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자동 또는 완전자동운전시 정위치 정밀 정차 수행을 위하여 정차 지점으로부터 정해진 거리에 설치된 정위치 정차용 마크를 인식하고 이를 자동열차운전장치에 전달하는 장치로 자동열차운전장치에서 정차지점까지 남은 거리를 판단하여 제…

열차의 정차 지점을 램프로 표시하며 운전자에게 인식시키는 램프.

열차의 정지 예정지점 정차를 위하여 지상에 설치하는 표지.

정위치 정차용 근접판은 역 플랫폼 궤도레일측에 설치되며 별도의 외부 전원을 사용하지 않는다. 역 또는 정차 위치마다 두개의 정위치 정차용 근접판이 설치된다. 정위치 정차용 근접판은 열차가 정위치 정차할 위치에 설치하며, 열…

역 주위의 주행궤도 사이에 설치되어 있는 정위치 정차용 마커들을 검지하기 위하여 사용되는 소형 경량의 신뢰성 있는 안테나.

승강장이나 회차궤도 등 열차 정위치 정차지점에 포설하여, Loop교차지점의 지역동기화를 통해 열차를 정위치 정차시키기 위한 폐 루프.

정거장 선로 변에 설치되어 열차가 지정된 지점을 초과하지 않고 정확하게 정차할 수 있도록 해주는 장치.

유압기구에 의해 구동하는 장치. 일본의 DD51gudtlr 등의 액체식 디젤기관차에 채용되어 냉각용 송풍기를 구동하고 있다. 즉, 기관에서 보조기 구동축(補助機驅動軸)을 거쳐서 유압펌프를 회전시켜, 이 유압을 파이프로 끌어…

기초말뚝의 거동을 파악하기 위하여 가장 확실한 방법으로 타입된 말뚝에 실제하중을 재하시험하는 것을 정재하시험이라 한다. 시험방법은 압축재하시험, 인발시험, 수평재하시험

아스팔트로 피복한 골재시료를 물 속에 넣고 진동을 가하지 않고 규정시간동안 정적으로 방치하는 박리시험의 일종.

정적 평형방정식을 이용하여 어떤 특정한 자유도를 그외의 나머지 자유도로 표시하는 과정.

관성력이 없는 상태에서 임의의 물체에 작용하는 힘들이 균형을 이루어 물체가 정지되어 있는 상태.

열차하중이 작용하고 있지 않을 때의 궤도 불규칙을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

ΔVS정적 속도 감시에서 필요한 제동곡선과 비상제동 개시곡선과의 차이 값.

주어진 궤도의 한 부분에 있어서 고정된 속도제한에 대한 설명. 속도 제한은 최대 선로 속도, 곡선, 분기기, 터널 프로파일, 교량 등과 같은 요소와 연관된다.

정적상태 차량의 윤중과 주행 중 차륜의 윤중 사이에 차이 값으로 주행안정성 판단 지수 중에 하나이다.

부도체 상에 두어진 전하와 같이 거의 이동하지 않는 전하

정전기를 이용하여 전기를 띠는 도료(塗料)의 가는 입자를 금속에 달라붙게 함으로써 고르게 칠하는 방법. 도료를 아낄 수 있고 대량 생산에 알맞아 공업 용도로 널리 쓰인다.

전력변환기, 전동기 등에 있어서 입력 또는 출력의 전력을 일정하게 유지하는 제어. 또는 전기차의 제어에 있어서 약한 자속제어 등에 의해, 속도와 인장력의 적(積)이 일정하게 되도록 제어하는 일.

전동기, 전력변환기 등의 회로에 흐르는 전류를 명령된 수치로 유지하는 제어. 예를 들면 회로의 전류를 피드백해서 지령 수치와의 편차에 따라서 회로에 인가되는 전압을 제어하는 등의 방법이 있다.

축전지를 충전 시작부터 끝날 때까지 일정한 전류로 충전하는 방법. 충전량은 전회의 방전전기량[Ah] 또는 공칭용량의 140%이다. 충전전류는 5시간율 전류를 표준으로 하고 5시간율의 전류로 충전하는 경우 전압은 충전초기에…

입력 전압의 변동이나 부하의 변동이 규정된 범위 내에 있고 또 주위의 조건이 규정된 조건과 일치할 경우, 출력 전압이 규정된 정밀도 내에서 일정하게 유지되는 전원.

자동충전장치에서 널리 이용되는 방법으로 충전에서 최대 충전전류를 제한하여 충전기의 부하특성에 의하여 일정전류로 충전. 충전이 진행됨에 따라 축전지의 전압이 설정된 전압까지 상승하게 되면 정전압 충전특성에 따라 충전전류가 급…

전력변환회로 혹은 발전기 등에 있어서 출력전압을 명령된 수치로 유지하는 제어. 구체적으로는 출력전압을 피드백해서 명령 수치와의 편차를 보상하고 출력전압을 조정하는 등의 방법이 이용된다.

전원 전압을 일정하게 유지하면서 충전하는 방법으로서, 충전의 초기에는 전류가 크게 흐르고 충전의 종기(終期)에는 작게 흐른다. 전지를 위해서는 이 방법이 좋지만 충전 초기의 큰 전류에 견딜 수 있는 대용량의 충전기를 필요로…

콘덴서가 전하를 저장할 수 있는 능력을 나타내는 것으로서 다음 식으로 정의할 수 있다.C = Q/V여기서 C : 정전용량[F], V : 가한전압 [V], Q : 전압 [V]에 의해 저장된 전하[C].정전 용량의 단위 패럿[…

일반적으로 전계내에 정전 용량을 가진 어떤 도체를 놓았을 때 그 도체에 전압이 유기되는 현상. 도체에 유기된 전압을 정전 유도 전압이라 하고 도체를 접지했을 때 도체를 통해서 대지로 흐르는 전류를 정전 유도 전류라 한다.

가공전차선 등의 보수시와 같이 전기를 통전상태로 작업을 하면 감전 등의 위험성이 있는 경우, 작업 구간을 정전 시키고 하는 작업.

호의 중간점, 체인에서 방향이 바뀌는 지점. 체인 상에서 좌표 라벨을 부여받은 점이다.

연장 53.9km인 일본의 세이칸 터널에는 만일의 열차화재사고(列車火災事故) 등을 위해서 터널 안의 두 곳에 소화설비(消火設備)·배연설비(排煙設備)·승객이 피난할 수 있는 특정시설(特定施設)이 만들어져 있는데 이것을 정점이…

부정정구조물에서 부정정력을 일으키게 하는 구속을 제거하고 남은 정정구조물.

외적으로 정정인 구조물의 반력으로서, 평형조건만으로 결정할 수 있음.

정지한 물체가 놓여 있는 면에 평행한 방향의 힘을 가해서 움직이게 할 때 반대방향으로 생기는 저항.

VHQ 열차가 승강장에 정지해있다는 가정 하에 차상 열차자동방호장치(ATP)에 의해 간주되는 속도.

신호기 위치에서 정지하도록 명령하는 신호, 정지신호를 지날 수 없도록 되어 있으나 열차 없음이 확인될 경우는 다음 신호기까지 15km/h이하로 운전이 가능하다.다음 각호의 1에 해당하는 경우에는 즉시 정지하여야 한다. 1…

차상 컴퓨터에 의해 경고곡선과 비상제동곡선 등 2개의 제어곡선이 생성되는데 열차가 경고신호(주의 신호) 구간을 통과하기 전에는 차상 표시 장치에 최고 허용속도가 표시되다가 열차가 경고 신호를 통과할 때 보조 신호 표시 장치…

해당 신호기가 방호하는 구간의 운행을 할 수 없음을 표시하는 신호. 전기식 : 적색등, 기계식 : 수평 팔(arm).

운전관계가 종사원이 열차 또는 차량 운행의 조건을 지시하는 신호기에 정지신호가 현시됨을 확인하는 것 을 말함.

운전장애의 일종으로 진입한 열차가 피난선이나 안전측선에 진입하거나 또는 정당한 정지위치를 지나서 정차하였을 경우를 말함. 운전사고에 해당되지 않으나 열차 또는 차량운전에 지장을 준 것으로서 수도권전동차와 같이 정차위치를 꼭…

열차가 어떠한 불안전한 조건에서 운행될때 주위의 작용에 의하여 자동적으로 정지되도록 하는 장치

열차가 역에 정차할 경우 적색의 깃발, 무선기, 신호등으로 열차에 정지를 알리는 신호(다만 부득이한 경우에는 두팔을 높이 들어 이에 갈음할 수 있다.), 야간에는 적색등.

열차가 불가피한 제어 허용오차로 인하여 정지지점을 넘어 운행함으로써 발생되는 비상체결을 피하기 위하여 정지지점의 변위를 필요로 하는 설계속도.

신호기가 정지신호를 현시하는 것을 정위로 한 것을 말함

절대신호기로서 평상시 정지신호를 현시하고 필요시에 한하여 진행신호를 현시하는 신호기를 말한다. 여기서 절대신호기란 신호기가 정지신호를 현시하였을 경우에 반드시 정지하여야 하는 신호기를 말한다.

통상의 경우, 정지 신호를 현시하는 신호기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

축 그 자체가 정지하고 있는 차축으로서 자동차와 앞 차축과 같이 차바퀴는 회전하지만 그것을 받치는 차축은 회전하지 않는 차축

흙의 측면 변형이 전혀 일어나지 않을때 그에 대응하는 측압을 말함.

지반의 수평변위가 없는 상태의 토압계수. 토피연직하중에 대한 정지토압의 비를 말함.

전기차량의 보조기기(補助機器)로써 제어 또는 조명·냉방 등 장치의 전원을 만든다. 최근에 반도체 기술의 진보에 따라 MG(main generator) 대신에 반도체와 마이컴을 사용한 정지형(靜止形) 인버터가 보급되고 있다.

저속에서 차량을 정지시키거나 노선 최대구배에서 정지 시 사용되는 제동장치로 자동 체결되며 역행 시 자동 완해된다.

승강장에서 승객을 태우고 내리기 위하여 역에 정차하고 있는 시간. 일반적으로 20～30초로 설정하고 있다.

열차를 운전함에 있어 정차장 또는 정차장 이외에서 정차한 시간.

열차가 소정의 정차 위치를 초과하여 정차하는 경우.

경부선 CTC전철구간의 고상홈 표면중 전동차 정차시 후부 차장의 승차 위치와 일치하는 곳에 전동차 출입 문 취급의 편의를 위한 표지로 전동차와 직각으로 폭 20cm, 길이 2m의 황색 야광도료로 표시한다. 역장은6량, 10…

열차를 정지시켜 여객의 승강, 화물의 싣고 내리는 등의 철도의 영업상 필요한 취급과 열차의 교행(郊行), 열차의 추월, 열차의 해결(解決) 차량의 입환(入煥) 등의 운전상 필요한 취급을 시행하는 곳으로 정차장의 종류에는 역…

상하의 양 장내신호기를 설치한 지점간의 구역 또는 그것이 없을 때는 정차장 구역표 간의 지역.정차장은 일정 범위가 있으며 상하의 양 장내신호기를 설치한 지점간의 구역 또는 그것이 없을 때는 정차장구역표간의 지역이 정차장 구…

신호기 및 보안기기를 생략한 보통정차장과 간이정차장에서 정차장의 구내와 정차장외와의 경계를 표시하며, 국철의 선로정비규칙에는 “정차장 경계표”라 하고 있다.

정거장 내라 함은 장내신호기 또는 정거장 경계표를 설치한 위치에서 내방을, 정거장 외라 하면 그 위치에서 외방을 말하며 동일 선로에 대하여 2이상의 신호기가 있는 경우에는 최 외방의 신호기를 기준으로 함

정차장 내에서는 상호의 전호(傳號)·차량의 연결·해방 등의 작업이 실시되기도 하고, 신호기·표지 등이 설치되어 있기 때문에 정차장 밖에서의 선로간격 3.8m의 표준에 대해서, 정차장 내에서의 병렬(竝列)하는 선로간격은 4…

수송에 직접 관계가 있는 영업, 운전, 보수, 각 계통의 현장기관과 여객 및 화물설비에 필요한 제설비.

영업거리의 산정(算定)에 사용되는 정차장 위치는 역사(驛舍)의 중심으로 하여, 노선 길이(route length)는 km(소수점 이하 1자리까지)로 나타내고 있다.

정차장의 중심 위치를 표시하는 선로제표. 측량중심선에 제일 가까운 승강장의 옹벽에 백색바탕에 흑색문자로 쓴다. 국철에서는 하본선(下本線) 승강장 옹벽전면에 표시하도록 하고 있다.

운임계산 등에 사용되는 영업거리를 산정(算定)하는 정차장 위치는 역사의 중심으로 그 위치를 나타내는 선로제표(線路諸標0가 설치된다.

강판 중 도리 중간보 등을 부착하기 위하여 사용하는 비교적 작은 크기의 형강.

철근콘크리트구조에 있어서 철근을 정착하는 데 필요로 하는 길이. 콘크리트의 허용부착응력에 의해 정해지며, 부착길이라고도 함.

앵커로드 또는 와이어로프를 통하여 구조물을 수평방향으로 지지하는 벽.

프리스트레스 힘이 재크로 부터 정착장치에 전달될 때 정착장치의 변형으로 인한 긴장재의 신율이나 응력의 손실.

프리스트레스 힘이 재크로 부터 정착장치에 전달될 때 긴장재가 정착장치로 미끌어 들어가는 현상. 정착부의 활동으로 인하여 정착장치부근 긴장재의 응력이 손실됨.

포스트텐션방식의 경우 정착부근처에서 프리스트레스 힘의 분포에 의하여 2차응력을 받는 영역. 프리텐션방식의 경우 부착응력이 전달되는 영역.

① 프리스트레싱 강재의 끝 부분을 콘크리트에 정착하는 장치. 정착구라고도 함. ② 구조물과 지반을 상호연결하여 인장력이나 전단력을 전달할 수 있도록 계획하는 앵커(anchor)와 관련한 장치 일체를 말함.

우리 나라에서 레일의 표준길이는 25 m이지만 외국에서는 장대레일용, 또는 장척레일용으로서 36 m 또는 50 m의 레일도 제조하고 있다.

슬래브 또는 보에서 정(+)의 휨모멘트에 의해서 일어나는 인장응력을 받도록 배치한 주철근.