물류·관세 용어사전

면허 발급당국이 인정한 비행훈련장치로서 지사에서 조종사가 모의계기비행을 연습하는 시간.

물체의 탄성변형에 의하여 물체 내부에 저장되는 변형에너지. 물체에 가해진 외력에 의하여 응력이 탄성한도 내에서 발생하였을 때 응력과 변형도가 한 일로서, 외력이 제거되어 물체가 원상태로 회복되는 동안 변형에너지는 모두 방출…

평형을 이루고 있는 탄성체에 외부로부터 가해진 미소한 변동을 제거하였을 때, 탄성체가 원래의 평형위치로 되돌아 가는 평형 상태.

하중을 제거한 다음에 잔류변형이 시간의 경과와 함께 감소하여 일정한 값에 접근하는 현상.

영구변형이 일어나지 않는 탄성한도 이내의 응력과 변형도 영역.

압축부재에 좌굴이 발생될 때 단면의 모든 응력이 탄성한계 이하인 좌굴. 오일러(Euler)좌굴이라고도 함.

구조물을 지지하는 지점이 탄성적으로 거동하여, 지지방향으로의 변위가 부분적으로 가능하고, 지점반력의 크기는 그 변위와 지점의 강성도의 곱으로 표현될 수 있는 지지형태.

물체에 가해진 외력이 평형을 이루고 있을 때, 물체 내 모든 응력이 탄성한계 내에 있는 상태.

휨모멘트 M 을 휨강성 EI 로 나눈값. 공액들보법에 의하여 들보의 처짐을 산정할 때 사용.

→ 공액들보법을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

메트기초와 같은 전면기초로 기초의 두께에 비하여 접지면적이 넓어 기초와 지반이 탄성적거동을 하게 되는 기초형식.

탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생하여 그 변형에 비례하는 내력이 내부에 생성되어 외력과 평형을 이루게 되는데, 이 탄성체 내에 생긴 내력.

수평지표면을 가지는 지반을 탄성체로 이상화시킨 상태.

탄성체에 힘을 가하면 변형이 발생되나 힘을 제거하면 그 변형이 완전히 소멸될 때 이 변형을 탄성변형이라 함.

보통선단 포인트의 텅 레일의 후단부 이음매를 회전중심으로 하고 있는데 비하여, 탄성선단 포인트는 후단부에서 레일의 저부(低部)를 깎아 약한 곳을 회전중심에 탄성을 이용하여 전환시켜, 일본의 경우 고속노선에 사용되고 있다.

프리스트레스트콘크리트에 있어서 프리스트레스힘을 가함과 동시에 일어나는 부재의 수축.

레일을 침목에 부착시켜 움직이지 않게 하는 탄성이 있는 못.

탄성을 갖는 재료을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

소음방지 및 진동방지를 목적으로 타이어에서 보스까지 사이에 고무 등의 탄성체를 삽입한 차륜.

열차주행 시 레일에 발생하는 고주파 진동을 흡수하기 위하여 고안한 탄성이 충분한 체결방법.

레일을 PC 침목에 체결하는데 사용한다. 열차의 진동하중(振動荷重)에 댕으하여 레일 아래에 궤도 패드를 부설하고, 판 스프링(leaf spring)을 개입시켜서 탄성을 이용하여 볼트로 레일을 체결한다.

플랜지 축이음과 유사한 구조이나, 플랜지와 플랜지를 직접 볼트로 조임하지 않고, 탄성체(고무바퀴, 가죽링, 얇은 금속판, 용수철) 등을 끼워서 간접적으로 연결하는 이음. 진동의 전파를 방지하고 동시에 축 중심의 불일치나 약…

하중을 가하여 발생된 침하가 하중제거시 완전히 복원되는 침하. 재하중이 적을 경우 지반에 하중을 가함과 동시에 발생되는 즉시침하.

탄성파의 전파속도, 이로부터 지반의 동적특성이 추정가능함.

터널을 계획할 경우에 노선후보(路線候補)의 주변에 한 끝으로부터 인공지진(人工地震)을 일으켜, 일직선 위에 설치한 감진기(感震器)로 지반을 전파하는 탄성파를 수진해석하여 지질을 조사하는 것.

인공적으로 지하에 진동을 일으킨 탄성파(종파, 횡파, 표면파)를 관측하여 지하구조 등을 구하는 작업.

인공적으로 만든 탄성파(지진파)의 전파속도로 탄성파 속도나 지하의 구조를 추정하는 방법. 탄성파탐사는 지진탐사라고도 부르며 반사법과 굴절법이 있음. 건설분야에는 후자가 많이 이용됨.

공기스프링의 중앙에 설치되어 주행 시나 정차 시 공기압력이 부족한 경우에 차량을 지지하도록 하며, 또한 공기가 누설된 상태에서 감속 및 안전운행이 가능하도록 한다.

물체가 탄성을 가져 주어진 응력을 제거하면 변형을 완전히 회복하여 영구변형이 발생되지 않는 응력의 최대크기.

휨부재에서 임의 단면 내의 응력이 어디서나 항복 응력을 넘지 않는 범위에 있는 휨의 상태.

피절단물과 탄소전극과의 사이에 아크를 발생시켜서 모재를 용융시키면서 절단하는 방법.

철에 탄소가 0.02～2 % 함유된 것을 말하며 소량의 Si, Mn, P, S 등을 포함하는 것이 보통. 편의상, 탄소함유량 또는 경도, 강도, 신장률 등 물리적 성질에 따라서 탄소강은 다음과 같이 분류함. ① 탄소함유량에…

발전기 및 전동기에 전류를 뽑아 내거나 공급하기 위하여 회전 부분 정류자(整流子)에 탄소질로 설치된 부속품. ☞ 카본부라쉬.

외력에 의하여 발생한 변형도 중 일부는 복원가능한 탄성 변형도이고, 일부는 복원이 불가능한 소성변형도인 재료.

휨부재에서 단면 일부의 응력이 항복응력에 이르러 소성변형을 일으키는 상태의 휨.

재료의 비례한계 이상으로 압축된 부재에 생기는 좌굴. 오일러 좌굴하중이 성립되지 않으며 세장비가 작은 부재에서 주로 발생함.

텐더 기관차의 후부에 부속 연결되어 기관차에 보급하기 위해 연료 및 물을 적재하고 있는 차량.

증기기관차의 보일러에 공급하는 물을 저장하도록 된 물탱크.

스페인에서 개발되어 1950년에 영업운전이 개시된 이래, 곡선이 많은 노선을 고속으로 주행하며, 스페인을 대표하는 열차로서 유명하다. 독특하고 교묘한 기구인 1축 관절차편성(關節車便成)으로 좌우 차륜의 독립식인 1윤축(輪軸…

선로상태의 불량, 화물의 편적 차량의 불량 또는 선로상의 장애물 등으로 기관차 또는 객화차가 선로 상을 벗어나는 열차사고, 궤도이탈.

차륜위 횡압과 윤중의 비(Q/P)로 표시함. 횡압이 크게되면 탈선계수가 크게되어 탈선되기 쉬우므로 탈선 안전 척도로 활용됨. ORE시험에 의하면 후렌지각도 59도를 기본으로한 차륜에서 위험한 탈선계수는 1.2로 계산되며…

평소 레일위에 올려 놓아 운전명령에 위반하는 차량을 탈선시켜 충돌사고를 방지하기 위한 장치로 필요에 따라서 레버(lever)로 탈선기를 궤도 내측에 전도(轉倒)시켜 선로를 개통시켜서 안전측선이나 탈선전철기과 같은 용도로 사…

궤도간의 부설하여 차륜이 본선 레일에서 벗어나지 않게 유도하는 장치.

급곡선부에서 외측 레일에 횡압이 작용하여 레일에 편마모가 심하고 차륜의 플렌지가 마찰에 의하여 외측레일을 올라타는 현상을 방지하기 위하여 곡선의 내측에 설치하는 호륜 레일.

궤간 내에 부설하여 차륜이 본선 레일에서 벗어나지 않도록 유도하기 위한 레일.

크로싱이 없는 분기기로 차량을 탈선시키는데 사용하는 분기기. 단선구간에서 열차를 고의로 탈선시켜 대향열차 또는 구내진입시 유치열차와 충돌을 방지하기 위하여 사용된다.

한선에서 착오로 타선에 차량이 진입하여 발생되는 충돌과 기타 운전 사고를 방지할 목적으로 차량을 일시 탈선시키는 선로전환기.

차량을 탈선시킬 목적으로 사용하는 전철기. 한 선에서 착오로 타선에 차량이 진입하여 발생되는 충돌과 기타 운전사고를 방지할 목적으로 차량을 일시 탈선시키는 전철기.

차량을 탈선시키는 포인트. 한선에서 착오로 타선에 진입하여 발생되는 충돌과 기타 운전사고를 방지할 목적으로 차량을 일시 탈선시키는 전철기.

지반의 과잉수를 제거하여 지반을 다지는 개량공법의 일종임.

활성탄과 같은 흡착제에 흡착된 피흡착질이 흡착제로부터 분리되는 현상 또는 그 일. 흡착제를 재사용하기 위한 재생수단으로 수증기 또는 용제에 의해 인위적으로 행하기도 함. → 흡착.

강재 또는 그의 이음부의 흠이나 결함을 조사하기 위하여 사용하는 기구. 초음파, 자기, 방사선 등을 이용함.

→ 센서을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

주로 고층구조물에 사용하는 고양정의 탑형 기중기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

컨테이너의 승강작업(昇降作業)에서 포크리프트는 컨테이너(container)의 하부를 들어 올리는 데에 반하여, 탑 리프터는 컨테이너의 상부(上部) 4 모퉁이에 있는 모퉁이 쇠장식에 매다는 기계.

주행할 수 있는 두 탑사이에 로프를 걸치고 이것에 달린 버킷을 레일로프로 한 쪽 탑으로 끌어 당기면서 토사를 긁어담는 굴착기임.

본 용접에 앞서 정해진 위치에 바르게 모재 또는 부재를 유지하기 위하여 실시하는 임시 고정용접. 가붙임 용접이라 함.

① 열차의 속도 및 가속도를 감지 기록하는 장비.② Transponder간의 적당한 위치는 두 개의 Tachometer의 입력에서 결정된다. 두 Tachometer의 거리 입력은 둘 사이의 큰 차이가 나지 않게 비교 되어야…

전기적으로 결합 되어 있지는 않지만 같은 열차에서 사용하는 기계적인 두 개 이상의 견인장치. 각각의 견인장치는 각각의 기관사를 필요로 하며, 하나의 장치가 선도로 지정되면, 다른 장치는 자연히 비선도가 된다.

철도 노반의 자갈 등을 다질 때 사용하는소형 기구을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

교류전기차량(직류전동기 부착)의 동력제어는 전압제어로써 주변압기의 탭제어가 채용되며, 고압의 1차 권선에 탭을 설치하는 고압 탭제어와 저압의 2차 권선에 탭을 설치하는 저압 탭제어가 있다. 전자(前者)는 소전류(小電流)로…

탄수차(炭水車)를 연결하지 않고 차체의 일부에 석탄과 물을 적재하고 있는 증기기관차, 탠더기관차는 기관차 측으로의 전진은 정위(正位)로 하고, 돌아오는 선로에서는 방향을 바꾸는 것을 원칙으로 하고 있는 것에 비하여 탱크 기…

원통형철제 탱크로 되어있는 화물차이며, 액체 또는 가스를 수송하기 위한 것.

터널벽면의 청소기계임. 터널단면에 연하여 원호형으로 작동하는 부움(BOOM)과 회전브러시(BURSH)로 이루어진 청소장치 물탱크, 물 및 세제분사장치를 트럭샷시(truck sash)에 장치한 것임. 터널벽면에 브러시를 접착…

터널 내에서 작업하는 보수자의 안전을 위해 작업 시작 전 경보장치의 작동스위치를 ON 시키면 열차가 터널에 진입하기 일정시간 전에 경보음이 울리고 경광등이 점멸하여 작업자가 대피할 수 있도록 모든 터널에 터널경보장치를 설치…

터널의 기계화 굴착기. 발파공법에 의하지 않고 기계로 암석을 굴착하는 것으로 TBM, Shield, Road Header, Braker 등이 있음.

기계식 터널 굴착기로서 재래의 공법과는 달리 폭약을 사용함이 없이 기기 전면에 장착된 커터의 회전에 의하여 터널 전단면을 절삭 또는 파쇄하여 굴진하는 기계임. 터널 보링머신은 본체, 후속설비 그리고 부대시설로 크게 3가지로…

텐션에 대하여 일정한 하중으로 지지되는 콘스턴트 행어의 원리를 응용한 것으로, 구조는 인류 가선과 스프링간에 원형 구조를 조합하여 전차헌의 장력을 일정하게 유지하도록 한 것.

열차가 터널 내를 주행하는 경우에는 터널 내에서 발생하는 풍압변동에 의한 저항. 기존선 : 단선터널 2(kg/t), 복선터널 1(kg/t),

터널의 굴착에 다수의 착암기를 이동기(移動機, 주행은 레일식, 타이어식, 무궤도식 등)에 탑재·장비하여, 유압조작(油壓操作)하는 전용기(專用機).

지하에 구축되는 선상구조물인 터널의 공사를 위하여 실시하는 측량.

화물이 최초 출발지에서부터 최종 목적지에 도착하기까지 드는 일체의 비용. 집배 비용, 환적 비용, 각종 수수료를 포함한 비용을 말한다.