물류·관세 용어사전

침목 끝에서 도상 법견(法肩)까지의 너비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상의 강도를 표시하는데 사용하는 계수. 도상재료가 양호할수록, 다지기가 충분할수록, 노반이 견고할수록 큰 값이 된다. 도상을 단위 양만큼 침하(沈下)시키는데 필요한 압력도(壓力度)를 말함. 노반이 불량할 때는 5kgf/㎠…

"보선작업(保線作業)의 기계화에 사용되며, 궤도 도상의 갱신(更新)을 수행하는 전용기(專用機). 밸러스트의 굴삭·싣기와 새로운 밸러스트의 공급까지 일련의 작업을 수행할 수 있는 기계화 편성(機械化編成)으로 되어 있다. 교환…

궤도 보수작업의 일종으로도 병행하여 시행한다. 자갈 다지기를 하는 것으로 이때 면 맞춤, 수평정정 등 궤도정정 작업.

침목 저면의 압력을 균등하게 노반에 분포시키는데 필요한 도상두께와 길이, 침목, 폭 등 시공기면 위에 형성되어 있는 도상의 단면을 말한다.

"일반적으로 밸러스트 도상에서 침목(枕木, sleeper tie) 아래의 밸러스트의 두께. 노선 규격에 따라 도상 두께는 다르며, 일반적으로 기존선의 두께는 150~250mm, 고속열차는 300mm 이상으로 하고 있다.당해…

열차하중에 의하여 개어지거나 유지보수 등으로 도상자갈이 부족하여 도상자갈을 살포하거나 또는 국부적으로 많은 개소에서 적은 개소로 운반하여 보충하는 것을 말함.

국립지리원발행 지도 (축척 1/50,0001/25,0001/5,000 등)를 이용하여 노선을 개략 검토하고 여러 개의 대안노선을 선정하는 것을 말함.

침목의 이동이 궤도 방향 일 때의 도상 저항력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 하중에 의해 침목 밑에서 도상이 받는 압력열차하중에 의해 침목에서 도상으로 전달되는 힘. 도상의 위치에 따라 압력이 다르다.

도상의 윗 폭 끝부분에서 침목 단부까지의 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

호우 또는 폭풍우, 하천의 범람, 산사태, 해일, 사고, 외부로부터의 충격 등으로 인하여 선로에 도포되어 있는 도상자갈이 유실되는 것을 말함.

침목 하면으로부터 시공기면까지의 높이를 말함. 보수작업 등 선로조건에 의하여 결정됨.

침목이 받는 차량 하중을 노반에 전달함과 동시에 침목을 소정 위치에 견고히 잡아주는 역할을 하는 철도에 사용하는 자갈.

도상자갈의 살포, 도상다짐, 선로양로 등의 도상에 관계되는 제작업을 하는 것.

도상자갈 중의 궤광을 궤도와 평행 또는 직각방향으로 수평 이동하려 할 때 침목과 자갈사이에 생기는 최대저항력.

보선작업 시 측정용 기계장비의 일종. 도상의 저항력을 측정하는 기계로 도상의 횡 방향 저항과 종 방향 저항력을 측정한다.

보선작업시 측정용 기계장비의 일종. 도상의 저항력을 측정하는 기계로 도상의 횡방향 저항과 종방향 저항력을 측정한다.

하부도상을 홀더 등으로 다지는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상을 정해진 모양으로 정리하는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상자갈 중의 궤광을 궤도와 평행방향으로 수평이동 하려할 때 침목과 자갈사이에 생기는 최대 저항력.

도상의 체가름을 하는 기계로 선로를 폐쇄하고 작업하는 대규모의 것과 무폐쇄식이 있음.

도상의 토사 등을 체로 분취하는 작업을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차의 반복하중에 의한 도상의 이완에 따르는 수직 침하곡선.

침목의 이동이 궤도와 직각 방향일 때의 도상 저항력도상자갈 중의 궤광을 궤도와 직각방향으로 수평이동 하려할 때 침목과 자갈 사이에 생기는 최대 저항력.

→ 전진법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도선차 즉 화물을 실은 손수레를 그대로 대차 위에 올려놓고 본선 궤도를 횡단하여 승강장간을 이송하는 장치. 대차의 바닥은 승강장의 바닥면과 같은 높이로 하고 한쪽 승강장에는 도선차를 유치하기 위하여 ㄷ자형으로 파서 장소를…

주요 도시간의 교통소통을 위하여 설치한 철도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도시 안 및 근교의 교통을 말한다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수도권전철구간 내에서 서울시 도시철도공사가 관장하는 영업선.

차량의 문이 잘 개폐되도록 미닫이 문짝 아래나 위에 끼우는 바퀴.

여객차량의 자동도어의 개폐(開閉)는 압축공기에 의한 피스톤 구동이 대부분으로, 공기의 힘을 운동에너지로 변환하는 장치. 피스톤 구동의 도어 엔진은 좌석의 아래 등에 설치해 두고, 전자밸브의 개폐로 압축공기가 엔진의 실린더에…

문을 더 이상 열리지 못하게 막아주는 기둥을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

여객차의 미 닫이형 출입문이 열릴 때에 출입문이 열려 들어가는 공간을 말한다.

입구 기둥 가운데 문이 설치되도록 배치한 기둥을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

입구 또는 이에 준하는 곳의 상부의 부재을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

콘크리트에 프리스트레스를 도입할 때 요구되는 콘크리트의 압축강도.

차량에 페인트를 칠하도록 설치한 작업장. 일명 "도장장"

부재 부품 등의 도장하는 부분의 면적을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

저항율의 역수 기호는 σ(시그마)을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기통로(電氣通路)에 사용되는 재료로, 전선(電線)·습판(濕板, slider)과 같이 전기를 인도하는 것, 저항선·저항판과 같이 전류에 적당한 저항을 표시하는 것, 니크롬선과 같이 전기의 흐름에 의해 발열(發熱)하는 것…

외부 에너지의 기여에 의해 만들어진 전도 전자의 흐름에 의한 물체 내 전하의 연속적인 운동

출발역과 도착역사이의 모든 중간역을 말한다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차가 운행 시 정거장 이외의 예기치 않은 곳에 도중 정지하였을 경우를 말함.

여객이 여행 개시 후 승차권면상의 착역 전 도중 역에서 열차승무원의 승낙을 취득한 후 다음 열차 편으로 승차권에 표시된 목적지까지 가기위해 하차하는 행위. 현행 규정상 통일호 이상의 열차에 있어서는 도중하차가 인정되지 아니…

여객은 승차권면에 표시된 발착 구간내의 역에서 임의로 하차하였다가 다음 열차에 다시 승차할 수 있고, 이런 경우 사실을 인정받기 위하여 하차 역에서 승차권 이면에 받는 날인

정차장에서 열차의 도착을 주목적으로 부설된 선로로 객차조차장과 화차조차장의 선군의 한 종류. 조차장에서는 도착선에서 도착검사를 하고 견인기관차를 입환기가 바꾸어 단 후 제동관의 연결, 해체 등 작업을 한다. 도착선의 수는…

하화 화주 부담의 화물에 대하여 화주에게 하화 준비완료시 통지하는 것을 말하며 도착통지 불요의 특약시를 제외하고는 신속히 전화, 구두 또는 서면등으로 상대 화주에게 하여야 함. 소화물에 대하여는 도착후 24시간 경과된 소화…

제3레일식 전기철도에 있어서 궤도의 측면에 설치된 가전압 레일

문자나 도형을 구성하는 최소 단위. 디스플레이나 프린터는 문자나 도형을 점의 집합으로서 표시하는데, 이 점 1개가 1도트이다. 예를 들어, VGA에서는 한 화면이 640×480 도트, 즉 가로로 점이 640개, 세로로 48…

일정한 주파수를 갖는 전파 혹은 음파 등을 이동 물체에 조사한 후 반사파를 관측하면 원래의 주파수와 약간 차이가 나는 현상. 기차가 접근할 때는 소리가 크게 들리고 멀어져 갈 때는 낮게 들리는 것은 도플러 효과 때문이다…

사진측량에서 각 점의 사진좌표를 관측하거나, 입체모형(stero model)을 조성하여 도화를 하는 장비임. 단사진용 도화기와 입체사진용 도화기가 있으나, 일반적으로 입체도화기를 말함.

비전기 뇌관이나 기타 폭약에 불꽃을 전달하는 선. 비전기식 점화에 의한 일반적인 폭파에 사용되는 선으로, 흑색 화약이 여러 겹의 섬유와 방수 물질로 단단히 싸여 있다. 30㎝당 30~45초의 연소 속도를 갖고 있다.

직접관측, 간접관측과는 관계없이 관측량의 사이에는 아무런 제한조건이 따르지 않는 경우를 독립관측이라고 함. 예컨데 삼각형의 두 각을 관측하는 경우에 그 두 각의 사이에는 어느 것이 커야 한다든지 혹은 작아야 한다든지 하는…

기둥, 동바리 등의 밑에 단독으로 설치한 기초을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

작업여유시간의 하나로서 주어진 작업이 지연되어도 전체공기나 후속 작업의 시작을 지연시키지 않고 선행 작업의 지연에 의해서도 영향을 받지 않는 시간을 말함.

정밀좌표관측기 및 정밀입체도화기를 이용하여 실행할수 있는 항공삼각측량방법중의 하나로 입체모형(立體模型)좌표를 이용하여 절대좌표로 환산해내는 기법. 약어 : IMT.

설비의 성능이 규정된 성능범위를 벗어나 독립적으로 기능 수행을 하지 못하는 고장. 이러한 고장은 서로 연관이 있는 항목의 고장과 무관하게 발생한다.

신호설비가 복합적으로 구성되어 있을 경우 각각의 기기별로 접지를 하는 것. 둘 이상의 접지에서 한쪽의 접지전극에 접지전류가 흘러도 다른 쪽의 접지 전극에는 전혀 전위상승을 일으키지 않는 것이 이상적인 접지라 할 수 있다…

보통의 차륜은 차축에 끼워져 좌주의 차륜이 동일하게 회전하지만, 독립차륜에서는 좌우 차륜이 별도로 회전한다. 곡선반경이 다른 내외(內外) 레일의 곡선 통과시 주행저항(走行抵抗)이 작아진다. 회전하지 않은 요형(凹形)의 빔(…

하나의 기둥만을 지지하는 확대 기초. → 독립기초.

성층 철심의 자극 머리 부분에 작은 홈을 두고, 권선을 삽입하여 만들어진 자극으로 제동용 계자에 사용함.

계자극이 계철에서 돌출한 구조의 전기기계. 동기 발전기에는 원통 회전자형의 것과 돌극 회전자의 계자극이 있는데, 양자는 구조나 전기적 특성이 크게 다르며 돌극기가 돌극성을 가지고 있음.

필렛 용접에서 모재의 단부에서 비드를 돌려서 하는 용접. 응력집중이 일어나기 쉬운 이음단부의 보강과 클레이터를 피하기 위하여 사용됨.

동력차를 이용하여 입환시 사용하는 차량을 떼어내는 방법으로 동력차를 뒤에 연결하여 밀면서 이동도중 차량을 떼어내는 행위를 말한다.

기관차 앞에 화차를 연결하여 뒤에서 밀면서 차량을 떼어내는 입환으로 시간은 단축되나 다른 차량과 격돌하여 파손될 우려가 많다.동력차로 추진하여 이동 중 차량을 해방하는 것.

돌방입환에 사용하는 입환 표지을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

석재 등을 쌓아 올려 옹벽 등을 축조하는 것. 석재의 종류에 따라 마름돌쌓기, 막돌쌓기, 견치돌쌓기, 원석쌓기, 호박돌쌓기 등으로, 또 쌓는 방법에 따라 궤쌓기, 골쌓기, 찰쌓기, 메쌓기 등으로 분류됨.

성형 또는 정형된 재료로 구조물을 만드는 것. 보통 한 사람이 충분히 다룰 수 있는 크기의 돌, 구운벽돌, 타일, 콘크리트블럭, 유리 및 이들과 유사한 것이 사용됨. 때로는 현장치기 콘크리트를 가리키는 말로 사용될 때도 있…

→ 건축후퇴을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

건축물에 설치하는 전기, 전화, 가스, 급수, 배수, 환기, 난방, 소화, 배연 및 오물처리의 설비와 굴뚝, 승강기, 피뢰침, 국기계양대, 공동시청 안테나, 유선방송 수신시설, 우편물 수취함 기타 국토해양부령이 정하는 설비…

건축설비의 성능을 유지하기 위하여 보수장(건축사무소 분소장)이 시행하는 정기, 임시, 특별 및 예방검수를 말함.