 공항 구역에 대해 일정 기간 동안 예상되는 기상 변화를 상세히 기술한 예보를 의미한다.

접근 관제 업무 또는 공항 교통관제업무가 제공되는 공역을 기술하기 위해서 사용되는 일반적인 용어.

뇌우와 순간돌풍(microburst)에 취약한 공항에 설치되 도플러 기상 레이더. 이 레이더는 좁은 레이더 빔과 강한 동력으로 보다 확실한 전단풍 사진을 제공하여 전단풍 예측이 가능하다.

항공교통관제업무의 하나로 터미널 관제소에서 행하는 것. 계기비행방식으로 비행하는 항공기 및 특별관제공역을 비행하는 항공기로서 이륙후 상승비행을 행하거나, 혹은 착륙코자 강하비행을 행하는 것 또는 이 항공기와 교착하거나, 접…

ATC가 모든 IFR과 참여중인 VFR 항공기를 위해서 전시간 운용 개념으로 레이더 유도, 도착순서, 분리를 제공하는 계획된 공항 주변 공역. TRSA에서 제공되는 업무를 스테이지 III업무라 한다. 터미널 레이더 서비스…

도착, 출발 IFR, VFR, 특별 VFR과 때로는 항로 항공기를 위한 항공 교통 관제업무를 제공하는 시설.

엔진 내부의 터빈을 돌려 얻은 고속의 배기 가스를 직접 분사하여 추진력을 얻는 항공기를 의미한다.

연소실을 통과한 고온의 가스가 터빈 날개에 닿기 직전의 온도로 엔진 성능과 수명을 결정하는 핵심 지표를 의미한다.

가스터빈 엔진의 터빈 입구에서 측정되는 연소 가스의 온도로 과열 방지를 위해 정밀하게 감시되는 수치를 말한다.

화물 터미널 바닥에 설치되어 무거운 적재 용기의 방향을 자유롭게 회전시킬 수 있는 원형 작업대를 말한다.

평방 미터당 1웨버의 자속으로 발생하는 자속 밀도. (ICAO)

터미널 내 화물 운송 효율을 높이기 위해 사용하는 바닥이 낮은 형태의 화물 운반 장비를 말한다.

운전자가 서서 작동하는 장비. 화물터미널내에서 화물을 운반하거나 보관대에 보관할 때 사용함 (출처: 한국공항)

항공기를 주기장에서 유도로까지 밀어내거나 견인하기 위해 사용하는 고출력의 특수 지상 조업 차량을 말한다.

토크의 반력으로 토크의 반대방향으로 회전하려 하는 것. 토크의 반작용을 소감시키고자 주익에 좌우 비대칭의 비틀림을 주던지 프로펠러나 로타를 2종 반전식으로 하던가 하며 헬리콥터에서는 테일 로타를 장비하고 있다.

비행중 동일 식별부호를 사용하여 출발지에서 증간 지점을 경유 하여 목적지까지 가는 항공기의 특별 운항. (ICAO)

지정된 특정 지점을 통과할 때 반드시 유지해야 하는 목표 고도를 의미한다.