물류·관세 용어사전

① I 형 또는 판형의 상하부에서 복부판과 연결되어 주로 휨모멘트에 저항하는 부분. ② L 형강구형강플레이트 거어더 등이 단면의 상하 양두부. 관이음의 양돌출부 등. ③ 차륜이 레일 위를 회전하면서 진행하도록 유도하기 위하…

플레이트 거더 등의 플랜지에 사용하는 앵글을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 지름 측정점으로부터 측정한 플랜지 정상까지의 거리.

강제(鋼製)인 차륜 타이어의 마모가 많은 플랜지부의 경도(硬度)를 높이기 위해서 담금질하는 것. 차륜을 천천히 회전시키면서 가스 버너로 가열하여 수냉(水冷)하는 방식이 채용되고 있다.

회전하는 차륜의 플랜지에 적당량의 기름을 공급하는 것. 플랜지 급유기(給油機)라고 도 함.

차륜 지름 측정점에서 소정 치수의 위치에서 차륜의 안쪽으로부터 측정한 플랜지의 두께.

플랜지를 붙이지 않고, 특히 윤축이 횡운동을 하지 않도록 되어 있는 차륜.

차륜의 플렌지의 통로. 철도를 운행하는 차륜의 플렌지 통과를 위하여 건널목, 곡선, 분기기 등에 있어서는 기본레일과 가드레일간의 레일 두부간에 일정한 간격을 유지하도록 하고있음.

플랜지웨이에서 레일면으로부터 간격재 등의 윗면까지의 깊이.

플랜지웨이의 궤간선 위치에서의 너비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 플렌지가 선로와 마찰하여 마모되는 것을 감소시키기 위하여 플랜지를 윤활을 시키는 장치.

플랜지 마모가 많은 차륜에 설치되는 것으로, 주행에 따라 자동적으로 플랜지에 기름이 도포(塗布)되어 마모를 줄인다.

차륜의 타이어 형상이 곡선주행 등으로 플랜지가 마모하여 직립형상(直立形狀)으로 되는 것.

→ 중앙플랜트 혼합방식을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

점착제동(粘着制銅)의 불완해(不緩解)나 구동기어장치의 트러블 등으로, 차륜이 회전하지 않는 것에 의해 생기는 차륜답면의 커다랗게 마모된 홈을 가리킨다. 플랫이 생기면 주행시에 때리는 음(音)이 크게 발생하여 삭정하지 않으면…

미리 정해진 역 정차 지점까지 얼마 남지 않은 지점에서 열차는 느린 속도를 유지하면서 감속할 수 있다. 이 “Flare Out”은 열차가 역 정차 지점에서 지나치지 않고 정확하게 정지 할 수 있게 하기 위해서 열차가 Pro…

승객의 안전과 사고방지를 위해 승강장과 선로사이를 벽으로 차단하고 차량의 출입문 동작과 연계하여 동작하도록 설치된 출입문.

짹과 대응하여 사용되는 부품으로 회로간의 접속 절단에 사용된다.

여객차의 도어포켓을 폐지한 측출입문으로 출입문을 열 떄에 링크기구(link mechanism)로 출입문을 차체 바깥쪽으로 이동한다. 차체의 극간(隙間)을 없게하여 방음과 보온의 효과와 문을 닫은 후의 외관 등을 고려하여 많…

겹쳐서 합친 재편의 한쪽에 구멍을 뚫고 이 구멍의 주벽과 상대판을 필렛 용접하는 용접법.

전자유도에 의한 유도기전력의 방향을 나타내는 법칙이다.오른손의 엄지손가락, 집게손가락, 가운데손가락을 서로 직각으로 펴고 집게손가락을 자력선, 엄지손가락을 도선의 운동 방향으로 향하게 하면 가운데 손가락은 유도 기전력의 방…

전자력의 방향을 왼손으로 간단히 나타내는 방법이다. 왼손의 엄지손가락, 집게손가락 및 가운데손가락을 서로 직각이 되게 벌리고 집게손가락을 자계의 방향, 가운데손가락을 전류의 방향으로 하면 엄지손가락은 전자력의 방향을 가리키…

용접할 2개의 레일 단부를 약 2mm 띄어 전류를 통하게 한 후 양단부를 접촉과 분리를 반복하여 전류회로를 단락시키면 전기저항에 의하여 열이 발생한다. 이때 양모재를 강압하여 접합하는 용접

두부재의 플레아부분(원호와 원호, 또는 원호와 직선으로된 홈부분)에 하는 용접.

주구조(主構造)가 벤딩과 전단에 대항할 수 있도록, 강판과 앵클스틸 등을 조합하여 I형 단면으로 한 거더교.

트레일러의 차체가 화물을 적재한 채로 화차 또는 선박에 적재 될 수 있는 것으로 자동차 1대의 대형 컨테이너로 볼 수 있음

차량이 궤도를 이탈하지 아니하고 주행할 수 있도록 한 차륜의 돌출부분

차륜의 플렌지의 통로. 철도를 운행하는 차륜의 플렌지 통과를 위하여 건널목, 곡선, 분기기 등에 있어서는 기본레일과 가드레일간의 레일 두부간에 일정한 간격을 유지하도록 하고있음

E형 증기기관차와 같이, 고정축거(固定軸距)가 길어지면 곡선 통과시 원활하게 주행할 수 없기 때문에, 제3·4 동륜은 플랜지를 없앤다.

차륜 플렌지가 선로와 마찰하여 마모되는 것을 감소시키기 위하여 플렌지에 윤활을 시키는 장치.

모르타르 또는 콘크리트의 컨시스턴시 시험방법의 하나. 원판상에 성형한 절두원추형의 모르타르 또는 콘크리트에 소정의 상하운동을 준후의 옆으로 퍼진 양에 의해 반죽질기를 측정하는 시험. 모르타르,콘크리트 등에 대한 유동성을 측…

산간지방에 철도를 부설할 경우 산 위에서 돌이 떨어지는 것을 피하기 위하여 설치한 인공 터널

지반중의 대수층에 존재하는 지하수가 상위토층 지하수보다 높은 수두를 갖을 때 피압수라한다. 문제점 : 터파기시 용출현상, 공벽붕괴, 부력발생대책 : 배수공법, 차수성흙막이, 불투수층까지 흙막이 진입

압전기 효과를 말하며, 결정에 압력을 가할 때 전기 분극에 의해서 전압이 발생하는 현상으로 티탄산 바륨자기 등에서 현저하게 볼 수 있음.

피조콘은 기존의 더치콘을 개량하여 콘저항치와 마찰력을 측정하면서 간극수압 및 간극수압 소산이 동시측정되는 연약지반 조사장비이다.

비행기 등 이동 물체가 진행 방향을 정면으로 할 때 위아래로 움직이는 현상. 키놀이라고도 한다. ☜ 키놀이

어느 일정한 기간에 있어서 특정한 시간마다의 교통량이 최대를 나타내는 시간으로 통상 1일 또는 오전, 오후 중 시간교통량이 최대가 되는 시간

증기기관차의 석탄재를 떨어내기 위하여 궤도 하부의 궤간 내에 약 80㎝정도의 깊이로 파인 시설물.

증기기관차의 석탄재를 떨어내기 위하여 궤도 하부의 궤간 내에 약 80㎝정도의 깊이로 파인 시설물

고정물체의 탈락방지 및 너트의 이완방지 등에 사용되는 것으로 축향에 직각으로 끼워지며 사용 용도에 따라 평행핀, 테이퍼핀, 분할핀, 넉큭핀 등의 종류가 있음

토중의 침투수에 대하여 배수는 허용하면서 토입자의 이동을 방지할 목적으로 설치한 단일층 혹은 복합층.

원하는 주파수만을 통과시키고 원하지 않는 주파수는 걸러내는 전기회로 열차자동정지장치(ATS)의 대역 필터(BPF: Band Pass Filter).

철도교의 주행로에 따른 분류로써 상로교(上路橋), 하로교(下路橋), 중로교(中路橋)의 세 종류가 있다. 하로교는 주행로의 궤도를 지지하는 상조(床組)를 교량거더의 하부에 배치한 구조로 거더 아래에 공간 여유가 없는 경우에…

역 등에 설치되어 있으며, 승객의 하물을 일시적으로 보관하는 시설.

수하물(手荷物) 및 소하물(小荷物)을 수송하는 설비를 가진 여객차.

하행 열차를 운전하기 위하여 건설된 본선을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교량의 상부구조를 지탱하며 지반과 연결시키는 부분구조계를 총칭하는 말로 교대와 교각 등이 이에 해당.

통표폐색기 부품의 하나로 전건을 눌러 이 부분으로 통표를 꺼냄

운영적 기능을 수행하고 시스템의 주요한 일부가 되는 장치, 장비, 조립 등의 결합으로 운영상의 기능을 수행하는 시스템의 주요 부분.

화차에 적재한 화물이 수송도중 무너지는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선박 화물을 싣고 내리는 일이나 화물의 처리에 이용되는 기계류의 총칭. 이것은 부두에 있는 것, 선박 자체가 가지고 있는 것, 대선(臺船)에 붙어 있는 것으로 나뉨. 유럽에서는 거의가 부두에 있는 하역기계에 의하여 하역이…

3개의 부재(部材)를 3각형으로 연결한 골조 구조의 트러스를 연속시킨 주 횡목(主橫木)에 의해 만들어진 대표적인 조합방법의 다리이며, 철도 다리에 채용되고 있다.

조망(眺望)을 좋게 하기 위해 좌석의 바닥면을 높게 한 여객차.

하이브리드카(hybrid car)는 화석연료를 사용하는 엔진과 전기모터를 함께 동력으로 사용하는 차량

1925년경 미국의 노재보험회사의 부장을 하고 있던 H. W. 하인리히가 사고·재해에 대한 자료에 철저한 조사를 수행한 데이터에서 확립한 법칙.

객차나 컨테이너 화차와 같이 해방레버가 연결기 아래에 설치되어 있는 것.

차량의 적재 하중을 공기압으로 변환하여 응하중 밸브로 전달하는 밸브.

전동차에서 각종 구배를 바탕으로 견인 하중 및 균형속도 그리고 균형 전류의 관계를 나타낸 곡선.

차량의 하중에 대응하여 역행 주회로 전류, 전기제동 전류 및 공기제동 압력 등을 자동적으로 증감시키고, 하중에 대응한 역행력 또는 제동력을 구하여 하중에 관계없이 거의 일정한 가속도, 감속도를 얻게 하는 장치이다.

항공기의 구조각부에 대하여 소요의 강도, 강성의 유무를 확인할 목적으로 행하는 시험. 부품의 하중시험과 전기(全機)의 하중시험으로 대별되며, 그 구조각부가 운용중에 받을것으로 생각되는 하중상태를 기준으로 하여 행해진다. 이…

서울을 시점으로 종점쪽으로 운행하는 방향의 선로. 철도에서는 복선의 경우 상행선과 하행선을 지정하여 열차를 운행하고 있다. 하행선은 서울쪽에서 다른 목적지로 향하는 선로를 말하며, 하행선은 달리는 열차를 하행선 열차라 부른…

열차를 방향별로 나누기 위해 서울의 반대 방향으로 향하는 열차.

경영목표 중에서 목표 대비 실적이 낮을수록 좋은 경영결과를 나타내는 목표로 영업비용율, 안전사고율 등임

아래쪽에 부착되는 센터 플레이트을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

볼스터 스프링의 아래쪽에 있으며, 그 하중을 받고 있는 스윙 볼스터.

차급화물 및 전세소화물의 경우 하화통지를 발한 시각 또는 통지에 가름할 수 있는 게시를 한때로부터 하화를 완료 할때까지의 시간을 말하며 소정 기간내 하롸치 못하면 소정의 화차유치료 및 화물 보관료를 수수(收受)함

화차로 부터 화물을 하화 하는 장소를 말하며 적화장과 겸하는 역과 적화장과 구분하여 별개 장소를 따로 지정 이용하는 경우가 있음

일정 구간을 일정기간 승차할 수 있는 통학생용 승차권

→ 임계감쇠을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

→ 임계 좌굴 하중을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

포화입상재료가 급속한 변형을 받을 경우 그 이하에서는 강도가 감소하고 그 이상에서는 강도가 증가하는 한계상태의 단위체적중량.

구조물 또는 부재가 더 이상의 하중 증가에 저항할 수 없는 한계상태에 다다른 경우의 응력.