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기관차용 제동밸브 가운데 열차에 관계없이 기관차에만 제동작용을 시키는 제동밸브.

주전동기에 직렬로 저항을 넣고 이 저항 값을 바꾸어 주전동기에 가해지는 단자전압을 변화시키는 제어방식을 말한다.

1개의 전철 레버로 전환되는 가동부가 1조인 경우를 말한다.

한 개의 분기기를 한대의 전환기로 동작시키는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

기체의 압력으로 램을 올린 다음 자연낙하 시켜서 말뚝을 박는 항타기.

안 지름을 일정한 공기 실린더를 사용하여 압축공기의 급배기에 의하여 작동하는 문닫이 기계.

한 개의 신호등으로서 내부에 고정된 전구(電球)에 R.Y.G(Red.Yellow.Green)의 색 렌즈가 좌우로 움직여 신호를 현시하여 주는 신호기로서 현재는 사용하지 않는 신호기.

1개의 렌즈와 1개의 등으로 그 전면에 있는 색유리로 신호를 나타내는 신호기.

접촉되어서는 안 될 2개 이상의 전선이 접촉되거나 어떠한 부품의 단자와 단자가 서로 접촉되어 과다한 전류가 흐르는 것. 일반적으로 합선을 의미한다.

궤도 릴레이를 무여자 상태로 하기 위하여 양쪽 레일 사이를 단락하는 최대 저항값(ℓ)으로 표시한다.

직병렬 제어에서 일부의 주전동기를 단락 시킨 후 직렬에서 병렬로 바꾸는 것.

궤도 회로의 단락감도를 측정시·궤도계전기 낙하시의 최소저항.

전로의 선간이 임피이던스가 적은 상태로 접촉되었을 경우에 그 부분을 통하여 흐르는 큰 전류를 말함.

궤도회로를 구성하는 양쪽 레일 중 한쪽 레일의 이은 곳을 절연한 것.

송전선이나 변전소 등에서 차단기를 연 무부하 상태에서 주 회로의 접속을 변경하기 위해 회로를 개폐하는 장치. 보통의 부하 전류는 개폐하지 않는다. 차단기와는 달리 극히 적은 전류를 개폐할 수 있으면 되므로 구조가 간단하다…

특히 주회로를 폐로 또는 개로로 하기 위하여 배치된 1개 또는 여러 개의 직렬접촉기.

단일 방향으로 새로운 공기가 공급되어 연소개스를 배출하는 것.

대부분의 입자가 어떤 좁은 입도범위의 크기로 되어 있는 골재.

전차선로의 말단에 가공전차선의 전압강하 보상과 유도장해의 경감을 위하여 단권변압기를 시설한 곳을 말함.

재(材)의 단면에 대하여 다음 식으로 주어진 값. 단위는 길이의 3제곱. 또 단면의 도심에서 축 X－X까지의 거리를 y0로 하면, Sx ＝ y0A A : 단면적 따라서, 도심을 지나는 축의 단면 1차모멘트는 0(零)임.

그림과 같은 단면에서 x-y축에 관한 단면 2차모멘트 Ix 는 다음 식으로 주어진다. 단위는 길이의 4제곱. 또, 단면의 도심을 지나는 g-g축에 관한 단면 2차모멘트를 Ig, x-x축에 관한 단면 2차모멘트를 Ix, 단면…

재(材)의 단면에 대하여 다음 식으로 주어지는 값 (Ip). 단위는 길이의 4제곱. 단면 2차모멘트와의 사이에는 다음과 같은 관계가 있다. Ip ＝ Ix ＋ Iy, 여기서, Ix, Iy는 각각 x축, y축에 관한 단면 2차…

평형 상태에 있는 구조물 또는 그 구성 부재를 한 평면에 의해 두 부분으로 절단했다고 생각할 때, 그 가상 단면을 통해 한쪽 부분이 다른 부분에 서로 작용시키고 있는 힘으로서 축방형력, 전단력, 휨 모멘트, 비틂 모멘트 등…

구조물을 구성하고 있는 각각의 부재에 가장 불리한 하중 조건에 의하여 그 부재에 발생하는 응력이 사용된 재료의 허용응력 이하가 되도록 단면의 치수를 결정하는 작업.

재(材) 단면에 대하여 다음식으로 주어지는 값(Ixy). 단위는 길이의 4제곱. 또 주축에 관한 단면상승모멘트는 0(零)이다.

흐름단면의 수축 비. 원래의 단면적에 대한 수축된 단면적의 비로 나타냄.

어느 한 축에 대한 단면 2차모멘트가 최대값이 되고, 이에 직교하는 축에 대한 단면 2차모멘트가 최소가 될 때의 직교하는 두 축.

→ 단면의 도심을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

주어진 단면의 도심을 포함하는 영역으로서, 이 영역 내에 작용하는 압축력과 인장력은 각각 전단면에 걸쳐 압축 응력 또는 인장응력 만을 발생 시킴.

최소 단면 이차 모멘트를 단면적으로 나눈 것의 제곱근.

송수신간에 정보의 흐름이 한 쪽 방향으로만 진행되는 경우로 수신 측에서 송신 측으로 응답할 수 없는 형태로 회선이 필요하며 원격 측정(telemetering system)에 주로 이용되는 통신 방식으로 TV 방송국과 가정집…

플래트슬래브에 콘크리트를 쳐 넣을 경우 그 끝면의 칸막이를 위해 사용하는 거푸집.

콘크리트 슬래브의 단부, 즉 줄눈에서 온도에 의한 슬래브 활동을 제한하려는 응력.

차체의 끝단을 막은 벽을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

슬래브 단부의 보강을 위하여 단부의 두께를 증가시키지 않는 대신 더 넣는 인장강재.

레일 끝부분을 열처리한 레일. [이음매]부에서 레일 충격에 의한 끝닳음(이음매처짐)을 방지하기 위하여 보통 레일의 끝부분 10∼20cm 길이를 표면 열처리한 것. →솔바이트 레일.

부재 끝 부분의 지지 상태을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

가장 일반적인 기본형 분기기로서 직선에서 적당한 각도로 좌우로 분기하는 분기기.

입체시를 사용하지 않고 한 장의 사진만으로 수평위치(x, y)를 정하거나 도화하는 사진측량임.

단상 교류를 입력하여 출력으로 (+) 반파만을 얻는 회로. 반파 정류회로는 회로가 간단하지만 순수한 직류에 비하여 맥동분이 크며 전원전압의 이용률이 떨어진다. 또 출력에 포함된 맥동 성분의 기본 주파수는 전원주파수와 같으며…

배전변압기로 널리 쓰이며, 1~50kVA의 것까지 있으며, 주로 주상변압기로 사용됨.

고정자에 단상 권선을 하고 회전자는 농형으로 한 구조의 단상 교류로 운전하는 전동기. 비교적 소용량으로 가정용, 농업용 등의 소형기기 구동용 전동기로 사용됨.

반파 정류회로 2개를 병렬로 접속시킨 것으로 교류전원의 (+), (-) 양파를 모두 출력시키는 정류회로. 전파 정류회로는 부하에 걸리는 전압이 반파 정류회로의 경우보다 2배로 커지게 되어 전원전압의 이용률이 향상되고 전원…

한 개의 선로로 부설되어 열차운전에 사용하는 선로.

전선의 도체가 하나로 되여 있는 전선 신호용 제어회선은 단선의 경우 장력이 부족하고 굵은 것은 취급이 곤란하기 때문에 연선을 주로 사용한다.

신호기와 레버 사이에 한 줄의 철선을 연결하여 레버의 운동을 신호기에 전달해서 완목을 동작시키는 구조의 신호기.

복선운전구간에 있어 열차사고 또는 선로고장 등으로 상하 선중 일개선이 불통 되었을 때 타 일방의 선으로 상하 열차를 운전하는 것.

단선 폐색구간에서 사용하기 위한 자동폐색장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단선폐색구간에서 궤도회로에 의하여 신호기, 열차자동정지장치(ATS) 등을 삽입형 소형 무극선조계전기를 사용하여 제어하는 장치.

연동장치 조작반 표시회로 또는 섬광식 건널목 경보기의 경보등의 점멸에 사용하는 계전기. 사이리스터와 저항, 콘덴서의 조합으로 플립-플롭(flip-flop)회로를 구성하여 Flashing 전원을 교대로 출력한다.

부재의 접촉부 길이가 길어서 전체 접촉부를 모두 용접할 필요가 없을 때 소용되는 용접길이가 되도록 중간에서 용접길이를 끊는 용접법.

레일이 침목마다 스프링으로 지지되어 있다고 하는 모델.

두 개의 지점으로 지지되며 그 한쪽은 롤러 지점, 다른 한쪽은 회전 지점인 정정보.

슬래브의 4변이 단순지지된 슬래브을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

직방체 또는 원반형태의 공시체 상하면에 수직력과 전단력을 가하여 일정한 단순전단변형을 일으키는 시험.

판이 지지시켜주는 직선연에 연하여 처짐이 없고 그 직선축의 둘레의 모멘트도 생기지 않는 지지연.

3개의 부재로 이루어진 삼각형 트러스에서 시작하여 여기에 두 개의 부재를 연결하여 새로운 절점을 형성하여 생긴 트러스에 또다시 두 개의 부재를 연결하여 새로운 절점을 형성하는 방법을 반복하여 만들어 지는 내적으로 정정한 트…

전기기관차 운전을 위해 일반적으로 사용되는 전차선로방식 중의 하나인 커티너리 조가의 일종으로 메신저가 1조인 것을 말한다.

단선인 선로의 한쪽에 설치되는 승강장을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전철기의 전환과 쇄정을 1개의 레버로 수행하는 장치. 현장에서 취급이 간단한 분기기에 채용되고 있다.

신호 전구의 주심과 부심의 단심 여부를 감시하는 장치이며 신호전구의 단심이 검지되면 Panel 상의 해당신호기에 적색 표시등이 점멸하고 Alarm으로 경고하여 보수자에게 통보되도록 한다.

→ 단열 체감률을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단열적으로 상승한 공기가 주위공기와의 기압차에 의해 팽창할 때 온도가 내려가는 현상.

주위와의 열교환이 없이 대기중의 공기덩이가 기압의 변화에 따라 기온의 변동을 일으키는 과정. 단열과정이라고도 함.

거리가 먼 2점의 관계위치를 결정할 경우 또한 폭이 좁고 거리가 먼 지역에 적합하고, 하천측량, 노선측량, 터널측량 등에 이용됨. 또한 거리에 비하여 관측수가 적으므로 측량이 빠르고 측량비가 적게 들지만 조건식이 적기 때문…

콘크리트 공시체(供試體)를 단열재로 둘러싸고 공시체의 주위를 공시체 내와 같은 온도가 되도록 하여 양생하는 것. 콘크리트는 수화작용으로 수화열을 발생하는데, 열이 콘크리트 밖으로 달아나지 않도록 한다.

열을 차단할 수 있는 성능을 가진 재료. 열 전도율이 0.06∼0.07kcal/mh℃ 이하의 것이며 보통 다공질의 재료가 많음.

대기는 외부에서 가열하거나 냉각시키지 않더라도 압력의 증감만으로 온도의 변화를 일으키며 이를 온도의 단열적 변화라고 한다. 대기권에서의 건조 단열체감률은 공기가 건조할 때 100 m 높아질 때마다 1 ℃씩 낮아지는 것을 말…

흙 속의 온도가 빙정(氷晶) 발생점 이하로 내려갈 때 온도저하를 방지하기 위하여 시공하는 층.

단열재로 사용할 수 있도록 제조된 콘크리트 즉 콘크리트 타설 시 공기연행제를 혼합하던가, 또는 경량골재를 이용하면 콘크리트 내부에 미세한 공극이 발생하여 열의 전달을 차단할 수 있도록 제조된 콘크리트.

물질이 외부와 열을 주고받음이 없이 그 부피가 늘어나는 현상. 이때 대부분의 기체는 온도가 내려가며 물체는 냉각된다. 보통 물체에 열을 가하여 온도를 올리면 고체, 기체, 액체할 것 없이 거의 모두 체적이 증가한다. 이 현…

완전히 단열한 에어와셔(air washer)를 사용하여 같은 물을 순환분무하고 공기를 호환할 때의 출구 공기온도.