물류·관세 용어사전

여객이 승차 또는 하차할 때 비, 눈등을 막기위해 홈위에 설치한 지붕

여객과 소화물을 눈이나 비로부터 피하기 위해 승강장에 설치한 지붕덮개로 추운지방에서는 여객을 한풍으로 부터 방지하기 위하여도 설치한다. 따라서 대합실을 승강장에 설치하는 경우도 있다.

ATS로부터 수신한 승객 정보 메시지를 안내해주는 시스템.

객실 내에 설치되어 승객에게 정보를 제공하고 안내하는 표시장치

승객이 승하차 할 때 사용하는 객차 측면에 설치된 출입문. 사람이 직접 손으로 개폐하는 수동식과 출입문제어장치에 의하여 압축공기로 개폐되는 자동식이 있다. 객실과 객실사이를 이동하는데 사용하는 출입문은 객실출입문이라 따로…

열차자동감시장치(ATS)는 승객에게 열차의 이동 또는 스케줄을 통보하기 위해서 미리 정해진 메시지를 동작 하고자 열차 또는 지상으로 요청을 보낸다. 이러한 요청들은 열차 라인 할당, 열차가 접근중인 역, 목적지 변경 그리고…

PIS자동열차운행감시설비로부터 수신한 승객 정보 메시지를 안내해주는 안내게시기.

1대의 객차 또는 전동차에 승차시키기로 정한 정원으로 객실면적을 1인당 소요면적(0.28, 0.23, 0.18㎡)으로 나눈 값을 가지고 정원을 표기한다. 새마을호 객차의 경우 좌석정원은 64명이며, 무궁화호통일호객차의 좌석…

차량간 연결통로에 설치되어 승객이 안전하게 차량사이를 이동할 수 있게 하는 발판으로 미끄럼 방지구조로 되어 있다.

‘교대운전’이라고도 하며, 열차는 시발역에서 종착역까지 장거리 운행함에 따라 도중역에서 기관차 승무원을 바꾸는어(교대) 운전하도록 하는 것을 말한다.

각 사업을 승무단위로 하여 소정의 순서에 따라 승무하도록 하는 표를 말함

열차 승무원이 담당업무를 수행하고 귀착 후 해당사무소 소장에게 열차운전 현황 및 동력차 상태 등 승무결과를 보고하는 행위.

기관차승무사무소 및 열차승무사무소 등에 두는 직위로 직무는 운용팀장을 보좌하여 교번의 작성, 승무원의 승무관계사항 확인정리, 운전통계작성보고, 승무원운용 및 운전명령에 관한 서류 및 장표류 정비 기타 교번운용에 관한 사항…

승무원이 열차의 운행 승무를 한 후 목적지 또는 종착지에 도착하여 침식하는 공동숙소.

항공기 승무원이 개별적으로 부과된 임무를 수행하는 방. 즉 조종실, 무선실, 사무실등을 말함.

승무원이 열차를 승무 함에 있어 승무전 승무에 적합한 지를 검사하여 승무여부를 결정하는 행위를 말한다. 이 때, 휴식피로정도, 질병 유무, 음주여부, 인화 및 고민여부 등에 대하여 점검하고 기록한다.

승무원과 자동열차제어장치 간 맨-머신 인터페이스(MMI : Man Machine Interface)를 가능하게 하는 장치로 운전실내 표시장치 및 제어장치, 조작 장치들의 집합체이다.

차륜후렌지가 레일두부 위로 올라탐으로서 일어나는 탈선. 주로 차륜후렌지와 레일사이의 마찰이 클 때 발 생하게 된다. 그 요인으로는 윤축의 좌우로 움직임, 주행각, 궤도의 틀림, 차량 정비불량, 제동에 의한 차량 상호간의 급…

분기선이 본선에 비하여 중요하지 않은 경우 또는 분기선을 사용하는 횟수가 드문 경우에 분기선 레일에 진입하려는 차륜은 “텅레일” 상의 특수 레일에 의하여 본선 레일을 타고 넘어가도록 된 구조를 갖는 분기기.기준선에는 텅 레…

기선이 중요하지 않은 경우 또는 분기선을 사용하는 일이 드문 경우에 분기선 레일에 진입하려는 차륜은 “텅레일” 상의 특수 레일에 의하여 본선레일을 타고 넘어가도록 된 구조의 전철기

구조에 따른 포인트의 한 종류로 분기선이 본선에 비하여 중요치 않을 경우 또는 분기선을 사용하는 회수가 드문 경우에 본선에는 2개의 기본레일을 사용하고 분기선에는 한쪽은 보통 첨단레일을 사용하고 한쪽은 특수형상의 레일을 사…

차량의 진동에 의한 승객 승차감의 안락도를 나타낸 수치를 말한다.승객이 차량 운행 중 느끼는 안락감으로 승차감 지수로서 승차감의 정도를 판단한다.달리는 열차에 있어서 차량의 진동에 의한 승객의 승차 쾌감도를 차량의 진동수와…

여객 열차에 승차할 수 있는 증표. 차권류에는 ① 승차권 ② 대용승차권(과거: 특종보충승차권) ③ 지정공통승차권 ④ 입장권 등이 있다.

여행을 위해 여객이 소정의 운임을 지불하고 승차권을 구입하는 행위.

승차권, 대용승차권, 지정공통승차권 및 입장권.※ 운수장표류취급규정 : 승차권, 대용승차권, 차내승차권, 지정공통승차권 및 입장권을 말함.

승차권을 발권하는 기기. 직원용과 여객용이 있다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

승차권표면 또는 이면에 사용 용도에 따라 발매일자, 도중하차 역명 소인 등의 도장을 찍는 것.

지정승차권 구입을 전화 등으로 신청 받아 승차권을 발권하지 아니하고 해당 열차 좌석을 지정된 시간까지 확보하는 것.

어떤 구간의 객차나 열차의 인키로에 대한 좌석키로를 백분율로 환산

어떤 구간의 객차나 열차의 승차인원을 차량의 정원으로 나누어 백분율로 환산한 것

시가지를 대상으로 하는 측량으로, 도시기준점의 설치, 지적도의 작성, 각종 공공사업에서의 공공측량, 토지의 개발보전에 관련한 대축척 지형도 작성 등 넓은 범위의 측량을 총칭

시가지의 도로에 부설된 철도를 말한다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차가 운행하는 구간거리를 소요 운전시간으로 나눈 수치의 속도. 이 경우 중간에 역에 정차한 시간은 포함되지 않는다. 정차한 시간을 포함한 수치의 속도는 표정속도라고 한다.

폐색준용법의 한 방식으로서 일정한 시간적 간격을 두고 열차를 운전시키는 방법이다. 이 방법은 열차가 예정된 시간에 다음역에 도착되 지 않았을 경우라도 일정한 시간이 지났을 때 후속열차를 출발시키는 방법이므로 운전보안도가 매…

주행속도에 대한 2차원의 좌표로서 한축에는 주행거리를, 다른 한 축에는 소요된 시간을 표시하는 도표.

테르자기(Terzaghi)의 압밀 방정식으로부터 유도하면 압밀도 U는 무차원량(cvt/(H/2)2)의 함수로 표시된다. 이 무차원량을 시간 계수 Tv라 한다. 즉, U＝(Tv)(cv：압밀 계수, H：시료 두께)로 표시되며…

TDMDigital 신호전송에서 개발된 다중화 기술로서 각 channal 별 신호 Level을 순서있게 시간적 간격을 두어 전송하는 방식을 말한다. 이때 표본화 간격이 일정하게 유지되어야 하므로 다중화하는 채널수가 증가하면…

통행시간을 비용으로 환산한 것을 시간비용이라 하고 통행시간의 단축을 위하여 지불할 의사가 있는 비용을 통행시간 비용이라고 하며 수단선택모형이나 임금율법 등의 방법으로 추정할 수 있음. 시간을 소비함으로서 발생하는 손실을 화…

갑을의 레버 상호간에서 쇄정하는 “갑”의 레버를 정위치로 복귀하고, 해정되는 상태가 된 “을”의 레 버는 아직 일정 시분을 경과하기까지 해정되지 않는 연쇄를 말한다. 갑과 을의 상호간에 쇄정하는 갑의 압 구를 정위로 복귀하…

교통의 중요한 역할로서 시간을 단축시켜서 각 이용자 및 상품의 효용을 증진시킨다는 개념. 교통의 다른 중요한 기능으로서는 공간적 효용과 형태적 효용을 들 수 있음.

교통량의 변화에 대한 감응 없이 특정 시간대별로 미리 조사된 교통량을 바탕으로 만들어진 신호시간계획으로 신호운영을 행하는 방법.

전기적으로 에너지가 공급되거나 차단 되었을 때 그 계전기 연동이 바로 접촉되거나 개방되도록 제작된 계전기를 말함. 완종. 완방계전기의 개정전 용어임

통근·통학하는 정기여객의 경우 아침·저녁의 일정시간에 급격히 증가한다. 특히 아침의 짧은 시간에 파동이 크다

시거공식에서의 승상수K와 가상수C . 일반적으로 K는 100이며, C는 1임.

트랜시트 또는 망원경 알리다드로 어떤 점에 세운 표척을 시준하고 스타디아선 사이에 낀 표척의 길이(협장)와 고저각을 관측하여 두 점간의 거리 및 높이차를 구하는 측량 방법. 스타디아측량이라고도 함.

수도권도시철도의 운임구간을 구분하는 경계로서 일반적으로 서울특별시 경계내의 지역을 말함. 서울시 행정구역을 벗어난 지역을 시계외라고 한다.

수도권도시철도의 운임구간을 구분하는 경계로서 일반적으로 서울특별시 경계외의 지역을 말함.

차량의 운전을 자동운전(ATO)으로 하는 것이 아니라 기관사의 육안에 의존하여 운전하는 것

공사시공에 있어서 공사부분별 각종 공법, 자재동원, 공정계획 및 진행계획 등의 전반적인 계획.

건설공사의 시공활동에 사용되는 각종 기계 및 장비.

노반의 윗 표면. 궤도를 직접 지지하는 노반은 천연지반의 경우도 있지만 일반적으로 자연의 지반에 흙을 더 돋거나 혹은 깎아서 만드는데 이러한 노반표면을 시공기면이라고 한다. 시공기면의 폭은 노반 치수 중 중요한 것으로 선로…

공사시공에 사용되는 각종재료을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도건설 또는 개량사업 등의 시공에 관계되는 측량을 말함

지층의 관찰, 원위치시험, 시료채취, 등의 목적으로 지반에 구덩이를 파는 것.

시굴해 놓은 갱을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

토질조사를 목적으로 보링기계로 파는 구멍을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

터널의 굴착시 본격적인 굴착이전에 지질, 지층, 토압상태 등을 확인하기 위하여 시험적으로 파는 터널.

댐 등의 중요구조물이나 다량의 채굴을 요하는 석산의 지질조사는 지하 깊은 지반의 지질상태를 사전파악해야 하므로 보링만으로는 불충분할 때 횡방향의 조사용공을 뚫을 경우 이를 말함.

철도 소화물 이용자의 편의와 소화물 취급업무의 능률적 수행을 도모하기 위하여 소화물 취급업무를 위탁받아 시내에 설치한 소화물 취급 장소. 주로 대한통운에서 위탁 수행했으며 2005년부터 소화물취급이 중지되어 없어졌다.

압축행정시 시린다헤드와 피스톤간의 직선거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

① 연약지반에 시멘트밀크나 모르터를 주입하여 용수를 방지하며 붕괴를 막아 굴착을 용이하게 하는 공법. ② 철을 목탄분속에서 가열하여 강을 제조하는 공법.

중량 또는 용적에 의한 시멘트의 골재에 대한 비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

주철관이나 강관의 내면을 시멘트모르터로 발라서 관의 부식에 저항하도록 한 관. 관을 중심축 둘레로 회전시키고 노즐에서 압출되는 시멘트모르터를 일정한 두께가 될 때까지 원심력을 이용하여 펴서 붙임.

시멘트의 원료를 분쇄하여 적절한 비율로 혼합한 것을 1420～1650。C로 소성해서 크링커로 하는 솥.

주골재인 깬골재와 시멘트모르터를 결합재로 하여 포장하는 머캐덤 포장의 일종으로 모르터는 1:2 또는 1:4 비율로 배합하고 깬골재는 3～6 cm 또는 4～7 cm을 많이 사용함.

주골재 또는 틈막이골재에 소량의 시멘트모르터를 발라 포설하는 머캐덤공법의 일종으로 아스팔트포장의 기층에 이용되며 콘크리트포장과 같이 줄눈없이 시공하는 공법.

→ 분산제을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 시멘트 안정처리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

시멘트를 안정제로 사용한 토질 안정처리공법, 현지 재료 또는 이에 보충재료를 가한 것에 몇 %의 시멘트를 첨가 혼합하여 최적 함수비 가까이에서 다져 노반을 만드는 공법. 부순돌, 자갈, 모래 등의 입상재료 혹은 흙에 소량의…

슬럼프가 0보다 큰 콘크리트를 체로 쳐서 얻은 모르터로 시험하여 그 응결시간을 측정하는 시험. 이 방법은 콘크리트에서 모르터부분을 시험함으로써 그 콘크리트와 같은 결과를 얻을 수 있는 경우에 한함.

시멘트와 물의 중량비는 1:10～1:1 정도인 배합재를 그라우팅 재료로 하여 균열부분 및 보강이 필요한 지점에 주입시키는 것. 비교적 큰 암석 틈사이에는 주입할 수 있으나 모래이하의 입도에는 시멘트입자가 진입하지 못하므로…

조립재료 또는 소일시멘트로 된 노반 위에 두께 20∼30 cm의 시멘트 콘크리트를 친 포장. 슬래브의 구조에 따라 철근콘크리트포장, 연속철근콘크리트포장, 프리스트레스 콘크리트포장 이라고도함. 시멘트 콘크리트 슬래브를 표층으…