전체 용어

기화기 열 밸브는 배기 라이저(riser) 또는 머플러 부근에 있는 측판(shroud)으로부터 거르지 않고 가열된 공기를 기화기 앞의 유도 공기 다기관(induction air manifold)으로 향하게 한다. 기화기 열…

폴리 필름에 자성체를 도포한 시트를 원반 모양으로 도려내어 케이스에 담은 자기 매체. 5.25인치와 3.5인치가 주류이다. 용량은 1매당 수백 K 바이트에서 3M 바이트 정도이다. 이 매체를 구동시키는 장치를 플로피 디스크…

철도수송과 자동차수송을 긴밀하게 연락한 수송방법의 일종. 도로상에서는 트레일러 트럭으로, 철도상에서는 무개화차에 트레일러 부분을 그대로 적재하여 수송함.

화물을 적재한 트레일러를 그대로 무측 화차에 적재시켜 운송하는 방법으로 유럽, 미국, 캐나다 등에서 많이 사용되고 있으며 화차의 적하비와 소운반비가 절약된다.

화물을 적재한 트럭이나 트레일러를 실은 화물열차을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

정차장에 접근하여 본선에 급구배가 있을 경우 만일 차량 고장과 운전 부주의 등으로 차량이 일주하거나 연결기 절단이 발생하여 차량이 도중에 역행하여 정차장내에 진입함으로서 다른 열차 또는 차량이 충돌하는 사고를 방지하기 위하…

정차장에 접근하여 본선에 급구배가 있을 경우 만일 차량고장과 운전 부주의 등으로 차량이 일주하거나 연결기 절단이 발생하여 차량이 도중에서 역행하여 정차장 내에 진입함으로서 다른 열차 또는 차량이 충돌하는 사고를 방지하기 위…

아스팔트 포장에서 부설한 후 마무리 작업에 사용하는 기계. 매분 2～3m의 속도로 주행하면서 노반위의 합재를 필요한 두께로 부설하여 다지며, 표면 마무리 작업을 함.

Vierendeel이 고안한 형식으로 라멘교의 일종. 상하에 배치된 부재를 연직인 복부재로 연결하고, 각 부재의 결합점을 강접합시킨 교량.

항공기가 이륙, 상승, 순항, 강하, 착륙 등을 되풀이 할때마다, 기체구조에는 여러가지 하중이 무수히 부하된다. 금속재료에는 어떤 일정수준이상피로한계이상의 응력을 부하하면 횟수와 함께 피로가 축척되어 최종적으로 파단되는 성…

지정된 하중반복 회수까지 견딜 수 있는 응력 혹은 응력변화폭의 상한치. 항상 하중의 작용회수와 연계하여 표시되며, 피로한계강도 보다는 큰 값을 가짐.

반복하중을 받는 구조물 또는 부재에 대하여 내용기간중의 피로손상을 고려한 설계.

재료의 피로현상을 조사하는 시험을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

무한 반복에도 견딜 수 있는 응력의 한계치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

하중에 의한 응력변화폭 및 그 반복 회수가 모두 큰 경우에 피로파괴에 대한 안전을 고려하여 정한 허용응력 혹은 허용응력변화폭.

낙뢰에 의한 충격이나 기타의 이상 전압을 대지에 방전시켜 기기의 단자 전압을 내전압 이하로 저감시킴으로써 기기의 절연 파괴를 방지하기 위해 사용하는 장치.

콘크리트를 타설 후, 비닐이나 아스팔트유제 등을 표면에 살포하여 피막을 만들고 양생하는 것.

아크용접용의 전극으로서 사용하는 용접봉으로서 심선에 피복제가 동심원으로 균일하게 도포된 것.

금속심선을 고형 플럭스로 피복한 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

피스톤의 왕복운동을 크랭크 핀에 전달하여 회전 운동으로 바꾸도록 하는 매개체.

피스톤에 설치되어 피스톤과 실린더 라이나간의 긴밀을 유지함으로써 압축가스 및 연소가스의 누설을 방지하는 부품.

증기기관차의 실린더 앞뒤에 서로 번갈아 증기를 보내어, 그 증기를 피스톤 행정(行程)에 의해 완전히 닫는(컷오프라 함) 밸브장치의 부품.

피스톤 모양으로 되어 왕복운동을 하면서 증기를 공급 또는 배출 시키는 장치.

증기기관차에서 피스톤의 움직임을 크로스 헤드에 전달하는 봉(棒).

석회석을 탄광에서 시멘트 공장으로 수송하는 전용 열차의 예와 같이, 일정 구간을 왕복하고, 돌아올 때는 공차회송(空車回送)하는 화물열차.

시분할 다중 pulse부호 변조방식으로 각종 음성신호, 데이타신호 및 광대역 방송신호를 다중화하여 송수신 할 수 있는 방식. 종합전산망 회선을 구성하는데 유용한 장치이다

열차에 연결되어 있는 객화차를 필요한 장소에 떼어놓는 것.

자동연결기의 해방(解放)을 위해 사용하는 레버로 상작용(上作用)과 하작용(下作用)이 있다.

한국에서 제작한 유선형 열차로서 1946. 5. 20 서울에서 부산까지 처녀 운행하였다.

연결기의 쇠사슬을 벗기는 장치을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

해빈에 인공적으로 모래를 보급하여 해빈을 넓히는 것.

국제간 화물운송에 사용되는 선박회사 소유의 콘테이너

열차가 안전한 방법으로 이동권한 종단까지의 진입을 허용하는 ERTMS/ETCS 내에서 계산된 속도 값.

컴퓨터에 대한 고도의 기술을 지니고, 시스템을 해석하여 불합리한 점을 고치거나, 뛰어난 소프트웨어를 작성하는 프로그래머에 대한 칭호. 또한 다른 시스템에 불법으로 침입하여 피해를 주는 사람을 말하기도 한다.

해협(海峽)의 밑을 통과하는 터널이며, 유로터널 및 일본의 간몬터널, 세이칸터널이 대표적인 예이다. 1988년의 세이칸 해협터널의 성공에 의해 세계 각지에서 해협터널이 구체화되어, 오랜 세월의 현안이었던 영국과 유럽 대류을…

차량을 검사, 작업 시 사람이 떨어지지 않도록 만든 난간.

동력차가 동력이 없는 경우와 화차 등을 유치(留置)한 경우에 사용되는 제동.

보선작업용 운반하역작업 기계장비의 일종. 수동식으로 핸들에 상하 운동을 시키면서, 핸들 하부의 Gear가 차축기어를 회전시켜 구동케 하는 것으로 작업인원과 기계를 운반하는데 사용된다.

궤도정정 작업용 보선장비. 전기식 소형 타이탬퍼로 탬퍼마다 수평형 중추를 모터에 달아 탬핑블레이드에 진동을 발생케 하고 전력은 코드에 의하여 탬퍼에 연결된다.

전환력을 많이 필요로 하지 않는 선로전환기의 전환 장치로서 핸들을 돌려서 선로전환기를 전환하고 핸들을 표지대의 홈에 넣어 분기기를 쇄정하는 구조로 되어 있다.

전환력을 많이 필요로 하지 않는 전철기의 전환장치로서, 핸들을 돌려서 전철기를 전환하고, 핸들을 표지대의 홈에 넣어 전철기를 쇄정하는 구조로 되어 있음

대규모의 화차조차장에서는 화차의 방향별 분류로, 햄프(작은 언덕)에서 중력을 이용하여 수십 개의 방향별선(方向別線)으로 전주(轉走)시키는 효율이 우수한 방식이 채용되고 있다.

전기철도에서 트롤리선을 매어 다는데 사용하는 철제 장치. 그 하부에 트롤리선을 유지하는 “이어”라는 철제 장식구를 갖추고 그 전부를 행거라고 한다. 단, 이어를 별도로 하고 위의 것만을 행거라고 하는 경우도 있음.

[약] TDI. 전자에어장치를 이용하여 행선지를 현시하는 장치로서 FLAP방식과 LED 방식으로 구분함.

행어 이어, 드로퍼 등 트롤리선 또는 보조 카티너리 케이블을 달아매는 쇠붙이의 총칭.

직선스펜션식 전차 선로에서 트롤리선을 스팬선에 직접 달아매는 쇠붙이.

축배치 2C2형 증기기관차로 미국에서 사용된 고유 명칭. 이 명칭은 세계적으로 보급되었다.

선로상의 어느 일정한 구간에 설정된 속도.ERTMS/ETCS 경고 또는 간섭 없이 열차가 진행할 수 있도록 허용하는 속도제한.

자동폐색신호기와 같이 정지신호가 현시 되었을 경우에도 일단정지 한 후 서행으로 주의 운전할 수 있는 신호기. ☞ 절대신호기

열차의 운전 모드 중에서 가장 제한적이다. 차상제어장치의 전원은 인가되지 않는다. 열차의 방호는 열차 운전자의 책임에 있다. 안전한 열차 이격거리를 위한 지상 열차자동방호장치(ATP) 기능과 차상 ATP 신호는 이용이 불가…

정지 신호 현시의 경우에서도 정해진 조건에 따라서 열차가 그 신호기를 지나서 진행 할 수 있는 신호기. ☞ 허용신호기

1폐색구간 1열차를 원칙으로 하는 절대폐색식에 대해서 폐색방식의 성질과 열차운전의 필요상 열차가 폐색구간을 운전중이라도 이에 후속하는 열차는 일정한 조건에 따라서 그 폐색구간으로 진입할 것을 인정한 폐색방식을 말함

입환 기관차가 입환 하고자 하는 차량을 끌고 상구배선에 올라가 행선이 다른 차량을 별도 분류하여 중력에 의해 밑으로 굴러 내려 보내는 입환 방법. 취급 화차수가 많을 경우 입환 능률을 향상시키기 위하여 구내의 적당한 위치에…

험프 입환 방식을 이용한 화물조차장을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자기 테이프나 자기 디스크 등의 기록 매체에 데이터를 써넣거나 읽어 내거나 하는 부분. 자기 헤드나 광전식 헤드 등이 있다.

특급열차 등의 최전위(最前位)에 설치되는 표지을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

주파수의 기본 단위로서, 전자파, 음파 등이 1초간에 반복되는 횟수를 말한다. 이는 전기진동의 실험으로 전자파의 존재를 확인한 독일의 물리학자 H. R. Hertz의 이름에서 딴 명칭이다. 헤르츠(Hz)는 종전에 사용했던…

가공 단선식(架空單線式)의 심플 카티너리식의 메신져 와이어의 장력을 더욱 강화(stf 정도)한 것

컴파운드 카티너리식의 메신져와이어·보조 메신져와이어·트롤리선의 장력을 더욱 강화한 것이 헤비 컴파운드식으로, 집전 추수성(集電追隨性)이 보다 우수하다.

철도차량의 대차프레임에 차륜과 스프링을 고정하여 노면의 진동이 직접 차체에 닿지 않도록 하는 완충장치

현접법의 옛말. ☞ 현접법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

운임 또는 요금의 지급 방법은 지급시기에 따라서 현급과 후급으로 구분되는데 현급이라 함은 운임 또는 요금을 승차권 구입시 또는 화물등을 탁송시 발역에 현금으로 지급하는 것으로 운임 지급방법의 원칙으로 되어있음

인장력을 받는 주케이블(Cable)에 종줄(Hanger)을 연결하여 상부구조를 지지하는 형식으로서 현존하는 교량형식중 가장 경간장을 길게 할 수 있는 형식(사례 : 영종대교, 남해대교)

전기차량의 대차 탑재 주전동기의 한쪽 끝에 베어링을 개입시켜서 구동차축에 싣고, 다른 끝은 대차 프레임으로 지지하여 치차 사이의 거리를 일정하게 한 동력전달장치를 가리킨다. 그 때문에 주전동기의 반의 중량은 차축에 직접 부…

한개의 레일 또는 궤도보에 현수하고, 동력을 이용해 운전하는 교통시스템. 강판제의 상자형 내부에 대칭형의 주행거더가 고가로 설치되어 차량을 현수(懸垂)하기 위해 하면 중앙부가 열려있다. 상자의 개구부 양쪽의 주행로를 고무…

레일 또는 이에 준하는 것(궤도빔)에 현수하여(달아매어) 동력을 사용하여 운행하는 ㅊ차량.

주전동기의 일부를 차축에, 나머지 부분을 대차 틀에 부착한 지지장치.

2개의 침목 중간에 레일 이음매부가 있는 레일 접속법.

공중에 가설된 모노레일에서 주행하는 차륜에 차체를 매달아서 운전하는 철도. 용지난이 심한 곳 또는 급 구배지형에서 사용된다. 레일은 20～30m 간격으로 세운 지주간에 거더를 걸어서 이 위에 부설되며 차륜은 쌍플랜지식 또는…

수직형 경보기로는 자동차가 경보기를 확인할 수 없는 경우에 교통신호등과 같이 현수형으로 설치하는 경보기. 주로 편도 2차선 이상 또는 편도 1차선 도로중 대형 차량이 통과하는 장소 또는 투시가 극히 불량한 장소에 설치한다.

유지보수요원이 1단계 유지보수(현장)상에서 주어진 평균복구시간(MTTRs) 또는 평균수리시간(MTTR) 이내에 시스템의 가용도를 회복시키기 위하여 문제점을 인식하고 수정할 수 있는 가장 작은 결함을 가진 부품. 각 현장 교…

현장레벨의 설비는 역의 신호계전기실과 옥외 기구함에 위치하며 중앙 레벨의 제어 아래에 있다. 이 레벨이 연동장치의 선로변 설비와 열차자동제어장치(ATC) 및 궤도회로 등과의 안전측 동작을 위한 인터페이스를 가능하게 한다…