항공기와 TCDS에 명시된 모든 구성품의 인가된 최대 중량.
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특정 관측 시간 동안 발생한 바람의 세기 중 가장 빨랐던 순간 속도를 말한다.
항공기 제원상 비행할 수 있는 최대거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
항공기가 주어진 연료로 비행할 수 있는 최대거리을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.
두 지점간의 공시요금으로 여행할 수 있는 최대 허용 거리.
공역 구조 또는 항로 구간에서 최대 활용 가능한 고도 또는 FL을 나타내는 공표된 고도. 이 고도는 연방 항로, 제트항로, 지역항법 저고도 및 고고도 항로, 항법 보조시설의 신호의 수신을 보장할 수 있도록 계획된 MEA를…
글라이더가 어떤 고도에서 최원방(最遠方)에 도달키 위하여는 최대의 활공비로 활공하지 않으면 안된다. 이 활공비가 최대가 되게하는 활공속도를 말한다.
항공기가 성능상 도달할 수 있는 가장 높은 높이 또는 관제상 특정 구역에서 비행이 허용되는 가장 높은 고도를 의미한다.
연료를 탑재하지 않았을 경우 허용되어지는 최대의 중량으로 항공기의 구조설계 시에 사용 된다.
규정된 최대 출력을 사용하여 항공기를 가능한 가장 빠른 속도로 높은 고도까지 올리는 비행 상태를 의미한다.
1) 어떠한 무게와 고도의 조화에서 비행할 수 있는 거리가 최대인 속도이다. 이 속도는 1파운드당 소모된 연료가 최대일 때이다. 2) 이 속도는 원점으로부터의 직선이 필수 동력 곡선에 접하는 지점의 속도이다. 3) 최대 항…
특정 고도에서 항공기가 낼 수 있는 가장 빠른 순항 속도로 비행하기 위해 설정한 엔진 출력 상태를 의미한다.
항공기가 이륙하여 착륙할 때까지 순항 속도로 날 수 있는 총 비행거리.
장거리 비행 중 안전하게 유지할 수 있는 가장 높은 수준의 엔진 밀어내기 힘을 말한다.
양력계수가 앙각에 대하여 어떻게 변하였는가를 표시하는 그래프(CL-α곡선)를 그렸을 때, 양력계수가 최대로 되는 곳의 값을 최대양력계수라하며, 통상 이것은 CLmax로 표시된다. 그리고 최대양력계수를 주는 앙각을 실속앙각이…
역방향으로 견딜 수 있는 정류 다이오드의 최대 전압이다. 반도체 다이오드에는 일반적으로 전류가 역방향으로 흐르지 못한다.
항공기의 통상적 운용상승, 순항 및 강하의 각 단계에 있어서 고의로 초과하여서는 안 된다고 정해진 속도 또는 마하수이다. 기체구조의 강도 및 조종성(주로 buffet)에 대하여 운용상에 여유를 갖게 하기 위해 설정된 속도이…
항공기가 음속에 가까운 속도로 비행할 때 기체 진동이나 조종 불능 현상을 방지하기 위해 정해진 최대 마하 속도를 의미한다.
항공기 이륙시 허용되는 설계상의 또는 모든 운항조건에 대한 최대의 중량으로, 일반적으로 총중량(Gross Weight)이라고도 한다. 항공기 제작사는 항공기가 최대 중량일 때의 이륙·상승의 성능, 안전성, 조종성, 기체강도…
공역 구조 또는 항로 구간에서 최대 활용 가능한 고도 또는 비행층(FL)을 나타내는 공표된 고도. 이 고도는 연방 항로, 제트항로, 지역항법 저고도 및 고고도 항로, 항법 보조시설의 신호 수신을 보장할 수 있도록 계획된 M…
항공기 착륙시 허용되는 중량의 최대치를 말하는 것으로 이는 착륙성능, 착륙복행의 성능, 착륙강하시의 소음, 강도설계, 운용 등의 기준이 된다. 만일 이륙 후 어떤 사유로 인하여 긴급히 착륙해야 할 경우에는 연료를 방출하여…
엔진의 성능을 극한까지 끌어올려 사용하는 수치로 주로 이륙 시나 비상 상황에서 짧은 시간 동안만 허용되는 힘을 말한다.
교류의 순시값 중에서 최대의 것을 말한다. (i= Im sinωt, i:순시값, Im:최대값)
항공용 해도에서 특정 사각형 구역 내에 존재하는 지형물이나 장애물의 가장 높은 고도를 천 피트 단위로 표시한 수치를 의미한다.
특정 비행 조건 하에서 항공기에 탑재가 허용되는 유효 화물의 가장 무거운 수치를 말한다.
특정 조건하에서 특정 장비의 고장에 대 비하여 그 항공기의 형식에 정하여진 MMEL과 일치하거나 더 제한적으로 운용자가 항공기 운항을 위하여 제공하는 장비의 목록. (ICAO)
아군의 전술 항공기가 전술 작전 지역에 들어가 임무를 수행한 후 아군 지역으로 복귀할 때 적기로 오인될 가능성을 최소화하기 위해 사전에 설정하는 비행 경로.
출발 지연 등을 고려하여 승객이 한 항공기에서 내려 다음 연결편으로 안전하게 갈아타는 데 필요한 최소한의 예정 시간을 말한다.
규정에 정한 IFR 운용을 위한 최저 고도. 이들 고도는 항공 차트, 항로, 표준 계기접근 절차 등을 위해서 발행된다. 규정에 정한 최저고도를 적용할 수 없을 때 다음 IFR 고도를 적용한다. 1) 산악지형: 비행하는 항로…
계기 비행 방식으로 비행하는 항공기의 최저 비행 고도. 산악 지역은 항공기를 중심으로 반경 8Km 이내에 위치한 가장 높은 장애물로부터 600m를 더한 높이이며, 기타 지역은 항공기를 중심으로 반경 8Km 이내에 위치한 가…
지정고도 또는 그 이상을 유지하고 지정고도에 밑줄로 표시한다. ex) 2000
무선항법 보안시설을 중심으로 반경 46km(25NM)의 섹터 원 이내 지역에 있는 모든 장애물 위로 300m(1,000피트) 최저 통과를 제공하는 비상 상태하에서 활용되는 가장 낮은 고도.(ICAO)
ATS 경로상에서의 최소 비행 고도는 경로의 중앙선 양쪽으로 9.7NM18km 이내의 가장 높은 장애물로부터 적어도 1,000피트를 보장할 수 있도록 결정된다. 그러나 항법보조시설 사이에서 거리와 병행하여 항법보조시설 사이…
항로상의 특정 지점을 식별하기 위해 지상 항법 시설로부터 발사되는 무선 신호를 안정적으로 수신할 수 있는 최저 고도를 의미한다.
추적중인 모드-C를 장착한 항공기가 기결정된 최저 안전 고도 이하 이거나 또는 컴퓨터에 의해서 내려갈 것으로 예측될 때 관제사를 경고함으로써 관제사를 보조하는 ARTS Ⅲ의 기능.
1건의 화물에 대해 적용 통화 요율에 화물의 실중량(또는 용적중량)을 곱한 결과, 일정액에 이르지 않는 경우 적용되는 최저요금 (출처: 한국공항)
전 항로 구간에서 장애물 통과 필수조건을 충족하는 VOR 항로와 항로를 벗어난 항로 또는 항로 구간 그리고 VOR의 25SM(22NM) 이내에서만 무선 항법신호의 통달거리를 보장하는 무선 픽스 사이에 발행된 최저고도.
D공역 내의 최종 접근로상에 있는 항공기에계 가장 낮은 안전 접근 속도로 감속할 것을 지시하는 용어. 이는 ATC가 착륙 및 출발하는 항공기 사이의 적절 한 간격을 확보하게 한다
한쪽 엔진은 이륙 동력으로 작동되고 다른 엔진은 풍차 역할을 하는 상태에서 비행기를 조종할 수 있는 최저속도는 속도계에 적객 방사선으로 표시된다.
항로중앙 및 픽스 가장 자리 10NM내 참조점으로 인가를 제공한다. 격자(grid) MORA 고도는 위도, 경도선으로 구획된 구역내 참조점 인가를 제공한다. MORA 값은 가장 높은 참조점이 5,000피트(MSL)인 지역에…
공중 대기 지점에서 항법 및 통신 신호를 안정적으로 수신하고 장애물로부터 안전을 보장받을 수 있는 규정된 최저 고도를 의미한다.
두 픽스 사이에 항법 신호 통달범위를 보장하고 장애물 통과 필수조건을 충족시켜주는 두 무선 픽스 사이에 가장 낮게 발행된 고도.
1) 전자 활공 경사GS가 제공되지 않는 표준 계기접근 절차의 실행에서 최종 접근 또는 선회 착륙 조작중 강하가 승인된 가장 낮은 고도. 2) 비정밀접근 또는 선회접근시에 시각 참조물 없이는 더 이상 밑으로 강하하면 안되는…
헬리콥터의 계기 접근 절차에서 지정된 착륙 구역의 표고로부터 측정한 수직 높이를 말한다.
항공기 운항에 필요한 최저기상조건. IFR에 의한 이착륙 minimum이나 IFR에 의한 Flight Plan을 제출할 때 필요한 alternate minimum 혹은 VFR Flight minimum 등이 있다.
착륙 최저치 또는 이륙 최저치와 같이 특정 활동을 위해서 규정에 기술된 최저치 이하의 기상 조건.
1) 다양한 항공기 운용을 위해서 FAR 91에 명시된 최저 고도. 2) 항법시설로부터 명시된 거리 이내에서 비상 활용을 위해 최소한 1,000피트의 장애물 통과 고도를 제공하는 접근차트에 기술된 고도. 이들 고도는 최저안…
항공기의 연료가 거의 없거나 더 이상의 지연을 받아들일 수 없는 연료공급상태를 나타내기 위하여 사용하는 용어 ㈜ 이 상태는 비상상태가 아니라 단지 더 이상의 지연이 발생하면 비상상태가 발생할 수 있는 상태를 말한다.
쌍발기 이상의 다발기 등에 대하여 정해진 법률상의 속도로 이륙속도의 최저치를 정한 것이며, Vmc는 Vmcg(지상최저조종속도), 공중에 있을 때는 Vmca(공중최저조종속도)라 칭한다.
특정 운용 및 운용 형태를 위해서 설정된 필수 기상 조건. ex) IFR 이륙 및 착륙 최저치, VFR 비행을 위한 최저치.
특정 항로의 픽스를 통과할 때 다음 구간의 높은 최저 고도를 확보하기 위해 해당 지점에서 반드시 통과해야 하는 최저 높이를 말한다.
계기비행방식으로 비행하는 항공기를 위한 최저안전고도. 항행안전시설의 전파도달 및 지표 또는 장해물로부터의 거리를 고려하여 무선시설간의 각 구간에 설정된 IFR기를 위한 최저안전고도를 말한다.
특정 공역을 통과하기 위해 항공기가 반드시 갖추어야 하는 최소한의 항행 정밀도와 성능 기준을 말한다.
비행기가 추력 없이 수평선과 가장 가까운 각도로 활공할 때 형성되는 수평선과 비행 경로선 사이의 예각을 말한다.
동시 평행과 동시 근접 평행 ILS 접근 운용중에 공기의 비행로를 감시하기 위해서 임명된 항공 교통 관제 전문가. 동시 평행과 동시 근접 평행 ILS 접근중 각 활주로에는 최종 감시 관제사가 임명된다. 최증 감시 관제사는…
레이더 장비를 이용하는 ASR/PAR 접근중에 정보와 최종 접근 유도를 제공하는 관제사.
발행된 FAF가 없는 비정밀 접근에서만 적용되고 항공기가 절차 선회로부터 최종 접근 경로로 진입하고 최종 강하가 시작되는 지점. FAP는 FAF로써 활용되고 최초 접근 구간의 시간 지점으로 식별된다.
조종사가 이해했음을 응답하고 ATC가 할당한 최종 고도/비행층(FL). [The last altitude/flight level assigned by ATC and acknowledged by the pilot.]
보편적으로 항공기가 최종 접근코스 선상에 있거나 착륙 지역과 정렬되어 있다는 의미로 사용됨.
한 개 엔진이 부작동하는 상태에서 이륙 경로의 마지막 단계에서 순항 자세가 될 때의 비행기 속도를 말한다.
헬리콥터의 접근 조작의 최종 단계로 공중에 머물러 있거나 착륙이 수행되는 한정된 구역 또는 이륙 조작이 시작 되는 장소이기도 한다. 등급 I의 헬리콥터 운항으로 FATO가 이용되는 곳에 한정된 구역은 이륙중 실패로 헬리콥터…
이륙비행이 시작된 지점으로부터 hovering하거나 착륙이 완료되는 접근비행의 최종단계상의 한정지점으로 FATO는 성능상 등급Ⅰ헬기가 사용되는 곳에서는 이륙단념지역을 포함하는 지역.
최종계기접근 진로 상에서 공항으로 입항하는 항공기의 비행로, 최종접근픽스/지점에서 시작 및 공항으로의 연장 또는 선회접근 기동지점 또는 실패접근이 실행되는 지점.
최종 접근 지점부터 활주로 입구 또는 실패접근지점까지의 비행 구간을 의미한다.
지정된 최종접근(보고)지점 또는 그러한 (보고)지점이 설치되어 있지 않는 곳에서는 1) 지정되어 있는 마지막 절차선회, 최종선회 또는 racetrack 절차의 입항선회의 끝부분에서 ; 또는, 2) 접근절차에 지정된 마지막…
항공기가 첫 접근하는 동안 외향진로의 끝과 중간 또는 최종접근로의 시작지점 사이에서 행하는 선회
로컬라이저 코스의 중심선, 방사방위, 혹은 베아링으로 표시된 최종진입경로. 혹은 이의 연장선, 또는 활주로 중심선의 연장선을 말한다.
공항까지 최종 접근이 실시되고 최종 접근 구간의 시작되는 것을 식별할 수 있는 픽스. 터미널 차트에서 비정밀 접근을 위한 최종 접근 픽스는 몰타크로스로 그려지고 정밀접근에서는 번개 표시로 그려진다.
비행계획서 제출시 어떤 비행장을 출발하여 타 비행장을 들러서 다시 원래 출발 비행장으로 돌아와 착륙하는 것. 원래 미군용어이다.
소요군이 체계 개발 단계에서 제작된 시제품에 대하여 각종 작전 환경 또는 이와 동등한 조건에서 작전 운용 성능 충족 여부와 운용 적합성, 효율성, 안전성 따위를 확인하고, 전력화 지원 요소 따위에 대한 적합성을 시험 평가하…
항공 작전이나 정비 절차에서 가장 먼저 수행되거나 설정되는 단계 또는 값을 의미한다.
지역항법을 이용한 접근 시 최초 접근 구간의 시작점으로 설정된 위도와 경도상의 가상 지점을 말한다.