물류·관세 용어사전

수증기가 포화 압력까지 포함되어 있는 공기. 포화공기의 온도를 낮추면 물방울이 응결됨.

포화된 흙의 단위체적당 중량을 말함. 침투류가 있는 사면안정해석과 토압의 계산 등에 사용하며 수중단위체적중량은 포화단위중량에서 물의 단위체적중량을 감하므로써 구할 수 있음.

①비교습도. 어떤 공기의 절대습도와 이것과 같은 온도의 포화공기에 대한 절대습도의 비율. ②흙의 간극체적에 대한 간극중의 물의 체적의 비율. 백분율로 표시함.

보일러에서 증발시킨 증기를 그대로 실린더에 보내는 증기기관차.

어느 온도에서 용해시킬 수 있는 최대량의 용질을 포함하여 더 이상 용해시킬 수 없는 상태의 용액. 이 때의 농도를 포화농도, 포화용해도라 하며 온도에 따라 달라짐. → 과포화.

물을 가열하여 증기가 발생하면 공기 중에 증기가 분포되어 포화상태를 이루고 있을 때의 증기.

동력원으로 포화증기(飽和蒸氣)를 사용하는 증기기관차.

포화증기가 나타내는 압력. 증기압을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

포화탄화수소중 사슬족인 것을 말함. 냉각제, 살충제, 윤활제, 합성수지원료, 식품첨가물 등으로 널리 사용됨. 탄소수가 적은 것은 단순 질식성이나 탄소수가 증가할수록 마취성이 강해 짐. → 포화탄화수소.

탄소원자간의 이중 또는 삼중결합이 없이 모든 탄소원자가 단결합으로 된 탄화수소화합물. 탄소원자의 배열상태에 따라 사슬족과 고리족으로 나뉨. 사슬족 포화탄화수소는 포화지방족탄화수소라고도 함.

산소 아세칠렌 혼합가스중에 미분말의 용사재료를 부유시키고, 혼합 가스를 폭발시켜 행하는 용사.

화약의 폭발에 의한 충격압력을 이용하는 고상용접을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차가 통과하면 뇌관이 폭발하는 폭음으로 열차가 급정차하도록 하는 신호 방법

화차의 연결을 사전에 모두 풀어놓고 화차의 인상선에 병행하여 입환전용의 폴링선에서 폴링차(車)가 횡방 향에 돌출한 폴(pole)로서 순차적으로 화차를 밀어 목적선로에 주행시키는 입환 방법. 화차 전부를 필요 없이 왕복운동…

폴링입환 방법에 의하여 차를 조차하는 조차장을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

콘크리트가 소정의 강도를 발현한 후 거푸집을 철거하는 것.

표면건조 포화상태의 비중, 즉 골재의 내부공극이 물로 차 있고 표면은 마른 상태의 비중. → 체적비중.

정규회로 이외의 곳을 흐르는 전류에 의해 생기는 부식. 전식이라고도 함.

골재의 표면수가 없고 골재입자내부의 공극이 물로 채워진 상태. 골재의 비중, 흡수량, 콘크리트의 시방배합에서의 골재량 등 모두 이 상태를 기준으로 함.

물체의 표면이나 경계에 작용하는 힘을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

① 콘크리트 표면에 원하는 외관, 색깔 및 성질을 갖도록 하기 위한 콘크리트표면 처리방법. ② 콘크리트 포장에 있어서 표면의 미끄럼저항성을 확보하기 위하여 표면을 거친 면으로 마무리하는 것.

제3레일식 전기철도로 차량의 집전주와의 접촉면이 제3레일의 표면에 있는 방식

① 자갈 도로면 또는 포장표면에 역청재료를 얇게 살포하고, 이것을 쇄석으로 덮어 두께 2.5 cm이하의 표층을 만드는 공법. ② 일반적으로 금속재료의 표면을 목적에 맞는 성질로 만드는 처리를 말하며, 표면경화, 도금, 방식…

→ 메탈터치 이음을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기준점 등의 위치에 매설한 돌기둥, 금속 등의 영구표지.

일반적으로 정상적인 열차 운행 방향에 따라 A와 B의 발리스를 설치하는데, 표시[M] 발리스는 A 발리스에 의해 모든 정보가 전송될 때 B 발리스 대신 사용할 수 있는 간소화된 발리스를 의미한다.

신호보안용 계전기의 일종으로 전철기의 정위나 반위 또는 그 동작에 따라 표시하는 계전기.

백색등과 적색등으로 운전실 내부에 설치한다. 정상 시에는 백색등이 점등되어 있지만, 경보 시에는 백색등은 소등되고 적색등이 점등된다.

통신회선 장애의 일종으로 신호전류가 흐르지 않는데 표시등이 계속 점등되는 상태

통신회선 장애의 일종으로 신호전류가 흐르는데 표시등이 불점등인 상태

신호기의 전기연동장치 및 진공연동장치에서는 조작용 신호레버 및 전철레버는 신호기 또는 전철기가 완전 히 동작이 끝난 후가 아니면 완전히 그 최후의 위치로 돌아오지 않도록 전기쇄정을 붙인다. 이것은 신호레 버 및 전철레버의…

현재의 열차 속도 및 허용 속도 등을 차상 운전실에 표시하여 기관사가 인지하도록 하는 장치로써 현시는 백 프로젝션(back-projection)의 표시계로 각 속도는 3자리로 세 개의 표시계를 통하여 현시된다.

코올 인디케이터에서 발신국으로부터 호출이 있을 때 피호자 번호가 기록기에 축적되어 교환수가 이것을 램프반에 표시할 때 사용하는 전건

표시계전기를 구성하는 전자석 부분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차집중제어장치(CTC) 사령실 제어범위 내에 있는 모든 역과 똑같이 축소된 모형으로 구성된 제어 및 표시반으로 제어 버튼과 표시용 램프, 각종 정보의 표시기능이 설비되어 있으며 운전 사령자가 전 구간의 열차운전 상황을 능…

현장 역들의 신호보안 장치의 조작 및 감시를 위한 설비이다. 이 설비는 역 구내의 실제 배선을 축소한 도면에 따라, 배열되어 있는 신호기, 선로전환기 등과 역간의(폐색) 궤도회로 및 열차번호 표시등의 열차운전에 따른 운전사…

선로전환기가 동작을 완료한 다음 회로 제어기의 구성 접점에 따라 계전기실 표시 계전기를 동작시켜 선로전환기의 정위, 반위 또는 전환 중의 상태를 정확히 표시하게 된다.

(1) 평판 측량에서 도면상의 방향과 지면상의 방향을 일치시키는 것. 평판을 수평으로 하는 수평 맞추기(정준)와 도상점과 지상점을 일치시키는 중심 맞추기(구심)보다 큰 오차를 유발하므로 주의를 요한다. (2) 사진 측량에서…

항공사진의 촬영위치, 촬영범위 등을 촬영코스마다 기존지도에 전개한 것.

열차의 운행하는 구간 거리를 소요시간으로 나누어 얻은 수치의 속도시간에는 도중역의 정차시분을 포함한다. (도중정차시분을 포함하지 않은 운전시간으로 나눈 경우를 평균속도임)도중 정차가 적은 특급의 경우 최고속도의 70-80%…

화물교통에서는 화물의 종류, 중량, 밀도 및 운송거리를 고려하여 관련기관의 허가를 취득한 후 발표하는 화물의 운임을 칭함.

내화성능시험 등에서 사용하는 가열시간과 온도의 표준곡선. 옥내화재에서는 30분에 840 ℃, 1시간에 925 ℃, 2시간에 1010 ℃, 3시간에 1050 ℃, 4시간에 1095 ℃를 있는 곡선. 옥외화재는 3계급이 있어…

선형회귀분석에서 변수간의 상관관계를 가장 잘 표시하는 회귀직선상의 값과 관측치간의 표준편차를 표시하는 값으로 자료간의 상관분석의 정도(精度)를 나타냄.

열차운전계획상 정거장 사이마다 조정(査定)된 경사로서 역간에 임의 지점간의 1 km 연장중 가장 급한 경사를 말함.

표준계량방법은 일반적으로 골재의 단위 용적의 중량시험 방법(막대다짐시험 : KS F 2505)에 의한 계량임.

보링공을 이용하여 로드끝에 중공의 표준샘플러(외경 5.2 cm, 내경 3.5 cm, 길이 81 cm의 스플리트스푼형)를 장치하여 무게 64 kg의 해머를 76 cm의 높이에서 자유낙하되는 타격에 의하여 30 cm 관입시키는…

열차운전계획상 정거장 사이마다 사정(査定)된 구배로서 역간에 임의 지점간의 1㎞ 연장 중 가장 급한 구배를 말함.

궤간거리가 표준치인 1,435㎜인 것을 뜻하며 세계 각국의 대다수가 표준궤간을 사용하고 있으며 표준궤간 보다 좁은 것을 협궤라 하고 이보다 넓은 것을 광궤라고 함.

표준궤간을 사용하는 철도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤간이 영국의 최초 철도에서 채용된 1,435mm로, 서구·북미에 보급되어 세계적으로도 가장 높은 비율을 차지하여 철도의 표준 궤간이 되었다. 크기의 기원은 옛날마차의 양차륜(兩車輪) 사이의 폭에 기초하여 탄광철도(炭鑛鐵道…

열차운전계획상 정거장 사이마다 조정(査定)된 구배로서 역간에 임의 지점간의 1km 연장 중 가장 급한 기울기를 말함

가역적으로 전자를 주고 받을 수 있는 두 개의 전위, 예를 들면 Fe3+ 와 Fe2+를 포함하는 용액 중에 백금처럼 침식되지 않는 전극을 넣을 때 전극과 용액 사이에 발생하는 전위차. → 산화환원전위.

정부 및 민간부문에서 내용은 유사하나 다양한 양식으로 유통되고 있는 서식을 단일양식으로 표준화하여 공동으로 활용할 수 있도록 제정한 서식을 말함

조정환산(최확)값의 정밀도를 의미하는 표준편차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

견인정수를 견인하고 운전할 경우 정거장간에서계획상의 최소 소요시분을 말함

동일 설계도(제작설명서 포함)에 의하여 제작된 차호대별로 일정량을 표본 조사하여, 그 평균치를 산정하여 정한 자중을 해당 차호 대의 표준자중이라 함

전압 회선수 등에 의해 현지 적용상의 표준화를 측정하기 위하여 설정된 조건에 의해 설계된 송전용 철탑.

흙, 시멘트 또는 골재의 입도를 측정하기 위해 일정한 표준으로 만든 체. 시멘트 또는 골재용은 KS A5101에 규정돼 있으며 망체와 판체로 되어 있음. 한편 흙에 관한 표준체는 KS F2302에 규정되어 있음.

정부, 지방자치 단체 등 공공기관이 발주하는 공사의 공사비는 자재비노무비장비비가설비일반경비 등 1천4백30개 항목으로 나뉘어져 정부고시가격에 따라 산출됨. 이때 적용되는 정부고시가격이 바로「표준 품셈」으로 발주기관은 이에…

차륜의 신조 시 규정된 치수를 가진 정상적인 플렌지.

원래의 변량의 값을 모집단이나 표본의 평균치와 표준편차를 이용 평균이 0이고 분산이 1인 표준형으로 변환한 변량으로 원래의 변량을 x, 평균 및 표준편차를 각각 μ, σ라면 표준화 변량 z =(x - μ)/σ로 계산됨.

→ 활성슬러지법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선로구조물을 설계 시 적용하는 활하중으로 표준화시킨 활하중.

차륜의 신조 시 규정된 치수를 가진 정상적인 후렌지.

항공기의 위치를 알리기 위해 기체 상하부에 장착되어 점멸하는 붉은색 등화(Anti-Collision Light)이다.

선로전환기에 정·반위 전환방향을 알 수 있도록 표지를 부착한 것.

핸들로 분기기를 전환하는 것으로 표지와 일체로 되어 있음

손잡이를 들어 수평으로 회전시켜 포인트를 전환시키고 개통방향을 표시하는 전환기의 일종.

레벨의 시준선과 지상점간의 수직거리를 관측할 수 있는 자. 목재, 알루미늄, 인바 등에 눈금을 새긴 것으로 고저(수준)측량에 이용됨.

도선에 흐르는 전류는 주파수가 높아짐에 따라 단면 전체에 고루 흐르지 않고 표면(표피) 쪽으로 모여 흐르게 된다. 이 현상을 “표피효과”라 한다. 주파수가 높아질수록 자속의 변화가 커지므로 도체 단면의 중심부는 자속밀도가…

궤도부설차와 동의어. ☞ 궤도부설차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

석재 중에서 질이 약하거나 풍화 중에 있는 연질암을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.