물류·관세 용어사전

차륜의 답면(tread) 제륜자(制輪子, brakc shoe)를 압착(壓搾)하여, 그 마찰력에 의해 제동을 거는 것으로, 철도차량에 가장 많이 채용되고 있다. 제륜자는 차륜이 한쪽에 있는 것 또는 양쪽에 있는 것 2종류가…

차륜 레일과의 점착(粘着)을 안정시키기 위해 차륜답면을 청소하는 장치. 전차 등에 설치되어 가벼운 압력(5kgf/㎠ 정도)으로 레진계(resin) 의 연마자(硏磨子)를 차륜에 누르고 있다. 디스크 제동(disc brake)…

곡선 당김 쇠붙이, 진동 방지 쇠붙이 등의 암 끝 부 구멍의 중심과 트롤리선의 중심을 연결하는 선과 트롤리선의 중심을 통하는 수평선이 이루는 각도.

궤전선로용에서 전선을 꺾어 접지 않고 압축, 볼트, 또는 쐐기에 의해 고정하고, 당김 또는 연결하는 쇠붙이.

사진측량의 수행에 있어 표정용 기준점의 위치를 정확하게 표시하기 위해서 사진의 촬영전에 지상에 설치한 표지를 말함. 재료는 천, 베니어판 등이 사용됨. 형상은 사진상에서 명료하게 보이게 하기위해 주위와 강한 대비가 되도록…

차상장비의 전원이 멈추거나 운전실이 닫혔을 때의 ERTMS/ETCS 기본 모드.

기관차를 바꾸어 연결할 때 열차가 출발하는 본선 근처에서 기관차가 일시 대기하는 측선.

여객이 열차에 승차하기 위해 기다리는 시간을 말한다. 이는 시발역(출발역)에서 열차 출발시까지의 대기시간을 말한다.

특정자격소지를 요건으로 하는 직위에의 일시한 근무지정을 말함.

중량 및 부피가 현저하게 큰 것을 수송하는 무개화차. 중앙부를 낮은 바닥으로 한 것, 중앙부를 수송하는 화물자체로 연결하여 언더프레임(under frane)의 강도를 보강한 구조로 된 것 등이 있다.

철탑의 평면에서 인접한 변의 중앙사이를 묶는 부재.

각속도를 가지는 반경과 다음식에 따라 변하는 반경에 의해 그려지는 궤도를 말함. 일명 대수곡선이라고도 함.

안정해석시 활동면의 형상으로서 대수나선을 이용하는 방법.

건축법 제2조에 의거 건축물의 주요구조부에 대한 수선 또는 변경, 건축물의 외부형태를 변경하는 행위임. ① 내력벽의 벽면적을 30㎡이상 해체하여 수선 또는 변경, ② 기둥을 3개이상 해체하여 수선 또는 변경, ③ 보를 3개…

[동] 대여화차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

철도공사 소유의 화차를 특정인이 대여 받아 그 화차에 자기 부담으로 유류탱크 등 특별한 설비를 한 화차.

신호에 포함되는 불요 주파수 성분을 제거하여 전송에 필요한 채널 대역폭을 줄이는 것.

폐색장치의 고장 등의 이유로 상용폐색방식을 사용할 수 없을 때에 대신해서 사용하는 폐색방식.① 복선 운전할 때: 통신식② 단선 운전할 때: 지도통신식, 지도식

운전장표의 일종으로 대용폐색방식을 시행함에 있어 그 협의 및 통보에 관련되는 사항과 운전허가증의 발행 및 말소에 관한 사항을 명백히 기록유지함으로써 이례적 취급시에 초래되기 쉬운 관계자간의 협의 및 통보의 실념이나 운전허가…

대지가 가지고 있는 저항을 말한다. 대지저항의 변화요인은 대체로 건조한 경우보다 수분이 있는 경우 낮고 겨울보다 여름이 낮으므로 정확히 알기 위해서는 현지에서 측정하는 방법이다.

접지식 전선로에서 전선과 대지사이의 전압을 말한다. 이와 반대로 비접지식 전선로의 경우는 전선과 그 전선중 임의의 다른 전선사이의 전압을 말한다.

접지전극에 접지전류가 흐르면 접지전극 뿐만 아니라 그 주위의 대지에도 전위가 분포된다. 중요한 것은 지표면의 전위분포이다.

지구의 곡률을 고려한 측량으로서 측량지역이 넓은 곳에 사용되며, 기준점의 정밀한 위치 혹은 지구의 형상과 크기를 구하는 측량. → 측지측량.

앞 대차(台車)의 중심과 뒤 대차(台車)의 중심간 거리.

대차를 차체와 동시에 끌어올리기 위하여 언더프레임에 조립된 와이어로프를 거는 쇠붙이.

차체에 대하여 편심을 일으킨 대차를 본래의 위치로 되돌리는 힘. 대차 복심력(臺車腹心力)이라고도 함.

증기기관차의 선대차(先臺車), 종대차(從臺車)에는 곡선 통과를 원활하게 하기 위해 차륜의 편기(片寄)에 따라서 복원력(復元力)을 발생시키는 복원장치가 설치되어 있다.

차량이 대차 복원력을 발생하도록 대차에 설치한 장치.

차체에 대한 대차틀의 가로 변위을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대차 중심 사이의 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

한 대차의 축과 축의 중심간 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"대차축간거리"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대차를 형성하는 주요 구성 틀. 대차 프레임을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량의 주행 장치를 구성하고 있는 테두리로서 차축 볼스타 스프링 등이 한 묶음으로 되어 있음.

현금수입과 관계없이 계정간에 대체되는 수입으로서, 감가상각비(충당금)나 당기순익 등이 있다.

어떤 축을 중심으로한 구조물의 양쪽 형상과 지점 조건이 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

어떤 축을 중심으로한 구조물의 양쪽 좌굴 형상이 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

어떤 축을 중심으로한 양쪽 하중의 크기 방향, 위치가 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

원래의 행열과 전치 행열이 같은 행열을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

들보가 그 재축을 지나는 한 평면에 대하여 대칭이고 외력이 모두 이 대칭면 안에 작용하여 변형후 재축의 처짐 곡선도 단면의 대칭면 안에 있게 되는 휨의 상태.

정거장에서 열차를 대피시킬 목적으로 부설하여 놓은 선로.

교량 및 터널에서 작업 또는 선로 순회 시에 차를 피하기 위하여 설치한 장소.

정차장에 있는 여객설비로서 열차를 기다리거나 휴식을 취하기 위하여 설치한 시설. “맞이방”으로 용어순화.

주행하는 열차에서 볼 때 분기기에서 선로가 좌, 우로 갈라지도록 된 구조. “마주보는”으로 용어순화 (권장사용).

분기기에서는 앞 끝으로부터 뒤끝으로의 방향을 대향이라고 하고 그 역방향을 배향이라고 한다. 열차의 운전 방향에서는 다른 열차가 어느 열차의 진행 방향과 반대 방향일 때를 대향이라고 한다.

열차가 분기를 통과할 때 분기기 전단으로부터 후단으로 진입할 경우를 대향(facing)이라 함. ☞ 배향분기

주행하는 열차에서 볼 때 분기기에서 선로가 좌, 우로 갈라지도록 된 구조에 설치된 분기기.

승강장 종류의 하나로서 선로를 사이에 두고 승강장끼리 서로 마주보고 설치된 승강장을 말하는데 예전에 쓰던 한자식 표현이다. 지금은 상대식 승강장이라 한다.

형상에 의한 승강장의 분류로 선로를 사이에 두고 양쪽으로 마주보고 설치된 홈으로 홈 한쪽에 열차를 발착시킬 수 있는 본선로를 설치한 것.[同: 상대식홈]

단선에서 진행방향이 다른 반대 방향의 열차. “마주 오는 열차”로 용어순화 (병행사용 가능).

선로를 지장하여 멀티플 타이 탬퍼, 밸러스트 레귤레이터, 밸러스터 콤팩터, 밸러스터 크리너 등을 사용하여 선로를 정비 또는 보수하는 제 1종 및 제 2종 기계보선작업과 대형기계 및 장비를 사용하는 궤도갱신작업을 말한다.

콘크리트 공사에서 쓰이는 대형 다짐기계의 일종을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

충격을 흡수하는 장치. 마찰에 의해 충격을 흡수하는 마찰 댐퍼와 기름에 의해 충격을 흡수하는 오일댐퍼 그리고 액체에 의해 충격을 흡수하는 액체 댐퍼 등이 있다.

→ 에이치 형강을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

조가선 2개를 사용하여 1개의 트롤리선을 V형으로 매어 단 것으로 V형 카티너리식이라고 부른다.

국제간의 컨테이너 수송에 대응하여 미국 철도에서 1980년대부터 해상(海上) 컨테이너(높이 2.9m)를 2단 쌓기로 수송하는 더블 스택 트레인(DST)이 개발되었다. 피기백방식(piggy back system) 에 비하여…

2개의 선로가 평면 교차하는 지점에 설치된 Diamond Crossing에서 4개의 방향으로 열차가 운행할 수 있도록 크로싱 좌, 우에 건널선을 부착시킨 구조의 분기기.

대도시의 고밀도(高密度) 전차구간에서는 부하전류(負荷電流)가 매우 크기 때문에 싱글 카티너리식(single catenary system)을 약 100mm 간격으로 병렬로 가설(架設)한 2선식(二線式, double troll…

카티너리식용 전차 선로에서 트롤리선과 트롤리선을 짝지어서 접속하는 쇠붙이.

트롤리선 2개를 1개의 조가선에 행거이러(hanger ear)로 매어 달은 구조이다.

차량의 차축을 보호하는 상자에 먼지, 빗물 등 불순물이 들어가지 못하도록 막는 장치.

선로 궤광 작업용 기계의 일종. 궤도부설 공사에 사용하는 특수한 크레인(crane)식 궤도부설기로서 문형프레임의 가솔린 엔진과 유압펌프를 탑재하여 문형작용으로 궤도를 들어 올리는 구조로 된 것이다. 2대 1조로 사용하여 용…

"호스걸이"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤도상을 운행하여 토사를 버리는 토운차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

운전실의 보안장치중 일종. 운전자의 주의 집중여부를 확인하는 장치.

전철화 선구에서 교류구간과 직류구간과의 사이에 설치되는 통전(通電)되지 않는 구간. 열차는 타행운전(惰行運轉, coastiong operation)으로 통과한다. “절연구간(絶緣區間)”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).

콘크리트, 석재 등 굵은 골재의 마모감량을 측정하는 기계의 일종. 직경 20 cm, 높이 34 cm의 철재원형관에 일정 중량의 골재와 철 구를 넣어서 측면의 대각선을 축으로 하여 30～33 rpm으로 10,000회전 시킨…

교통섬에 의하여 교통량을 일정진로에 유도하도록 한 평면교차.

칠해진 도료가 건조하여 이루어진 고체피막을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"변조"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지구 또는 천구의 기준면상의 점을 그에 대응하는 다른 평면 또는 구면상에 옮기는 방법을 말하며, 투영도법, 또는 지도투영법이라고도 함.

도상은 열차 하중과 다지기 작업등으로 자갈리 깨어지거나 토사가 혼입되면 자갈의 강도가 약화되고 배수가 불량하게 된다. 이러한 경우 소정의 제가름을 하거나 새로운 도상으로 교체하는 것을 말함.