물류·관세 용어사전

수시 순회점검 및 주기적인 계획점검을 시행하여 돌발적인 고장을 미연에 방지하고자 하는 점검을 말함.

건축설비의 기능을 보전하기 위하여 건축설비를 점검정비하고, 손상된 부분을 복구하며, 경과시간에 따라 요구되는 건축설비의 보수점검에 필요한 활동을 하는 것을 말함.

각종의 건축재료를 써서 각 건축이 갖는 목적에 알맞은 건축물을 형성하는 일 또는 그 구조물.

건축물의 계획이나 건축공사의 수행에 필요한 측량으로 부지측량, 지하매설물측량, 측설측량 및 마무리공사측량 등을 행하는 것.

차량이 선로를 안전하게 통행하기 위하여 선로 내측으로 침범하여 구조물을 축조하지 못하도록 설정한 공간한계. ① 국유철도 건설규칙에는 폭 4.2m, 높이 5.15m를 기본한계로 정하고 곡선구간에서는 W ＝ 50,000/R(R…

열차가 지장없이 주행되기 위해서 궤도 위에 확보해야 할 공간. 신호기나 건축물 등 어떤 것도 이 한계 내에 들어가면 안 된다. 이 건축한계에 따라 차량에서도 주행할 때 편기(片寄, deviation)하는 등 약간의 여유를…

규정된 건축한계 보다 축소되어 있어 무개차, 유개차, 평판차의 활대품 적재와 운전을 주의시키기 위하여 터널 교량 등의 건축한계 축소구간에 세우는 표지.

선로 부근의 구조물이 건축한계의 범위에 수용되고 있는가 아닌가를 조사하는 사업용 차량. 최근에는 광단법(光斷法)의 원리를 응용한 비접촉식(非接觸式)의 측정차가 개발 되어 있다.

필요한 시거(視距)의 확보, 시선유도, 운전에 지장이 없도록 하기 위하여 구조물, 광고, 건축물 등을 일정거리 이상 도로변 등으로부터 후퇴시키는 것.

게르버(Gerber)형식 등의 교량에서 안정한 구조물에 의하여 지지되고 있는 구간.

(벌려 타기식 모노레일카) 레일 또는 이에 준하는 것(궤도빔)에 걸쳐 타서, 동력을 사용하여 운행하는 차량.

내연기관의 내부를 검사토록 설치된 구멍을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량을 정기적으로 검사하기 위하여 사용되는 측선. 유효장은 최장 열차장으로 하고 전장에 검사피트를 설치하여 차량 하부 검사를 하기 위한 선로이다.

동력차의 요소 요소를 검사하기 위하여 작업에 편리하도록 설치된 장소.

차량 하부 주행장치를 검사하기 위하여 사람이 밑으로 들어가서 검사할 수 있도록 선로 가운데를 파서 만든 검수시설. "검수피트"로 용어 개정.

IC차량기지 구내의 운행상태 감시와 수리된 차량의 출고 계획을 운전 취급실에 전달하고 본선 구간에 운행되는 열차의 고장상태를 표시 및 추적하는 장치.

차량사무소 내에서 동력차 정비(정기검수 전후에 기관기능시험 포함)를 위하여 검수 시에 소비된 연료를 말함.

소속장을 대리하여 차량의 동태파악 및 검수업무를 지휘 감독하는 자를 말함.

차량의 수선작업을 임시로 하기 위해 부설한 측선을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

유전용 연료을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

검수를 한 후 다시 그 검수를 시행하는 시기까지의 기간. 각종 차량을 검사, 수선, 정비하는 방법 또는 주기에 따라 수종의 검수 종류가 있다. 검수주기란 어느 검수를 한 후 다시 그 검수를 시행하는 시기까지의 기간.

다공질로써 스폰지상태의 구조를 갖는 담색 내지 백색의 화산 생설물로서 시멘트 재료로 쓰인다. 한국철도에서는 주요 운송품목이다.

정기검수 및 정비창 임시검수를 제외한 검수로 차량의 주요장치 및 제원에 변화를 수반하지 않는 경미한 수선을 말함.

암석을 강도에 따라 극경암, 경암, 보통암, 연암 등으로 상대적으로 구분할 때 두번째로 강한 암석을 말하며, 이러한 분류는 주로 굴착과 토공의 난이도를 나타내기 위하여 사용하는데 탄성파 속도측정에 근거하기도 하지만 대부분…

차량사무소에서 시행하는 경미한 수선과 정기적인 검수를 말함.

열차나 자동차의 운전에 있어 연료의 소비량, 전력량, 차량의 사용 효율 등을 고려한 가장 경제적인 운전속도를 말한다.

경제성을 고려한 내구재의 사용할 수 있는 기간. 구조적, 물리적 또는 사회적인 여러 요인에 따라 정함.

미지의 관측에서 개별 관측값의 정밀도가 동일하지 않을 경우에는 어떤 계수를 곱하여 개개 관측값 간에 균형을 이루게 한 후 최확값을 구한다. 이때 이 계수를 경중률이라 하며 개별 관측값들의 신뢰도를 나타낸다. 경중률의 결정…

일본철도기술협회의 추진에 따라 노면전차의 근본적(根本的)인 개선책으로 개발된 노면전차.

적재능력이 6 ton이하인 트럭의 총칭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

탱크차(tank car)의 용기(容器) 앞뒤의 구성판(構成板).

산업철도 등의 궤간 765·600mm등의 저규격 철도. 외국에서는 농업철도 등에 쓰여지고 있다.

경고를 하기 위해 세우는 각종 표지(標識)을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

경암의 표면이 풍화변질작용을 받아 약간의 균열과 토사화 현상을 보이는 비교적 단단한 암석이나 암반.

차량, 선로 및 운전조건 단독으로는 탈선의 원인으로 되지않는 조건에서도, 서로 탈선을 일으키는 방향으로 겹쳐 경합하여 탈선에 이른다고 추정되는 탈선. 경합탈선에는 올라타는 탈선, 퉈어오르는 탈선, 윤중의 감소에 의한 탈선…

①금속재료가 가공 또는 열처리에 의해서 단단해 지는 것. 또는 그것을 목적으로 하는 조작을말함. 가공경화(work hardening) 소입경화(quench hardening) 및 시효경화(age hardening) 등으로…

소성 상태에서 항복면이 이동하거나 확대되는 규칙을 나타내는 함수.

높고 가파른 경사를 갖으며, 때로는 바닥을 따라 흐름이 형성되는 깊은 골짜기.

높은 교류전압, 전류를 측정할 때 직접 측정할 수 없으므로 낮은 전압, 전류로 변성하여 측정하기 위한 기기.

구조물의 기초로서 지반지지력이 부족한 경우 기초의 바닥면적을 계단형으로 넓힌 기초.

제동을 일회에 최대 제동력을 적용하지 않고 필요에 따라 단계적으로 체결토록 하는 것.

화물 적하장의 형상이 계단형으로 된 홈을 말하며 적하완료시 입환하기에 편리하나, 매 계단으로 인하여 화물적치 장소의 폭원이 감소되는 단점이 있음.

강도, 두께 등과 같이 완성된 구조물을 일부 파손시켜야만 검사가 가능한 경우 사용하여 무작위로 발취해서 검사하는 방법.

배치 콘크리트 또는 모르터의 배합계량에 사용하는 일정한 용적의 용기.

경영평가지표 중에서 추세치, 목표 대 실적 등의 객관적 수치에 의한 평가기준을 가지고 있는 지표이며, 평가의 객관성, 공정성, 신뢰성에서 비계량지표보다 우수하다. 철도에서 사용하고 있는 계량지표는 추세치평가, β분포평가…

사용하중에 하중계수를 곱한 하중을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

직류 전기기관차의 직류전동기 계자에 분로를 설치하여 공전(空轉)하면 자동적으로 분로(分路)에 전기가 흘러 발전 제동력을 낮추어 동륜(動輪)의 재점착(再粘着, readhesion)을 빠르게 하는 방법.

주전동기의 계자 전류를 변화시켜서 하는 주전동기의 전류, 전압, 회전수 및 토크의 제어.

직루전동기 부착 전기차량의 약계자 제어와 전력 회생제동에 사용하는 것으로 신제(新製)의 저비용을 목표로 한 방식. 계자 첨가 여자제어에 따라 연속으로 약계자 제어를 실시하고 제동회생을 목표로 한 때에는 전동기에서 발생하는…

쵸퍼에 의한 계자 제어을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수십 또는 수백개의 계전기를 수용하여 연동 조건을 배선 하는 틀. 계전기를 수용하는 함.

계전기가 전원을 받아 접촉(여자)되어 있다가 전원이 차단되며 접점이 무 여자(개방)되는 현상.

신호보안장치의 계전연동장치 및 자동폐색장치의 제어회로에 사용되는 계전기군.

궤도회로로부터 검지된 각종 정보를 열차자동제어장치(ATC) 처리 장치와 접속 시키는 장치. 각 계전기실에 설치되며 사용 전원은 DC 24V이다.

계전기 낙하로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

선택배류기의 역류방지 장치로서 계전기를 쓴 것. 정식 전류가 흘러나오는 경우에 낮은 저항을, 역류에 대해서는 높은 저항을 주는 장치이며 유극계전기를 사용하고 있음.

철도신호 장치에 있어서 계전연동장치에 사용되는 제어반과 계전기군의 총칭.

연동장치의 구성에 필요한 연쇄관계를 계전기를 이용하여 동작 되도록 한 연동장치. 구성방식에 따라 진로정자식과 진로선별식으로 구분한다. 철도신호장치에 있어서 모든 조작을 계전연동기에 의하여 행하는 장치로 제1종 계전연동장치와…

여름에 승객이 많은 시기나 동계의 스키시즌, 화물의 운송이 많은 시기 등에 설정되는 열차. 파동대책이라고도 말할 수 있다. 운전기간에 의한 열차의 분류로 단풍열차, 피서열차 등과 같이 특정 계절에만 운행하는 임시열차.

계정에 따라서 수송량에 파동이 있는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도차량 또는 무서운 화물의 중량을 재는 장치. 화물을 화차에 적재한 채로 중량을 측정하여 화물의 적재량을 산출하는 기기이다. 신조차량의 경우 차량의 중량을 계측하여 운전정비중량에 맞는지를 확인할 때 계중기를 사용한다. 보…

화물의 중량을 화차에 적재한 채로 무게를 달고 화차를 차인하여 화물의 적재량을 산출하는 기계로 보통 정지상태에서 계중하나 열차 운행 중에 서행하여 계량하는 전자식도 있다. 계중기라 한다.

지반이나 구조물에 계측이 이루어지는 위치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기 설비를 구성하는 각부를 간단한 도형으로 표시하고 그들 상호 간을 선이나 화살표 등으로 연결해서 설비 전체의 구성을 나타낸 도면.

기점(시작하는 점)에서 종점(마침점)까지의 거리를 중간역에서의 정차시간을 포함한 주행시간으로 나눈 평균속도를 말하는데 표정속도라고도 한다.

장기간에 걸쳐 계획적으로 출화될 차급화물을 말함을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교차로 등에서 평면교차를 피하기 위하여 교차하는 도로면보다 높이 설치한 구조물. 철도선로를 피하기 위하여 설치하는 고가교를 과선교라고 한다.

열차가 자동차 또는 사람과의 접촉, 충돌하는 것을 피하기 위하여 상당히 높게 건설한 [선로]. 특히 시가지를 통과하는 경우에 [선로]와의 평면교차를 피하기 위하여 통행에 지장이 되지 않을 정도로 고가로 한 것. 고가철도.

도시에서는 철도의 고가화(高架化)에 따라 이런 종류의 역이 많아지고 있다. 이 경우 역시설은 고가 아래에 설치된다. 큰 역의 경우 역지붕의 일부가 대지의 바깥쪽에 설치 되어 있다.

지상교통에 지장을 주지 않기 위해 고가식으로 부설한 철도. 구조상으로는 축제식(築堤式), 구조물식(構造物式), 현수식(懸垂式)으로 분류된다. 고속철도 및 도시철도의 일환으로서 특히 대도시에서는 통근, 통학용의 대수송 기관으…

설계기준 강도가 보통 콘크리트에서는 400 kg/cm2 이상, 경량 콘크리트에서는 270kg/cm2 이상 되는 높은 품질의 콘크리트.

간극 가운데 녹아 존재하고 있는 물질과 현탁(縣濁)물질이 토립자 사이의 작은 간극과 접촉면 사이에 오랜 세월에 걸쳐 부착되어 토립자를 화학적으로 결합시키는 작용.