전체 용어

1. 재료가 외력에 의하여 일정한 영구 변형도가 생길 때의 응력의 값. 2. 구조물이나 부재 또는 접합부 등이 외력에 견디어 낼 수 있는 힘을 내력이라 한다.

연직방향이나 수평방향의 하중 또는 이들의 합성하중에 저항하도록 설계된 벽.

→ 협개선용접을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

마모에 견디는 성질을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

아스팔트량(8.0～9.5 %) 및 필러분을 많이 넣어 마모층으로서의 효과를 증대시킨 토페카.

윤축에 있어서 좌우 양 차륜의 내면의 거리. “안쪽거리”로 용어 순화 (병행사용).

미끄럼 시험에서 쇠붙이에 일정 시간 힘을 가하여 미끄럼을 일으키지 않는 하중.

분기기의 앞 끝이 다른 분기기의 뒤 끝에 접근하고 있는 상태.

곡선궤도에서 원의 중심 쪽으로 분기하는 분기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

천장에 선풍기를 설치하여 차내 공기를 교반시키는 방식.

구조체로서 내장판을 붙이는 골조와 외장판을 붙이는 골조가 독립되어 구성되는 경우 전자를 가리킨다.

부식을 방지할 목적으로 관이나 물 탱크 등의 내면에 내산 또는 내알칼리성 재료를 바르는 것.

유전체에 외부 전계 E를 가했을 때 분자나 원자에 작용하는 전계 E'는 E보다 약간 커짐. 이 전계를 내부전계라 하며, 식은 E'=E+γP 임. (γ는 내부 전계 계수, P는 유전분극의 크기) C3

비틀림 시험에서 쇠붙이를 일정 시간 비틀어 쇠붙이 각부에 스트레인, 신장, 영구변형, 탈락, 파괴 등의 이상을 일으키지 않는 하중.

소정의 압력을 가해서 기밀성, 수밀성, 내력, 변화 등을 조사하는 시험. 전차선로 등에 관해서는 직류의 궤전선로 및 교류의 전차선로, 궤전선로의 절연 내력시험이 의무화 되어 있다.

열차가 개활지와 터널내의 운행시 발생되는 차체 내부의 압력변화에 대응하기 위하여 차체 내부의 일정한 압력을 유지하게 한 차량을 말한다. 검수가 끝난 차량에 대하여 계기를 사용하여 내압시험을 한다.

압축 하중 시험에서 쇠붙이를 일정시간 압축하여 쇠붙이 각 부에 스트레인, 휨, 탈락, 파괴 등의 이상을 일으키지 않는 하중.

실린더(cylinder) 내에서 공기와 혼합된 연료를 폭발적으로 연소시켜 피스톤(piston)에 왕복운동을 주는 열기관. 사용 연료에 따라 디젤(diesel)기관, 가솔린(gasoline)기관으로 분류된다.

원동기로 내연기관을 사용하는 기관차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

디젤기관 및 가솔린기관을 원동기로 한 기관차로 운행되는 철도.

크로싱을 구성하는 V자형의 레일로서 긴 노우스 레일 및 짧은 노우스 레일이 있으며 간격재와 조합하여 크로싱을 조립한다.

노인복지법 제9조에 규정한 65세 이상의 노인을 말한다.[국유 철도 여객운송규칙의 정의]

[교통섬]의 앞부분 혹은 분리대 등의 앞부분. 분류단 노즈와 합류단 노즈가 있으나 설계상 문제가 되는 주된 것은 분류단 노즈로서 보통 노즈라고 하면 분류단 노즈를 가리킴.

노즈 가동 크로싱을 사용한 분기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

크로싱의 궤간결선(軌間缺線)을 없애기 위해 노즈부가 이동하는 구조이며, 일본의 신간선 등에 사용되고 있다.

크로싱를 구성하는 V자형의 레일로서 긴노스레일 및 짧은 노스레일이 있으며 간격재와 조합하여 크로싱을 조립한다.

어떤 특정한 통행에 관한 자료를 얻기 위해서 조사경계선(cordon line)이나 통과검사선(screen line)상의 한 지점을 통과하는 차량을 정지시킨 후 현재의 통행에 관한 것을 조사하는 것.

기계의 속도를 제어할 수 있도록 만들어진 조종핸들(handle)의 단계. Off위치, 1단, 2단, 3단, 4단까지 취급할 수 있음.[同: 가감간, 단(段)]

충격시험에 의해 노치취성을 조사할 때의 지표을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

피로강도에 관계되는, 재료의 노치효과를 나타내는 지표. η=(β-1)/(α-1)에서, α는 형상계수, β는 노치 계수임. 여기서 사용하는 형상계수 α는 응력집중률에 상당하는 것으로, 노치 저부에 생기는 최대집중응력과 공칭평…

동일 재료의 피로시험에서 평활재의 피로한도와 노치재의 피로한도와의 비.

역행(力行)일 때, 노치를 진단시키지 않고 정지하는 것. 저항 제어 자동 진단 방식의 전동차나 전기 기관차에서는 역행 시에 고위(高位)의 노치를 선택하면, 열차 속도가 증가함과 함께 노치는 자동적으로 진단하여 선정한 노치에…

노치가 없는 경우에는 충분한 연성을 나타내는 재료에서, 노치가 있으면 쉽게 파괴되는 현상. 노치무름이라고도 함.

선재나 판재의 일부분에 구멍, 골, V자홈 등을 파놓은 경우 어떤 응력이 가해질 때 그 부분에 응력이 집중되는 효과를 말한다. 철도 내연기관 동력차에 채용되어 있다.

차량의 구체(構體)나 개개의 장치를 미리 제작한 후, 현지(現地)로 수송하여 현지공장에서 조립하여 의장(艤裝)하는 생산방식(生産方式). 이 방식을 채용하는 이유의 하나는 완성품을 수송하기보다도 부품을 수송하는 쪽이 운임도…

둘러쌓인 프럭스 함입 와이어를 사용하여 외부로 부터 쉴드가스를 준비하지 않고 용접이 가능하며, 반자동용접뿐만이 아니라 자동용접도 가능함. 바람의 영향이 적으므로 옥외용접에 적절함. → 셀프쉴드 아크용접.

와이어가 자동적으로 보내지며, 용접기를 손으로 들고서 행하는 논 가스 아크 용접. 반자동용접중에 조작이 간단하며, 바람에 의한 영향이 적으므로 옥외용접에 많이 사용되고 있음.

이전궤도, 현재궤도, 다음궤도의 점유를 비교하여 궤도가 순차적으로 점유되지 않았을 경우의 궤도 점유 표시형태로, 순간적인 레벨 저하 등 궤도의 불안정 동작을 감시하는 기능.

신호시스템의 고장 또는 비가용성이 직접적으로 철도 교통을 저해하거나 또는 신호시스템의 무결성을 감소하는 상태로 유도하지 않는 특성.

철도차량에서 몇 단계에 의해 엔진속도를 제어할 수 있도록 만들어진 조종핸들을 말함. (동)가감간

어뢰로 적의 배를 공격함. 또는 그런 공격을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

뇌에 의해서 송전선로에 생기는 이상전압. 직격 뇌 서지와 유도 뇌 서지가 있으며, 이 이상전압은 파고값이 매우 높고 송전선로의 경과지에 따라서는 발생빈도도 높으며 송전선로의 이상전압중 가장 무서운 것임.

수증기량이 많고 불안정한 대기가 상승기류로 단열 냉각되어 발생되는 것으로 氣圖雷(열성뇌우, 대류성뇌우, 수속성뇌우, 지형성뇌우, 야간성뇌우)와 界雷(한랭전선성 뇌우, 스코올라인성 뇌우, 온난전선성 뇌우, 폐한전선성 뇌우)로…

뇌구름이 (+) 전기를 가진 구름과 (-) 전기를 가진 구름이 접근하면 구름과 구름사이의 공기절연을 깨뜨리고 방전을 한다. 이 구름은 대단히 큰 전하를 가지고 있어 방전할 때는 강한 불꽃으로 인한 빛과 굉음을 내는 현상이…

증기기관차의 실린더 비 압력단이 응축수에 의하여 워터해머를 일으킬 우려가 있으므로 비 압력단의 증기를 배출시키는 밸브.

앞 끝으로 트롤리선 등을 눌러 고정하는 나사을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

겹으로 붙이거나 조립하는 재편 사이를 누벼주는 용접.

동축 케이블(LCX)의 외부도체에 일정한 간격으로 홈을 만들어 미약한 전파를 발생시키도록 한 케이블. 터널 내에 설치하여 열차이동무선전화의 안테나로 이용된다.

누설 자속의 변화에 의해서 권선 중에 주자속보다 90° 위상이 늦는 기전력을 유도하고 그 크기는 누설자속에 비례함. 이 자속은 대부분이 공기중에서 통하므로 전류에 비례함. 따라서 누설자속에 의해서 생기는 기전력을 jIx라…

누설 리액턴스를 매우 크게 한 변압기. 1차측의 전원전압이 일정하고 부하 임피던스가 변동해도 거의 일정한 2차 전류가 흐르도록 한 변압기임. 주로 네온관등, 방전등, 아크 용접기, 전자렌지 등에 사용.

차량의 물탱크나 냉각기(冷却器) 등에 누설이 없는가를 조사(調査)하는 시험.

누설자속에 의한 인덕턴스을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

두 권선간에 전자유도에 유효하게 작용하는 두 자속에 대하여 한쪽 권선하고만 쇄교하여 유효하게 작용하지 않는 자속.

전류가 외부로 빠져나가는 현상을 말하며, 레일에서의 누설 전류 I는 I=V/W[A/㎞]V: 레일 전위[V], W: 레일 누설 저항[Ω㎞]따라서 V=50V, W=10Ω㎞이라면 누설 전류 I=5A/㎞로 된다. 누설 저항 W의…

송전선로에서는 애자 표면의 누설 전류에 대한 것으로 그 값은 작으나, 코로나를 발생한 경우 이 영향을 등가적으로 누설 컨덕턴스로 다루는 경우도 있음.

누전 경보장치를 일체로 하여 용기 안에 넣은 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전로에 지락이 생겼을 경우에 부하기기, 금속제 외함 등에 발생하는 고장전압 또는 지락전류를 검출하는 부분과 경보를 내는 부분을 조합하여 자동적으로 소리, 빛 및 기타의 방법으로 경보를 내는 장치.

누전차단장치를 일체로 하여 용기 속에 넣어서 제작한 것으로, 용기 외부로부터 수동으로 진로의 개폐 및 자동 차단 후 복귀가 가능하도록 되어 있다.

전로에 지락이 생겼을 경우에 부하기기, 금속제 외함 등에 발생하는 고장전압 또는 지락전류를 검출하는 부분과 차단기 부분을 조합하여 자동적으로 전로를 차단하는 장치.

수압공기압 등을 이용하여, 압력용기 등의 누수와 누기를 조사하는 시험.

통신회선 장애의 일종으로 타회선의 통화전류에 의하여 통신에 지장을 일으키는 상태.

유도회선(誘導回線)으로부터 정전(靜電) 또는 전자결합으로 피유도회선(被誘導回線)에 희망하지 않는 에너지가 전달되는 감쇠량을 말하며 근단누화감쇠량(近端漏話減衰量), 원단누화감쇠량(遠端漏話減衰量)으로 구분함.

선로나 철도시설물에 눈날림을 방지하기 위해 심은 나무로 나무 종류는 기후, 지질, 사정에 따라 다르나 방설효과가 크고 겨울철에 잎이 무성한 삼나무, 편백나무, 적송, 흑송, 노송나무 등이 많이 쓰인다.

짙은 안개와 같이 시야를 방해하고 또 선로 상에 눈이 쌓여서 열차운전에 지장을 주는 것을 방지하기 위하여 설치한 시설.

눈사태가 발생하여 노반이 지장되었을 때 이것을 자동적으로 알리는 장치.

눈사태의 염려가 있는 곳에 설치되는 경보기. 눈사태 발생으로 선로가 지정이 있을 때에 위험을 열차에 알려준다.

눈사태가 발생하여 선로에 지장을 줄 우려가 있는 개소에 선로연변 옹벽위를 선로측에 돌출시켜 낙하하는 눈사태의 타성(惰性)으로 눈사태가 선로를 뛰어 넘도록 설치한 설비

눈사태의 발생을 막기 위하여 만들어지거나 눈사태 방지 목적의 보안림으로서 지정된 삼림. 눈사태 방지에는 계단공이나 책공(柵工)도 효과가 있고 눈사태 방지림 조성시는 식재(植栽) 전에 눈사태 방지공사를 할 필요가 있다. 우선…

눈사태가 발생하여 선로에 지장을 줄 우려가 있는 개소에 선로를 따라 설치한 옹벽.

산비탈의 적설이 동계말에서 춘계초에 표면이 고결되어 동결되어 있을 때 지열로 눈과 지면 사이에서 마찰력이 감소하여 눈사태가 발생하여 막대한 피해를 받게 되는데 이것을 방지하기 위하여 설치한 시설.

눈사태가 발생하여 선로에 지장을 줄 우려가 있는 개소에 미끄러져 내려오는 눈사태를 파괴시켜 세력을 분산시키고 낙하 진로를 바꾸어 피해가 없는 골짜기로 유도하거나 눈사태 방지옹벽에 충돌케 하여 세력을 격감시켜 피해를 방지하기…

동절 기간 중 선로에 적설, 눈사태 등으로 인한 피해를 막기 위해 목재 또는 철근콘크리트 등을 사용하여 선로 상에 시설된 지붕.