전체 용어

팽창이음의 두벨에 사용되는 윤활제. 콘크리트와의 부착감소 및 긴쪽방향의 이동을 구속하지 않을 목적으로 사용됨.

지접법에서 지지력 부족을 보강하기 위하여 2개의 보통 침목을 병설하고 볼트로 체결하여 사용하거나 광폭의 1개 침목을 사용하여 지지면적을 배가(倍加)시킨 것이다.

신호철선을 2중으로 설치하여 사용하는 기계신호기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단면이 서로 다른 두 종류의 레일을 연결할 때 중계레일을 사용하는 것을 원칙으로 하며, 중계레일을 본선에 장기간 사용하는 경우는 10m 이상의 것을 사용하여야 한다.

하나 또는 그 이상의 요소에서 “기능 장애”가 발생할 경우 가용성을 유지하기 위해 동일한 요소가 하나 또는 그 이상 제공되는 상태.

좌우의 곡선 반지름이 다른 분기기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

볼트 접합부의 풀림을 방지하기 위하여 사용하는 이중 조임 너트.

설치 자체가 고장났을 경우에도 자동적으로 정지하는 등 위험한 결과가 발생되지 않도록 기능을 가진 것. 신호장치 등에 사용되고 있다.

장애시 안전시스템 또는 장비의 일부에 장애가 발생하여도 주 기능을 안전한 상태로 유지하여 동작을 계속하도록 하는 원리.

합성전차선의 지지점(과선교 하부 등)에서 조가선의 손상을 방지하기 위하여 2중으로 설치한 조가선을 말함

커티너리 조가방법의 일종으로 메신저 두 줄을 트롤리 선상에 나란히 놓고 그 메신저로부터 한 줄의 트롤리선을 매달고 트롤리선과 전도 3각형을 형성하는 것을 말함

레일과 침목을 체결함에 있어 탄력성이 있는 재료를 두 가지 이상 사용하여 체결하는 것을 말함. 탄성 재료의 경우, 레일저부 상면에서는 판 또는 코일 스프링을, 하면에서는 레일패드를 사용한다.

두 개의 오퍼랜드에 대한 연산. 사칙 연산은 그 대표적인 것이며, 디지털 회로에서 사용되고 있는 논리 회로인 AND, NAND, OR, NOR, XOR 등은 2진 연산을 전기적으로 수행하는 것이다.

1차 공기에 의해서 유도되는 공기, 또는 연소로 등에서 1차 공기만으로는 부족할 때 넣어 보내는 공기.

시스템 유지보수 시에 사용되는 유지보수 실용 시험 설비.

구조물에서 주로 힘을 전달하는 주부재가 아닌 것으로 주부재의 연결 혹은 주구조물간의 연결을 위하여 사용되는 보조적인 부재.

아스탈트혼합물을 부설하여 초전압을 한 후 이어서 실시되는 본격적인 전압으로서 통상 타이어롤러를 사용하여 소정의 다짐의 밀도가 얻어질 때까지 실시함.

고장력볼트의 조임에서 조임력을 이단계로 가할 때, 그 대부분을 일차조임이라하고 나머지를 이차 조임이라 함.

교통의 경제성 분석에서 이용자가 얻는 직접 편익과 대비되는 개념으로 주로 비이용자가 얻는 간접편익 또는 파생편익.

쇄석기, 선별기, 체분기, 분급기, 세척기 등으로 구성되어 제1차 쇄석된 것을 다시 쇄석하는 플랜트.

건물 따위를 옮겨 짓거나 세움을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

단층여과의 단점을 보완하기 위한 방식으로 비중이 다른 두가지의 여재를 사용하여 역세척후에도 상부층에 보다 굵고 비중이 가벼운 안트라사이트, 하부층에 입자가 보다 가는 모래가 분포하도록 고안한 것임. 복층(複層)여과라고도 함.

EPROM. 데이터 내용을 소거하여, 재차 써넣기가 가능한 ROM. 일반적으로 ROM은 읽어내기 전용으로 써넣기는 할 수 없으나, EPROM의 경우는 EPROM Eraser로 10～20분간 자외선을 쪼여 내용을 소건한 후…

커티너리 가선구간과 강체 가선구간의 접속 구간을 말함

신호 현시방식의 일종으로 2현시(진행, 정지 또는 진행, 주의)를 하며, 완목식에 있어서는 수평과 하향45˚, 색등식에 있어서는 녹색과 적색, 또는 녹색과 등황색을 사용하는데, 2위식 신호기는 그 신호기의 안쪽 방호구간에…

강봉의 표면에 굴곡이 연속 또는 일정한 간격으로 있는 것. 주로 말뚝이 있는 프리텐션 방식의 프리케스트 공장제품에 쓰임.

표면에 동기를 붙이거나 단면을 타원형으로 하여 부착면적을 늘리거나 해서 콘크리트와의 부착을 좋게 한 프리스트레싱 강선.

형상이 곧지 않은 관. 토관, 도관(陶管),강관 등의 각각에 있으며, 형상에 따라 곡관(曲管), 분기관, 십자관 등이 있다.

단면 형상이 다른 두 레일을 접속시키기 위하여 사용하는 이음매판. 높이가 다른 레일의 두부 면을 같은 높이로 하기 위하여 중앙부에 단차를 붙인다.

탄산염광물과 점토로 된 퇴적물이 고결한 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

레일에서 크로싱을 구성하는 앞 끝쪽이 구부러진 날개모양의 레일

흙이 무너지지 않도록 교대(橋臺)에 붙여 놓은 벽체

인간이 조작하는 각종 기계장치나 작업환경 등을 인간의 능력에 적합하게 설계 또는 조정하기 위하여 시도 되는 학문. 기계의 눈부신 발전으로 세계 제2차대전 무렵부터 출발하여, 전후에는 오토메이션 공장이나 항 공기 공장의 발달…

골재의 전부 또는 일부를 인공경량골재를 써서 만든 콘크리트.

목재 등을 공기중 혹은 수중에 방치해서 자연적으로 건조시키는 것과는 다르게 인공적으로 건조시킨 것. 자연건조에 비해서 단시간내에 건조할 수 있는 특색이 있음.

특수한 용도로 인공적으로 만든 골재. 천연원석을 분쇄, 소성하여 적당한 입도로 조정한 경량의 단단한 골재.

철로 만든 궤도요소이며, 권선이 있는 경우와 없는 경우가 있다. 열차제어정지를 위해 또는 차내 신호계통의 차량내 장치와 유도적으로 결합 동작하는 일종의 센서이다. “유도자”라고도 함

보도교. 또는 사람과 차량이 함께 다닐 수 있게 만든 다리. 보행자(자전차 등의 경차량 포함)의 통행을 위한 교량.

국철이 화물을 수취한 날로 부터 착역의 수화인에게 인도될 때까지의 정하여진 기간을 말하며 기간은 수소화물, 화물별로 각각 다르다

착역에 도착한 소화물로서 수뢰인의 불명 또는 수취거절 등으로 사실상 인도할 수 없는 소화물

거푸집 자체를 인장대로하고 긴장재의 반력은 거푸집이 받게 하여 프리텐션방식의 프리스트레스트 콘크리트부재를 제조하는 방법이며, 단독식이라고도 함.

터널굴착에서 발파굴착을 배제하고 착암기, 브레이커 등에 의해 인력으로 굴착하는 방법.

MI. 규정된 시간 동안 각 시스템 및 모든 시스템을 지원하기 위해 필요로 하는 시간당 실제 유지보수 투입인원의 예상 수치. 인력 인덱스는 운용시간에 따른 모든 1단계 및 2단계 유지보수 투입인원(MMH)을 더함으로써 얻어…

인력에 의하여 차량의 연결, 해방 또는 전선을 하는 작업.

동략차의 동력이 없는 경우나 화차 등을 유치(留置)할 경우에 사용되는 손 제동(hand brake)으로, 기관차와 운전대가 있는 전차·디젤동차, 완급차(緩急車), 그 외 특수한 차량에 설치되어 있다. 인력으로 핸들을 회전시…

전차선 지지점에서 맞은편 전차선 지지점까지의 거리. 가공전차선의 한 인류지점에서 맞은편 인류지점까지의 구간(흐름방지장치 제외)을 말함.

전선 가설시 전선의 종단점에서 시행하는 애자에 전선을 고정시키는 방법

강판을 굽혀 이음매를 접합하여 만든 것이 아니고 강괴에서 틀을 써서 심봉을 이용하여 봅아낸 것으로 이음매가 없는 강관

콘크리트에 매입한 철근의 부착력을 판정하는 시험을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

말뚝의 인발에 대한 저항력으로 지반과 말뚝주면의 마찰저항과 말뚝의 인장강도 등에 의해서 결정됨.

전동차에서 직류를 교류로 바꾸어 주는 장치. ①전력변환장치의 일종으로 직류전력을 교류전력으로 변환하는 장치. 전동발전기(모터-제너레이터)와 같은 회전형과 수은정류기나 사이리스터를 사용한 정지형이 있다. ②전기동차의 속도제어…

전력전자 기술과 반도체 제어기술로의 발달로 유도전동기를 구동하는 방식으로 저항제어차 부제어기 대신 인버터를 사용하며 교직 겸용차의 경우 교류구간 회생제동을 위하여는 컨버터를 사용해야 함

최근의 전차의 추세로서 3상 교류 유도전동기를 탑재한 인버터 제어인 VVVF 방식이 기본 설계로 되어 있다. 전압, 주파수, 슬립 주파수(slip frequency)를 제어하는 인버터 장치의 개발, 실용화가 교류 유도전동기…

입환선을 사용하여 차량입환을 하였을 때 이들 차량을 인상하기 위한 측선을 말하며 인출선(引出線)이라고도 함. 입환작업 또는 구내운전 시 차량의 인상에 전용하는 선로. 입환선을 사용하여 차량 입환을 할 때 이들 차량을 끌어올…

재료가 파단되기 전까지 에너지를 흡수할 수 있는 재료의 성질. 파괴에 이르기까지 높은 응력에 견딜 수 있고 또 큰 변형을 나타내는 재료를 인성이 큰 재료라 하며 압연강이나 고무 등이 이러한 특성을 보임.

인쇄전신에 사용되는 전신기의 총칭. 건반(鍵盤)송신기, 건반찬공기, 선로송신기, 인쇄송신기, 수신찬공기 등이 포함된다.

각종 승차권류에 날인하는 도장의 형적을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

옥외 또는 옥측으로부터 전로가 가옥의 외벽을 관통하는 부분을 말함. 철도에서는 전차선 가공케이블의 인입구가 있다.

가공인입선 및 지중인입선의 종단으로부터 인입구를 거쳐 인입개폐기에 이르는 배선.

인입구 이후의 전로에 설치하는 전원 측으로부터 최초의 개폐기 및 과전류 차단기.

본선에서 특정한 장소까지 따로 끌어들인 선로 ※ 통신선로시설규정 : 통신선로에서 분기되어 전주를 경과하지 아니하고 옥내 보안기 및 단자함에 이르는 전선을 말함.

인입선을 갖는 전주를 말함을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

재료를 잡아당겨 그 길이를 늘어나게 하는 작용을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

인장력을 받는 봉으로 양단을 링으로 가공하는 경우도 있음.

인장으로 인한 변형도을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

인장력에 저항하기 위해 사용하는 볼트. 고장력 강봉을 사용, 미리 인장력을 가하여 긴장한 길이가 긴볼트.

인장으로 인하여 일어나는 응력을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

차체와 대차와의 사이에 작용하는 앞뒤 방향의 착력점인 레일면 위의 유효 높이.

인장력에 저항하도록 박은 말뚝을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

전기차량의 연결기에 작용하는 견인력이며, 동륜주 견인력에서 전기차량 또는 전기기관차 차체의 열차저항을 제와한 견인력.

동력차의 연결기 부분에서 내는 인장력. 즉, 동력주 인장력에서 동력차 자체가 움직이는데 필요한 인장력을 뺀 힘.

연결기 완충장치를 장치하기 위하여 받침틀의 아래에 마련된 부재.