국토·교통 용어사전

사구의 바닥에서 제일 높은 점까지의 연직높이을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

하천 바닥에 사구가 형성된 하상을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

선로등급의 최하위로서 열차의 최고속도가 70km/h로 노반부담력은 L-18임.

웨어의 단면이 사다리꼴인 것을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

발주청이 계약금액 1억 5천만원이상인 설계에 대하여 평가를 실시한 후 하자발생, 하도급거래의 공정성 및 기술개발 투자 실적을 가감하여 업체의 용역능력을 평가하는 작업

수공구조물을 설계할 때 그 규모를 결정하는 기준이 되는 확률적으로 계산한 수문량의 발생빈도를 말함.

아스팔트 혼합물의 배합설계에 의하여 결정되는 아스팔트량으로 보통 마샬(Marshall) 시험에 의해 결정하며 대규모 포장공사인 경우는 설계아스팔트량의 혼합물을 실제 아스팔트 플랜트에서 제조하여 그 혼합물에 대하여 마샬시험을…

도로설계시 설계수준으로 결정한 서비스 수준에서의 차선당 시간당 최대 통과차량대수. 그 서비스 수준에서의 서비스 교통량의 상한치와 같음.

수공 구조물의 설계기준이 되는 유량을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

어느 도로를 이용하는 대표적인 큰 차량으로서 그 중량, 크기 및 운행특성에 따라 설계요소가 결정됨.

특정한 댐이나 보 또는 기타 하천개수를 위한 수공구조물을 설계할 때 사용되는 홍수통계값. 설계홍수는 반드시 가능최대 홍수일 필요는 없으며, 설계홍수의 결정은 하천 수문학적 조사와 피해정도, 관련된 경제적 요인에 의하여 이루…

댐이나 기타 수공구조물을 설계할 때 또는 홍수추적을 할 때 기준이 되는 설계강우가 유역에 내렸을 때 나타나는 수문곡선.

산에서 만년설이 있는 표고를 연결한 선 또는 최저한계이며 이 표고는 기후에 따라 변함. 적도지역에서는 설선이 해발 약 5,500m이며, 극지역에서는 해면 이하임.

갭입도를 갖는 세립도 아스팔트 콘크리트. 2.5mm체 통과량은 45～65%로 연속입도의 것과 거의 같으나 No.8체～No.30체의 입경부분이 작기 때문에 No.30체(0.6mm) 통과량은 비교적 많음. 일반지역에서는 통상…

원유의 종류에 따라 증발법으로 만든 아스팔트가 성상이 그다지 좋지 않은 경우, 약한 아스팔트에 비교적 낮은 온도로서 장기간 공기를 불어 넣어 감온성을 낮게 하고 저온취성을 개선한 아스팔트.

모래중에 포함된 입경이 작은 모래의 비율을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

균일 비틂 모멘트에 의하여 부재 단면의 회전과 재축 방향으로 균일한 ？？ 현상이 동시에 발생하는 비틂 현상.

터널 굴착시에 여굴을 방지하고 평탄한 굴착면이 생기도록 굴착면을 따라 발파공을 굴착하고 발파하는 특수 발파기술임. 굴착선에 따라 발파공 반경의 10～20배 간격으로 천공하고 발파공용적의 1/10 정도로 약하게 장진하여 커트…

정적인 사운딩의 일종. 끝에 스크류 포인트를 부착한 봉에 하중을 가하거나, 또는 재하된 상태에서 봉을 회전하여 지반에 관입시켜 지반의 굳기를 판정하는 조사법.

준설선이 준설작업시 준설기를 좌우로 이동하여 위치를 바꾸어 띠상으로 준설하면서 전진하게 되는데, 이 작업중 좌우의 위치이동에 쓰이는 와이어.

힘을 제거하여도 원형으로 회복되지 않는 소성성질을 갖는 모르터.

주거, 상업, 업무기능이 조화있게 배치된 시가지를 계획적으로 조성하기 위하여 30,000㎡ 이상의 기존 시가지를 정비하는 도시계획사업

낮에 비조명물체(야간에는 조명물체)를 눈으로 보고 식별할 수 있는 최대거리

건설공사의 수량산출기준에 따른 세부공종별 소요 공사비를 표준품셈에 의거 산출하지 않고, 공종별 재료비·노무비·경비 등이 포함된 거래단가(실적공사비)를 축적하여 다음 공사의 예정가격을 산정하는 제도

아동복지시설(兒童福祉施設)은 아동의 상담·지도·치료·양육 기타 아동의 복지를 위한 시설을 말하며, 아동 상담소, 영아 시설, 육아 시설, 아동 일시 보호 시설, 조산 시설, 아동 전용시설 등이 있다. 아동복지시설은 건축법…

천연 또는 석유의 증류에 의해 얻어지는 역청을 주성분으로 한 반고체 또는 고체의 접착성 물질. 석유아스팔트중 통상 포장에 사용되는 것은 침입도가 40~300 정도의 스트레이트 아스팔트(straight asphalt)로서 포…

교통량 조사의 한 방법으로서 도로상에 교통량 측정기기를 설치하여 장기간에 걸쳐(1년 이상) 이 지점을 통과하는 차량대수를 한 시간 이하의 단위로 측정하고 이를 기록하는 것.

상시첨두사용수량에 의하여 발생하는 발전소 출력을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

유상으로 우편법 제2조제2항 단서의 규정에 해당하는 수출입 등에 관한 서류와 그에 부수되는 견본품을 항공기를 이용하여 송달하는 사업

상온 또는 100℃로 가열되어 사용되는 포장타르로 가열용에 비하여 휘발성 성분이 많고 점도가 낮은 타르임.

너트의 높이와 같은 두께의 재료로부터 외형 및 나사구멍자리를 상온에서 구멍을 내어 만든 너트. 뚫기너트라고도 함.

상자형 단면을 가진 들보을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

수로 단면이 직사각형으로 된 한 개 또는 두 개 이상의 단면이 연속된 암거.

평면 교차로의 상충 중에서 상충이동류의 중요도를 분석하기 위하여 상충의 형태, 상충되는 교통량, 상충이 발생하는 시기 및 위치, 그리고 상충 교통류의 평균속도 등을 분석하는 것.

부재의 위측에 있는 플랜지을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

수문학적 해석에 필요한 수문자료를 얻기 위해 실시하는 제반 수문량의 관측. 수문관측에는 강우량, 하천수위, 유량, 지하수 등이 있음.

장래에 발생 가능한 수문현상을 미리 알려주는 것. 예보의 세 가지 단계는 자료수집, 예보의 공식수립, 예보발표.

지상이나 지중에 있는 물의 생성, 물의 물리적·화학적 성질 및 강수에서부터 바다나 호수로의 유출 또는 대기중으로 환원될 때까지의 과정과 관계된 과학분야.

실제적인 도로조건과 교통조건에서 차선 또는 도로상의 한 지점을 한시간 내에 통과할 수 있는 차량의 최대 수.

가등기의 형식을 갖춘 담보형태를 말하는 것으로서 금전채부를 담보할 목적으로 채무자 또는 제3자 소유의 부동산에 관하여 대물변제의 예약이나 매매의 예약 등을 하고 장차 채무자가 채무를 이행하지 않을 경우에는 채권자가 그 예약…

가로계획상 가로용지(街路用地)와 다른 용지와의 경계선.

개수로(開水路)의 측벽에 따라서 설치한 물넘이 위어에서 수로 내의 흐름과 직각방향으로 물을 월류(越流)시키는 것.

부재나 구조가 지지면에 따라서 이동할 수 있고 지지중심점을 중심으로 하여 회전할 수도 있으나, 상하방향의 이동은 할 수 없게 되어 있는 지점. 가동지점에서는 지지면에 수직한 방향으로 반력(反力)이 일어난다.

전원도시, 즉 자연환경을 그대로 남기고 있는 녹지를 여유있게 취하고, 도로나 공공시설의 공간도 넓게 잡고, 전원의 이점을 충분히 만든 도시를 말한다.

일시적으로 사용할 집을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

지면에서 최하부가지까지의 수직 높이. 단, 수양형 수목의 경우 최하부 가지가 줄기에 붙어 있는 부분까지의 수직 높이로 한다.

수중에서 작업을 할 때, 육상에서 작업을 하는 것과 같은 시설을 하는 것으로 주위에 제방을 쌓은 것이 있으며, 본체를 시공하기 위하여 가체(假體)를 형성하게 하는 것.

집합주택(集合住宅)에 있는 한 살림에 쓰는 구획을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

각도를 측정할 때 쓰이는 정규(자)로서 분도기, 구배 정규 등이 있다.

작용하는 힘에 직각방향으로 생기는 재료의 [변형률]

목구조(木構造)의 한 끝을 두 갈래의 장부형식으로 끼울 구멍에 끼우고 되맞춤한 다음 메뚜기를 지르게 된 맞춤.

하천을 막고 하수의 전량을 배수하기 위하여 만든 터널.

궤간이 서로 다른 구간을 운행할 수 있도록 축간거리를 자동적으로 조절할 수 있는 대차

플라스틱과 접촉된 물질 쪽으로 플라스틱 속의 가소제가 이동해 가는 현상. 대개 결점중의 하나이다.

접합할 두 금속재료의 끝부분을 산소 아세틸렌 가스로 가열하고 용융온도에 도달하기 직전에 압력을 접합면에 가하여 접합하는 방법.

가스버너로 철근의 이음부를 용융한 후 이음부를 축방향으로 압축하여 용접하는 이음. 현장에서 손쉽게 이을 수 있다.

보일러 연료를 탈황제는 미리 유동상(流動床)으로 한 후 소량의 공기를 가하여 [가스화탈황]하고 저유황가스 연료로 하여 [연소]시키는 최근 개발중인 기술.

[송수관로] 도중에 수압을 증가시킬 목적으로 설치하는 펌프.

역청 안정처리의 일종. 블랙베이스(black base)라고도 하며 규정된 입도(粒度)의 골재를 아스팔트와 플랜트에서 가열혼합하여 고온으로 노상에 포설(鋪設)후 다짐을 한 기층.

외부의 힘에 의해 휨 등의 변형을 일으키며 자재성(自在性)이 있는 관거.

기초판이 강성이 아니고 저면(底面)에는 크기가 같은 지반반력(地盤反力)이 등(等)분포되게 작용한다고 생각되는 기초.

지구표면은 정확한 구면이 아니고 회전타원형이므로 지도에 투영하는데는 회전타원형을 우선 구면에 투영한 다음 구면을 이것에 접하는 원주(圓柱)에 메르카토르 도법으로 투영하여 지도로 한다.

용접한 뒷면을 가스불꽃 또는 아크로 불어 파는 것.

고체 융해에 대한 성질. 어떤 고체를 그 물질 특유의 융점까지 가열하면 가융성에 의하여 융해상태로 된다.

교량 받침부의 롤러나 로커군(群)의 양측면에 설치하여 이것들을 연결해 주는 철물.

철골 부재를 조립할 때 임시로 조여대는 것을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

강(鋼)구조물 등을 조립가설할 때 일시적으로 조이는데 사용하는 볼트.

[폐수]가 간헐적으로 주입되는 [살수여상(撒水濾床)]. 여상을 폐수로 가득 채워 일정기간 기다렸다가 완전히 배수시키는 과정을 되풀이함으로서 폐수가 처리됨.

연중 어느 기간에만 물이 흐르는 [하천]을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

[콘크리트] 속에 자연적으로 포함되는 [AE공기] 이외의 공기. 그 양은 보통 콘크리트에서 1∼2% 정도.

나무의 거죽면이나 내부에 생기는 좁은 틈서리을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.

자물쇠에 장치한 갈퀴가 걸려서 잠기게 되는 것을(를) 뜻합니다. 국토·교통 분야에서 사용하는 용어입니다.