전체 용어

한 대차의 축과 축의 중심간 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"대차축간거리"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

대차를 형성하는 주요 구성 틀. 대차 프레임을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차량의 주행 장치를 구성하고 있는 테두리로서 차축 볼스타 스프링 등이 한 묶음으로 되어 있음.

현금수입과 관계없이 계정간에 대체되는 수입으로서, 감가상각비(충당금)나 당기순익 등이 있다.

어떤 축을 중심으로한 구조물의 양쪽 형상과 지점 조건이 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

어떤 축을 중심으로한 구조물의 양쪽 좌굴 형상이 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

어떤 축을 중심으로한 양쪽 하중의 크기 방향, 위치가 서로에 대한 거울상으로 되는 구조.

원래의 행열과 전치 행열이 같은 행열을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

들보가 그 재축을 지나는 한 평면에 대하여 대칭이고 외력이 모두 이 대칭면 안에 작용하여 변형후 재축의 처짐 곡선도 단면의 대칭면 안에 있게 되는 휨의 상태.

정거장에서 열차를 대피시킬 목적으로 부설하여 놓은 선로.

교량 및 터널에서 작업 또는 선로 순회 시에 차를 피하기 위하여 설치한 장소.

정차장에 있는 여객설비로서 열차를 기다리거나 휴식을 취하기 위하여 설치한 시설. “맞이방”으로 용어순화.

주행하는 열차에서 볼 때 분기기에서 선로가 좌, 우로 갈라지도록 된 구조. “마주보는”으로 용어순화 (권장사용).

분기기에서는 앞 끝으로부터 뒤끝으로의 방향을 대향이라고 하고 그 역방향을 배향이라고 한다. 열차의 운전 방향에서는 다른 열차가 어느 열차의 진행 방향과 반대 방향일 때를 대향이라고 한다.

열차가 분기를 통과할 때 분기기 전단으로부터 후단으로 진입할 경우를 대향(facing)이라 함. ☞ 배향분기

주행하는 열차에서 볼 때 분기기에서 선로가 좌, 우로 갈라지도록 된 구조에 설치된 분기기.

승강장 종류의 하나로서 선로를 사이에 두고 승강장끼리 서로 마주보고 설치된 승강장을 말하는데 예전에 쓰던 한자식 표현이다. 지금은 상대식 승강장이라 한다.

형상에 의한 승강장의 분류로 선로를 사이에 두고 양쪽으로 마주보고 설치된 홈으로 홈 한쪽에 열차를 발착시킬 수 있는 본선로를 설치한 것.[同: 상대식홈]

단선에서 진행방향이 다른 반대 방향의 열차. “마주 오는 열차”로 용어순화 (병행사용 가능).

선로를 지장하여 멀티플 타이 탬퍼, 밸러스트 레귤레이터, 밸러스터 콤팩터, 밸러스터 크리너 등을 사용하여 선로를 정비 또는 보수하는 제 1종 및 제 2종 기계보선작업과 대형기계 및 장비를 사용하는 궤도갱신작업을 말한다.

콘크리트 공사에서 쓰이는 대형 다짐기계의 일종을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

충격을 흡수하는 장치. 마찰에 의해 충격을 흡수하는 마찰 댐퍼와 기름에 의해 충격을 흡수하는 오일댐퍼 그리고 액체에 의해 충격을 흡수하는 액체 댐퍼 등이 있다.

→ 에이치 형강을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

조가선 2개를 사용하여 1개의 트롤리선을 V형으로 매어 단 것으로 V형 카티너리식이라고 부른다.

국제간의 컨테이너 수송에 대응하여 미국 철도에서 1980년대부터 해상(海上) 컨테이너(높이 2.9m)를 2단 쌓기로 수송하는 더블 스택 트레인(DST)이 개발되었다. 피기백방식(piggy back system) 에 비하여…

2개의 선로가 평면 교차하는 지점에 설치된 Diamond Crossing에서 4개의 방향으로 열차가 운행할 수 있도록 크로싱 좌, 우에 건널선을 부착시킨 구조의 분기기.

대도시의 고밀도(高密度) 전차구간에서는 부하전류(負荷電流)가 매우 크기 때문에 싱글 카티너리식(single catenary system)을 약 100mm 간격으로 병렬로 가설(架設)한 2선식(二線式, double troll…

카티너리식용 전차 선로에서 트롤리선과 트롤리선을 짝지어서 접속하는 쇠붙이.

트롤리선 2개를 1개의 조가선에 행거이러(hanger ear)로 매어 달은 구조이다.

차량의 차축을 보호하는 상자에 먼지, 빗물 등 불순물이 들어가지 못하도록 막는 장치.

선로 궤광 작업용 기계의 일종. 궤도부설 공사에 사용하는 특수한 크레인(crane)식 궤도부설기로서 문형프레임의 가솔린 엔진과 유압펌프를 탑재하여 문형작용으로 궤도를 들어 올리는 구조로 된 것이다. 2대 1조로 사용하여 용…

"호스걸이"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

궤도상을 운행하여 토사를 버리는 토운차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

운전실의 보안장치중 일종. 운전자의 주의 집중여부를 확인하는 장치.

전철화 선구에서 교류구간과 직류구간과의 사이에 설치되는 통전(通電)되지 않는 구간. 열차는 타행운전(惰行運轉, coastiong operation)으로 통과한다. “절연구간(絶緣區間)”으로 용어순화 (바꿈말만 사용).

콘크리트, 석재 등 굵은 골재의 마모감량을 측정하는 기계의 일종. 직경 20 cm, 높이 34 cm의 철재원형관에 일정 중량의 골재와 철 구를 넣어서 측면의 대각선을 축으로 하여 30～33 rpm으로 10,000회전 시킨…

교통섬에 의하여 교통량을 일정진로에 유도하도록 한 평면교차.

칠해진 도료가 건조하여 이루어진 고체피막을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

"변조"로 용어 개정을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지구 또는 천구의 기준면상의 점을 그에 대응하는 다른 평면 또는 구면상에 옮기는 방법을 말하며, 투영도법, 또는 지도투영법이라고도 함.

도상은 열차 하중과 다지기 작업등으로 자갈리 깨어지거나 토사가 혼입되면 자갈의 강도가 약화되고 배수가 불량하게 된다. 이러한 경우 소정의 제가름을 하거나 새로운 도상으로 교체하는 것을 말함.

침목 끝에서 도상 법견(法肩)까지의 너비을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상의 강도를 표시하는데 사용하는 계수. 도상재료가 양호할수록, 다지기가 충분할수록, 노반이 견고할수록 큰 값이 된다. 도상을 단위 양만큼 침하(沈下)시키는데 필요한 압력도(壓力度)를 말함. 노반이 불량할 때는 5kgf/㎠…

"보선작업(保線作業)의 기계화에 사용되며, 궤도 도상의 갱신(更新)을 수행하는 전용기(專用機). 밸러스트의 굴삭·싣기와 새로운 밸러스트의 공급까지 일련의 작업을 수행할 수 있는 기계화 편성(機械化編成)으로 되어 있다. 교환…

궤도 보수작업의 일종으로도 병행하여 시행한다. 자갈 다지기를 하는 것으로 이때 면 맞춤, 수평정정 등 궤도정정 작업.

침목 저면의 압력을 균등하게 노반에 분포시키는데 필요한 도상두께와 길이, 침목, 폭 등 시공기면 위에 형성되어 있는 도상의 단면을 말한다.

"일반적으로 밸러스트 도상에서 침목(枕木, sleeper tie) 아래의 밸러스트의 두께. 노선 규격에 따라 도상 두께는 다르며, 일반적으로 기존선의 두께는 150~250mm, 고속열차는 300mm 이상으로 하고 있다.당해…

열차하중에 의하여 개어지거나 유지보수 등으로 도상자갈이 부족하여 도상자갈을 살포하거나 또는 국부적으로 많은 개소에서 적은 개소로 운반하여 보충하는 것을 말함.

국립지리원발행 지도 (축척 1/50,0001/25,0001/5,000 등)를 이용하여 노선을 개략 검토하고 여러 개의 대안노선을 선정하는 것을 말함.

침목의 이동이 궤도 방향 일 때의 도상 저항력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차륜 하중에 의해 침목 밑에서 도상이 받는 압력열차하중에 의해 침목에서 도상으로 전달되는 힘. 도상의 위치에 따라 압력이 다르다.

도상의 윗 폭 끝부분에서 침목 단부까지의 거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

호우 또는 폭풍우, 하천의 범람, 산사태, 해일, 사고, 외부로부터의 충격 등으로 인하여 선로에 도포되어 있는 도상자갈이 유실되는 것을 말함.

침목 하면으로부터 시공기면까지의 높이를 말함. 보수작업 등 선로조건에 의하여 결정됨.

침목이 받는 차량 하중을 노반에 전달함과 동시에 침목을 소정 위치에 견고히 잡아주는 역할을 하는 철도에 사용하는 자갈.

도상자갈의 살포, 도상다짐, 선로양로 등의 도상에 관계되는 제작업을 하는 것.

도상자갈 중의 궤광을 궤도와 평행 또는 직각방향으로 수평 이동하려 할 때 침목과 자갈사이에 생기는 최대저항력.

보선작업 시 측정용 기계장비의 일종. 도상의 저항력을 측정하는 기계로 도상의 횡 방향 저항과 종 방향 저항력을 측정한다.

보선작업시 측정용 기계장비의 일종. 도상의 저항력을 측정하는 기계로 도상의 횡방향 저항과 종방향 저항력을 측정한다.

하부도상을 홀더 등으로 다지는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상을 정해진 모양으로 정리하는 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도상자갈 중의 궤광을 궤도와 평행방향으로 수평이동 하려할 때 침목과 자갈사이에 생기는 최대 저항력.

도상의 체가름을 하는 기계로 선로를 폐쇄하고 작업하는 대규모의 것과 무폐쇄식이 있음.

도상의 토사 등을 체로 분취하는 작업을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차의 반복하중에 의한 도상의 이완에 따르는 수직 침하곡선.

침목의 이동이 궤도와 직각 방향일 때의 도상 저항력도상자갈 중의 궤광을 궤도와 직각방향으로 수평이동 하려할 때 침목과 자갈 사이에 생기는 최대 저항력.

→ 전진법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도선차 즉 화물을 실은 손수레를 그대로 대차 위에 올려놓고 본선 궤도를 횡단하여 승강장간을 이송하는 장치. 대차의 바닥은 승강장의 바닥면과 같은 높이로 하고 한쪽 승강장에는 도선차를 유치하기 위하여 ㄷ자형으로 파서 장소를…

주요 도시간의 교통소통을 위하여 설치한 철도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

도시 안 및 근교의 교통을 말한다을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

수도권전철구간 내에서 서울시 도시철도공사가 관장하는 영업선.