물류·관세 용어사전

과제선정을 자유로 행하는 제안을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

자이로(自動平衡)의 원리를 이용하여 자동적으로 진북을 나타내는 자이로컴퍼스가 부착된 데오돌라이트. 터널 내에서의 진북을 측량하는 데 주로 사용됨.

연속보강형의 양끝에 주케이블을 연결한 현수교을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

스캐리파이어(scarifier)와 원형 가구(架構： circle)에 부착한 블레이드에 의해 정지(整地), 자갈길의 유지 보수, 도로 신설, 측구 굴착(側溝掘鑿), 초기 제설 등의 작업에 사용한다.

스크레이퍼와 트랙터가 조합된 자주식(自走式) 스크레이퍼. 다량의 토사를 고속으로 운반할 수는 있으나, 굴착 · 적재에 있어서는 견인력이 부족할 경우 푸시 도저(뒤에서 미는 도저)가 필요하다.

선로를 지장하여 멀티풀타이탬퍼, 밸러스트클리너 등을 사용하여 선로를 정비 또는 보수하는 제1종 및 제2종 중보선장비작업과 건설장비를 사용하는 궤도 갱신 작업을 말함

차량 자체의 중량. 즉 공차시의 중량. 적재(積載)하지 않은 상태의 차량중량으로, 컨테이너 등에서는 물건을 넣지 않은 겉포장의 무게라고도 한다.

고함수비의 액상에 가까운 점토 자중으로 압밀하는 현상으로 해저의 점토를 준설해서 매립지에 투입한 경우 등에 생김. 자중압밀은 양면배수에서도 상하 대칭이 안되고 아래쪽에서 압밀이 시작됨.

지구의 자기장에 상호 작용하는 항공기내의 자기장에 의해서 발생하는 컴퍼스 오차의 형태. 자차 오차는 컴퍼스 하우징에 조그만 보정자석으로 간섭을 일으키는 자기장을 상쇄시키는 방법으로 최소화 할 수 있다. 자차 오차는 항공기의…

비예산사업으로 당청 산하 각 소속단위로 화초류나 수목류의 종자를 파종하거나 육묘하기 위하여 조성된 장소를 말함

각 중앙행정기관에서 소관업무 제안에 대해 접수, 심사, 채택, 사후관리를 하는 것

직무제안, 추천제안, 기타 철도청장에게 제출된 제안의 심사채택시상실시평가제안제도 운영에 관한 사항을 심의하기 위하여 철도청에 두는 임시기구로 위원장(철도청차장), 부위원장(기획본부장)을 포함한 13인 이내의 위원(본부장 및…

브레이크 불 완해(緩解) 방지를 위해 불 완해를 자체 진단하여 완해시키는 장치.

작은 바늘 모양의 영구자석 중앙을 바늘 끝으로 지탱하거나 끈으로 매달아 자유로이 회전할 수 있게(자침) 해서 어떤 점을 가리키는 것을 말한다.

진북방향을 기준으로 한 자북방향의 편차를 나타내는 것으로 자북이 동편일 때는 +값을, 서편일 때는 -값을 가지며 우리나라에서는 일반적으로 4도～10도 W 임.

통신회선 장애의 일종으로 탈자, 오자 등 또는 알아보기 어려운 상태

장내신호기나 출발신호기 등의 진로가 둘 이상인 경우 그 개통방향을 표시하는 진로표시기의 종류중 숫자나 문자로 개통된 진로를 표시하는 방식의 진로표시기를 말함. 주로 흰색으로 된 자호를 현시한다.

작업을 할 수 있는 열차 간격을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

공사의 시공 기간 전반을 원활하고 순서대로 시행하기 위한 추진 기준이 되는 것이며, 각 부분 공사의 작업량을 시간, 일수로 환산하여 작성한 공사의 일정.

수송원가계산의 근간이 되는 계산으로서 여객 및 화물을 수송하기 위하여 수행되는 각 작업에 대한 원가

화물의 호송인, 우편승무원, 대한통운 작업원 등 철도의 수송 또는 공사 등에 관련이 있는 작업에 종사중인 자를 말한다.

일정한 작업을 하는 경우에 전호방식을 정하여 그 전호에 따라 작업을 하는 전호

설비의 보수 및 건설 업무를 수행함에 있어 상호간에 안전작업을 위하여 하는 통화.

리벳이 저항할 수 있는 길이. 접합부의 판두께와 같고 이것이 어느 정도보다 길면 확실한 작용을 기대할 수 없으므로 이와 같은 경우에는 사용 개수를 증가시킴.

전자직통 공기제동장치로서, 직통관(直通管)에 압축공기를 공급하는 전자밸브.

앞 뚜껑에 부착되어 있는 뚜껑을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

KSA5101(표준체)에 규정되어 있는 10 mm체를 전부 통과하고 No.4체를 거의 다 통과하며 No.200체에 거의 다 남는 골재 또는 No.4체를 다 통과하고 No.200체에 다 남는 골재를 말함.

잔골재 및 굵은골재의 절대용적의 합에 대한 잔골재 절대용적의 백분율을 잔골재율이라한다.변형률일정하중재하하중제거크리프변형탄성변형잔골재율이 작아지면 단위수량, 단위시멘트량이 감소한다.

남아 있는 난(欄) 또는 칸. 일정한 서식에서 비어있는 부분을 말함. (동)여백

외부 하중을 제거한 후에 재료에 남아 있는 변형도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

마아샬 시험용 공시체를 비교적 장시간 수침시킨 후의 안정도를 수침 시키지 않는 것에 대한 백분율로 나타낸 것. 아스팔트 혼합물의 박리에 대한 저항성을 평가하는데 이용됨.

외부 하중을 제거한 후에 재료내에 남아 있는 응력.

구조물의 배후 지반 또는 뒷채움 흙의 간극에 조위 또는 파랑에 의한 수면의 상승 등에 의해 배후지반에 잔류수위와 구조물 정면의 수위와의 차이에 의해 구조물에 작용하는 정수압을 말함.

강도시험에 있어서 최대저항력을 나타낸 후에도 변형이 진행되면서 거의 일정한 저항력을 나타내는 경우 이 저항응력을 흙의 잔류강도라고 함.

① 연약지반에 구조물이나 성토를 하였을 때 이 하중으로 인해서 일어나는 전침하량 중 공사 완료 후에 일어나는 침하. ② 어떤 기준시점 이후에도 계속 일어날 침하량. 도로의 흙쌓기 경우에는 기준시점으로서 포장 완성시 또는 도…

→ 잔적토을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

풍화작용에 의해 형성된 흙이 운반되지 않고 남아있는 것을 말하며 모암의 성질을 유지하고 입자의 형상이 깊이가 깊어질 수록 모가 나는 특징이 있고 모암상에 그대로 쌓여 있는 것이 일반적임. 잔류토라고도 함

굴착하여 발생한 불필요한 사토를 토사장에 운반하는 것.

음이 벽, 바닥, 천장 등에 여러 번 반복하여 반사하기 때문에 음원이 정지한 다음까지 음이 남는 현상. 일반적으로 주위의 적이 반사성이면 길어지고, 흡음성이면 짧다.

텅 레일과 함께 작동하여 전철기 노치 부에 끼워져서 전철기를 고정 잠금하는 기구.

궤도회로의 어느 한 곳으로부터 떨어진 동일 극성의 다른 궤도 상호간을 접속시키는 전선

재료의 물리적 상태를 변화시키는 열로 재료 자체의 온도는 변하지 않는다. 물주전자에 뜨거운 스토브 위에 놓았을 때 열이 더해지고 100°C에 도달할 때까지 온도가 강승한다. 이때 물의 온도를 변하는 열을 감지열이라 한다…

2량 이상의 동력차를 연결하여 한쪽 동력차를 조작할 때 연결된 다른 동력차도 동시 제어되어 2량 이상의 출력을 낼 수 있도록 전기 제어용 전선을 연결 할 수 있게 설치된 연결기

→ 공기 케이슨을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

지하의 경질지층에 이르기까지 상자같이 만든 콘크리트통을 지반굴착에 따라 내려앉게 하여 만든 기초. → 공기케이슨 기초

→ 서브머지드 아크용접을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

여러 공종에 포함되지 않는 잡다한 여러 공사을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

채석장에서 채취된 모양이 고르지 못한 돌을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

음용수 이외의 화장실용수, 살수용수, 세차용수 등의 잡용의 목적으로 물을 공급하는 수도. ⇒중수도

직류에 중첩된 여러가지 주파수의 교류분 중 수화기를 통하여 통신 목정에 방해를 주는 것으로 이것은 900Hz를 기준으로 하여 기타 주파수에 대하여는 등가감량의 800Hz로 환산한 값으로 나타내고 단위로서는 mV가 사용 됨

출발역과 종착역간의 거리가 장거리(400～500㎞ 이상)인 철도를 말한다. 안전성 ·대량성 ·고속성 ·에너지 효율 등으로 다른 교통기관과 경쟁하며, 화물수송은 대량화물의 거점간 수송, 콘테이너에 의한 직행 등으로 타 교통수…

설계용의 장기 하중에 의한 가구(架構) 각부의 응력값. 구조 설계의 기본이 되는 응력의 하나.

사하중, 적재하중 또는 적설하중과 같이 구조물에 장기간 연속하여 작용하는 하중.

지반의 지지력, 사면의 안정, 토압과 같은 안정해석에 있어서 발생할 수 있는 가장 위험한 조건을 고려해 볼 때 장기간에 걸쳐 강도의 변화를 고려할 필요가 있는 경우의 문제. 하중조건이 변화한 후 시간의 경과와 함께 안전율이…

구조물이 하중을 받았을 때 구조물은 변형하게 되는데 이를 처짐(변위)라 하고 이러한 현상이 장기간 지속된 하중에 의한 것을 장기처짐이라고 함. (동)장기변위

정거장에 진입할 열차에 대하여 그 신호기 내방으로의 진입가부를 지시하는 신호기.

기계연동폐색장치의 일부로, 폐색요구에 승인하였을 때 백색등이 점등되고 평상시에는 소등됨.

열차자동제어장치(ATC장치) 설비구간에서 장내의 경계를 표시함(장내신호기 위치)

여러 개의 레일을 연결하여 그 길이가 200m이상 되도록 한 레일을 말하며 온도변화에 따라 자유신축을 하지 못하는 부동구간을 형성시킬 수 있는 레일. 1개의 레일길이가 200m 이상인 것을 장대레일이라 하며 그 양단에는 신…

CWR. Track1개의 레일길이가 200m 이상인 장대레일로 부설한 궤도. 이음매 궤도에 비하여 유리한 점이 많은 반면에 부설하기 위한 선로조건이 제한되며, 고도의 보수관리 기술을 필요로 한다.

장대레일의 온도신축에 관하여는 양단부 각100m 정도를 제외하고는 중앙부에서는 거의 신축하지 않고 축력만이 변화하는 부분을 말함

장대레일을 부설하여 체결장치를 완전히 체결한 것을 말함

편도 2차선 이상의 도로를 차단하기 위한 전동 차단기. 차단기의 길이는 8m, 12m, 14m의 세 종류가 있다.

→ 인장력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

가공전차선의 한 인류지점에서 장력조정장치의 힘이 미치는 구간을 말함. 가공전차선의 장력구간은 보통 인류구간의 1/2을 표준으로 한다.

인장력에 의한 응력이 발생하여 생긴 절리. 일반적으로 최대 신장응력축의 수직에 가깝게 생김.

전차선과 조가선을 일괄 인류하는 장치와 전차선 또는 조가선을 개별로 인류하는 장치(자동식 및 수동식포함)를 말함

전차선의 장력을 일정하게 유지하기 위하여 달아 놓은 추.

화차의 일종으로 상체의 상판만 있고 측판이 없는 화차로 주로 크고 긴 화물을 적재 수송하고 있음. 현 평판차라 한다.

수용양의 수가 적거나 또는 기관차의 방향을 전환할 필요가 없는 전동차 차고 등에서 채택하는 장방형의 차고. 장방형은 1선에 2,3량씩 수용하므로 출입이 불편한 단점이 있다.

화물 적하장(홈)의 형상에 의한 분류의 한 종류이다. 제일 많이 사용되는 형식으로 화물 취급량이 적은 역에 채택된다.

마루바닥판을 받는 수평걸침 부재을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.