전체 용어

기화기를 설치하여 실린더 내에 혼합기를 공급하여 점화전극봉(点火電極棒)에 의하여 연소하는 기관.

기관차를 바꾸어 달거나 기관차를 회송할 경우 정거장 구내에서 기관차 전용의 통로로 사용하는 측선.

신속한 대응조치를 취하지 아니하면 열차운전 장애 또는 사고 발생의 우려가 있는 상황. 예를 들면 자동차에 의한 건널목 지장, 선로의 침하 또는 침수, 나무 또는 낙석으로 인한 선로지장, 자연재해 등.

긴급사태의 경우에 필요한 처치를 일거에 할 수 있는 스위치로, 동력차의 운전대에 설치되어 있다.

긴급구조용 또는 비상출동용 차량을 말하며 구급차, 소방차, 기동 경찰차 등이 있음. 철도에서는 긴급하게 출동하는 단행기관차, 구원열차, 사고복구용 차량 등을 말함.

2개의 레일로 노즈 레일이 구성된 경우, 크로싱 교점의 가까이에 앞 끝이 돌출되어 있는 레일.

차체의 길이 방향으로 설치한 의자의 총칭을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

트롤리선을 강제 전차선 형재에 연속하여 끼워 유지하는 쇠붙이.

기초폭에 비하여 기초바닥 깊이가 상대적으로 큰기초. 얕은 기초와 구별되는 점은 지지력 발현이 기초바닥과 주면에서 함께 이루어 진다는 점이고 말뚝기초, 케이슨기초 등의 총칭으로서 얕은기초의 대비어 임.

지표면으로 부터 기초슬래브 바닥까지의 깊이 즉, 근입깊이의 기초 바닥폭에 대한 비.

선로의 노반 시공 시 선로 중심선에 따른 시공기면의 높은 곳을 깎아내는 작업. 기면을 깎아냄에 따른 비탈은 열차의 운행에 안전토록 적절한 보호공사를 시행한다.

깬 자갈을 사용한 도상. 깬 자갈은 마찰각이 크므로 입도를 맞추게 되면 도상으로서 짜임이 좋고 잘 흐트러지지 않기 때문에 내구성이 크며 보수주기가 연장되는 이점이 있어 본선용 도상으로서는 1급으로 치고 있음.

소화물 운송의 경우 화주의 비용으로 발착역명, 품명, 송수와인의 주소 및 성명을을 기록하고 당해 소화물에 부착하는 증표.

중간차 또는 적합차를 목적지별, 방향별로 적재하여 수송이 가능하도록 꾸미는 것.

운행하는 열차 하부의 부속품이 탈락되어 매달린 상태로 주행하는 차량으로 인하여 고속선 궤도사이에 부설된 각종 시설물의 파손을 방지하기 위하여 기지나 기존선에서 고속 선으로의 진입개소 선로의 중앙 또는 교량 및 터널 입구 등…

부재의 끝부분에 두는 더 중요한 타이플레이트. → 타이플레이트.

작업이 끝나는 시각. 최조(最早) 종료시각과 최지(最遲) 종료 시각을 생각할 수 있음. 전자는 작업이 최조개시 시각에 착수하였을 경우의 종료시각이고 후자는 최지개시시각에 시작하였을 때의 종료시각임.

차체의 끝단 구조을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

구석 기둥을 제외한 끝단 구조를 구성하는 기둥을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

측면틀 또는 측면빔의 양끝을 연결하는 가로 방향의 빔.

차체 끝에 마련된 입구을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

레일의 이음매부는 결선부 충격으로 인한 끝 닳음이 발생하게 되는데 이때 끝 닳음 부분을 용접봉을 사용하여 살붙이기 용접을 시행하고 연마하여 레일 본래 상태로 하는 용접.

끝 구조를 구성하는 골조 가운데 구석 기둥의 상부에 걸친 부재.

차체의 외각에서 일반적으로 지붕과 바닥을 결합하고, 자체의 양끝을 구성하는 부분. 다만, 출입대가 있는 것에서는 출입대와 객실의 구획을 안쪽 끝 칸막이라 하고, 차 끝의 끝 간막이를 바깥 끝 칸막이라 한다.

끝단에 설치된 창을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

가섭선을 묶어 두는 곳에 사용하는 철탑. → 내장형철탑.

차체의 끝단 구조을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

끝 구조에 붙인 판을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

나무침목은 탄성이 풍부하고 레일의 체결(締結, fastening)이 용이하고, 가벼워 취급이 쉬우며, 가격이 저렴하다는 등의 이점이 있어 철도 창업시부터 사용되어 왔다. 재질은 견질(繭質)로써 쉽게 썩지 않는 것이 요망되며…

나침반을 사용하여 방위 또는 방위각을 관측하고 거리측량기를 사용하여 거리를 관측함으로써 수평위치를 결정하는 측량임.

궤도에서 레일을 침목에 체결하기 위한 스파이크의 일종. 몸통이 나사모양으로 된 것으로 침목에 나사식으로 박아 레일을 체결한다. 보통 스파이크보다 지지력이 2배정도이며 스크루 스파이크라고도 한다.

나사 봉의 중앙에 있는 핸들을 조작하여 연결 및 해방을 하는 연결기.

[주철근]의 외주를 [나선철근]으로 둘러감은 원형 단면의 철근콘크리트 기둥.

평면선형 구간에서 곡선의 반지름이 곡선 길이를 따라 서서히 비례적으로 변화하는 완화곡선의 일종으로 차량의 원활한 주행을 위해 원곡선 또는 곡선반경이 다른 두 원곡선사이에 설치함.

전기도선에서 절연피복이 되어 있지 않은 도선(導線).

산악터널을 건설하는 작업의 한 공정. 굴착에 의해 파서 무너진 지산(地山, natural ground) 내벽(內壁)에 뿜어내는 콘크리트와 지산에 긴 록크볼트(lock bolt, 약 6m)를 전용기로 박아넣어 고정하고, 지산…

궤도를 운행중인 철도차량의 차륜이 레일에서 떨어져 선로를 벗어난 것. 차륜이 궤간에서 이탈하는 탈선으로 레일의 체결상태가 불량하거나 차륜의 마모가 심한 경우에 발생함.

터널 천정부의 암괴, 토사 등이 무너져 떨어지는 것으로 터널공사의 건설시 발생하는 사고중 가장 빈번하게 발생하며 위험도가 높음.

절벽, 급경사면, 지하갱도 등에서 여러가지의 크기로 느슨해진 암괴가 자유롭게 낙하하는 현상.

철도 연변의 산 중턱으로부터 낙석(落石) 등으로 인해 선로가 지장을 받고 있는 것을 알려주는 장치. 선로를 따라 설치된 네트 팬스(net fence)에 센서 케이블을 장치하는 것 등이 있다.

낙석으로 선로가 지장되었을 때 이것을 자동적으로 알리는 장치.

선로에 반경이 큰돌이 떨어져 열차운전에 지장을 줄 우려가 있는 비탈면 등에 옹벽으로 낙석을 방지하기 곤란한 경우 터널 모양의 덮개를 설치함. 이것은 낙석을 완전하게 방지할 수 있으나 공비가 비싸 옹벽이나 철책으로 방지할 수…

선로에 반경이 큰 돌이 떨어져 열차운전에 지장을 줄 우려가 있는 비탈면 등에 옹벽으로 낙석을 방지하기 곤란할 경우 터널 모양의 덮게를 설치한다. 이것은 낙석을 완전하게 방지할 수 있으나 공비가 비싸 용벽이나 철책으로 방지할…

낙석이 선로로 굴러 떨어질 것을 방지할 목적으로 콘크리트옹벽으로 된 낙석붕괴 방지시설. 낙석과 함께 토사 등이 낙하하여 형강, 책(柵) 등으로 막을 수 없을 때나 낙석물이 크고 작은 것이 있어서 철망으로는 뚫릴염려가 있을…

낙석이 선로로 굴러 떨어지는 것을 방지하는 것. 낙석옹벽, 낙석방지책, 낙석방지망, 낙석방지림 등의 낙석방지 시설이 있다.

낙석에 의한 피해를 방지하기 위한 공사 혹은 공법. 부석(浮石)의 정리 및 제거, 고정, 숏크리트공, 록앵커공 등의 낙석의 발생원에 대한 대책으로서의 낙석예방공과 낙석 방지망, 방지철책, 방지벽, 복공 등의 발생한 낙석에…

낙석방지시설의 일종으로 작고 유리된 돌이 많거나 풍화가 심하여 소규모의 낙석이나 붕괴가 우려되는 선로변의 절개지(切開地) 비탈면에 설치하는 그물을 말함. 주로 도로에서 사용하지만 철도에서는 아주 특별한 경우가 아니고는 사용…

낙석붕괴 방지시설의 일종으로 절개지 비탈면이나 [성토] 비탈면 부근에 설치하여 낙석을 방지하기 위한 방호책.

낙석에 의해 발생되는 운전사고. 철도 연변의 산 중턱으로부터 낙석에 의한 사고가 때때로 발생하고 있지만, 낙석의 발생장소나 시기(始期)를 예상하는 것은 쉽지 않다. 대책으로써 떨어지는 돌을 예견하고 미리 준비하여 처리하든지…

선로연변의 깍기 구간에서 낙석이 있으면 열차운행에 위험하므로 기관사에게 전도를 주시시키고 선로순회자에게 주의를 환기시키기 위한 표.

전도주시가 어려운 선로구간에서 낙석의 위험이 있는 전방에 대하여 기관사에게 주의를 환기시키기 위하여 설치한 표지

차량을 전후에 설치된 연결기의 낙클이 개폐할 수 있도록 꽃혀 있는 핀.

기중기의 회전축심에서 권양부하의 중심까지의 거리를 말함.

동작되고 있는 계전기의 코일전류를 서서히 감소시켜서 N접점이 개방된 순간의 코일 전류.

① 보행자의 추락의 위험을 방치하는 울타리 형상의 것. ② 계단의 짧은 기둥(난간동자) 또는 벽위에 건너 댄 나무. 교량상판의 측부에 손잡이를 설치하는 일.

증기발생 장치에 의해 객실 내 난방용 증기를 공급하는 차량.

증기발생기로부터 객실 난방용 증기를 유통시키기 위해 설치된 호스.

난방호스를 상호 연결할 수 있도록 만들어진 걸이을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

불꽃, 아크 또는 고열에 의하여 불이 붙지 아니하거나 또는 불이 붙어도 잘 연소되지 아니하는 성질.

불에 접해도 타지 않으며, 규정된 난연성시험에서 정해진 값을 넘도록 계속타지 않는 재료.

난연성이란 불꽃, 아크 또는 높은 열에 의하여 쉽게 불이 붙지 않거나 또는 불이 붙어도 잘 연소되지 않는 특성을 갖는 케이블. 일반 가연성 케이블보다 불에 타지 않고 연소 속도가 상대적으로 느리며, 불이 붙어도 불꽃 등 화…

지도, 도면 또는 도표의 주내용 이외의 필요한 사항을 도곽외부에 간결하게 기입하는 것. 도면의 표제체계, 내용의 설명, 연접도와의 관계, 도면을 읽는데에 필요한 해설 등을 간결하게 기재함.

제동권선이라고도 하며, 동기 발전기에서 난조를 방지하여 고른 회전을 위해 두어진 권선의 일종. 제동권선은 그 구조상 전기자의 3상권선에서 보면 일종의 농형 유도전동기의 2차권선으로서 작용하고, 회전자가 동기속도에서 벗어나…

[크로싱]의 비단(鼻端) 양측에 장치하는 레일. 크로싱을 통과하는 차륜을 지지하며 [가드레일]의 구실을 한다.

승차권면에 일자를 압날(押捺)하는 기구을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

원형 트롤리선을 매다는 데 사용하는 이어의 일종이며 이 쇠붙이에 트롤리선을 납땜하는 구조로 되어 있음.

원동기로 내연기관을 사용하는 기관차 이외의 동력차와 이에 연결하는 제어차 및 부수차의 총칭. 일반적으로 여객차만을 말한다. E또한, 제어차 및 부수차를 제외한 협의의 의미에도 사용된다.

원동기로 내연기관을 사용하는 동력차(내연기관차, 내연동차 등) 및 이와 연결되어 운행되는 제어차와 부수차.

원동기로 내연기관을 사용하는 화물차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

고온에 있어서 각종의 환경에 대한 내산화성, 내고온부식성 및 고온강도를 갖는 합금강. 몇 %이상의 크롬 이외에 닉켈, 코발트, 텅스텐, 기타의 합금원소를 포함한 것이 많음. 주로 그들의 조직에 따라서 마텐르사이트계, 페라이…

100 ℃ 이상의 고온의 장소에 사용되고 피장물의 부식, 미관을 보호하는 도료.

높은 온도에 견디는 것을 주요한 특성으로 하는 재료로 천연물질 자체가 이 특성을 지니고 있는 것도 있고 합금과 같이 목적에 맞도록 인위적으로 특성을 개선한 것도 있음. 강도는 고려치 않고 단지 고온산화에만 견디는 것도 넓은…