전체 용어

수중굴착의 반대어. 물이 없는 지반이 노출된 그대로의 굴착.

육상을 이동 중 또는 특정하지 아니하는 지점에서 정지 중 운용하는 무선국(기관차 및 동차 또는 보수자 휴대용 무선전화기).

수로의 주된 흐름방향에 직각으로 물과 접촉하는 수로단면의 길이.

차륜의 중심부을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

열차 주행 시 차량의 탈선을 방지하거나 레일의 마모 방지와 건널목 또는 정차장 내의 통로에 있어서 통행인 및 차량의 횡단에 편리하도록 설치한 가드레일과 본선과의 간격. 직선구간에서는 양측 레일 두부내측간 거리를 65mm로…

레일두부와 차륜이 접하는 면(面)인 답면(踏面)에서 차륜의 탈선을 방지하기 위한 차륜의 턱의 크기를 차륜의 플렌지(輪緣) 높이라 하며, 이를 고려하여 윤연로 깊이를 확보한다.

본선 레일의 궤간선과 가드레일 측면과의 거리. 윤연로를 통과하는 모든 차륜의 플렌지 두께와 차륜의 내면 및 플렌지 외면거리와 궤간과의 관계를 고려하여 결정한다.

차량의 차축에 차륜이 끼워져 있는 부분으로 하중을 가장 많이 받기 때문에 제일 굵게 되어 있음.

차륜에 의하여 궤도에 가해지는 수직의 힘. 정지시의 압력(축 중의 1/2크기)외에 주행 시에는 곡선 통과시의 전향 횡압 및 불균형 원심력이나 차량동요의 관성력 등에 의하여 좌우의 윤중차가 생긴다.

차륜 횡압(橫壓) Q가 그다지 크지 않아도 윤중(輪重, wheel load) P가 감소함으로써 발생하는 탈선을 말한다. 그 원인은 곡선에서의 캔트(cant, super-elevation), 완화곡선(緩和曲線, transit…

차축에 차륜을 압입하는 장치. 차륜을 차축에 압입(壓入)하여 조립 또는 분해하는 전용의 유압 프레스기. 최대 프레스 힘은 300TF 정도로 알려져 있다. 철도공사의 대표적인 공작기계(工作機械) 중의 하나이다.

서포트 베어링에 착유를 시키기 위하여 모세관 현상에 의하여 기름을 흡수하여 윤활 시키는 장치.

기계장치의 마찰부분에 마찰을 감소시키기 위하여 윤활유를 압송하는 장치.

터널 저면이나 지표면이 솟아오르는 현상을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

신호렌즈의 일종으로 지상구간에서 사용함. 바깥쪽 무색렌즈의 속에 열선 또는 도전필름을 넣어서 누이 쌓이는 것을 방지하고, 렌즈를 가리지 않도록 한다. 사용되는 전압은 AC 110V, 15W 정도임.

눈이 많이 내리는 지역에서 눈을 빨리녹여 적설을 적게하기 위해 설치하는 장치. 우물물·온수 등의 산분수, 적외선·전열선히터 등이 이용됨.

용접상태에 있어서 재료에 기계적 압력을 가하지 않고 행하는 용접방법의 총칭으로, 용융용접의 약칭임. 아크용접, 르밋용접과 일부의 가스용접(가스압접은 제외함), 일렉트로 슬래그 용접, 전자빔용접 등이 있음.

모재의 홈부분과 용융금속이 융접하여 만들어지는 부분.

용접결함의 하나로, 용접경계면이 서로 충분히 용합되어 있지 않은 것.

해빙기에 지반이 녹으면서 증가된 함수비로 인하여 지반이 연약하고 강도가 떨어지는 현상.

용착금속의 파면에 나타나는 은백색을 한 고기눈 모양의 결함부로, 수소의 석출에 의한 취화가 주원인이 되고 있음. 피시아이라고도 함.

귀빈열차 운행시 발령하는 선로경비의 일종으로 귀빈열차가 통과할 선로 또는 이에 접근하여 시행하는 각종 작업은 귀빈열차 통과 1시간 전에 이를 중지하고 해당 소장은 그 상태를 점검하여 열차 통과에 지장이 없도록 하여야 하며…

을종발매소, 을종대매소. 철도직원이 배치되지 않은 간이역에서 승차권을 발매하는 장소를 말한다.

을종발매소, 을종대매소철도직원이 배치되지 않은 간이역에서 승차권을 발매하는 장소를 말한다.

음파가 매질 속을 통과할 때 생기는 압력. 보통 실효값으로 나타내는데, 그 진폭을 파고값이라 한다. 사람의 청력에 대해서는 진동수 1kHz의 소리에 대한 최소 가청값을 기준 음압으로 정한다. 단위는 dB를 사용한다. 정상적…

음압으로 음의 세기를 나타내는 것임. 어느 음의 음압 P가 일정 기준 음압 Po와 비교해 어느 정도의 레벨에 있는가를 데시벨(dB)척도로 나타낸 것임.

계면 활성제중에서 물에 녹으면 전리해 계면활성을 나타내는 부분이 음이온이 되는 것. 음이온 표면 활성제, 아니온 계면 활성제라고도 함.

여러 종류의 음파를 발사하여 물밑이나 지층의 불연속면에서 반사되어 돌아오는 반사파의 상태로 지반구조를 조사할 수 있는 파장임. 시공된 구조물의 비파괴시험에 많이 이용됨.

지층의 물리적 성질을 원위치에서 측정시에 일정간격으로 소형의 음파 발진기와 수신기를 설치하여 각 지층별 음파속도를 통하여 지층상태조사를 가능하게 함.

음파의 반사파를 이용한 측심기. → 음향측심기을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

음파측심기로 측정한 결과를 도표로 나타낸 것을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

벨, 부저, 사이렌, 기적 등 소리를 이용하여 전달하는 신호를 말함. 대부분 일정한 규약을 정하여 사용한다.

물의 표면 바로 밑에서 발생한 소리(음파펄스)가 물의 밑바닥에서 되돌아오는 시간. 즉, 반향 되는 시간을 측정해서 물의 깊이를 측정하기 위한 장치

시멘트가 물을 만나 수화작용이 진행되는 과정에서 시멘트 풀이 어느 정도의 소성을 나타내는 상태. 응결이 끝나 경화됨으로써 강도를 내게 됨.

냉방용 공기덕트 등에 생기는 응결수를 배출시키거나 감소시키는 구조.

시멘트의 응결전에 일어나는 콘크리트의 용적감소로써 고체상의 침강이나 물과 시멘트의 화학적 결합에 일어나는 용적감소에 기인함.

시멘트를 물로 반죽하였을 때 부터 응결할 때까지의 시간. 시멘트의 분말도, 풍화의 정도, 온도 및 습도 등에 따라 다름.

시멘트풀, 모르터 및 콘크리트의 응결을 지연시키는 혼화제.

그라우팅 주입재가 지반속으로 주입된 후 응고되는데 걸리는 시간을 말함. 응고시간에 따라 급결형과 완결형으로 분류함.

재해시의 긴급한 복구 등에 임시로 사용하는 다리. 운반·조립·가설작업이 용이한 구조로 되어있는 간단한 조립교.

재해 등으로 선로침수, 교대 및 교각의 세굴, 전도, 둑 붕괴, 유실 등을 임시로 가복구하는 것.

레일이 손상되었을 경우에 응급이음매판을 임시로 설치하고 열차의 안전을 확인하면서 서행으로 통과시켜 손상레일을 갱환한다.

어떤 시스템의 응답을 응답 특성에 따라 분류한 표 또는 그림 .

흙이 전단을 받는 과정에서 응력 상태의 변화를 응력 평면상에서의 궤적(軌跡)으로서 나타낸 그림. 모어의 원의 정상점 궤적 등이 있다.

좌표축의 선택과는 무관한 응력의 계수로서 1차 불변수, 2차 블변수 3차 불변수의 3 가지 종류가 있음.

주어진 고체의 기하적 형상의 불연속성이나 하중의 불연속으로 인한 응력 분포의 불연속성.

응력 텐서의 각 성분을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

① 현재 작용하고 있는 응력의 파괴강도에 대한 비. ② 지반내의 응력의 크기로서 터널 굴착에 의한 재배열된 응력상태를 포함함.

재료의 특성과 안전을 검토할 목적으로 응력의 변화상태를 조사하여 기록함.

주어진 고체의 한 질점에서 주 응력을 주 응력 좌표계에서 표시할 경우 생성되는 타원체.

주어진 고체 영역내의 응력 분포를 어떤 스칼라 함수의 2차 미분으로 포시할 수 있고, 그 응력 분포는 항상 평형방정식을 만족시키는 스칼라 함수가 존재할 때 이 스칼라 함수를 응력 함수라고 정의함. 2차원 문제에의 Airy…

균열 선단의 응력 집중도를 표시하는 계수을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

부재 각부에 생기는 응력을 나타낸 그림을(를) 뜻합니다. 물류·관세 분야에서 사용하는 용어입니다.

시험체 표면에 무른 도료막을 만들어, 변형에 의해 도막에 생기는 금의 모양을 관찰하여, 변형 의 상태를 알기위한 도료.

부정정 구조물의 해석 방법의 일종. 부정정력을 기본 미지수로하여 먼저 힘의 평형조건을 적용하고 최종적으로 적합조건을 적용하여 미지수를 구하는 방법.

반복해서 작용하는 하중에 의하여 부재단면에 발생한 응력의 최대값과 최소값과의 차. 응력범위라고도 함.

응력 부식 균열(SCC)은 금속재료가 인장응력하에서 특정한 부식 환경하에 놓인 경우에 생기는 취성적인 균열 현상으로 재료, 응력, 환경이 특정한 경우에만 발생한다. 일반적으로 SCC는 균열 끝부분의 금속재료의 용해반응이 균…

과거 객차의 차체 구성은 강고(强固)한 언더프레임(under frame), 사이드 프레임(side frame), 엔드 프레임(end frame), 루프 프레임(roof frame)으로 이루어진 강골조(强骨組) 구조로 되어…

과거에 받아온 지반내의 응력 추정은 응력 변화과정으로써 응력경로에 의해서 도시되며, 응력이력은 흙의 강도, 변형특성에 영향을 줌.

가공이나 용접시에 생긴 잔류응력을 제거하기 위한 열처리.

전단응력을 일정한 비율로 증가시켜 그에 의해 생기는 변위를 파괴시까지 측정하는 시험.

응집제와 함께 주입하여 응집의 효과를 높이는 화학약품을 말함. 응집보조제로는 가성소다, 소석회 등이 사용됨.

냉각 또는 압축으로 포화상태가 된 기체가 액체롤 변하는 현상을 말함. 응결이라고도 한다.

표면 복수기 이며, 냉각수를 통하기 위한 가는 관.

차량의 적재 질량에 대응하여 제동력을 자동으로 가감하는 밸브.

승객수의 차이가 많은 통근 전차의 제동장치에 사용되고 있다. 즉, 하중의 다소(多少)에 따라 브레이크 실린더 압력과 전기 제동력을 자동적으로 변화시켜 동일한 제동조작으로 감속도(減速度)를 거의 일정하게 유지하는 구조이다…

제동압력을 하중상태에 따라 적절히 조절하여 일정한 제동력을 얻기 위한 제어기능.

화산 쇄설물중 화산회가 고결되어 생성되며 일반적으로 층리는 없으나 여러가지 색상을 나타냄.

ERTMS/ETCS 장치 또는 시스템에 대해 기술적으로 상호 운용 가능한 표준을 실현하기 위해 강제적으로 요구사항을 충족시키고 구현할 의무.

흙은 탄성체가 아니므로 응력-변형관계는 직선적이 아니라 어떤 구간에서는 압력과 변형이 직선적으로 변화하는데 공내재하시험의 결과 셀 체적과 압력관계가 그 예가 될 수 있음.

독립적인 고장에 의해 발생하는 부품의 고장. 이러한 고장은 서로 연관이 있는 항목이 고장을 일으킴으로 인해서 발생한다.

열차의 등급이 다른 열차에 타는 것. 예를 들면 KTX를 타고 가다 새마을호나 무궁화호열차로 갈아타는 것을 이급승차라고 한다. 현재는 철도에서 사용하지 않는 옛날 용어이다.