반파 정류회로 2개를 병렬로 접속시킨 것으로 교류전원의 (+), (-) 양파를 모두 출력시키는 정류회로. 전파 정류회로는 부하에 걸리는 전압이 반파 정류회로의 경우보다 2배로 커지게 되어 전원전압의 이용률이 향상되고 전원…
물류·관세 용어사전
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한 개의 선로로 부설되어 열차운전에 사용하는 선로.
전선의 도체가 하나로 되여 있는 전선 신호용 제어회선은 단선의 경우 장력이 부족하고 굵은 것은 취급이 곤란하기 때문에 연선을 주로 사용한다.
신호기와 레버 사이에 한 줄의 철선을 연결하여 레버의 운동을 신호기에 전달해서 완목을 동작시키는 구조의 신호기.
복선운전구간에 있어 열차사고 또는 선로고장 등으로 상하 선중 일개선이 불통 되었을 때 타 일방의 선으로 상하 열차를 운전하는 것.
단선 폐색구간에서 사용하기 위한 자동폐색장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
단선폐색구간에서 궤도회로에 의하여 신호기, 열차자동정지장치(ATS) 등을 삽입형 소형 무극선조계전기를 사용하여 제어하는 장치.
연동장치 조작반 표시회로 또는 섬광식 건널목 경보기의 경보등의 점멸에 사용하는 계전기. 사이리스터와 저항, 콘덴서의 조합으로 플립-플롭(flip-flop)회로를 구성하여 Flashing 전원을 교대로 출력한다.
부재의 접촉부 길이가 길어서 전체 접촉부를 모두 용접할 필요가 없을 때 소용되는 용접길이가 되도록 중간에서 용접길이를 끊는 용접법.
레일이 침목마다 스프링으로 지지되어 있다고 하는 모델.
두 개의 지점으로 지지되며 그 한쪽은 롤러 지점, 다른 한쪽은 회전 지점인 정정보.
슬래브의 4변이 단순지지된 슬래브을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
직방체 또는 원반형태의 공시체 상하면에 수직력과 전단력을 가하여 일정한 단순전단변형을 일으키는 시험.
판이 지지시켜주는 직선연에 연하여 처짐이 없고 그 직선축의 둘레의 모멘트도 생기지 않는 지지연.
3개의 부재로 이루어진 삼각형 트러스에서 시작하여 여기에 두 개의 부재를 연결하여 새로운 절점을 형성하여 생긴 트러스에 또다시 두 개의 부재를 연결하여 새로운 절점을 형성하는 방법을 반복하여 만들어 지는 내적으로 정정한 트…
전기기관차 운전을 위해 일반적으로 사용되는 전차선로방식 중의 하나인 커티너리 조가의 일종으로 메신저가 1조인 것을 말한다.
단선인 선로의 한쪽에 설치되는 승강장을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
전철기의 전환과 쇄정을 1개의 레버로 수행하는 장치. 현장에서 취급이 간단한 분기기에 채용되고 있다.
신호 전구의 주심과 부심의 단심 여부를 감시하는 장치이며 신호전구의 단심이 검지되면 Panel 상의 해당신호기에 적색 표시등이 점멸하고 Alarm으로 경고하여 보수자에게 통보되도록 한다.
→ 단열 체감률을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
단열적으로 상승한 공기가 주위공기와의 기압차에 의해 팽창할 때 온도가 내려가는 현상.
주위와의 열교환이 없이 대기중의 공기덩이가 기압의 변화에 따라 기온의 변동을 일으키는 과정. 단열과정이라고도 함.
거리가 먼 2점의 관계위치를 결정할 경우 또한 폭이 좁고 거리가 먼 지역에 적합하고, 하천측량, 노선측량, 터널측량 등에 이용됨. 또한 거리에 비하여 관측수가 적으므로 측량이 빠르고 측량비가 적게 들지만 조건식이 적기 때문…
콘크리트 공시체(供試體)를 단열재로 둘러싸고 공시체의 주위를 공시체 내와 같은 온도가 되도록 하여 양생하는 것. 콘크리트는 수화작용으로 수화열을 발생하는데, 열이 콘크리트 밖으로 달아나지 않도록 한다.
열을 차단할 수 있는 성능을 가진 재료. 열 전도율이 0.06∼0.07kcal/mh℃ 이하의 것이며 보통 다공질의 재료가 많음.
대기는 외부에서 가열하거나 냉각시키지 않더라도 압력의 증감만으로 온도의 변화를 일으키며 이를 온도의 단열적 변화라고 한다. 대기권에서의 건조 단열체감률은 공기가 건조할 때 100 m 높아질 때마다 1 ℃씩 낮아지는 것을 말…
흙 속의 온도가 빙정(氷晶) 발생점 이하로 내려갈 때 온도저하를 방지하기 위하여 시공하는 층.
단열재로 사용할 수 있도록 제조된 콘크리트 즉 콘크리트 타설 시 공기연행제를 혼합하던가, 또는 경량골재를 이용하면 콘크리트 내부에 미세한 공극이 발생하여 열의 전달을 차단할 수 있도록 제조된 콘크리트.
물질이 외부와 열을 주고받음이 없이 그 부피가 늘어나는 현상. 이때 대부분의 기체는 온도가 내려가며 물체는 냉각된다. 보통 물체에 열을 가하여 온도를 올리면 고체, 기체, 액체할 것 없이 거의 모두 체적이 증가한다. 이 현…
완전히 단열한 에어와셔(air washer)를 사용하여 같은 물을 순환분무하고 공기를 호환할 때의 출구 공기온도.
차량 내부로의 단열 및 흡음을 위해 차체 외판과 내장판 사이에 단열 및 흡음 효과가 우수한 재료를 넣어 방습이 되도록 부착하는데 이런 재료를 의미한다.
① 5mm 이상의 굵은골재량을 그 굵은골재의 단위용적 중량으로 나눈 값. ② 단위 굵은골재량을 그 굵은골재의 단위용적중량으로 나눈 값. 80mm, 40mm, 20mm, 10mm, 5mm, 2.5mm, 1.2mm, 0.6mm…
직류 주 회로의 개폐 등에 사용되는 전자 공기 조작식 공기 중 개폐기.
콘크리트 1 m3를 만들 때 쓰이는 시멘트중량을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
①단위체적당의 중량. 단위체적중량이라고도 하며 kg/cm3, t/m4 등의 단위를 씀. ②철도화물운송에서 광물 등과 같이 화물의 중량을 일일히 계산하기 어려운 경우 단위중량을 정하여 적용하는 것을 말함.
①미리 표준 중량이나 체적(취급 단위)으로 묶은 화물. ②보나 트러스의 영향선도를 그릴 경우 단위량의 하중이 이동함에 따라 발생하는 휨 모멘트나 부재에 생기는 축력을 산정하며, 이때 고려하는 하중. ③철도하물운송에서 단위하…
한쪽 레일에 레일 절연을 사용한 궤도 회로을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
OT 신호보안장치의 실내 설비와 실외 설비의 기능을 연결하여 주는 Cable의 정리반을 말한다.'
[리벳]이음에서 리벳의 한 단면에서만 전단력이 일어나는 구조의 리벳.
접합하는 부분을 반용융상태로 가열하고, 가압하거나 두들겨 접합하는 금속 용접법.
강대를 가열하고, 원통형으로 성형한 후, 가열압접법에 의해 이음부를 압착해서 제조하고, 관의 길이방향에 평행한 한줄의 이음선(straight seam)을 갖는 강관.
단조한 채로 아무런 열처리를 하지 않고 사용하는 강. → 단강.
단조로 성형한 고정 크로싱을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
구조물 접속부와 지하매설물 위치 또는 도로 포장면의 주행선과 노견사이에서 이질층존재, 압축성차이, 지지력상이, 부등침하등의 원인에 의해 높이차 발생. “고저차”로 용어순화 (바꿈말만 사용).
구형 단면의 강판으로 제작되어 레일 두부에서 저부로 힘의 전달이 유효한 구조로 되어 종방향의 서로 다른 레일을 체결하는 장치.
표준장 레일(정척(定尺)레일)보다 짧은 레일. 상대식 이음매 구조의 궤도에서는 곡선부의 내측 레일에는 적당한 길이의 단척레일이 부설됨.
철근콘크리트의 휨 부재에서 인장철근만을 배치하는 것.
철근 콘크리트 휨부재에서 인장철근만을 배치한 직사각형 단면의 휨을 지지하는 구조물 또는 부재.
일반 및 학생 10인 이상이 집단으로 승차할 수 있는 승차권을 말한다.
10인 이상의 여객이 동일여행목적, 동일구간 및 경로의 행로로 여행하는 경우를 말한다.
단체손님을 임시적을 한 곳에 집합시켜 수송하는 여객열차. 열차운행표(train diagram)를 미리 설정한 다음, 요청에 따라서 임시로 운행하는 경우가 많다.
단층이 형성될 때의 마찰로 연마되어 마치 거울과 같이 번쩍이는 면을 보여주는 것으로 단층 마찰면은 작은범위 안에서는 평탄하나 크게 보면 요철이 심하고 긁힌 줄이 생긴 면으로 되어 있어서 단층이동의 방향을 추정하는데 이용되고…
단층면으로 이루어지는 직선상으로 연속되는 급경사의 사면.
단층면을 따라 암반이나 지반이 파쇄되어 형성된 점토. 산사태나 사면붕괴의 원인이 되는 것이 많음.
한쪽 레일을 지지하는 짧은 침목을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
차량 상부에 있는 차체 구성품을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
전후동력형 동차를 중련으로 하여 1개로 편성한 열차를 말함.
객화차량을 연결하지 않고 기관차 단독으로 운행하는 것을 말한다. 단독운전과 같은 용어로 사용된다.
동력을 가진 기관차만으로서 조성한 열차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
동력을 가진 기관차 또는 동차만으로 조성한 열차를 말함.
동력을 가진 기관차만으로 조성된 열차가 본선을 운행할 경우를 말함.
홈형레일의 변형으로 홈 부분을 수평을 한 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
"지시전달표"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
같은 종류 또는 다른 종류의 2개의 물체를 서로 마찰시켰을 때에 발생되는 마모의 정도를 알기 위해 하는 시험. 각종 재료의 마모에 저항하는 능력을 시험하기 위한 각종 시험기 및 시험방법이 있음. → 마모시험.
재료 표면의 마찰이나 마모에 대한 저항능력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
→ 마모층을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
철강의 열처리의 과정에서, 급열, 급냉 또는 조직변화 때문에 생기는 균열.
담금질한 강을 장시간 방치 또는 저온으로 달구었다가 서서히 냉각시키면 시간과 함께 조직이 안정된 상태로 변하는 현상.
보선작업용 운반하역작업 기계장비의 일종. 주로 궤도교환에서 궤광의 운반에 쓰이는 저상식(低床式)의 4륜대차로 틀 위에는 롤러가 장치되어 이 롤러를 이용하여 좌우방향으로 이동하는 회전판이 붙어 있다. 보통 25m 궤광 운반에…
레일에 접하는 차륜의 원통 모양의 마모되는 부분. “닿는 면”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).
윤축의 좌우차륜에 회전반경차를 갖고 매끄럽게 곡선을 통과시키기 위해 만든 답면의 기울기를 차륜답면의 구배라 함.
차륜 답면의 담금질을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.