입환협의

소운송업에 포함되지 않는 직급수송 즉 자기 수송 장비에 의하여 자기 물건을 수송하는 것.

토공구간과 교량구간에 널리 사용되고 있는 궤도로 레일과 체결된 침목 아래와 주변에 자갈을 채운 궤도

궤도회로를 구성하는 양쪽 레일간에 자갈 등에 의하여 누설되는 저항.

강상판(鋼床板), 콘크리트 상판 등에 의하여 통상의 자갈도상 궤도를 지지하는 것.

유도상 교량 등에서는 자갈이 바깥으로 흐트러지지 않도록 하기 위하여 자갈막이 벽을 만들 필요가 있다. 성토구간에서는 고 PC침목을 사용하기도 한다.

철도청이 사업용 자갈, 모래 등을 운송하기 위하여 부설한 비영업용 선로. 도상자갈의 채집, 적재, 수송을 위하여 정차장 또는 본선에서 분기되어 도상자갈의 채석장까지 연장한 선로.

차량의 입환을 하는 선로의 개통 상태를 표시할 필요가 있는 경우에 사용하는 것으로 입환표지에 진행신호가 현시되어도 반드시 수송원의 진행 유도가 있어야만 입환표지 안쪽으로 운행이 가능하다.

차량 입환에 사용되는 선로를 관계자에게 알려줄 때 또는 입환작업의 방법을 관계자에게 통고할 때 수전호기를 사용하여 하는 전호로, “연결, 돌방상본선하본선중선1～11선취소전호반복요구승인전호가 틀릴 때” 등을 알릴 때 사용함.

퇴적물을 제거하여 특별히 준비한 콘크리트를 표면에 직접올려 놓는 두꺼운 테라조의 도포.

시공이음 이외에는 이음을 두지 않는 콘크리트을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대차 후레임(flame)을 용접하지는 않고 조립품이 아닌 일체주강으로 만들어진 기관차

압착전압이라고도 하며 아스팔트포장에서 부설된 아스팔트혼합물의 밀도를 증대시키기 위하여 로드로울러 등으로 부설초기에 시행하는 전압.